По замыслу создателей, главным оружием танка Лебеденко должен был быть психологический эффект.
Posts navigation
Модель царь-танка, чуть позже прозванного «Нетопырем», запала императору в душу, и его величество вместе с конструктором катал несчастную игрушку по коврам и стопкам книг. Боевая колесная машина Лебеденко (Царь-танк, Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, Мамонт, Мастодонт). Страна: Россия. Бизнес портал новости» Бизнес» Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II.
Фальстарт. 1916—1919
- Мастодонт, застрявший в лесу
- Танки 1-й мировой войны в разрезе
- Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II
- Стальной «Нетопырь» – Росгвардия
- Турнир в формате «Личный зачет» в клубах COLIZEUM
- Немецкий журналист рассказал о необычной защите российских танков
Оцените свои скины CS:GO
Однако с тех пор ситуация на линии соприкосновения существенно изменилась, в частности из-за повсеместного использования российской армией беспилотников, пишет AP. По данным агентства, в результате российских атак Украина потеряла пять танков Abrams из 31 предоставленного. По словам американского чиновника, несколько танков было потеряно при выводе украинских войск из Авдеевки. Отвод Abrams от линии соприкосновения подтвердил AP заместитель председателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди.
Из-за своего размера они, разумеется, были отличной мишенью для врага. Подумав, команда Лебеденко стала разрабатывать новый двигатель. Микулин и Стечкин сумели сделать двигатель, но его испытания не увенчались успехом. Даже большая мощность не смогла сдвинуть завязший в земле танк Лебеденко. Амбициозный проект шедевра военной техники потерпел полный крах. Боевая сухопутная машина, брошенная в лесах Поскольку новый двигатель не сумел сдвинуть танк «Нетопырь» с места, его решили оставить в лесу. Узнав о провале испытаний, Николай II прекратил финансирование проекта.
А ещё стало понятно, что, кроме наведения страха на врага своими размерами, машина Лебеденко больше ни на что не годна. Инженер же ещё некоторое время пытался убедить императора, что его детище вполне жизнеспособно. Но у него ничего не вышло. Попытки вытащить Царь-танк с помощью различной техники также не увенчались успехом. До 1923 года колёсная боевая машина так и простояла под Дмитровом. Ушлые крестьяне быстро разобрали её на металлолом, в первую очередь сняв огромные колёса. Но полным крахом проект Лебеденко всё-таки считать нельзя. Автор второго двигателя для него Александр Микулин стал выдающимся инженером. Именно он разработал авиамотор для самолётов Ил-2. Благодаря им «летающие танки» могли держаться в воздухе долгое время и наводили ужас на врагов.
Ru директор Центра военно-политических исследований концерна «Алмаз-Антей» доктор исторических наук Алексей Подберёзкин. Эксперт также рассказал о технических данных «Чёрных орлов», отметив, что сравнивать их с западными танками некорректно. Поэтому это всё сравнение тактико-технических данных мало о чём говорит. Потому что всегда упускается из вида первое и самое главное — общее количество этих машин. А оно небольшое.
По его словам, изобретение выглядит смешным, но уже доказало свою эффективность. Т-72 Эти машины, над которыми сначала смеялись, оказались Т-72. Они не подпускают беспилотники противника близко к танку.
Самые необычные танки мира
Царь-танк (также известен как Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, Нетопырь. На купянском направлении оператор FPV-дрона (first-person view, «вид от первого лица») «Упырь» вывел из строя украинский танк Т-64БВ. Царь-Танк или Нетопырь/Самый большой танк инженера Лебеденко. Колёсная Боевая машина Лебеденко царь-танк. Царь-танк, или Нетопырь, или Танк Лебеденко.
Танк Лебеденко: описание
Ширина Т-образного коробчатого корпуса составляла 12 метров. На его крайних точках, выступающих за плоскости колес, были установлены спонсоны с пулеметами. Кроме того, предполагалась возможность установки пушек. Под днищем корпуса планировалось установить дополнительную пулеметную башню. Признание Удивительно, но при всей сложности, необычности и огромных габаритах машины конструктор Лебеденко сумел убедить высшие инстанции в ее пригодности к использованию в условиях реального боя. Танк был одобрен в ряде государственных органов, однако главную оценку он получил 8 января 1915 года во время аудиенции у Николая Второго.
Конструктор подарил императору уменьшенную заводную модель своего танка, выполненную из дерева, с двигателем, в основе которого лежала граммофонная пружина. Согласно воспоминаниям придворных, император вместе с инженером «подобно малым детям ползали по полу, гоняя игрушку по всей комнате». Деревянный танк резво ездил по ковру и без проблем преодолевал стопки из нескольких толстых книг. В результате впечатленный машиной император приказал начать финансирование проекта. На создание танка Лебеденко было выделено 210 тысяч рублей.
