Справка КПЭГ в Усть-Луге планировался как крупнейшее газоперерабатывающее предприятие в России с объемом переработки 45 млрд м3 газа в год, и с.
«Русал» арендовал землю для морского порта глиноземного завода в Усть-Луге
Видео и фото пожара в терминале порта в Усть-Луге в Ленинградской области Тем временем администрация Кингисеппского района ввела режим повышенной готовности. Глава района Юрий Запалатский организовал заседание оперативного штаба. Все ответственные специалисты региона разбужены и выехали на место происшествия, однако пока не известна ни площадь пожара, ни что именно горит. Судя по описанию завода «Новатэка» в Сети, порт в Усть-Луге находится у берега и не только принимает у себя крупные корабли, но и перерабатывает газовый конденсат, из которого получает керосин, дизель и мазут. На сайте marinetraffic.
Уровень пожара понижен до 2», — говорилось в сообщении. Пожар на комплексе «Новатэка» в Усть-Луге. По данным 47news, комплекс «Новатэка» атаковали беспилотники ВСУ: «Силы ПВО Минобороны РФ дали сообщения всем соответствующим органам власти о появлении двух беспилотных летательных аппаратов, летящих в сторону Петербурга.
Около трёх часов ночи беспилотники поменяли маршрут и направились в сторону Кингисеппского района Ленинградской области. Примерно — вдоль реки Луга. Около 03:20 они атаковали терминал «Новатэка». Самое главное пожар локализован, пострадавших нет», — сообщало издание со ссылкой на чиновников. Позже вечером правительство Ленинградской области сообщило о приказе сбивать беспилотники на территории критической инфраструктуры. Подразделения охраны и силовые структуры получили приказы на уничтожение БПЛА в случае их обнаружения на прилегающих территориях», — говорилось в сообщении регионального правительства.
До отметки 12,8 м выполнено дноуглубление у причалов МПК «Юг-2». Железнодорожное сообщение осуществляется через сеть железных дорог по линии Мга — Гатчина — Веймарн — Усть-Луга , примыкающей к железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Таллин. Пропускная способность на порт Усть-Луга в 2012 году составила 35 млн т в год; к 2015 году пропускную способность планировалось увеличить до 50 млн т в год, к 2020 году — до 100 млн т в год [4]. Автомобильное сообщение осуществляется по автодороге А180 «Нарва» бывшая А121. История[ править править код ] Несмотря на то, что со времени Ореховецкого договора , заключённого в 1323 году, большая часть побережья Финского залива находилась под контролем Новгородской республики , основная торговля новгородских купцов шла через порты соседнего Ливонского ордена. Планы по строительству порта на южном берегу Финского залива впервые появились в XVI веке, когда Россия остро ощутила необходимость в наличии собственного порта на Балтийском море. В июле 1557 года по указу Ивана Грозного в устье реки Нарвы началось строительство первого русского порта на Балтике. Руководил строительством окольничий Дмитрий Семёнович Шастунов , а помогал ему Иван Выродков — значительный русский военный инженер [5]. Порт был построен в кратчайшие сроки за три месяца , и вскоре царский указ воспретил новгородским и псковским купцам торговать в ливонских городах Нарве и Ревеле. Отныне они должны были ждать «немцев» в своей земле. Однако вскоре планы московского правительства изменились, и было принято решение о завоевании портов в Прибалтике. В 1558 году началась Ливонская война , а уже 22 мая 1558 года полки Алексея Басманова установили контроль над Нарвой , которая и стала на некоторый период главным торговым портом Русского государства. Однако поражение в Ливонской и русско-шведской войне 1570—1582 и заключённые Ям-Запольский и Плюсский мирные договоры привели к утере не только Нарвы, но и Копорья , Яма , Ивангорода и прилегающей к ним территории южного побережья Финского залива. Проект первого русского порта на Балтике реализован не был. Повторно к идее строительства порта в Лужской губе вернулись уже в 30-е годы XX века. Было принято решение о строительстве здесь крупной военно-морской базы «Ручьи» «Второго Кронштадта» с целью переноса сюда основной базы Балтийского флота.
Однако постсоветская реальность показала, что у нашей страны на Балтике как таковых крупных портов нет. Поэтому и началось строительство наверное уже главных морских ворот России в Балтийский регион — порта Усть-Луга, который начал свою работу в 2001 году. Когда то мы отгружали грузы через Ригу, Клайпеду, Вентспилс, Таллин. Теперь все это в прошлом.
