По концепту, "Шторм" должен иметь длину 350 м, а его стоимость может достичь 300 млрд рублей.
Будущее авианосца "Шторм" туманно (ВИДЕО)
При этом, как отмечают эксперты, перед судостроителями встанет огромное количество проблем при реализации проекта перспективного авианосца. Начиная от того, где строить корабль водоизмещением 100 тысяч тонн и не потребуется ли для этого строить новый сухой док , и заканчивая внедрением катапульты, ведь для взлета с корабля самолета ДРЛОиУ недостаточно трамплина. А катапульты, в советском флоте, как известно, так и не появились. Нужен ли России новый авианосец или туманные обещания флотоводцев — лишь попытка год за годом поддерживать в информпространстве имидж ВМФ на фоне геополитического противостояния с Западом? А главное — по карману ли стране корабль, стоимость которого, как сообщал источник ТАСС, вместе «с оружием и самолетами» составить до 350 миллиардов рублей? Строить такой устаревший корабль в 2020-е годы — значит, выбрасывать гигантские деньги, причем не на ветер, а в море… Отдельная история с авиакрылом. Здесь, конечно, хотелось бы услышать внятный ответ от тех, кто лоббирует постройку корабля — какие на нем могут базироваться самолеты? Потому что продолжать линию корабельных Су-27 Су-33 и МиГ-29 было бы странным решением. В таком случае можно пойти по пути Бразилии, которая купила в 2000 году у Франции авианосец «Сан-Паулу» 1960-го года постройки и к нему такие же старые самолеты, и собирается купить ему на смену британский десантный вертолетоносец «Оушен» был введен в состав флота в 1998 году.
Такие работы будут довольно недешевым удовольствием, но их все-таки реально провести, в отличие от затеи с новым авианосцем. Во-первых, такой корабль просто негде строить. Во-вторых, на него уйдут сотни миллиардов, а что получиться на выходе и когда — неясно. Главное — не очень понятно, зачем он нужен флоту.
А главное — по карману ли стране корабль, стоимость которого, как сообщал источник ТАСС, вместе «с оружием и самолетами» составить до 350 миллиардов рублей? Строить такой устаревший корабль в 2020-е годы — значит, выбрасывать гигантские деньги, причем не на ветер, а в море… Отдельная история с авиакрылом. Здесь, конечно, хотелось бы услышать внятный ответ от тех, кто лоббирует постройку корабля — какие на нем могут базироваться самолеты? Потому что продолжать линию корабельных Су-27 Су-33 и МиГ-29 было бы странным решением.
В таком случае можно пойти по пути Бразилии, которая купила в 2000 году у Франции авианосец «Сан-Паулу» 1960-го года постройки и к нему такие же старые самолеты, и собирается купить ему на смену британский десантный вертолетоносец «Оушен» был введен в состав флота в 1998 году. Такие работы будут довольно недешевым удовольствием, но их все-таки реально провести, в отличие от затеи с новым авианосцем. Во-первых, такой корабль просто негде строить. Во-вторых, на него уйдут сотни миллиардов, а что получиться на выходе и когда — неясно. Главное — не очень понятно, зачем он нужен флоту. Очевидно, что авианосец лишним никогда не бывает, но, к примеру, задачу прикрытия наших подлодок от натовской противолодочной авиации на севере можно решить гораздо более дешевым способом. Кроме того, для поддержки десантных операций вполне достаточно универсальных десантных кораблей, которые обойдутся дешевле. Поэтому задачи, которые будет решать новый корабль, не столь очевидны, не говоря уже о том, что для него надо создавать нормальную береговую инфраструктуру.
Если ее сделать для «Кузнецова» с прицелом, что она будет использоваться его сменщиком и ограничится пока ТАВКР, то за это время можно без надрыва разработать нормальный проект и подготовить для нового корабля судостроительную базу.
Задачи авианосцев Основной ударной силой авианосцев является палубная авиация. Возглавляя авианосные ударные группы АУГ , авианосцы являются оперативно-тактическими высокомобильными боевыми единицами, позволяющими быстро концентрировать значительные силы в любой области Мирового океана. В задачи авианосцев входят: - противовоздушная и противолодочная защита морских соединений на марше и на театре военных действий; - воздушная поддержка сухопутных войск в прибрежной зоне; - разрушение противовоздушной обороны противника ПВО ; - завоевание локального превосходства в воздухе; - уничтожение кораблей противника. В связи с тем, что сам авианосец является потенциальной и довольно заметной мишенью для вооружённых сил вероятного противника, то, как правило, они не действуют в одиночку, а возглавляют АУГ, в состав которых входит до 10-15 надводных и подводных кораблей. Что было в СССР В СССР авианосцы как класс кораблей, де-юре, отсутствовали, а корабли, способные нести авиационные группы назывались авианесущими крейсерами: - во-первых, в связи с тем, что все крупные советские надводные корабли изначально строились на верфи в Николаеве Украинская СССР , а проливы Босфор и Дарданеллы, являющиеся воротами в Чёрное и Средиземное моря, находились и находятся под контролем Турции — страны-члена Североатлантического альянса НАТО , запрет на проход авианосцев через эти проливы устанавливался конвенцией Монтрё 1936 года; - во-вторых, потому что корабли проекта 1143 - "Киев", "Минск", "Новороссийск", "Баку" после 1990 г. ТАВКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" оказался настолько удачным, что два корабля проекта 1143 были переоборудованы по его типу и стали способны нести авиационную группировку, аналогичную российскому аналогу: - Китай купил у Украины недостроенный корабль проекта 1143. ВМФ России действовал исключительно в рамках обеспечения безопасности границ и территориальной целостности Российской Федерации.
