Debuting less than two weeks ago, Mercedes-AMG‘s potent E53 hybrid is now confirmed to arrive in South Africa in the new year. Трансмиссия для Mercedes-AMG Е 53 предусмотрена только 9-ступенчатая автоматическая с фирменной системой полного привода 4Matic+. The spied 2024 Mercedes-AMG E53 sedan is ushering in a new era of electrification for this renowned performance lineup.
Наши работы
Mercedes-AMG Е 53 Напомним, что несколько лет назад в Mercedes-Benz посчитали ошибкой решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые доступны для седанов и универсалов прошлого поколения. AMG's next E 53 has been spotted in its wagon body style. Компания Mercedes-Benz представила обновленные гибридные модели AMG 53 на базе седана и универсала E-Class. It’s unclear what Mercedes-AMG will call this particular plug-in hybrid SL model, but our spy photographers have referred to the prototype as the SL 53.
Наши работы
Новый универсал Mercedes-AMG E53 2024 года был замечен во время дорожных испытаний, что вызвало беспокойство по поводу его скорого выпуска. Продажа новых Mercedes-AMG E 53 4MATIC 2024 в Москве по привлекательной цене от официального дилера Mercedes-AMG автосалона Автофорум Шереметьево. AMG E 53 Estate. Вместо создания двухдверных моделей AMG E53, Mercedes выбрал разработку новой серии CLE53 с похожим двигателем, но отказался от гибридной технологии. AMG E 53 Estate. Обзор и тест-драйв автомобиля Mercedes-AMG E53 coupe (C238) с гибридным двигателем 3.0 R6 435 + 22 л.с.
Наши работы
Источник фото: Mercedes-Benz С каждым годом автомобильный рынок продолжает развиваться и наращивать мощь электрификации. На этот раз новый Mercedes-AMG E 53 2024 года представляет собой гибридную модель, которая подключается к сердцу спортивного сегмента автомобилей с электрифицированной мощностью. Основные характеристики Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года оснащен мощным двигателем - 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбомотором с системой EQ Boost, который обеспечивает мощность в 429 лошадиных сил и 384 фунта-фут крутящего момента. Система EQ Boost предоставляет дополнительные 21 лошадиные силы и 184 фунта-фут крутящего момента, что в совокупности дает уникальное сочетание мощности и эффективности.
Новый E 53 получил обновление внешнего вида спереди, которое включает новую решетку радиатора, вдохновленную AMG GT, пересмотренный бампер и те же фары, что и остальные модели семейства E-Class. Задняя часть автомобиля получает измененные фонари.
Салон почти такой же, если не считать рулевого колеса с раздельными спицами и информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. Но это модель AMG, поэтому производительность имеет ключевое значение. Рычащий 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель E 53 дополняется мягкой гибридной системой. Последняя может развивать мощность до 22 л.
Мощные внешние воздухозаборники с двумя вертикальными ребрами каждый и центральное A-образное крыло характеризуют независимый передний фартук AMG. Большой центральный нижний воздухозаборник направляет воздух к дополнительному переднему охладителю AMG. Также имеется внешнее отверстие для охладителя колесной арки.
Вид сбоку характеризуется плавными смоделированными поверхностями без бортиков и ребер, вплоть до утопленных дверных ручек. Специальные боковые панели AMG визуально соединяют две колесные арки. Легкосплавные диски, почти вровень с кузовом, подчеркивают мощь и динамичность. Такая компоновка подчеркивает структуру автомобиля и подчеркивает его общую ширину. Последний штрих — спойлер AMG на крышке багажника седан и задний фартук AMG с диффузором и двумя круглыми двойными накладками выхлопных труб слева и справа. Гибридные значки на передних крыльях и сзади указывают на электрифицированный привод. В качестве опции также доступны колеса диаметром 20 дюймов и кованые диски диаметром 21 дюйм.