В порт Усть-Луга доставили крупногабаритный груз
| Проект КПЭГ в Усть-Луге под угрозой: подрядчики игнорируют тендеры • | По данным службы капитана порта Усть-Луга, 21 ноября "ГидроСпецСтрою" дан трёхмесячный срок на то, чтобы приступить к работам по удалению затонувшего земснаряда. |
| Telegram: Contact @ostorozhno_novosti | «В 02:45 [мск] поступил звонок от губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, что в порту Усть-Луга на предприятии «Новатэк» произошли два взрыва. |
Специалисты обеспечили стабильную связь в морском порту Усть-Луга
Но суд счел такую арифметику «обусловленной разными подходами к формированию цены» и ещё раз подчеркнул: из материалов дела не следует, что конкурсный управляющий заранее знал про финансовый прорыв, последующий за появлением в цепочке арендаторов «Новых коммунальных технологий» Ильи Трабера. Это решение не вступило в законную силу, так что у команды Константина Гончарова еще остается шанс выиграть процесс. Такое вряд ли можно расценивать как заявку на успех. Меж тем спор из-за терминала «Юг-2» имеет для сторон вполне практическую причину, причем не только несколько лет назад, когда он начинался, но и сегодня. Она узкая, и прочно обосновавшийся в Усть-Луге «Новотранс», конечно же, был бы не против её расширить.
С другой стороны, чуть юго-западнее располагается площадка, где «Русхимальянс» строит завод по производству сжиженного природного газа — она обозначена зеленым, но не имеет номера. Впрочем, у «Новотранса» есть вторая линия фронта. По мнению компании, ей навредил лично бывший генеральный директор МТП «Усть-Луга» Евгений Савкин, когда приобрел на деньги МТП «Усть-Луга» дорогие портальные краны для «Юга-2» и заключил около десятка договоров на оказание услуг для того же «Юга-2», который, напомним, в 2019 году стал собственностью «НКТ». Евгений Савкин, кстати, в том же 2019 году занял пост их гендиректора.
Автомобильное сообщение осуществляется по автодороге А180 «Нарва» бывшая А121. История[ править править код ] Несмотря на то, что со времени Ореховецкого договора , заключённого в 1323 году, большая часть побережья Финского залива находилась под контролем Новгородской республики , основная торговля новгородских купцов шла через порты соседнего Ливонского ордена. Планы по строительству порта на южном берегу Финского залива впервые появились в XVI веке, когда Россия остро ощутила необходимость в наличии собственного порта на Балтийском море. В июле 1557 года по указу Ивана Грозного в устье реки Нарвы началось строительство первого русского порта на Балтике. Руководил строительством окольничий Дмитрий Семёнович Шастунов , а помогал ему Иван Выродков — значительный русский военный инженер [5]. Порт был построен в кратчайшие сроки за три месяца , и вскоре царский указ воспретил новгородским и псковским купцам торговать в ливонских городах Нарве и Ревеле. Отныне они должны были ждать «немцев» в своей земле. Однако вскоре планы московского правительства изменились, и было принято решение о завоевании портов в Прибалтике.
В 1558 году началась Ливонская война , а уже 22 мая 1558 года полки Алексея Басманова установили контроль над Нарвой , которая и стала на некоторый период главным торговым портом Русского государства. Однако поражение в Ливонской и русско-шведской войне 1570—1582 и заключённые Ям-Запольский и Плюсский мирные договоры привели к утере не только Нарвы, но и Копорья , Яма , Ивангорода и прилегающей к ним территории южного побережья Финского залива. Проект первого русского порта на Балтике реализован не был. Повторно к идее строительства порта в Лужской губе вернулись уже в 30-е годы XX века. Было принято решение о строительстве здесь крупной военно-морской базы «Ручьи» «Второго Кронштадта» с целью переноса сюда основной базы Балтийского флота. Это позволило бы прикрыть Ленинград ещё на дальних подступах, обезопасив его [6]. Стройка началась в 1934 году и получила название «Строительство-200» или Комсомольск-на-Балтике. Самым значительным сооружением базы была «Новая гавань», вырытая искусственно.
