Бренд Citroen принадлежит автогиганту Stellantis, который был образован в начале прошлого года путём слияния французской группы PSA и итало-американского концерна FCA (сейчас «старые» названия участников объединения не указываются). На сегодняшний день контракт между автоконцерном PSA, которому принадлежит Citroen, и «Софитом» расторгнут. Напомним, что из-за катастрофического падения продаж российский авторынок в марте покинули бренды Opel и Chevrolet, принадлежащие концерну General Motors.
ИСТОРИЯ МАРКИ CITROEN
История марки Citroën не была простой, а эмблема «Ситроен» менялась много раз. До начала СВО на предприятии собирали машины Peugeot, Citroen и другие. Компания PSA Peugeot Citroen приняла решение продать принадлежащую ей 70%-ю долю калужского завода «ПСМА Рус». Get the latest on new Citroën models including spy shots, first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features and more. В частности, в 2018 году Элканн возглавил принадлежащую Fiat марку Ferrari после смерти предыдущего главы Fiat-Chrysler Серджио Маркионне.
Citroën, Opel и Peugeot: автоконцерн Stellantis приостанавливает работу в России
В издании France Info вышло целое расследование о том, как так получилось, что калужский завод Stellantis начал производить и продавать новые Citroen. Новости Citroen, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Citroen, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Citroen». До начала СВО на предприятии собирали машины Peugeot, Citroen и другие. Компания PSA Peugeot Citroen приняла решение продать принадлежащую ей 70%-ю долю калужского завода «ПСМА Рус». Get the latest on new Citroën models including spy shots, first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features and more. Концерну принадлежит только 70% предприятия, а еще 30% принадлежит Mitsubishi. Сегодня на заводе собираются седаны С-класса Peugeot 408 и Citroen С4 Седан, кроссоверы Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, а также грузовые фургоны. важные люди, интересные факты, архив видео и фотографий.
Peugeot-Citroen возвращается в Россию и возобновляет производство автомобилей (Апрель 2024)
Спорных моментов тоже хватает, и дело не только в цене и отсутствии полного привода. Подогрев пока есть только у передних сидений и наружных зеркал, а руль и лобовое стекло не обогреваются. Китайская спецификация означает, что ни дизеля, ни составного заднего дивана от C5 Aircross можно не ждать. Конкурентами считают модели, ввезённые по параллельному импорту, а также «премиум» вроде Exeed и Hongqi. Целевая аудитория — покупатели, которые соскучились по официальным европейским моделям с гарантией.
С аналогичными проблемами столкнулись и другие российские производители. Чтобы позволить им продолжать работу, российские власти могут временно разрешить выпуск машин всех экологических классов, включая "Евро-0", пишут СМИ. Концерны уже собрали несколько тысяч машин, не соответствующих действующему стандарту "Евро-5", из-за отсутствия электронных блоков управления, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на источники. По данным издания, постановление дает минпромторгу полномочия и дальше снижать требования к конструкции автомобилей, если это потребуется производителю для сохранения выпуска и будет согласовано с ГИБДД. Таким образом, документ фактически разрешит производство упрощенных моделей с более низкими нормами экологии и безопасности, отмечает портал Autonews. Завод по сборке китайского Haval, продолжающий работу в России, не сможет воспользоваться послаблениями.
Такие планы журналистам позже подтвердил и вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров. Он говорил, что Aurus хочет наладить производство в Петербурге "совместно с индустриальными зарубежными партнерами". Там, кстати, достаточно широкая линейка будет.
И это машины с передним приводом и обычными бензиновыми моторами! Правда, комплектации «жирные» и все с автоматическими трансмиссиями. Плюс дилеры готовы договариваться, и могут уступить покупателю несколько сотен тысяч от указанной цены даже без кредитов или трейд-инов. Чтобы уточнить детали, я позвонил в российское представительство, которое раньше отвечало за продажи и обслуживание «французов». Там меня удивили, заявив, что да, гарантийную поддержку всем новым машинам они действительно оказывают, однако к поставкам не имеют никакого отношения. Как так?!
Уроки французского
- France Info выпустило расследование о том, как стал возможен выпуск Citroen в РФ
- Копни глубже — найдешь получше: тест-драйв обновленного Citroёn SpaceТourer
- Reuters узнал о выпуске в России новых моделей Citroen из китайских деталей
- Reuters: россияне осуществляют сборку автомобилей Citroen без ведома владельца бренда
- Groupe PSA — Википедия с видео // WIKI 2
Концерны FCA и PSA окончательно соединились в компанию Stellantis
В скором времени к ходатайству присоединились и другие банки, за исключением самого «Сбера». При этом в профессиональном сообществе поползли слухи, согласно которым у основного кредитора были свои планы — объединить активы «Дженсер» с автодилером «Рольф» и получить долю в совместной компании. Но на самом деле у «Рольфа» тоже не все гладко, дилер погряз в кредитах суммарные обязательства по которым оцениваются в более чем 90 млрд рублей основная доля долга опять же приходится на «Сбер». Если организация не сможет обслуживать свои кредиты, то и ей грозит банкротство. И еще один вопрос — почему банки, вроде как решившие сохранить «Дженсер» и принявшие участие в реструктуризации долга, вдруг нарушили договоренности и набросились на автодилера, требуя его банкротства? И кто от всего этого выигрывает? Хищник Здесь мы вспомним об ушедшей на дно незадолго до «Дженсера» компании «Независимость» — ее поглотил автодилер «Авилон».