Эксклюзивная отделка салона, опциональный Superscreen с монитором для пассажира. Дизайн кабины производит общее впечатление гармоничности. Суперэкран MBUX с монитором для пассажира доступен в качестве опции. К этому добавляются специфичные для гибрида дисплеи и функции. Сюда входит меню зарядки и индикация на комбинации приборов и на экране мультимедиа. Они предоставляют информацию, среди прочего, о состоянии заряда и температуре высоковольтной батареи, а также о запасе хода на электротяге. Спортивные сиденья AMG с электрорегулировкой входят в стандартную комплектацию.
Сиденья AMG Performance с электрорегулировкой можно заказать в качестве опции. Стандартный полный привод обеспечивает оптимальную тягу. Оно обеспечивает высокую устойчивость и безопасность движения как на сухих, так и на мокрых или заснеженных дорогах. Сцепление с электромеханическим управлением по-разному распределяет движущее усилие на переднюю и заднюю ось в каждой программе движения. Это обеспечивает максимальную тягу, динамику движения и безопасность в любое время и в любых условиях движения. Он предлагает сбалансированное сочетание достаточной шумоизоляции для чисто электрического вождения и очень спортивного характера, типичного для AMG. Независимый передний мост имеет большую ширину колеи, чем у модели Mercedes-Benz.
На задней оси более жесткая эластокинетика резиновых опор, соединяющих независимые рычаги подвески с опорой оси, обеспечивает большую устойчивость при движении и развале. Стальная подвеска со спортивной рессорно-амортизирующей системой и адаптивным двухклапанным регулируемым демпфированием сочетает в себе высокую динамику движения с очень хорошим комфортом. Амортизация каждого колеса адаптируется к текущей дорожной ситуации и дорожным условиям.
Герой TikTok устроил дрифт у психбольницы. Видео дорожного хулиганства на люксовой иномарке в Петербурге 9 августа 2023, 19:00 29 комментариев Очередное видео дорожного хулиганства в центре Петербурга появилось в Сети.
На съемке видно, как водитель люксового Mersedes E53 демонстрирует возможности своего автомобиля и навыки дрифта на перекрёстке Матисова переулка и набережной реки Пряжки, у Банного моста.
Mercedes-AMG E 53 2019 – новая модификация Мерседеса Е-класса
Словом, все, чтобы сделать автомобиль быстрее, сложнее и более броским. И столь же легко поднять стоимость заказанной машины в 1,5 раза и более.
По традиции, принятой у немецких автопроизводителей премиум-сегмента, к автомобилю прилагается обширный перечень опций, включающий производительные тормоза с керамическими дисками, блокировку заднего дифференциала с электронным управлением, активные опоры двигателя, спортивные сиденья, отделку с декором из черного глянца или из углепластика с открытой текстурой, колеса на дисках диаметром 20 и 21 дюйм вместо 19-дюймовых изначально. Словом, все, чтобы сделать автомобиль быстрее, сложнее и более броским. И столь же легко поднять стоимость заказанной машины в 1,5 раза и более.
Чем это вызвано - желанием отличиться перед другими регионами, просто погонять или действительно необходимостью, остается загадкой. Цены на такую версию начинаются от 7,1 млн рублей. Младшие седаны укомплектованы шестицилиндровыми наддувными движками объёмом в 3 литра.
В отличие от моделей с индексом «43», новые модификации получили несколько иное оформление экстерьера и более мощный мотор. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото Мерседес-АМГ Е 53 2018-2019 модельного года.
Ожидается, что до России такая модификация доберется осенью. Снаружи такие четырехдверка и вагон имеют дополнительные продольные ребра на капоте, а также другой задний диффузор и четыре патрубка выпускной системы. Сами автомобили 53-линейки поставлены на 19-дюймовые колеса, хотя за доплату клиент может заказать 20-дюймовые диски.
Новый Дубай: посмотрите на Mercedes-AMG полиции Чечни, которых нет даже в Москве (видео)
Он выдает максимальную мощность в 443 л. Кратковременно, на 12 секунд, момент можно поднять до 600 Нм. Ранее стало известно, что Chery в 2024 году привезет в Россию пять моделей гибридов и два электромобиля.