Но 23. Госдума Российской Федерации в третьем заключительном чтении приняла поправки в закон "Об обороне", касающиеся использования Вооруженных Сил Российской Федерации за рубежом. Согласно документу, решение об использовании Вооруженных сил за границей принимает президент на основании постановления Совета Федерации. Поводом для действий армии за пределами Российской Федерации может стать нападение на дислоцированные за границей российские воинские формирования, необходимость защищать граждан России, обеспечение безопасности судоходства, а также для отражения или предотвращения вооруженного нападения на другое государство, обратившееся к России с соответствующей просьбой. И, начиная с этой даты, появилась возможность в рамках российского законодательства на применение АУГ за пределами территориальных вод Российской Федерации в любой точке Мирового океана.
Пепе Сервера В 2015 году Крыловский государственный научный центр, занимающийся кораблестроением и смежной деятельностью, продемонстрировал макет авианосца на международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Всего лишь несколько недель тому назад вице-адмирал Виктор Бурсук, заместитель главнокомандующего Военно-Морского флота РФ, подтвердил, что разработка проекта продолжается. Хотя Россия умалчивает, что это всего лишь мечты. По техническим, экономическим и стратегическим причинам этому проекту, скорее всего, не суждено воплотиться в жизнь.
Оригинальный проект Крыловского научного центра называется 23000E «Шторм» и обладает невиданными характеристиками. Его длина составляет 330 метров, ширина — 40 метров, водоизмещение — свыше 100 тонн. Конструкция палубы позволяет осуществлять одновременный взлет и посадку самолетов. В соответствии с проектом, корабль будет оснащен четырьмя катапультами — двумя паровыми и двумя типа EMALS — и системой торможения при посадке. Надстройка разделена на два отдельных капитанских мостика, как на британских авианосцах класса Queen Elisabeth. Предусмотрены четыре подъемника для сообщения с ангаром: три на правом борту впереди, между и сзади капитанских мостиков и один на левом борту. Команда судна будет насчитывать порядка четырех тысяч моряков и летчиков. На авианосце смогут размещаться от 80 до 90 самолетов и вертолетов. На макете крыло палубной авиации состоит из самолетов МиГ-29К и морская модификация самолета Т-50, а также вертолетов различных видов.
Имея катапульты, авианосец сможет нести на борту тяжелые самолеты, что было подчеркнуто, когда на верхней палубе показали самолеты раннего предупреждения аналогичные Grumman E-2 Hawkeye, защищающие похожие американские и французские суда. По текущему проекту судно оснащено стандартной силовой установкой, что позволит развивать ему скорость до 30 узлов, однако есть возможность ее замены на ядерный двигатель. В последнее время говорится уже о двух атомных реакторах, что позволит высвободить значительное пространство для авиационного топлива, снаряжения и боеприпасов и повысить военную пользу авианосца.
Силуэт авианосца на северном горизонте
Ранее сообщалось, что Крыловский государственный научный центр завершил проектирование нового многоцелевого тяжелого авианосца, проект получил индекс 23000Э «Шторм». атомный Новые авианосцы России для поддержки «Адмирала Кузнецова» обсуждаются на высшем уровне с 2017 года - тогда вице-премьер Дмитрий Рогозин в интервью «Интерфаксу» заявил, что российский. атомный Новые авианосцы России для поддержки «Адмирала Кузнецова» обсуждаются на высшем уровне с 2017 года - тогда вице-премьер Дмитрий Рогозин в интервью «Интерфаксу» заявил, что российский. Поясним, речь идет о тяжелом авианосце проекта 23000Э «Шторм» водоизмещением 100 тыс. тонн, способного нести авиагруппу из 80−90 летательных аппаратов.
