Полезные ссылки для владельца Mercedes-Benz! Состоялась мировая премьера седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения в кузове W214. Рестайлинг семейства Mercedes-Benz E-класса приблизил облик «ешки» к последним моделям марки. 11: Что Стало С Мерседесом После 160К Пробега И Двух Лет В Такси, Обзор Владельца Mercedes Е-Класса.
Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию
Весьма практична система регулирования дорожного просвета. Многокамерные пневматические амортизаторы регулируются в трех ступенях. Они обеспечивают великолепный комфорт качения и на сложном грунте, и при спортивной манере езды. Система полного привода опционально предложена для версий E 200 и E 220 d, версии E 400 d и E 450 получат ее по умолчанию, кабриолет E 300 с 2-литровой бензиновой «четверкой» на 258 л. Mercedes-Benz анонсировал скорое пополнение в списке дизелей.
Весьма практична система регулирования дорожного просвета. Многокамерные пневматические амортизаторы регулируются в трех ступенях. Они обеспечивают великолепный комфорт качения и на сложном грунте, и при спортивной манере езды. Система полного привода опционально предложена для версий E 200 и E 220 d, версии E 400 d и E 450 получат ее по умолчанию, кабриолет E 300 с 2-литровой бензиновой «четверкой» на 258 л. Mercedes-Benz анонсировал скорое пополнение в списке дизелей.
Несколько новых штрихов внесено в панель приборов вместо пяти циферблатов стало три , чуть изменилась концепция баранки. На торпедо появились аналоговые часики — еще один модный ныне аксессуар! А в общем, Mercedes E-Class остался верен себе. Строгость, стиль, качество и образцовая эргономика… Что замечательно, машина дает огромный выбор оснащения и настроек. Даже шасси для обновленной линейки разработано четыре вида. Есть два спортивных варианта — для линии Avantgarde и топовой AMG, которые отличаются жесткими настройками и заниженным клиренсом. Ну а для "лайнеров" с моторами V8 доступна адаптивная пневматика. Оснащение Mercedes E-Class всегда было выше всяких похвал, а в обновленной модели электронные помощники стали еще более совершенными. Так комплекс Pre-Safe, призванный предотвращать столкновения, научился лучше следить за перемещениями соседних авто и пешеходов. Инженеры обещают, что при скорости до 50 километров в час авто сумеет самостоятельно предотвратить наезд на внезапно появившегося на дороге человека.
Модернизирована и система распознавания разметки - она способна сама подруливать и притормаживать, направляя авто на "путь истинный". Жители мегаполисов наверняка скажут "спасибо" за эту полезную опцию!
С техникой тоже поработали основательно — линейку бензиновых моторов заменили на новую в 2011 году, убрав изрядно устаревшие и откровенно неудачные моторы серий М271 и М272. После рестайлинга пятиступенчатые коробки серии 722.
В оптике поселились светодиоды, а вот систему ночного видения из ассортимента опций убрали. В таком виде модель производилась вплоть до 2016 года, когда ей на смену пришла уже совершенно новая машина в кузове W 213, которая стала намного более интерактивной, экономичной и, пожалуй, еще более комфортной. Что же до надежности, то явного снижения числа отказов так и не произошло, а цена эксплуатации даже увеличилась, несмотря на детский, в общем-то, возраст. Предлагаю разобраться в этой ситуации чуть подробнее.
Кузов и салон Самые старые машины на данный момент приближаются к семилетнему возрасту. Пока еще рано говорить о каких-то проколах в антикоррозийной защите, машины покрашены хорошо, и следы коррозии можно отыскать лишь при очень внимательном осмотре. Минимальные нарушения шовного герметика на панелях порогов и багажника с едва заметными следами ржавчины — несомненно, плохой признак. Встречаются такие дефекты регулярно, но пока особых проблем не вызывают.
И чаще всего они связаны с «ударными нагрузками» — в первую очередь эксплуатацией в условиях жаркого лета, соленой зимы, диагональными перекосами и гонками по убитым дорогам. По большому счету, если вы заметили коррозию, то машину дальше можно не смотреть: это последствия или аварии, или очень жесткой эксплуатации, все остальные проблемы в столь детском возрасте еще себя не проявляют. Ну а если вы смотрите далеко в будущее, то ищите автомобиль с безупречно целым шовным герметиком и нанесите дополнительный слой антикора на днище — защита выглядит слабенько, несмотря на большое количество пластика, да и внутренние полости нуждаются в защите, опыт прошлых поколений Е-класса говорит о том, что этим лучше заняться сразу. Еще рекомендуется чистка «аквариума» — ниши под лобовым стеклом.