Реализация проекта Конструкторское бюро, разрабатывающее Царь-танк Лебеденко, работало в Москве, на улице Садово-Кудринской. Детали конструкции производились на заводе, расположенном в Хамовниках. Работы под патронажем самого императора продвигались быстро. Вскоре машина была готова в металле. С конца весны 1915 года ее скрытно начали собирать в лесу около станции Орудьево, на севере Дмитрова.
Испытания 27 августа 1915 года танк был полностью готов и прошел свои первые испытания. Благодаря применению громадных колес устройство обладало повышенной проходимостью — оно ломало березы на своем пути подобно спичкам. Однако задний каток из-за малых габаритов и неправильного распределения массы машины практически сразу увяз в мягкой земле. Большие колеса, даже несмотря на применение очень мощной для тех времен двигательной установки, не могли вытащить его. Кстати говоря, на танке Лебеденко разработки 1914-1915 гг.
Каждый из них развивал мощность в 240 лошадиных сил, что значительно превосходило мощность силовых установок российских танков того времени. Эти двигатели были сняты с подбитого вражеского дирижабля. Кроме того, испытания выявили значительную уязвимость машины, которая впоследствии будет казаться очевидной.
В тот день, пока российские танки выдвинулись, чтобы заполучить подбитый Leopard, подтянулись еще два украинских танка.
Вместо того, чтобы отражать атаку, эти два танка начали стрелять по Leopard, рассказал чиновник. Ru» Пушилин заверил, что украинский танк немецкого производства расстреляли «до неузнаваемости», после чего украинские войска ушли на прежние позиции.
Два передних колеса на спицах имели диаметр примерно 9 метров, поворотный задний каток был гораздо меньше, около полутора метров.
Масса и размеры боевой машины действительно поражали. Стальной монстр высотой с трёхэтажный дом весил 60 тонн. На бронированном корпусе были установлены спонсоны орудийные выступы для пулемётов и двух 76,2-мм пушек, но вооружение так и не было установлено.
Обслуживать боевую машину и управлять ею должны были 15 человек. Проектная скорость «Нетопыря» по шоссе составляла 17 километров в час, а приводить в движение эту громадину должна была мощнейшая по тем временам двигательная установка — два бензиновых «Майбаха» по 240 лошадиных сил каждый. Они были сняты в исправности со сбитого немецкого дирижабля, упавшего на русской территории.
Особой заботой Лебеденко стала секретность, которая у него, судя по воспоминаниям Микулина и Стечкина, приобретала почти маниакальный характер. Узлы делали на разных предприятиях Москвы: корпус и башню — в крытом манеже возле Хамовнических казарм, а колёса — на заводе в Люберцах. Привлекли и нижегородский Сормовский завод.
Сборку начали на большой поляне недалеко от подмосковной железнодорожной станции Орудьево. Среди выросшего с той поры леса и сейчас можно найти остатки двойного вала, когда-то опоясывавшего «цех» под открытым небом, скрывая его от посторонних глаз. Работы под личным патронажем самодержца шли быстро.
От приёма у Николая II до завершения работ прошло всего полгода. Сказалось непродуманное распределение веса танка — большая его часть пришлась на хвостовик, который и увяз во влажном грунте. Могучие двигатели натужно ревели, ведущие колёса пробуксовывали, но мощности, чтобы «сняться с якоря», не хватало.
Это было фиаско!
Танк Лебеденко: Как в разгар Первой мировой в России создали самую большую боевую машину в мире. Новый танк 2-рай царь танк из лего завтра или после завтра. Танк Лебеденко: почему проект не пошел в массы. Царь-танк: колоссальная российская машина-монстр времен Первой мировой. Для предотвращения перегрева трансмисии — постоянная проблема с моторно электрическим типами машин - была установлена сложная система водяного охлаждения. Как и на французском танке, Холт имел 75 мм пушку в лобовой части; на спонсонах были установлены съемные трехлинейные пулеметы на каждой стороне машины, и один в лобовой проэкции. Двигатель и трансмиссии были сзади машины, рядом с коридором, ведущим к единственной двери. Экипаж часто оценивается в шесть человек, исходя из того, там должно было быть два пулеметчика, наводчик и заряжающий для пушки, механик-водитель и командир танка. Был построен только один экземпляр, так как испытания показали, что подвижность танка была неудовлетворительна и конструкция оказалась гораздо тяжелее, чем первоначально предполагалось: около 25 тонн.
