Пассажирский речной теплоход «Сергей Киров»: описание судна, история теплохода, характеристики, фото. «Памяти Кирова» (до 1955 – «Horace Bushnell»), плавучая база рыбопромысл. флота. Бывш. американский пароход типа «Либерти», построенный в 1943. рефрижераторное судно, спущенное на воду в 1987. Память на глубине: в Финском заливе установили таблички с именами погибших советских моряков.
В Кирове создадут мемориал военным морякам
Горький избрал прототипом в пьесе "Егор Булычев и другие". В 1902 г. С середины 90-х годов XIX в. В 1894 г. По существу с 1903 г. Булычев повел переговоры с Орловской земской управой о продаже территории для расширения затона, но управа запросила дорого, тогда судовладельцы осмотрели Аркульский затон и сочли его подходящим для стоянки судов и строительства судоремонтных мастерских. Их внимание привлекла обширная акватория, удобное расположение и большое количество деревень в округе, которые обеспечивали рабочей силой мастерские и суда командой. В 1912 г. Этот год стал датой рождения поселка. На баржах из Иловатского затона были перевезены судоремонтные мастерские со слесарным оборудованием. В них разместились токарный, слесарный и столярный цехи.
Тогда же на первых баржах судовладельцы привезли и деревянную церковь из села Иловатка Орловского уезда, а с ними и 4 деревянных жилых дома. Перевозка мастерских вызвала прилив трудовых ресурсов. Наспех строились дома, бараки для рабочих и сараи. Квартиры в домах предоставлялись мастерам, капитанам, механикам. Рабочие и оставшиеся на зиму матросы жили в бараках, в которых было холодно, обогреться было негде, спали в той же одежде, в которой работали. Тяжелое положение рабочих усугублялось тем, что медпункт и больница в посёлке отсутствовали. Долгое время не было и организованной торговли. Продукты питания покупали у приезжих купцов, у крестьян, зачастую по спекулятивной цене или же ходили в село Петровское за шесть верст. В 1914 г. События революционных лет изменили ситуацию в посёлке.
В 1918 г. Организация производственной жизнью речников с 1918 г. В него входили С. Баранов, А. Груздев и А.
Транспортировка грузов велась через Норвежское, Баренцево и Белое моря. Незамерзающий Мурманск находился под непрекращающимся обстрелом немецкой авиации, порт Архангельск не был приспособлен для приемки кораблей с большой осадкой и проводки судов в зимнее время, а также массовой переработки военных грузов. Поэтому основной грузовой поток доставлялся в порт Молотовска. Проводку караванов союзников во льдах Белого моря обеспечивали ледоколы, для чего было проведено их срочное перевооружение.
Ремонтировался тут и ледокол "Анастас Микоян", который пришел из Батуми. В конце своего кругосветного перехода он подорвался у Канина Носа в Белом море на немецкой мине. Пришлось восстанавливать ахтерштевень задняя оконечность корабля и почти полностью менять рулевое устройство. Не имея ни докового оборудования, ни достаточного количества причалов, судоверфь выполняла все текущие и аварийно-восстановительные ремонты. Так, летом 1942 года был отремонтирован получивший тяжелейшие повреждения эсминец "Громкий". Также вторую жизнь дали эсминцам "Куйбышев" и "Урицкий", сторожевому кораблю "Сапфир", четырем тральщикам и плавбазе "Память Кирова". В 1943-м в судоремонтных работах участвовало 720 рабочих основного производства из общего числа — 1936 человек. В августе 1944-го был спущен на воду с открытого наклонного стапеля поперечным спуском эсминец проекта 30 "Осмотрительный". До этого в стране корабли такого большого водоизмещения этим способом не спускали", — сообщается на историческом сайте.
За выполнение программы оборонного заказа в 1944 году заводу было вручено Красное знамя Государственного комитета обороны. За труд в годы войны 457 заводчан удостоены высоких государственных наград. Подготовил Роман Азанов по материалам документов "Севмаша".
Юрий Малых на фото , представитель Российского фонда ветеранов Кировской области, он же руководитель инициативной группы, отметил, что этот якорь образца 1852 года обнаружили в июне 2020 года работники ПАО «Т Плюс» на двухметровой глубине при проведении реконструкции теплотрассы на улице Хлыновской в двух метрах от старицы Вятки. Находку компания передала инициаторам данного проекта, а ее сотрудники помогли перевезти якорь к месту установки. По его словам, деньги на установку памятника собирали всем миром. Строительство осуществлено на добровольные пожертвования предприятий, моряков, речников, граждан Кировской области и Российского благотворительного фонда ветеранов пенсионеров войны, труда и Вооруженных сил. Заказчики отметили, что подрядчик показал компетентность и добросовестность, строительство закончено раньше определенного срока качественно и в полном объеме, как и предусмотрено договором.