Стоки маленькие и быстро загрязняются остатками листьев — кузову от этого обычно ничего не грозит, зато по электрической части проблем будет много, да и в салон прольется. Резиновые уплотнители высыхают уже после трех-пяти лет, и дальше намокать будет уже напольное покрытие салона. Об условиях эксплуатации многое расскажут кронштейны радиатора и разнообразной мелочевки под капотом.
Mercedes е класса 2015 год
Седан и универсал Е-Класса изготавливаются на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене в гибком режиме на одной линии, как и Mercedes-Benz CLS, и 4-дверное купе Mercedes-AMG GT. Мерседес Е-Класс/Mercedes E-Class W210 "КАК ПОЖИВАЕТ "ЛУПАТЫЙ" В НАШИ ДНИ", Видео обзор, тест-драйв. Мерседес Е-класс — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающихся с 1984 года. Mercedes Е-класса в кузове W213 — машина для немцев эпохальная.
Mercedes е класса 2015 год
Следуйте рекомендациям производителя по замене масла, проверке тормозных колодок и прочим техническим операциям. Обратите внимание на возможность установки камеры заднего вида для более удобной парковки и обзора. ТАЧКА В ДОМ - Mercedes Benz w212 e200 Используйте функцию автоматического управления скоростью при движении по автостраде или дороге с постоянным потоком, чтобы снизить усталость водителя и соблюдать предельно допустимую скорость.
В новом Mercedes-Benz E-class настоящий «Мерседес» узнаётся мгновенно. Заняв место в этом автомобиле, вы сразу же понимаете, что оказались в совершенно особом месте. Для новых Mercedes-Benz E-class предлагается стильное оформление интерьера с возможностью максимальной индивидуализации.
С высокой степенью вероятности можно предположить применение в новой машине Е-класса полного комплекта светодиодной оптики. Цель появления нового автомобиля компании Mercedes Benz Е-класса — продолжить традицию Maybach. Эта модель восстает, как Феникс из пепла.
Первые признаки возрождения были продемонстрированы в американском Лос-Анджелесе и китайском Гуаньчжоу, где впервые можно было ознакомиться с увеличенной относительно S-класса на 20 см моделями Mercedes-Maybach S500 и S600. Что движет Mercedes Benz Е-класса Двигатели V8 и V12, соответственно с турбонаддувом, а во втором случае с двойным турбонаддувом будут развивать мощность от 455 до 530 л. По другим данным мощностная линейка будет выглядеть гораздо шире и охватывать диапазон от 136 до 558 л. Компаньоном силовых установок предполагается 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач собственной разработки. Этот факт говорит об уверенности конструкторов компании Mercedes Benz в своих силах. Современная тенденция предполагает привлечение специализированных компаний для подобных опытно-конструкторских работ, подтверждая необходимость узкой специализации в таком непростом деле, как конструирование новых моделей автомобилей. Дизайн салона Mercedes Benz Е-класса Достоверно можно определить только одно — тенденцией Mercedes Benz Е-класса станет широкое использование светодиодной техники.
Разгоняясь, я вовсе не ощущаю характерного дизельного шума. Экономичности и экологичности мерседесовцы добились не революционными, но действенными методами. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и специальным покрытием внутри для снижения трения легок и менее вреден за счет более эффективного сгорания.
Удачно вписать в Евро-6 помогли и конструктивные решения вроде установки катализатора непосредственно у мотора. Отмечу, что этот двигатель — дебютный в новой линейке компании. Из него, например, инженеры уже сделали рядную "шестерку", просто добавив пару цилиндров. У "четверки" по паспорту 4,3 литра на сотню, в реалиях нашей жизни — в районе шести. Девятиступенчатый автомат дает мчать по трассе чуть ли не на холостых оборотах. Когда надо, сбросит добрую половину передач в любом режиме движения. Вообще-то при всей любви к дизелю я поначалу относился к нему скептически. На седане бизнес-класса двухлитровый агрегат — не мало ли? А потребляет "ешка" и у активного хозяина не больше шести-семи литров. И зачем ему после этого бензин?