Отсутствие персонала и соблюдение всех норм логистики и безопасности. Это очень высокие стандарты безопасности, а в Индии одна из основных проблем — травматизм и смертность путевых рабочих, — отметил Махеж Декате, профессор Пунского университета, специалист в области железнодорожного строительства. На Лужской горке тоже справляется один рабочий. Его жизни явно ничто не угрожает. Ему в помощь огромное табло, на котором постоянно меняются загадочные числа. Отсчитываешь вагон, потом отцепляешь, — рассказал составитель поездов Юрий Трохпиев. Вагоны с разными грузами распределяют так, чтобы в порт они пришли уже сгруппированными по типам, а их обработка заняла минимальное время. Но сложность в том, что с горки они несутся без всякого управления и надо их притормозить.
За это отвечает сразу три уникальных механизма. Они напоминают дисковую тормозную систему. Система умная, торможение производиться в соответствии с параметрами.
Лига Политики Порт в Усть-Луге атакован двумя беспилотниками. Их целью стал химический терминал «Новатэк». Повреждено крупное газохранилище. Жертв среди персонала нет.
Транспортный прокурор проверил ход устранения нарушений при перевалке угля в порту Усть-Луга
Порт Усть-Луга в Ленинградской области — огромный суперсовременный комплекс, не имеющий аналогов в России. Ленинградская область пытается продать свой пакет акций АО «Компания Усть-Луга», которое управляет одноименным портом. Экспорт угля через крупнейший на Балтике порт Усть-Луга, расположенный в Кингисеппском районе Ленинградской области, вырос в 2023 г. на 19% к предыдущему году – до 32,7 млн тонн.
Взрывы в Усть-Луге: Стратегический порт "Новатэк" подорван. Украина или НАТО?
| порт Усть-Луга - последние новости сегодня и главные события по теме - Sputnik Латвия | Суд за четыре года завершил следствие по делу экс-главы порта Усть-Луга. |
| Усть-Луга - Мойка78.ру Новости СПб | Вспыхнувший в порту Усть-Луга в Ленинградской области пожар удалось локализовать. |
| Проект КПЭГ в Усть-Луге под угрозой: подрядчики игнорируют тендеры • | Порт Усть-Луга в Ленинградской области подвергся нападению беспилотников. |
| УСТЬ-ЛУГА ONLINE | ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ | Пожар в порту в Усть-Луге произошел в ночь на 21 января. |
| Усть-Луга - актуальные новости сегодня - ПРАЙМ | Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил о пожаре на терминале "Новатэка" в морском порту Усть-Луга в Кингисеппском районе. |
Суд за четыре года завершил следствие по делу экс-главы порта Усть-Луга
Мощность морского порта Усть-Луга планируется увеличить к 2030 году более чем в 1,5 раза — до 180 млн тонн в год. В крупнейшем на Балтике морском порту Усть-Луга в Ленинградской области в ночь на 21 января вспыхнули производственные мощности комплекса по переработке и перевалке на экспорт газового конденсата, принадлежащего компании "Новатэк". Терминал компании «Русал» в Усть-Луге может стать одним из крупнейших в регионе, он будет использоваться для приема сырья для глиноземного завода, который планируется построить неподалеку. Усть-Луга: Пожар в порту Усть-Луга был вызван внешним воздействием, Станция «Славянская» готова к заполнению «Северного потока – 2» природным газом в любой момент, В России началось строительство крупнейшего в мире газохимического кластера. Мегапроект на. Вспыхнувший в порту Усть-Луга в Ленинградской области пожар удалось локализовать. Российская сторона хотела бы привлечь китайских партнеров к строительству завода по производству сжиженного природного газа и газохимического комплекса в Усть-Луге Ленинградской области.