Переносные водоотливные средства не могли обеспечить откачку поступающей воды.
Буквально через 5 минут после взрыва экипажу удалось укрепить подпорами главную водонепроницаемую переборку 104-го шп. Пластырь прикрывал лишь малую часть поврежденного участка и не присасывался к корпусу из-за образовавшихся гофров. За первые 10 минут после взрыва корабль принял около 1000 т воды, и поступление ее продолжалось. Авария произошла недалеко от Кронштадта, на оживленном фарватере. Но, несмотря на поднятый на корабле сигнал бедствия и выпущенные в воздух красные ракеты, находившиеся рядом суда никак не реагировали на сигналы бедствия. Только после того, как М. Осадчий приказал дать очередь из 37-мм автомата перед его форштевнем, буксир направился к «Кирову». Почти одновременно к терпящему бедствие кораблю подошел тральщик ТЩ-186, и через его радиостанцию в Кронштадт было передано сообщение о подрыве на мине. Прибывший буксир К-13 принял с кормы крейсера трос и вместе с «Сердоболем» продолжал буксировку «Кирова». За несколько минут до этого к носу крейсера подошел буксир «Цецилия» и подал трос, чтобы обеспечивать маневрирование.
Однако из-за трагической оплошности «Цецилию» не успели предупредить о том, что «Киров» дал ход — буксирный трос резко натянулся, буксир лег на борт, опрокинулся и затонул, погиб один член его экипажа. Крейсер принял около 2000 т воды, его отсеки были затоплены на длине 70 м. Использование водоотливных средств подошедших на помощь в 22.
Find ship location on the map, vessel routs, position and coordinates
Таким образом они почтили память погибших героев. Видео: Типичный Киров. Найти положение судна Память Кирова / PAMYAT KIROVA на карте. На нижней набережной Вятки в Кирове 31 июля 2022 года, в День Военно-Морского Флота, появился памятник, который радует и привлекает внимание и кировчан, и гостей города. alt Госкорпорация «Росатом» объявила тендер на разработку проекта по утилизации атомного ракетного крейсера «Киров», который сейчас стоит у причальной стенки ЦС «Звездочка» в Северодвинске. Киров» Новости за 08.09.2015» Судно восстановлено. 75 лет назад, 17 октября 1945 крейсер "Киров" подорвался на мине Согласно плану боевой подготовки, 16 октября "Киров" под флагом командующего эскадрой вице-адмирала ирского вышел из Кронштадта на полигон для выполнения артиллерийских стрельб.
В состав Военно-морского флота России принят новейший корвет «Меркурий»
В 1949 году его подняли и отбуксировали в ГДР, где на верфи "Mathias Thesen" оно было переоборудовано в плавбазу. В 1956 году плавбаза была введена в эксплуатацию под названием "Памяти Кирова". Назначение судна: - прием рыбы от добывающих судов и обработка ее посолом - хранение вырабатываемой продукции и ее транспортировка в порт - обеспечение добывающих судов промснаряжением и продовольствием Длина габаритная м.
Интерес вызывают опубликованные на историческом сайте фотографии территории завода, сделанные американцами и с помощью немецкой аэрофотосъемки. От котелков до больших охотников Постановлением Государственного комитета обороны от 13 августа 1941 года судоверфи предписывалось строить большие морские охотники за подлодками проекта 122А. Они предназначались для борьбы с вражескими субмаринами на относительно небольшом удалении от военно-морских баз и на путях развертывания нашего флота.
Осенью 41-го закладка четырех больших морских охотников состоялась. С осени 1941-го по осень 1942 года достраивались две субмарины серии XIII-38 —Л-20 и Л-22 подводные минные заградители. Они были переведены в Молотовск с Балтийского завода по Беломоро-Балтийскому каналу. Известно, что потом эти корабли участвовали в войне — в поисковых и минно-заградительных действиях у берегов Северной Норвегии. После чего она участвовала в прикрытии арктических конвоев PQ-10 и PQ-14.