Дмитрий Баринов — за бензин E 200 Что бы ни говорил коллега о преимуществах дизеля, многие у нас по-прежнему относятся к таким версиям настороженно. Несмотря на успешный опыт службы подобных модификаций в такси во многих городах Европы. И главной причиной скептики называют нестабильное качество топлива за пределами Москвы. Поэтому, чтобы лишний раз не терзать себя сомнениями: заправился нормальной соляркой или суррогатом, проще сразу выбрать бензиновую версию. Например, с базовым двухлитровым мотором. Для самых экономных любителей больших и престижных немецких седанов. Наверное, моей "ешке" нет смысла тягаться по запасу хода и экономии топлива с дизельным собратом. Да и зачем? Меня больше беспокоил характер машины: все-таки поголовье лошадей в табуне такого мотора совсем скромное для крупного седана. К тому же, максимальная мощность доступна только на высоких оборотах.
Мерседес представил обновлённое семейство E-Class ‘2020
Как уже было известно заранее, обновленный Мерседес Е-класса (2014-2015) лишился своей фирменной двойной головной оптики. The Mercedes-Benz E-Class and its predecessors stand for a unique tradition in the upper mid-range and executive class. Фото салона нового Mercedes-Benz Е-Класса 2015-2016. 1. Большая часть продающихся на российском рынке автомобилей с пробегом Мерседесов Е-класса W-212 оснащены четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,8 литра (м271).
Купить Mercedes-Benz E-Class (Мерседес Е класс) 2015 года в России
Мерседес Е-Класс/Mercedes E-Class W210 "КАК ПОЖИВАЕТ "ЛУПАТЫЙ" В НАШИ ДНИ", Видео обзор, тест-драйв. Новый Е-Класс располагает вспомогательными системами Mercedes-Benz новейшего поколения, цель которых – оказывать водителю поддержку в режиме кооперации с ним. Подвеска традиционно для Mercedes-Benz мягкая и комфортная, но на той тонкой грани, где энергоёмкость рискует перейти в валкость.
Mercedes-Benz E-Class
Новые Мерседесы Е-класса они провожают взглядом, полным скорби, ведь умный седан вовремя скинул скорость до 60! Все «Мерседесы Е-класса» будут оснащать турбомоторами. Через год неприхотливый экономичный минивэн я захотел сменить на «заряженный» седан бизнес-класса. 11: Что Стало С Мерседесом После 160К Пробега И Двух Лет В Такси, Обзор Владельца Mercedes Е-Класса. Узнай подробнее о проблемах и болячках Mercedes E W212.
Mercedes W212 Форум
Убережёт он при перестроениях и парковках — если водитель не будет реагировать на предупреждения, то он сам затормозит например, если выезжать задом из кармана, а там приближается машина , а при смене полосы будет «сопротивляться» при наличии помехи. Это удобно, потому что обзорность идеальной не назвать особенно в тесных дворах, где мешают толстые передние стойки. Доступ в 540-литровый багажник открывает крышка с электроприводом, задние сиденья складываются по частям. Запасного колеса нет, E-Класс комплектуется шинами run-flat Возмущается Mercedes-Benz и при пересечении сплошных, а при выезде на встречку стремится вернуться обратно. Нет претензий и к светодиодным фарам Multibeam с автоматическим управлением дальним светом. Так что «умный» Е-Класс отлично подойдёт не слишком внимательным водителям или тем, кто только проезжает свои первые километры. Пока дорога ровная, E 200 буквально стелется по ней, едва покачивая кузовом. Но стоит появиться заплаткам, стыкам или ямам с острыми краями, как седан начинает вздрагивать и грубо передавать толчки, а на шершавом асфальте донимает шум от шин. От большого «Мерседеса» априори ждёшь лучшей плавности хода и тишины в салоне. Первый пункт можно исправить заказом пневмоподвески, а от гула колёс должны избавить ламинированные стёкла и дополнительная изоляция арок стоит этот пакет 119 тысяч рублей.