О нем и поговорим. Если все автодилеры тонут в долгах, не оправившись от тяжелого кризиса, то откуда же деньги у «Авилона»? Ответ прост — госконтракты. Главный заказчик автомобилей дилера — ФСО России.
Салон предлагает комфортную высокую посадку, качественные материалы, удобную эргономику и множество возможностей для хранения вещей. Версия FEEL, предложенная на российском рынке, оборудована 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 175 л. Салон кроссовера укомплектован современными технологиями и высококачественной отделкой, предлагая премиальный уровень комфорта. Автомобиль доступен в четырех цветах, с гарантией 3 года или 100 000 км пробега, демонстрируя сочетание инноваций, стиля и качества, характерных для Citroen.
Лейтенант 2-го полка тяжелой артиллерии IV французской армии Андре Ситроен находился на Аргоннском участке линии фронта. Своими глазами он видел, как одна за другой захлебывались попытки перейти в наступление. Причина тому была в катастрофической нехватке боеприпасов. В январе 1915 года генерал Луи Баке, начальник службы артиллерии в министерстве обороны Франции, получил письмо, подписанное капитаном артиллерии Андре Ситроеном. Генерал не поверил своим глазам. Андре Ситроен брался в течение четырех месяцев построить и оборудовать завод по производству 75-миллиметровых шрапнельных снарядов. Это были снаряды самого востребованного на фронте калибра. Самый первый автомобиль Citroen модель «А» у заводского здания. Поначалу Андре Ситроен не планировал вступать в автомобильный бизнес, однако эта сфера была ему знакома и сулила немалую прибыль, поэтому он решил рискнуть. Огромные финансы, заработанные на войне, позволяют привлечь к этому проекту самый высококвалифицированный персонал. В 1912 году он посещает заводы Форда и знакомится с конвейерной организацией труда. Сначала Ситроен задумал разработать технически сложный автомобиль, однако пришел к выводу, что ставку нужно делать на доступные машины хорошего качества, по примеру тех, что выпускала компания Генри Форда. В январе 1919 года во всех газетах Франции появились объявления о предстоящем появлении на рынке совершенно нового автомобиля по цене всего 7250 франков. Ни один производитель тогда не мог предложить такой низкой цены. Андре Ситроен 1918 год Объявления произвели эффект разорвавшейся бомбы. За две недели на завод поступило порядка 16 тысяч заявок. А позже этот поток и вовсе превратился в потоп. Машина комплектовалась 18-сильным двигателем с четырьмя цилиндрами и водяным охлаждением, а его объем равнялся 1327 куб. Его цена в первый год производства составила 7 950 франков, что было довольно дешево.
Также отмечается, что на представленном экземпляре уже был российский VIN-код, однако, одобрение типа транспортного средства ОТТС пока так и не получено, поэтому о скорых продажах новинки пока говорить рано. Однако, процесс затянулся, скорее всего, из-за проблем с прохождением сертификации. При этом автомобили без данного документа запрещено продавать в российских автосалонах.
Французы выяснили, как стал возможен выпуск Citroen в России
Удивительно, концерн Stellantis, который производит Ситроены и Пежо, НЕ УХОДИТ из России. Группа Citroen Россия в Одноклассниках. Официальная группа Citroen в России. Присутствующим на столичной конференции FinAuto 2024 первые показали новый Citroen C5 Aircross 2024 российского производства. Как сложилась история автопроизводства Ситроен, и почему эта марка востребована и сегодня, расскажем в данной статье. Калужский завод покинувшего Россию автопроизводителя Stellantis выпускает новые модели Citroen благодаря сотрудничеству с китайскими партнерами, сообщает Reuters.
Французы идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях
Самые свежие новости по теме Citroen на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. До начала СВО на предприятии собирали машины Peugeot, Citroen и другие. Компания PSA Peugeot Citroen приняла решение продать принадлежащую ей 70%-ю долю калужского завода «ПСМА Рус». Компания Citroën на тот момент времени уже представила рынку две новые успешные дизайн-концепции (GS и CX), а Peugeot хотела рационально распоряжаться своими финансовыми ресурсами. Компания Citroen официально рассекретила новый купеобразный кроссовер Basalt Vision.