Авианосец «Шторм» изменит военно-морскую стратегию России
| Российский авианосец "Шторм" изменит в мире расстановку сил | Проект авианосца "Шторм" выделяется среди других предложений по развитию военно-морского флота России благодаря своей реалистичности и потенциалу. |
| Шторм - новый авианосец России | Директор не озвучил название проекта, но, по всей видимости, речь идет о легком многоцелевом авианосце «Шторм-КМ», впервые представленном в виде макета на форуме «Армия-2018″. Как рассказал тогда РИА Новости начальник сектора проектного отдела КГНЦ Алексей Лицис. |
| Проект "Шторм" - новый авианосец России | Проект 23000Э Шторм перспективный российский многоцелевой тяжелый авианосец, предназначенный для выполнения задач в дальней океанской зоне при помощи собственного вооружения и самолетов бортовой авиационной группы. |
Адмирал Шторм
| Что за новый авианосец за 400 миллиардов рублей разрабатывают в России? | Аргументы и Факты | По ряду технических решений, которые планируется использовать в проекте «Шторм», российский корабль будет похож на строящийся в США перспективный авианосец «Джеральд Форд». |
| «Шторм» к 2025 году: первый в истории новой России авианосец | Авианосец «Шторм» / ©Крыловский государственный научно-исследовательский центр. |
| Шторм (проект авианосца) — Википедия | Крыловский научный центр разработал концепцию перспективного авианесущего комплекса проекта 23000Э (шифр "Шторм"). |
| «Штормовое» предупреждение: каким будет новый российский авианосец | Помимо вертолётоносцев, обеспечить прочное присутствие ВМФ в акватории Мирового океана призван многоцелевой авианосец проекта 23000 «Шторм». |
| Новые проекты Крыловского центра: авианосец «Шторм» и эсминец «Шквал» | Рассказываем о проекте российского авианосца "Шторм": когда он будет построен и что из себя представляет [инфографика]. |
Что известно о новом судне
- Какие проекты авианосцев разрабатывают в России?
- Проект перспективного российского авианосца "Шторм" 23000э. ВМФ России.
- Каким будет новый Российский авианосец «Шторм» - Dream-yachts
- Кораблестроители ведут борьбу за контракт на строительство авианосца
- Для ВМФ России готовят "Шторм"
Перспективный авианосец россии (68 фото)
В качестве завода-строителя многоцелевого авианосца, в первую очередь, рассматривается АО "ПО "Севмаш". Этот завод обладает самым большим в России построечным местом, мощным корпусным производством, необходимыми трудовыми ресурсами и, что немаловажно, колоссальным опытом, полученном при модернизации авианосца "Викрамадитья" для ВМС Индии. В настоящее время производится оценка возможностей судостроительного завода "Залив" в городе Керчи, который имел опыт постройки крупнотоннажных кораблей и судов и сегодня переживает своё второе рождение. Можно ли сегодня говорить о его основных характеристиках, длине, водоизмещении, скорости? В зависимости от требований заказчика могут варьироваться в известных пределах как главные параметры водоизмещение, длина, ширина, осадка , так и состав авиагруппы, вооружения, главной энергетической установки и технических средств корабля. Предложенные в базовом прототипе корабля тактико-технические характеристики являются наиболее сбалансированными, но без учёта особенностей его использования в составе военно-морских сил иных государств.
Ширина полетной палубы составит 85 м. Главная энергетическая установка может быть как на органическом топливе, так и иной, в зависимости от требований заказчика, в том числе смешанной: атомной и газотурбинной. Скорость полного и экономического хода составит 26-30 и 14 узлов соответственно. В концепции заложена автономность в 90 суток. Судно может нести запас авиатоплива до шести тысяч тонн.
Мореходность: 6-7 баллов по применению авиации. Экипаж корабля составит до четырех тысяч человек. Срок службы — более 50 лет. Будут ли вноситься в проект коррективы с учетом дальнего похода "Адмирала Кузнецова"? Дальнейшие стадии проектирования эскизный, технический и рабочий проекты имеют смысл только в случае, если будут определены источники финансирования, полностью сформулированы задачи корабля и утвержден окончательный вариант тактико-технического задания на его создание.
В ноябре этого же года было предложено дать головному авианосцу серии имя «Маршал Советского Союза Жуков» [13]. В интервью телеканалу "Россия-24" он рассказал, что Объединенная судостроительная компания рассчитывает строить новый авианосец на "Севмаше", поскольку данное предприятие уже имеет опыт строительства таких кораблей. Для начала строительства необходимо только решение Минобороны. Конструкция[ править править код ] По проекту длина составляет 330 м, ширина — 40 м, максимальная осадка — 11 м.
Водоизмещение не будет превышать 100 тысяч тонн. Авианосцы проекта «Шторм» получат ледовый класс и будут приспособлены для работы в холодных широтах. Корабль получит два «острова», палубные надстройки для размещения постов наблюдения, командного мостика, радиоэлектронного оборудования и средств связи.