Но можно сделать звук аудиосистемы Burmester погромче и активировать функцию Energizing Comfort — тогда машина самостоятельно регулирует сиденье для максимального расслабления, управляет контурной подсветкой и потоками воздуха из дефлекторов. Впрочем, это у Е-класса было и раньше. Неожиданный бестселлер Так что по факту обновления Е-Класса оказались точечными — впрочем, по тому же сценарию провели рестайлинг главного соперника, BMW 5-й серии. Баварцы чуть позже показали машину, поэтому «пятёрки» только выходят на российский рынок, но едва ли это изменит общую картину. Если в модельном ряду BMW «пятёрка» находится в тени больших кроссоверов, то у «Мерседеса», напротив, именно Е-Класс оказался самым популярным! Причём дизельный E 220d доплаты не потребует, но мотор у него будет 150-сильный.
Разве что правый передний динамик на двери на одном треке как-то подозрительно начал похрюкивать, но затем перестал. Объем багажника — 540 литров Источник: Ольга Бурлакова Еще вызвал вопросы багажник — обивка тут какая-то простенькая.
Электропривода крышки нет, но это уже вопросы не сборки, а самой модели. Объем багажника в Е-классе хорош — 540 литров. Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель Источник: Ольга Бурлакова Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель, весьма тяговитый и эластичный. Последний позволяет раздельно настраивать остроту руля, реакции на педаль газа, работу системы стабилизации. На парковке баранка становится легкой Источник: Ольга Бурлакова «Спортивный» руль, разумеется, становится тяжелее, усилие на нем чистое, без вязкости, реактивное действие плавное. На парковке баранка становится совсем легкой — маневрировать удобно. И даже на таких колесах автомобиль сохраняет приличную плавность хода вкупе с собранностью, до последнего защищая вас от жестких ударов.
Этот факт говорит об уверенности конструкторов компании Mercedes Benz в своих силах. Современная тенденция предполагает привлечение специализированных компаний для подобных опытно-конструкторских работ, подтверждая необходимость узкой специализации в таком непростом деле, как конструирование новых моделей автомобилей. Дизайн салона Mercedes Benz Е-класса Достоверно можно определить только одно — тенденцией Mercedes Benz Е-класса станет широкое использование светодиодной техники. В результате предполагается, что в салоне автомобиля будут одновременно присутствовать более 3-х сот светодиодов. Их мягкое освещение будет соседствовать с не менее мягким звуковым сопровождением аудиосистемы премиум-класса Burmester, через 24 динамика которой звук во всех возможных тонах и акцентах доходит до слушателей. Кроме того, возможно перемещение монитора мультимедийной системы в центр консоли управления. Топовый уют пассажирам и водителю в салоне во время всего пути будет создавать усовершенствованный до предела климат-контроль, поддерживающий оптимальную температуру и влажность воздуха окружающей среды. Особые возможности предоставляет система обогрева. Помимо нижней части сидений и спинок она подогревает даже подлокотники. Сами кресла дают возможность во время пути подвергнуть своих владельцев сеансу активного массажа.
Текущее поколение Mercedes-Benz E-Class выглядит не таким уж старым, но быстро меняющаяся современная мода заставляет автопроизводителей постоянно работать над обновлениями текущих моделей. Mercedes-Benz E-Class 2020 carscoops.
Живая классика: тест Mercedes-Benz E 350 d
| Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса | Главное отличие Е-класса от более старых автомобилей Мерседес в том, что они не подвержены коррозии. |
| Живая классика: тест Mercedes-Benz E 350 d | Немецкая компания усердно работает над обновленной версией всей семьи E-Class. |
| Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса | Research the 2015 Mercedes-Benz E-Class at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory. |
| Пыль в глаза: тест Mercedes-Benz E-Class российской сборки Автомобильный портал 5 Колесо | Тест драйв Мерседес S-Class 2015, обзор интерьера. |
| Mercedes е класса 2015 год | Но, на мой взгляд, Mercedes-Benz E-класс W213 больше не про динамичную езду, а про более спокойное и размеренное движение, при этом он прозрачен для водителя, обеспечивая точный отклик на повороты руля, быстро и корректно реагируя на дозировку газа. |
Mercedes E-Class (2013-2016)
| Мерседес Е-класс 2015 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | более 90 Мерседес-Бенц Е-класс б/у 2015 года на |
| Mercedes Е-класса: четыре литра на двоих | До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го. |
| Мерседес E-класса 2015: особенности и характеристики | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мерседес Е-класс: плюсы и минусы. |
| Mercedes-Benz E-Class (2014-2015) - цена, фото, видео, характеристики Мерседес Е-класса W212 | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мерседес Е-класс: плюсы и минусы. |
Мерседес е-класс w212 (2009-2016). руководство покупателя
| Новый Mercedes E-Class: гибриды, ключ в часах и система против укачивания | Достоверно можно определить только одно – тенденцией Mercedes Benz Е-класса станет широкое использование светодиодной техники. |
| Стоит ли покупать мерседес е класса 2015 года | более 90 Мерседес-Бенц Е-класс б/у 2015 года на Mercedes-Benz показала салон нового седана E-Class - новости - |
| Обзор Mercedes-Benz E-Класс 200 2015г. ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили - YouTube | А новый Е‑класс рискует стать последним принципиально новым Мерседесом с двигателем внутреннего сгорания: с 2030 года концерн Daimler собирается перейти на выпуск исключительно электромобилей. |
Новый Mercedes E-класса: говорят, ты скоро вымрешь?