В 1943-м здесь проходила испытания подлодка М-200. Печально известная тем, что 21 ноября 1956 года в водах Балтийского моря она столкнулась с эсминцем — экипаж ее погиб. Во время войны ей было присвоено наименование "Месть" и она активно участвовала в боевых действиях на Севере, совершив несколько боевых походов. Так корабелы "Севмаша" в годы войны получили первый опыт подводного судостроения.
Экспедиция Северного флота «Помни войну» с привлечением сил и средств Русского географического общества впервые прошла в 2021 году. Она была приурочена к 80-летию начала Великой Отечественной войны и 80-летию проводки первого конвоя «Дервиш». В ходе работ специалисты гидрографической службы Северного флота обследовали погибшие в Баренцевом море корабли, чье положение на дне было известно. Параллельно вели поиск погибших советских подводных лодок и судов.
Изготавливались миски, тазы, кровати, ведра, для нужд сельского хозяйства было сделано более 500 тыс. С началом блокады Ленинграда заводу было поручено изготовление артиллерийских установок для миноносцев.
В 1943 году завод был освобожден от производства армейских котелков и деталей взрывателей для глубинных бомб, и коллектив сконцентрировался на строительстве больших охотников за субмаринами, которые были заложены еще в 41-м. Как отмечается на историческом сайте, этот тип кораблей был выбран из-за их небольших размеров и водоизмещения, в связи с чем подросткам, составлявшим основной костяк коллектива, было под силу поднимать необходимые детали на станки. За время войны для Северного флота завод сделал восемь таких кораблей, постоянно наращивая темпы строительства. Если два первых охотника были созданы в течение 76 и 39 дней, то все последующие — за 10—15 дней. Их испытания обеспечивала Беломорская военно-морская база. Также за период с 1941 по 1945 год было отремонтировано 139 кораблей и вспомогательных судов ВМФ, в их числе 24 ледокола, 12 советских и 70 иностранных транспортов. Их общее водоизмещение составляло 850 тыс. Первое судно союзного конвоя — британский танкер "Сан-Амброзио" из каравана PQ-3 — порт Молотовска принял 26 ноября 1941 года. По трубопроводам, уложенным прямо на пешеходных мостках, танкер перекачал на берег 7410 тонн авиационного топлива, необходимого фронту. В дальнейшем нефтебаза станет единственным местом для приема нефтегрузов с танкеров, приходивших с конвоями в Белом море.
В годы войны здесь был организован морской порт, где разгружалось большее количество пришедших по северному пути союзных караванов, чем на других участках Архангельского порта. Транспортировка грузов велась через Норвежское, Баренцево и Белое моря. Незамерзающий Мурманск находился под непрекращающимся обстрелом немецкой авиации, порт Архангельск не был приспособлен для приемки кораблей с большой осадкой и проводки судов в зимнее время, а также массовой переработки военных грузов. Поэтому основной грузовой поток доставлялся в порт Молотовска. Проводку караванов союзников во льдах Белого моря обеспечивали ледоколы, для чего было проведено их срочное перевооружение.
«Росатом» объявил тендер на утилизацию крейсера «Киров»
Чем знаменит "Севмаш" "Севмаш" в составе Объединенной судостроительной корпорации известен прежде всего тем, что на нем было построено больше половины всего атомного флота нашей страны, а сейчас здесь, в Северодвинске, для Военно-морского флота РФ строятся две группировки атомных подводных лодок новых проектов "Ясень-М" и "Борей-А". В постройке тогда находились линкоры "Советская Белоруссия" и "Советская Россия", шесть эсминцев проекта 30, и планировалось заложить еще шесть этой серии. Предприятие стало главным на севере страны по строительству и ремонту надводных кораблей и подлодок. Прямо со стапеля самого молодого на тот момент оборонного предприятия отсчет истории ведется с 21 декабря 1939 года, когда был заложен первый корабль большие охотники за субмаринами и крейсера уходили в бой.
Более 30 цехов остались недостроенными. Из шеститысячного коллектива с первым призывом на фронт ушли 2500 человек. К станкам встали женщины и подростки.
В период войны коллектив состоял из 500 взрослых и 6 тыс. Война и трудовая мобилизация вырвала их из архангельских деревень, где не везде было электричество, и бросила на наш завод". Совершенно четко помню: пришел в первый механический цех.
Остановился, оглядываю издали пролеты. Что за безобразие, большинство токарных станков без рабочих.
На мероприятии побывали городские власти и ветераны морских погранвойск, морской авиации и пехоты, военно-морского флота и представители организации ветеранов Вятского речного пароходства. Заложению камня предшествовали звуки исторического корабля «Павел» и марш гвардейцев Адмиралтейского полка. Мемориал в виде огромного якоря займет место памятного камня уже в 2022 году.