Компьютерная модель новейшего авианосца Причины создания нового авианосца в России Основной причиной, по которой начал разрабатываться новый авианосец России, является даже не устаревание существующего ТАВКР.
Техническое состояние на данный момент удовлетворительное и он способен эффективно выполнять боевые задачи, в чем удалось удостовериться при участии в сирийском конфликте. Разрабатываемый корабль сможет решать следующие задачи: нанесение ударов по сухопутным и морским объектам предполагаемого противника в дальней океанской зоне; противовоздушная оборона средствами авиационной группы и собственным бортовым вооружением; оказание поддержки при высадке десанта. Помимо этого, авианосцы ВМФ могут выполнять важную роль даже вне состояния войны. По противоречивым данным, которые периодически поступают о корабле, в него закладывается возможность преодолевать водные просторы при значительной толщине льда на поверхности.
Это позволит использовать его для отстаивания интересов в Северном Ледовитом океане при необходимости. Эксперты отмечают, что одним кораблем не обойтись, российскому флоту нужно хотя бы четыре: 2 для Северного флота; 2 для Тихоокеанского. Предполагается, что в таком случае одно судно могло бы нести боевое дежурство, а второе тем временем находиться в ремонтных доках или на модернизации.
Первоначальный проект предполагал использование в качестве главной энергетической установки ГЭУ котлотурбинной системы на углеводородном топливе мазуте.
Однако в 2016 году было принято решение о замене ее ядерной силовой установкой. Полетная палуба смешанного типа имеет четыре стартовые позиции. Два самолета смогут взлетать с трамплина, два — с помощью электромагнитной катапульты. Посадка на палубу будет осуществляться традиционным способом с помощью аэрофинишера, за тросы которого самолеты цепляются специальным крюком — гаком.
Корабль получит две надстройки — «острова», в которых разместятся командный мостик, посты наблюдения, радиоэлектронное оборудование и средства связи. Эти летательные аппараты будут использоваться для нанесения ударов по наземным объектам противника, для противокорабельной и противолодочной борьбы, обеспечения ПВО. Противовоздушную оборону авианосца обеспечат четыре зенитных боевых модуля. На новом авианосце будут размещены также средства противоторпедной обороны.
Летучий авианосец и еще пять неожиданностей Военно-морского салона — 2023. Показываем всё на видео
Проект 23000Э «Шторм» — перспективный российский многоцелевой тяжелый авианосец, предназначенный для выполнения задач в дальней океанской зоне при помощи собственного вооружения и самолетов бортовой авиационной группы. ВМФ России может получить тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в конце следующего года. атомный Новые авианосцы России для поддержки «Адмирала Кузнецова» обсуждаются на высшем уровне с 2017 года - тогда вице-премьер Дмитрий Рогозин в интервью «Интерфаксу» заявил, что российский оборонно-промышленный. Авианосец «Шторм»: проект корабля супер-класса обойдется в З50 миллиардов. Перспективный российский атомный авианосец Шторм проекта 23000 будут строить на Севмаше.
Крыловский центр показал проект атомного авианосца, несущего до 100 летательных аппаратов
| Проект перспективного российского авианосца "Шторм" 23000э. ВМФ России. - YouTube | Проект авианосца "Шторм-КМ", способного взять на борт до 100 летательных аппаратов, представил Крыловский государственный научный центр на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019". |
| Каким будет новый Российский авианосец «Шторм» - Dream-yachts | Общие технические характеристики авианосца проекта «Шторм» Э (Storm 23000E — экспортный вариант концептуального проекта АВМ для ВМФ России), разработка которого проходила в КГНЦ под шифром «Логово». |
| «Шторм» к 2025 году: первый в истории новой России авианосец | авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" – последние новости –. |
Авианосец «Шторм» изменит военно-морскую стратегию России
Спущенные со стапелей ЧСЗ авианесущие крейсеры проекта 1143 «Кречет» постигла незавидная судьба. • Проект первого советского атомного авианосца класса «Орел» появился только в 1970-х гг. К 1986 году СССР должен был построить три таких корабля, однако уже в 1973 году программу свернули, заменив ее строительством тяжелых авианесущих крейсеров (ТАВКР). Проект авианосца "Шторм-КМ", способного взять на борт до 100 летательных аппаратов, представил Крыловский государственный научный центр на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019". Проект авианосца "Шторм" выделяется среди других предложений по развитию военно-морского флота России благодаря своей реалистичности и потенциалу.
Форма поиска
- Америка сомневается, что Россия сможет построить атомный авианосец «Шторм»
- Америка сомневается, что Россия сможет построить атомный авианосец «Шторм»
- Проект современного российского авианосца “Шторм” готовят в США
- Что за новый авианосец за 400 миллиардов рублей разрабатывают в России?
- Авианосец ВМФ России оснастят системами С-500 "Прометей"