И это далеко не единственный сюрприз от обновленной линейки E-Class, которая была представлена в начале 2013 года. Впрочем, революции в дизайне Mercedes опять не случилось. По своему обыкновению штутгардцы меняют внешность автомобилей медленно, словно смакуя каждую дизайнерскую находку. Даже головная оптика сохранила и форму, и намек на прежнюю "четырехглазость". Только теперь секторы фар разделены светодиодными линиями.
Среди прочих изменений Mercedes E-Class — переосмысленные задние фонари и крылья, а также передний бампер. В последнем случае дизайнеры преобразили очертания воздухозаборников и нижней фальш-решетки радиатора. Их "вырезы" стали больше, что придало авто более спортивный вид. Решетка радиатора Mercedes E-Class по-прежнему дает возможность выбирать из двух вариантов оформления — классического и спортивного.
Первый - более сдержанный. Второй — яркий и броский, с фирменной мерседесовской звездой-шильдиком в центре. Предпочтения и характер владельца машина выдаст сразу.
Следуйте рекомендациям производителя по замене масла, проверке тормозных колодок и прочим техническим операциям. Обратите внимание на возможность установки камеры заднего вида для более удобной парковки и обзора. ТАЧКА В ДОМ - Mercedes Benz w212 e200 Используйте функцию автоматического управления скоростью при движении по автостраде или дороге с постоянным потоком, чтобы снизить усталость водителя и соблюдать предельно допустимую скорость.
И да, даже в каталогах топовых производителей ламп, не будет ламп для W211 и С219. Тогда, где взять лампы?
Придется искать оригинальную монтажную плату, у которой будут все лампы. Благо, стоимость их относительно невелика — 55-75 долларов. Либо можно поступить следующим образом: вооружиться паяльником и аккуратно отпаять перегоревшую лампу, а затем найти подходящую и впаять ее. Это решение многим показалось странным. Ведь лампы, в рассматриваемых сегодня автомобилях, запитаны импульсным током, что положительно сказывается на нитях накаливания. Как показывает практика, лампы спокойно выдерживают 15-20 лет эксплуатации, так что это было хорошим решением со стороны инженеров Даймлер. В некоторых фонарях W211 и у всех фонарей С219 имеются светодиодные секции, их легко отыскать в продаже отдельно. Понадобились новые задние фонари на Мерседес?
Стоп-сигналы Как показывает практика, автовладельцы часто сталкиваются с необходимостью замены повторителя стоп-сигнала, установленного в крышке багажника W211, светодиоды которого со временем выходят из строя. Проблем добавляет и минусовая температура, от которой могут отломиться уголки стоп-сигнала, из-за чего раскрывается край щели, в нее то и попадает вода. Да и в целом, светодиодная полоска не отличается особым качеством. Понадобился новый стоп-сигнал на Мерседес? Крышка багажника Открывая багажник услышали «хлюпанье» воды? Придется заделать щель за стоп-сигналом, прочистить дренаж в крышке и «бленде». И вот он довольно проблематичный. Чаще всего автовладельцы могут столкнуться с оплавленной фишкой провода подогрева заднего стекла и ее гнезда.