Месяц подписки бесплатно
- Усть-луга новости. Последние новости по теме усть-луга
- Усть-Луга – последние новости
- Новости Северо-Западного бассейнового филиала
- Россия с нуля строит новый город на 60 000 жителей на границе с Европой
- Как новейшие системы вывели порт Усть-Луги на рекордные показатели выгрузки — репортаж
Усть-Луга – последние новости
Мощность морского порта Усть-Луга планируется увеличить к 2030 году более чем в 1,5 раза — до 180 млн тонн в год. Ленинградская область пытается продать свой пакет акций АО «Компания Усть-Луга», которое управляет одноименным портом. это только самые важные, полезные и интересные НОВОСТИ о п. Усть-Луга, его жителях и главных событиях области и мира. Имеются сведения о морском торговом порте. Указана схема порта. Имеются описания портовых объектов и перегрузочных комплексов. Предоставлены публикации в СМИ. Можно ознакомиться с руководством компании "Усть-Луга". Предоставлена контактная информация. Усть-Луга — морской торговый порт (МТП) на северо-западе России, в Кингисеппском районе Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи посёлка Усть-Луга. В крупнейшем морском порту Балтики Усть-Луга завершилось строительство инфраструктуры для обеспечения связи.
Пожар в терминале порта в Усть-Луге в Ленинградской области 21 января 2024
- Усть-Луге подкинули угля | СМИ об РЖД | Компания
- Горит терминал «Новатэка»: беспилотники атаковали один из портов Ленинградской области (ВИДЕО)
- СМИ в соцсетях
- Содержание
- УСТЬ-ЛУГА ONLINE | ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ
- Что известно про терминал
В порт Усть-Луга доставили крупногабаритный груз
Здесь перегружают уголь, железнорудный окатыш, бокситы, нефть и другое сырье общим объемом 500 млн тонн в год. Нам есть, на что обратить внимание с точки зрения перспектив развития. При этом наш порт Усть-Луга не сильно уступает китайскому.
Бизнесмен Гончаров тоже сделан не из песочного теста и активно включился в борьбу за активы опального Израйлита. Среди череды арбитражных судов был и иск к ООО «Новые коммунальные технологии» о незаконном обогащении на перевалке угля на терминале «Юг-2» в Усть-Луге. И тут Арбитражный суд оказался на стороне ответчика. Но пока шли суды, ловкий Илья Ильич, продал терминал строящему в Усть-Луге газохимическому комплексу «Газпрома». Не надо быть аналитиком чтобы понять, что нынче компании ООО «Русхимальянс» и «Газпром» прямые зачинщики стройки завода получили «в наследство» Гончаровские иски и следующий будет на 2,6 млрд. В столице, тем временем, в арбитражах тоже идут любопытные процессы. В апреле мэрия Москвы выиграла первый из пяти!
Речь идет о земле нефтебазы, которая входит в проект по строительству в порту Усть-Луга завода по производству метанола и терминала по его перевалке, о котором мы писали выше. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение первой инстанции по делу, где Департамент городского имущества Москвы пытался взыскать почти 30 млн. Суды сейчас не очень на руку Виктору Хмарину, ведь по слухам он собирается перепродать проект. Над небольшой территорией Усть-Луги сегодня нависла не только тень теневых аллигаторов Петербурга, но и нимб главного хаба страны. Уникальное географическое расположение, доступ к самой современной транспортной и коммунальной инфраструктуре сделают Усть-Лугу центром в российском сегменте китайского проекта «Один Пояс и Один Путь». Именно об этом проекте последнее время, как пишет политический пул, предметно беседуют президенты Путин и Си Цзиньпин. Справка «Компромат Групп»: Усть-Луга — ключевое место для экспорта углеводородов с прямым выходом к нефтепроводу мощностью 35 млн. Битва за будущее Но это еще не все трансформации, которые ожидают Усть-Лугу в ближайшие годы. Глобальная драка развернется за перенос мощностей Большого морского порта Санкт-Петербурга.
Сегодня проект суммарно оценивается в 550 млрд. Такие расчеты в Минтранс представил «Трансмашхолдинг». Перенос дело фактически решенное, ведь под санкциями стивидорный бизнес уже практически лег на дно. Как подсчитал ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря», весной 2022 года поток грузовых контейнеров упал почти в 2 раза. Усть-Луга тоже показала снижение, но не значительное. О переносе Большого порта, разговоры идут уже несколько лет, на его территорию «облизываются» крупные строительные компании, которые уже предоставляли проекты по возведению на освобожденной территории элитных жилых комплексов и зданий бизнес-назначения.
Кроме того, будет предусмотрено место для приема танкеров с каустической содой. Новый терминал сможет принимать суда до 290 метров в длину и с осадкой до 16,6 метра. Порт Усть-Луга обработал 124,1 млн тонн грузов в 2022 году. Терминал «Русал» может стать вторым по объему перевалки сухих грузов после компании «Ростерминалуголь», мощность которой составляет 29 млн тонн. Компания также морской перегрузочный комплекс для доставки бокситов, сырья для глинозема.