Типичная решетка радиатора AMG с вертикальными планками находится между новыми светодиодными фарами, и у нее более спортивные бамперы на обоих концах по сравнению с обычными моделями E-класса, хотя и не такие спортивные, как у E 63. Боковые юбки толще, чем обычно. Общеизвестно, что новый E 53, независимо от типа кузова седан и универсал , будет иметь подключаемый гибридный силовой агрегат. Прототипы показали зарядный порт на левой задней четверти панели, одетый так, чтобы он выглядел как крышка топливного бака, в противном случае видимый с правой стороны. В отчетах говорится о 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе с электроприводом от нового C 63 SE Performance, который может похвастаться комбинированным крутящим моментом 752 фунт-фут 1020 Нм и мощностью 670 л.
Мне кажется, эти фары максимально подчеркивают люксовость этого автомобиля. И это я молчу про то, насколько круто это смотрится. А вот Диму Гордея не впечатлил спойлер, говорит, что он визуально уменьшает заднюю часть автомобиля.
Я с ним несогласна в корне, но, кстати, только в этом мы и не сошлись. Хотя вру! Он обмолвился о том, что не так уж и быстро разгоняется этот автомобиль.
А по мне так 4,4 секунды до сотни - более, чем достаточно. А еще, Диме показалось, что в обычном комфортном режиме выхлоп, цитирую автора, «ни о чем». Тоже хочется поспорить: отлично звучит.
Только, пожалуйста, не надо думать, что то, что я так хвалю эту машину, связано с тем, что я хочу угодить бренду я знаю, что сейчас всех журналистов и блогеров в этом обвиняют , нет. Просто я действительно считаю, что в этом автомобиле идеально все.
Водитель во время поездок может не напрягаться, а расслабиться, получая удовольствие от процесса управления автомобилем. С этой целью внутри машины находятся удобные спортивные сидения. Рулевое колесо обтянуто кожей Nappa, а на спицах красуются кнопки Touch Control управления различными функциями.
Алюминиевые вставки украшают некоторые значимые части интерьера: переднюю панель двери педали Мультимедийная система Comand Online с дисплеем размером 12,3 дюйма доступна в качестве дополнительной опции. При этом на передней консоли будут красоваться аналоговые часы. Виртуальная цифровая приборная панель у Mercedes-AMG E 53 Coupe может работать в одном из трех режимов отображения информации: classic sporty progressive Мощность, показания крутящего момента, температура масла моторного, трансмиссионного , значения давления в шинах — все эти и другие данные отображаются перед водителем. Двигатели Отличительная особенность нового E класса заключается в мощных и надежных силовых агрегатах, работающих на бензине или дизельном топливе. При этом есть как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые вариации.
Конкретно дизельные моторы обладают 4 или 6 цилиндрами. Их рабочий объем варьируется от 2 до 3 литров. Мощность также обладает довольно широким диапазоном: 190-280 л. У бензиновых моторов, тоже 4 и 6 цилиндров, но плюс к этому есть вариант с 8. Объем также существенно варьируется от 2 до 3 литров.
Что касается мощности, то у этих моделей она существенно выше дизельных аналогов — начиная с 190 л. Однако по части расхода горючего бензиновые варианты уже проигрывают, что является, пожалуй, малозаметным недостатком. На каждые 100 км пробега может тратиться до 8 литров топлива.
The all-new Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
The new Mercedes-AMG E53 sedan and wagon share an inline-six engine and electric motor that deliver a combined 603 hp when launch control is activated. Explore the AMG E 53 Coupe, including specifications, key features, packages and more. Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic + скоро будет доступен для заказа в Европе вместе с комплектацией «Edition 1» в полной комплектации. Седан Mercedes-AMG E53 performance вернется в 2025 году с мощной подключаемой гибридной силовой установкой и переработанной подвеской, выполненной по классической схеме E-class.
Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года подключается к сердцу сегмента с электрифицированной мощностью
Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ самым динамичным и дорогим Mercedes-Benz W214/S214 пробудет недолго, в следующем году будет представлен Mercedes-AMG E63. AMG E 53, которую можно заказать как в. Седан и универсал Mercedes-AMG E53 получили 9-ступенчатый «автомат» и систему полного привода 4MATIC+, которая позаимствована у топового седана Е63. Продажа новых Mercedes-AMG E 53 4MATIC 2024 в Москве по привлекательной цене от официального дилера Mercedes-AMG автосалона Автофорум Шереметьево.