Об этом легко понять по сильному запаху жженого пластика, либо по переставшему работать обогреву. Если гнездо в блоке оплавилось — понадобится не только новый блок, но и фишки на замену. Если в блок попадала влага, электронная плита начнет покрываться ржавчиной, которая также может появится и на ножках микросхем. Из-за этого в автомобиле пропадет часть функций. К примеру: Освещение салона Автомобиль перестанет отзываться на ключ и т. В подавляющем большинстве случаев это говорит о проблемах с блоком SAM. Вода в багажнике Если в багажник автомобиля регулярно попадает влага, то это выльется в проблемы с электрическими блоками, установленными в подполье. Чаще всего вода попадает посредством прохудившихся пластиковых пистонов, крепящих желобки водостока.
Раз в пару лет нужно проверять желоба, прочищать накапливающуюся под ними грязь, и, при необходимости, устанавливать новые фиксаторы. Крайне редко, но влага может попадать в багажник посредством уплотнителей фонарей. Замок зажигания Владельцы дорестайлинговый W211 нередко сталкиваются с выходом из строя замка зажигания. Автомобиль перестает отзываться на ключ, но встречаются случаи, когда замок отказывается поворачиваться, а еще реже, ситуации, когда мотор не запускается. В подавляющем большинстве случаев проблема кроется в микросхеме замка зажигания, но виновником может быть и сам ключ. Понадобится новый замок зажигания на Мерседес W211? Проблемы по электрической части Электрика рассматриваемых сегодня автомобилей отлично диагностируется фирменным сканером, который показывает абсолютно все ошибки. Так что настоятельно рекомендуем обслуживать автомобили Мерседес исключительно на специализированных станциях техобслуживания.
Это сэкономит ваше время и деньги. Подвеска А вот подвеска у W211 и С219 — далеко не самая простая. Спереди стоят двойные поперечные рычаги, а сзади — сразу 5 рычагов на колесо. Причем все он из алюминия. У некоторых моделей бонусом установлена пневматическая подвеска. И больше всего проблем именно с ней. Но по остальным узлам — никаких проблем, даже если в шасси стоят неоригинальные, но качественные детали, головной боли подвеска вызывать не будет. Более того, она отлично поддается ремонту.
Подавляющее большинство узлов продаются по отдельности, например, сайлентблоки. Передняя подвеска, включая стойки стабилизаторов, прослужит не одно десятилетий, если не ставить некачественные запчасти, само собой. Кроме этого стоит добавить, что раз в 10-12 лет придется менять развальные болты, поскольку на них накапливается выработка, из-за которой не получится отрегулировать углы установки колес. Спереди стойки стабилизаторов закреплены на рычагах посредством «пальцев». Их можно неоднократно перепресовывать, но, если в рычаге разбито отверстие — нужно покупать новый. А вот оригинальные втулки переднего стабилизатора в продаже не найти, но качественных замен — очень много. Благо, оригинальные втулки верой и правдой служат на протяжении весьма внушительного срока. Рулевой механизм Е-класса очень хороший, проблемы с ним появятся только после 250-300 тысяч.
И да, примечательно, что с мотора данных моделей ничего не капает и не вытекает. Если в работе двигателя появились сильные вибрации, то скорее всего лопнули гидравлические опоры, их придется заменить. И помните про заднюю резиновую опору коробки, которая выдерживает порядка 200-250 тысяч.
И в городе, и на магистрали руль чувствителен ровно настолько, чтобы корректировать траекторию легким движением пальцев. Никакой нервозности, все очень благородно.
В поворотах — еще интереснее: четкий «ноль», внятное реактивное действие — и вот уже скорость в вираже превышает разумную. W213 прописывает дугу так уверенно, что хочется прибавить еще, и еще… Чуть зацепил пыльную сторону внешним колесом — и «ешка» мягко уходит в занос , который корректируется коротким отклонением руля. Итог неожиданно подвел мой знакомый, тоже ценитель немецкого автопрома: «В этом Mercedes как-то подозрительно много BMW ».
Mercedes е класса 2015 год
The Mercedes-Benz E-Class and its predecessors stand for a unique tradition in the upper mid-range and executive class. Главное отличие Е-класса от более старых автомобилей Мерседес в том, что они не подвержены коррозии. сколько стоит E-класс сейчас и сколько стоил новый в 2015 году - выберите нужный город.