Юристы «Новотанса» давили арифметикой. В самом деле, цепочка выглядит эффектно: «НКТ» передали «ТЛК» за аренду терминала в 2018 году 0,9 млрд рублей, а сами получили 2,2 млрд. Но суд счел такую арифметику «обусловленной разными подходами к формированию цены» и ещё раз подчеркнул: из материалов дела не следует, что конкурсный управляющий заранее знал про финансовый прорыв, последующий за появлением в цепочке арендаторов «Новых коммунальных технологий» Ильи Трабера. Это решение не вступило в законную силу, так что у команды Константина Гончарова еще остается шанс выиграть процесс. Такое вряд ли можно расценивать как заявку на успех. Меж тем спор из-за терминала «Юг-2» имеет для сторон вполне практическую причину, причем не только несколько лет назад, когда он начинался, но и сегодня. Она узкая, и прочно обосновавшийся в Усть-Луге «Новотранс», конечно же, был бы не против её расширить. С другой стороны, чуть юго-западнее располагается площадка, где «Русхимальянс» строит завод по производству сжиженного природного газа — она обозначена зеленым, но не имеет номера. Впрочем, у «Новотранса» есть вторая линия фронта.
Наш порт Усть-Луга обошел всех конкурентов из Прибалтики и продолжает лишать их транзита
Читайте последние новости дня по теме Усть-Луга (порт): Усть-Луга будет отправлять один танкер с белорусским бензином в месяц, Первая партия бензина из Беларуси поступила в Ленинградскую область. На схеме порта Усть-Луга видно, что терминал этот (№13) примыкает к территории Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса, эксплуатируемого «Новотрансом» (№14). Свежие события по теме Усть-Луга: Правительство расширило перечень проектов, реализуемых за счет средств ФНБ, На терминале компании "Новатэк" в порту Усть-Луга произошел пожар. Морской порт Усть-Луга расположен в Ленинградской области В порту Усть-Луга загорелся терминал "Новатэка".
У причала в порту Усть-Луга под воду ушёл земснаряд с говорящим названием (видео, фото)
| Усть-Луга — последние новости сегодня | | 188472, Ленинградская область, Кингисеппский район, -Луга, квартал Ленрыба, д.2. |
| Миллиардеры в Усть-Луге делят деньги Ильи Трабера. Пока безуспешно | В ночь на 21 января к порту Усть-Луга, расположенному в Ленинградской области, приблизился украинский беспилотник, что вызвало бурные обсуждения как в кругах экспертов, так и среди простого населения. |
| В Кремле прокомментировали удар по газовому терминалу в Усть-Луге | Усть-Луга — морской торговый порт (МТП) на северо-западе России, в Кингисеппском районе Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи посёлка Усть-Луга. |
Как новейшие системы вывели порт Усть-Луги на рекордные показатели выгрузки — репортаж
Причину пожара Дрозденко не назвал. В единой дежурной диспетчерской службе Кингисеппского района РИА Новости сообщили , что пожар локализован, горит одна цистерна объемом 100 кубометров. Позже Дрозденко подтвердил локализацию пожара. Глава Кингисеппского района Юрий Запалатский рассказал в видеообращении со ссылкой на губернатора Дрозденко, что в порту произошли два взрыва. На момент взрывов на предприятии находилось 148 человек, жертв и пострадавших нет, добавил он.
При подлете к городу они изменили курс и направились в сторону Кингисеппского района Ленинградской области, пишет издание. Незадолго до пожара в Усть-Луге жители ближайших городов сообщали о «звуках беспилотников» и взрывах, сообщает Baza.
Что касается ситуации, в которой МТП «Усть-Луга», получив в аренду тот же самый «Юг-2» через «НКТ», стал приносить огромные деньги, то конкурсный управляющий не мог заранее знать о таком развитии событий. И арбитражный суд согласился. Юристы «Новотанса» давили арифметикой. В самом деле, цепочка выглядит эффектно: «НКТ» передали «ТЛК» за аренду терминала в 2018 году 0,9 млрд рублей, а сами получили 2,2 млрд. Но суд счел такую арифметику «обусловленной разными подходами к формированию цены» и ещё раз подчеркнул: из материалов дела не следует, что конкурсный управляющий заранее знал про финансовый прорыв, последующий за появлением в цепочке арендаторов «Новых коммунальных технологий» Ильи Трабера. Это решение не вступило в законную силу, так что у команды Константина Гончарова еще остается шанс выиграть процесс. Такое вряд ли можно расценивать как заявку на успех.