Началась коллективизация сельского хозяйства, а также проводились мероприятия по укреплению обороны города. Сергей Киров к 1934 году достиг высшего признания партии. Политический деятель награжден орденом Ленина за выдающиеся заслуги деле восстановления и реконструкции нефтяной промышленности. Гибель Кирова стала потрясением для страны. Сталин приехал в Ленинград. Смерть товарища Кирова объявили заговором врагов, главными из которых были Лев Каменев и Григорий Зиновьев. На процессе в 1936 году они даже сознались в этом, но признание несуществующей вины их не спасло. Приговор один - расстрел. Эта же участь была уготована и Леониду Николаеву. Истинные мотивы убийства Кирова были тщательно скрыты, ради этого машина НКВД уничтожила тысячи людей. Его смерть стала началом большого террора в СССР. Через несколько дней 6 декабря 1934 года, Киров Сергей Миронович кремирован, а его прах помещен в урне в Кремлевской стене на Красной площади столицы. Кирова с 1935 по 1992 год , Кировский завод был переименован одним из первых, через 16 дней после убийства Кирова , легкий крейсер Балтийского флота, опытный тяжелый двухбашенный танк, серия электровозов, большое количество предприятий, населенных пунктов, учебных заведений, военных частей и т. После распада СССР одни объекты переименованы, другие сохранили свое наименование. Так, в России к 2013 году насчитывалось более 4 тысяч «Кировских» проспектов, улиц, переулков, проездов и площадей, большая часть которых названа в честь С. Географические объекты Кировское водохранилище - искусственные водохранилища в Казахстане и Киргизии Бухта Кировская - бухта в Финском заливе Административно-территориальные единицы Кировский край существовал в 1934-1936 годах Кировская область - область в составе Приволжского федерального округа, образованная в 1936 г. Кировоград до 1924 г. Административный центр Лорийской области Кировск до 1934 г. Кирова в настоящее время - ОАО «Литмаш» - машиностроительный завод в Приднестровье Гомельский станкостроительный завод им. Кирова в настоящее время - филиал предприятия «Белорусский автомобильный завод» Станкостроительный завод им. Кирова, Минск Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. Кирова с 2011 г. Хруничева Харьковский турбинный завод имени С. Кирова АО «Завод им. Кирова, носил имя Кирова до 1990-х Макеевский металлургический завод имени С. Кирова, Макеевка Украина Ивановская ткацкая фабрика имени С. Кирова до 1917 г. Кирова 1932-2003 - судостроительный и механический завод в городе Хабаровск. Кирова, Ленинск-Кузнецкий, Кемеровская область Шахта им. Кирова г. Артем Приморского края Ленинградский комбинат хлебопродуктов им. Кирова основан в 1933 году - танковый завод в городе Санкт-Петербург. Завод подъемно-транспортного оборудования имени С. Кирова основан в 1930 году - разработчик и производитель кранов и лифтов в Санкт-Петербурге. Прядильно-ниточный комбинат им.
К услугам команды телевизор, холодильник, стиральная машина. Судно выведено из эксплуатации из-за отсутствия работы. Дети пели, играли, водили хороводы, окунувшись в сказку. Узнали много интересного, загадали желания и подарили друг другу кружевные вырезанные снежинки.
Lenta.Ru в соцсетях
Pamyat kirova, imo 8701040. Trade Area. Flag. Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship PAMYAT KIROVA (IMO 8701040, Callsign UFXA, MMSI 273210110). Те, кто защищал Родину на боевых судах торжественно прошли до Вечного огня, почтили память погибших моряков и всех воинов, отдавших жизнь за отечество. Из четырех построенных кораблей – «Киров», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий» – к закату 90-х только последний был полностью боеготов.
Памяти Кирова
все новости чемпионатов. Происшествия - 28 апреля 2024 - Новости Новосибирска - All data of the vessel on this page are for information purpose only and cannot be used as an official data of the vessel. Ship’s name: PAMYAT KIROVA. Главная Корабли PAMYAT KIROVA. Эксплуатировалась «Заря-190» Судостроительно-судоремонтным заводом «Память Кирова». После распада СССР, судно было выведено из эксплуатации и в 1996 разрезано на лом металлов. Track the current position and journey of the vessel PAMYAT KIROVA.