The Six Cylinder E53 Mercedes-AMG is Coming to SA in 2025
Помимо этого, данные модели Mercedes имеют систему контроля слепых зон, которая предупреждает водителя о наличии других транспортных средств в слепой зоне. Это особенно важно при перестроении или совершении обгона. Нельзя не отметить и систему адаптивного круиз-контроля, которая автоматически поддерживает заданную скорость и безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей. Это снижает риск аварийного столкновения и снижает нагрузку на водителя в условиях интенсивного движения. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что Mercedes-AMG E 53 и CLS 53 предлагают водителям самые современные технологии безопасности, которые значительно повышают уровень защиты и снижают риски на дороге. Доступные опции и комплектации Модели Мерседес АМГ Е 53 и ЦЛС 53 предлагают широкий выбор опций и комплектаций, которые позволяют настроить автомобиль под свои нужды и предпочтения. Комплектация базового уровня В базовой комплектации данные модели оснащены мощным 3-литровым шестивальным бензиновым двигателем, способным развивать 435 лошадиных сил. Автомобили оборудованы 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4MATIC, обеспечивающей надежное сцепление с дорогой в любых условиях. Технологии и безопасность Все модели оснащены инновационными технологическими решениями, такими как система активного круиз-контроля DISTRONIC, с помощью которой автомобиль самостоятельно поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущих машин, а также система комфортного вождения, позволяющая автомобилю автоматически менять полосы движения на автостраде.
Интерьер и комфорт Интерьер автомобиля выполнен из высококачественных материалов, создавая комфортную и роскошную атмосферу. Кожаные сидения с подогревом и вентиляцией обеспечивают приятное и комфортное вождение в любую погоду. Кроме того, клиенты могут выбирать различные варианты отделки и цвета кузова, чтобы создать индивидуальный стиль своего автомобиля. Все эти опции и комплектации делают Мерседес АМГ Е 53 и ЦЛС 53 идеальным выбором для тех, кто ценит непревзойденное качество, комфорт и передовые технологии. Эти автомобили доступны для покупки в российских дилерских центрах Мерседес-Бенц. Мощность двигателя: Оба автомобиля оснащены гибридными системами с технологией EQ Boost, которая добавляет дополнительные 22 и 21 лошадиные силы соответственно. Уникальный дизайн: Благодаря обновленным спортивным элементам и хромированным акцентам, Mерседес АМГ Е 53 и ЦЛС 53 имеют элегантный и агрессивный внешний вид, привлекая внимание всех почитателей престижных автомобилей. Благодаря мощным двигателям и уникальному дизайну, эти автомобили гарантируют прекрасное вождение и статусный образ жизни.
Все они высказывают свои мнения относительно этих спортивных автомобилей. Их мощные двигатели и передовые технологии позволяют получить непревзойденные ощущения от вождения. Кроме того, эти модели обладают престижной маркой и высоким уровнем комфорта.
Сенсорная панель центральной консоли С помощью сенсорной панели вы можете управлять дисплеем системы MBUX так же, как вашим смартфоном. Сиденья AMG Performance Опциональные передние сиденья AMG Performance выполнены из кожи наппа двух гармонирующих цветов черный и серый «перламутровый титан» и дополнены контрастной декоративной прострочкой красного цвета.
В их дизайне отражается философия AMG, вы получите максимум эмоций от спортивного вождения, одновременно наслаждаясь комфортом. Внешний вид сидений создает образ мощного и динамичного автомобиля со спортивным характером. Цифровая передняя панель Визуально оба дисплея — для комбинации приборов и мультимедийных функций — сливаются в единое целое под общим защитным стеклом, образуя широкоформатный дисплей передней панели. У вас будет выбор между тремя стилями оформления индикации: Modern Classic, Sport и Supersport. Режим Supersport с расположенным посередине круглым тахометром и дополнительной информацией в виде столбчатых индикаторов слева и справа особенно интересен.