Меж тем спор из-за терминала «Юг-2» имеет для сторон вполне практическую причину, причем не только несколько лет назад, когда он начинался, но и сегодня. Она узкая, и прочно обосновавшийся в Усть-Луге «Новотранс», конечно же, был бы не против её расширить.
Запуск предприятия имеет большое значение для социально-экономического развития страны. Существенно увеличится производство этана, который востребован отечественной промышленностью. Порт Усть-Луга. Комплекс будет ежегодно перерабатывать 45 млрд куб. Оставшийся после переработки природный газ около 19 млрд куб.
Уникальность лоцманской проводки состояла в необходимости провести баржебуксируемый караван длиной более 165 м, в который входили два буксира и баржа, при ширине в устье реки на маршруте следования, не превышающей 60 м. Благодаря профессионализму и мастерству лоцманов филиала караван благополучно прошел от причала Усть-Лужского контейнерного терминала к месту разгрузки — причалу морского терминала Усть-Лужской производственно-торговой компании.
Новости Северо-Западного бассейнового филиала
Второй день не ведется отгрузка нефти на терминале в Усть-Луге. Об этом говорят данные АИС судов. Комплекс является одним из крупнейших по отгрузке российского сырья на экспорт. В 2023 году через него прошло 34 млн тонн нефти, сообщала «Транснефть». Терминал находится на одном причале с комплексом «Новатэка» и остановка отгрузки, очевидно, связана с пожаром на соседнем терминале. Работает ли более удаленный терминал по отгрузке нефтепродуктов, неизвестно. Последний танкер, Joyce, встал на загрузку вчера около 15. На ближайшей якорной стоянке сегодня утром находилось три танкера — два нефтяных и один нефтепродуктовый. Очевидно, что несколько дней простоя не окажут значительного влияния на экспорт российской нефти.
А это значит, что он либо был запущен из акватории Балтики, где, учитывая недавнюю аналогичную атаку, может курсировать судно-носитель, либо с автомобиля, как это уже несколько раз было в прошлом и позапрошлом году. И резко участившаяся серия террористических ударов только подтверждает наши выводы, которые мы сделали ещё в сентябре прошлого года, после провала летнего «наступа», о том, что на первое место в условиях провала на фронте, дефицита вооружения и боеприпасов выйдет диверсионная работа и удары БПЛА. А это означает, что, как мы и предупреждали, противник перестроил свою тактику и есть все основания предполагать, что в ближайшее время он попытается нанести удары по таким стратегически важным для России объектам , как инфраструктура Транссиба. В первую очередь по мостам, а так же по газо- и нефтепроводам Сибири и Дальнего Востока. Но российское руководство может и дальше играть в демократию, сажать террористов на пять лет, не восстанавливать смертную казнь за террор и измену Родине и не называть СВО войной... Буквально недавно обсуждали тему, что противник переносит войну на Балтику. Чтобы эффективно противостоять этим вызовам, главное избавиться от иллюзий, что для противника существуют какие-то границы дозволенного. Это важно понимать не только государству, но и бизнесу , чья инфраструктура становится объектом атаки. Понимать, чтобы создавать защитные механизмы. Потому что у авторов такой концепции нет рычагов влияния, позволяющих поддерживать войну в ограниченном состоянии. Степень накала и масштаб военных действий зависят от желания и технической готовности НАТО нанести России ущерб, а они стремятся использовать максимум возможностей. То есть стратегическая инициатива по определению масштабов войны сейчас находится в руках противника.
Линейная часть МГ. Участок 90 км — 132. Для перехода к этапу проектирования и строительства газопровода необходимо провести обширные изыскания, включающие бурение неглубоких оценочных скважин на арктическую мерзлоту в отдаленных и необжитых районах центральной части Ямала. Подрядчики проигнорировали тендеры на проведение аналогичных изыскательских работ на остальных участках. При цитировании или любом ином использовании информации из данной статьи ссылка на LNGnews.
Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.