Памяти моряков крейсера "Киров"
Об этом говорит краевед и исследователь истории Вятского речного пароходства Евгений Березин. При этом на начало прошлого века оплотом вятских пароходовладельцев был Иловатский затон. Он находится в Орловском районе. Там ремонтировали и строили суда, а также оставляли их на зимний «холодный» отстой. Известно, что Булычёв вёл переговоры с властями Орловского уезда, чтобы расширить Иловатский затон.
Суда там просто не помещались. Орловская земская управа запросила много денег, поэтому пароходовладельцы собрались вместе и отправились осматривать Аркульский затон. Они решили, что место для стоянки судов и для ремонта вполне подходящее. В начале XX века Булычёв, Небогатиков, Тырышкин и Александров, самые крупные владельцы речной флотилии, вместе открыли Аркульский затон и построили там ремонтные мастерские.
А потом из Иловатского затона перевезли церковь. В итоге уже через несколько лет Аркуль стал центром Вятско-Волжского речного пароходства. Фото 1940-х годов. В Вятской Епархии предполагают, что именно в этом здании была церковь.
Церковь-путешественница Сейчас это кажется странным, но поскольку Тихон Булычёв так и не сумел договориться с властями Орловского уезда, он решил увезти из Иловатского затона буквально всё. В 1907 году в Иловатке была построена церковь в честь Николая Чудотворца. Построили всего за несколько месяцев. Он был открыт специально для рабочих и служащих Вятско-Волжского пароходства, которые трудились на строительстве и ремонте речных судов.
Весной 1912 года Булычёв снарядил свой гражданский флот, разобрал храм, погрузил его на баржу и отправил за триста километров в Аркульский затон. Вскоре Иловатка как населённый пункт исчезла, а Аркуль стал столицей речников. Церковь в Аркульском затоне собрали, освятили и отслужили молебен. В Аркуле население было небольшое, храм был приписан к Вознесенской церкви села Рождественское.
С приходом новой власти и национализацией Аркульских мастерских всё церковное имущество было вывезено в Вознесенскую церковь, а оттуда бесследно исчезло.
На борту корабля находится сокращенный военный экипаж, который поддерживает исправность некоторых систем. Практическая ценность утилизации - в снижении затрат на содержание «Кирова», обеспечении безопасности для персонала, населения и окружающей среды. Кроме того, крейсер занимает около ста метров пирса завода, которые могли быть использованы предприятием в других целях.
Россия с борта теплохода.
Часть 1. От Сорочьих до Тихих гор Источник: zaguman. Сегодня и в следующих выпусках мы с Вами будем путешествовать по этой великой удмуртской реке. В 1 части мы совершим путешествие от Сорочьих до Тихих гор, отправной нашей точкой станет устье реки Вятки, откуда мы с Вами поднимемся к Тихим горам на Нижнекамском водохранилище, и спустимся вниз, поближе к камскому устью!
Таким образом снова в строю корабль, который назван в честь подвига брига «Меркурий». В 1829 году в ходе Русско-турецкой войны он одержал легендарную победу над двумя линкорами. Тот бой запечатлен на полотне Ивана Айвазовского. После по указу Николая I в составе Черноморского флота всегда были корабли, носившие имя «Память Меркурия».
Информация о вместимости корабля
- Продается т/х Шумерля (Проект Р96 / 55пк)
- Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
- Форма поиска
- Памяти моряков крейсера «Киров»
' + ports_line + '
- - последние новости, свежие события сегодня - Новости
- PAMYAT KIROVA, Груз Судно, MMSI 273210110 | Trackipi
- В лесу у Вятки нашли корабль - Общество -
- Продается т/х Шумерля (Проект Р96 / 55пк)
- PAMYAT KIROVA - Reefer
НАШ ЛИТЕРАТУРНЫЙ ЖУРНАЛ
- Latest updates
- Не жди, ложись спать
- The ship PAMYAT KIROVA - IMO: 8701040 - Fishing Vessel
- мемориал крейсеру «Киров» в Санкт-Петербурге
- Порт Коломна продает 🚢т/х Шумерля (Проект Р96 / 55пк)
- Содержание
1983 п. Аркуль Судостроительно- судоремонтный завод Память Кирова 18.01.1983г.
ПКР "Гранит" атаковали стаей, обмениваясь информацией на лету. После залпа основная группа ракет шла низко над водой, а одна - высоко. Она искала намеченную к уничтожению эскадру и отвлекала на себя внимание ее ПВО. Если "верхнюю" ракету сбивали, ее место занимала другая. Приблизившись к кораблям противника, ПКР распределяли между собой цели и атаковали их с разных сторон. К тому времени "Гранитами" были оснащены атомные субмарины проекта "Атлант". Для старта из-под воды контейнеры П-700 заполняли забортной водой.