Есть также фирменный АМГ-руль, обтянутый кожей наппа. В базе дисплеев только два, но за доплату доступна передняя панель MBUX Superscreen, в состав которой входят отдельно расположенная 12,3-дюймовая цифровая приборка, а также размещенные под одним стеклом 14,4-дюймовый центральный тачскрин и 12,3-дюймовый пассажирский. Все эти экраны имеют фирменную АМГ-графику. Конструктивно 2024 Mercedes-AMG E 53 в новом кузове отличается от базовой модели наличием дополнительных усилителей кузова.
Плюс таким седанам и универсалам в базе положена подвеска AMG Ride Control с адаптивными двухклапанными амортизаторами и расширенной колеей. Из прочих особенностей стоит отметить задние подруливающие колеса и перенастроенную ездовую электронику. Модель получила гибридную установку от кроссовера GLE 53. Это значит, что ей полагается 3,0-литровая рядная «турбошестерка» M256.
Высокопроизводительная спортивная тормозная система AMG основана на тормозных дисках с внутренней вентиляцией размером 370x36 миллиметров на передней оси и четырехпоршневых фиксированных суппортах. На задней оси стоят 360х26 миллиметров с однопоршневыми плавающими суппортами. Высокотехнологичной особенностью является электромеханический усилитель тормозов. Это гарантирует, что тормозная система эффективно сочетает электрическую рекуперацию с гидравлическим тормозом.
В зависимости от дорожной ситуации и требований к торможению вакуумно-независимая тормозная система автоматически осуществляет гибкое переключение между гидравлическим торможением и электрической рекуперацией. Это означает, что максимальная эффективность рекуперации может достигаться чаще и в течение более длительного периода времени. Система плавно снижает тормозную мощность гидравлического тормоза даже при постоянном давлении на педаль, чтобы поддерживать высокий уровень эффективности рекуперации при снижении скорости. Водитель не замечает этого автоматического изменения.
Стандартное активное рулевое управление задней осью сочетает в себе стабильность и маневренность. Таким образом, система обеспечивает как маневренное, так и стабильное поведение при вождении. Изменение угла схождения составляет от 0,7 градуса параллельное рулевое управление до 2,5 градуса противоположное рулевое управление. Они регулируют важные параметры, такие как реакция привода и трансмиссии, характеристики рулевого управления, демпфирование шасси или звук.
По умолчанию электрифицированная модель 53 заводится бесшумно в программе движения «Электрик» при включении электродвигателя. Значок «Готов» на комбинации приборов сигнализирует о том, что автомобиль готов к движению. В режиме «Электрик» движение осуществляется исключительно на электротяге с помощью электродвигателя мощностью 120 кВт 163 л. Если уровень заряда аккумулятора слишком низкий или водитель в это время запрашивает дополнительную мощность и преодолевает точку давления тактильной педали акселератора, интеллектуальная стратегия управления автоматически переключается: двигатель внутреннего сгорания запускается и берет на себя мощность привода по мере необходимости.
В программе движения «Battery Hold» двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают согласованно в зависимости от ситуации. Стратегия эксплуатации поддерживает практически постоянный уровень заряда аккумулятора. Использование электродвигателя ограничено и оптимизировано для низкого энергопотребления. Рекуперация снова уравновешивает энергетический баланс.
Просто изменив программу вождения, водители могут решить, когда они хотят снова полностью использовать заряд аккумулятора, например, при движении в черте города. Они состоят из двух взаимосвязанных цилиндров, соединенных с магнитореологической жидкостью. Они меняют свою вязкость посредством магнитного поля. Если вибрации двигателя должны передаваться на кузов как можно меньше и с ориентацией на комфорт, рядный шестицилиндровый двигатель подключается особенно мягко.
При этом магнит в подшипниках выключается. Если для повышения производительности двигатель необходимо соединить с кузовом как можно более жестко, магнитное поле постоянно увеличивается, и соединение становится более жестким. Для этого программное обеспечение получает полную мощность электродвигателя 120 кВт и двигателя внутреннего сгорания 330 кВт , а также максимальный крутящий момент в каждом случае.
Mercedes-AMG E53 2024 года замечен на дорожных испытаниях в Европе
Под капотом новый и сложный мотор от мерседес М256. Рядный ДВС с классическим наддувом, НО и это еще не все (прямо, как реклама теле-магазина) Встроенный стартер-генератор также добавляет до 16 кВт (22 л.с.) к мощности и 220 Нм крутящего момента. The new Mercedes-AMG E 53 Estate combines 429bhp with an abundance of space. Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic + скоро будет доступен для заказа в Европе вместе с комплектацией «Edition 1» в полной комплектации.
Обои автомобили Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupe - 2020
Система EQ Boost предоставляет дополнительные 21 лошадиные силы и 184 фунта-фут крутящего момента, что в совокупности дает уникальное сочетание мощности и эффективности. Внешний вид автомобиля дополняют специальные аэродинамические элементы, такие как передний сплиттер, боковые юбки и задний диффузор, которые придают автомобилю еще больше спортивного облика. Внутри салона новый Mercedes-AMG E 53 порадует своих поклонников высококачественными материалами, проработанным дизайном и последними технологическими инновациями. Интерьер выполнен с акцентами из карбона и алюминия, а спортивные кожаные сиденья обеспечивают отличную поддержку и комфорт во время движения.
Кроме того этот высокий уровень мощности и производительности заставит водителей затаить дыхание при нажатии педали газа. Ожидается что новый E53 покажет множество впечатляющих функций, включая первоклассную информационно-развлекательную систему и набор расширенных функций помощи водителю. При наличии большого количества возможностей настройки, таких как аудиосистема премиум-классов и расширенные функции безопасности, покупатели смогут персонализировать универсал в соответствии со своими индивидуальными потребностями. Однако, точная дата выхода нового E53 пока не известна.
Инсайдеры считают что он будет выпущен очень скоро.
Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic адаптивный круиз-контроль , active steering assist, active lane change assist, evasive steering assist и ряд других драйверов. Это главная особенность, которая делает этот автомобиль отличным от стандартного купе E-класса. В этом смысле E53 похож на любую другую модель AMG. Но трансмиссия E53 — это совсем другое. Целью Mercedes было достижение высокой производительности с большим пробегом. Бензиновый двигатель мощностью 429 л. Электрический двигатель зажатый между двигателем и трансмиссией может добавить 21 л. E53-бензиновый автомобиль с электрическим приводом, а не полный гибрид, как Toyota Prius.
Электродвигатель не может двигать автомобиль в одиночку, но он позволяет системе остановки и запуска двигателя работать более агрессивно и даже позволяет автомобилю катиться с выключенным двигателем при определенных условиях. Цель Mercedes была достичь высокой производительности при минимальном расходе топлива, и, похоже, они добились своего: Е53 расходует галлон бензина на 23 мили. Это немного лучше, чем менее мощное купе E450 4Matic, и намного лучше, чем более крупные V8, которые стремится заменить мягкая гибридная силовая установка. Что насчет производительности? Mercedes сказал, что E53 будет делать от нуля до 60 миль в час за 4,3 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее, чем Audi S5 coupe. Это не очень впечатляет, но большинство владельцев никогда не приблизятся к этой скорости в реальном мире. Полный привод стандартный. Он может выдать до 100 процентов мощности задним колесам, и никогда не выдает больше чем 50 процентов мощности на передние колеса.
На дороге купе E53 не похоже на традиционный автомобиль AMG.
Они оба имеют уникальные дизайнерские элементы, такие как модифицированная радиаторная решетка, бамперы с большими воздухозаборниками и спортивные обвесы. Внутри автомобили предлагают роскошный и стильный интерьер с высококачественными материалами и современными технологиями. Сиденья обиты мягкой кожей и имеют электропривод и память позиции. Кроме того, на борту есть современная система развлечений с большим дисплеем и возможностью подключения смартфонов. Эти автомобили предлагают клиентам возможность приобрести спортивный и эксклюзивный автомобиль, который сочетает в себе производительность, стиль и роскошь. Однако, они оба будут доступны в ограниченном количестве, что делает их еще более привлекательными для коллекционеров и ценителей эксклюзивных автомобилей. Эти модели обещают быть настоящими рыночными новинками и привлекают внимание автолюбителей своими характеристиками и дизайном.