Чтобы не переделывать пусковую установку, на "Киров" также установили ракеты "подводного старта". Закачка воды в 11-метровые контейнеры занимала несколько секунд.
К станкам встали женщины и подростки. В период войны коллектив состоял из 500 взрослых и 6 тыс. Война и трудовая мобилизация вырвала их из архангельских деревень, где не везде было электричество, и бросила на наш завод". Совершенно четко помню: пришел в первый механический цех.
Остановился, оглядываю издали пролеты. Что за безобразие, большинство токарных станков без рабочих. Мне начальник цеха говорит: "Зайдите с обратной стороны, со стороны суппорта". Большую часть коллектива составляли подростки — недавние выпускники школы фабрично-заводского обучения и ремесленного училища. Они стремились стать передовиками производства. И для укрепления их духа и поддержания работоспособности были установлены дни отдыха раз в неделю и отпуск продолжительностью 12 рабочих дней.
За самовольный уход с рабочего места грозило 6—8 лет тюрьмы. Однако количество осуждаемых росло, и дезертирство необходимо было остановить.
А потом из Иловатского затона перевезли церковь. В итоге уже через несколько лет Аркуль стал центром Вятско-Волжского речного пароходства.
Фото 1940-х годов. В Вятской Епархии предполагают, что именно в этом здании была церковь. Церковь-путешественница Сейчас это кажется странным, но поскольку Тихон Булычёв так и не сумел договориться с властями Орловского уезда, он решил увезти из Иловатского затона буквально всё. В 1907 году в Иловатке была построена церковь в честь Николая Чудотворца.
Построили всего за несколько месяцев. Он был открыт специально для рабочих и служащих Вятско-Волжского пароходства, которые трудились на строительстве и ремонте речных судов. Весной 1912 года Булычёв снарядил свой гражданский флот, разобрал храм, погрузил его на баржу и отправил за триста километров в Аркульский затон. Вскоре Иловатка как населённый пункт исчезла, а Аркуль стал столицей речников.
Церковь в Аркульском затоне собрали, освятили и отслужили молебен. В Аркуле население было небольшое, храм был приписан к Вознесенской церкви села Рождественское. С приходом новой власти и национализацией Аркульских мастерских всё церковное имущество было вывезено в Вознесенскую церковь, а оттуда бесследно исчезло. В церкви пытались устроить школу, затем комсомольский клуб с кинотеатром и буфетом.
В 60-е пожар уничтожил здание бывшего храма. В Вятской Епархии утверждают, что сегодня даже точно не известно, как выглядел храм. Так была потеряна церковь-путешественница. Церковь Покрова Пресвятой Богородицы.
Её место в 1995 году занял храм Покрова Пресвятой Богородицы. А в 2005 году совершенно случайно хотя кто знает, случайно ли? Его водрузили на купол нового каменного храма. Когда река потеряла «хозяина» Тихона Булычёва прозвали Хозяином Вятки неспроста.
В результате гидролокационного поиска, проведённого руководителем SubZone Имми Валлин, на дне был обнаружен объект, по очертаниям похожий на эскадренный миноносец с чётко читаемыми орудиями на корме, добавил Богданов. В результате погружения 16 июня с борта исследовательского судна Yoldia произведена идентификация корабля, найдено название "Яков Свердлов" и герб Советского Союза на корме, осмотрены три 102-миллимитровых орудия главного калибра, располагавшиеся на кормовой палубе, а также характерная для "Новика" кормовая надстройка с запасным штурвалом и машинным телеграфом. Произведён осмотр разлома, который показал, что легендарный корабль практически разорвало на две части от взрыва мины в районе второй дымовой трубы. Корабль погиб 28 августа 1941 года в ходе Таллинского перехода, находясь в охранении крейсера "Киров". Причиной гибели стал подрыв на мине немецко-финского минного заграждения "Юминда".
На набережной в Кирове появился «Якорь»!
«Памяти Кирова» (до 1955 – «Horace Bushnell»), плавучая база рыбопромысл. флота. Бывш. американский пароход типа «Либерти», построенный в 1943. Самый настоящий погодный апокалипсис пережили жители Китая. На юг страны обрушился разрушительный торнадо. Как минимум пять человек погибли, ещё 33 — пострадали. Выглядит жутко даже на экране. Get the latest live position for the PAMYAT KIROVA.