Впрочем, считать Н. Лебеденко наивным мечтателем было бы неверно. Будучи военным инженером и зная, от кого в Российской империи в конечном счете зависело одобрение или неодобрение любой инициативы, он сумел добиться аудиенции у Николая II. На встречу с императором конструктор привез деревянную модель своей боевой машины, которую приводил в действие заводной пружинный двигатель. Вроде тех, что и поныне заставляют двигаться детские игрушечные машинки. Игрушка умилила царя, Николай II приказал начать финансирование проекта. Благодаря высочайшему покровительству создание боевой колесницы шло быстро. Расчеты деталей конструкции делал выдающийся математик Н. Стечкин и А. Микулин, ставшие впоследствии знаменитыми конструкторами авиационных двигателей.
Кстати, именно авиационные двигатели Майбаха понадобились для перемещения этого механического чудовища. Двигатели эти сняли с захваченных немецких дирижаблей. В конце августа 1915 года на полигоне под Дмитровом состоялись ходовые испытания, показавшие полную небоеспособность этого типа танков: 60-тонная машина на гигантских колесах попросту застряла в грязи подмосковных болот. Попытки вытащить ее успехом не увенчались. Выяснился и другой недостаток танка Н. Могучие колеса спокойно сминали полигонные березки, однако сами были чрезвычайно уязвимы перед огнем вражеской артиллерии. Проект свернули. Вытащить танк из грязи было невозможно. Так он и ржавел на Дмитровском полигоне, пока в 1923 году его не разобрали на металлолом. Царь-танк "Нетопырь": любимый проект императора Николая II.
Новые видео канала Узнать Новое, Смотреть онлайн. В зоне СВО нашли бронированный танк-"черепашку". Поисковики нашли русский "Царь-танк". Похожие новости:.
Арабский халифат и его распад
- Чудо-оружие, способное выиграть войну
- Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II » Бизнес портал новости
- Нелепые железяки
- ВЗГЛЯД / Немецкий журналист рассказал о необычной защите российских танков :: Новости дня
- «Нетопырь» - разработанный более столетия назад проект танка
Интербеллум, или Нащупывая почву. 1919—1939
- Мы ВКонтакте
- Царь-танк — шедевральное изобретение капитана Лебеденко
- Как Царь-танк заставил царя по полу ползать
- Царь-танк гостит в Музее истории танка Т-34 — Люди Роста
- От "Нетопыря" до "Арматы". Русские танки на мировом подиуме
«Нетопырь» - разработанный более столетия назад проект танка
Кроме того, врио главы ДНР отметил, что в последние два дня украинские боевики пытаются контратаковать довольно крупными силами. Угледарское направление Пушилин назвал самой горячей точкой, где ВСУ несут значительные потери, в том числе и в бронетехнике. ВФУ стремились взломать российские рубежи с помощью натовской бронетехники Накануне Минобороны РФ сообщило, что российские военные уничтожили восемь украинских танков Leopard производства ФРГ и 1,5 тыс. Кроме того, суммарные потери ВСУ составили более 1,5 тыс.
В сентябре FPV-дрон «Упырь» начали применять на донецком направлении. Председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов в мае сообщил, что в Запорожской области запустили производство дронов с функцией виртуального присутствия оператора FPV. FPV-дрон «Упырь» разработали в Свердловской области для ударов по противнику в глубине фронта.
Выяснилось, что Лебеденко родился в 1879 году в Москве, в 1922-м эмигрировал из страны, а в 1948 году умер в Берлине. Запросы в другие архивы — например, Московского государственного университета имени Ломоносова — тоже увенчались успехом. Сейчас сотрудники Музея Т-34 могут рассказать, что и когда выполнял Лебеденко для военных ведомств, и даже обнаружили два его фотопортрета, подписанных им самим лично! Но они не будут останавливаться в своих поисках. Обнаружены уникальные документы, дающие нам понять, как именно работала военная наука в царской армии и каких успехов она достигла, — сказал «ВМ» директор Музея танка Т-34 Геннадий Панькин. Секреты конструкции Выяснилось, что, возможно, у громоздкой конструкции Лебеденко— Микулина — Стечкина был один двигатель а не два , причем отечественный. В легендах же упоминается о двух двигателях иностранного производства, якобы снятых с подбитого германского дирижабля. А «лаборатория» Лебеденко была аналогом крупного НИИ. Там успешно разрабатывались многие виды машин и механизмов, принятых на вооружение российской армией — прицелы, спецавтомобили, вспомогательная техника. Есть в документах и информация о том, что с Лебеденко даже взяли неустойку — за задержку в производстве одного из прицелов. Но разобравшись, деньги ему вернули, так как вины его в задержке не было. Габариты танка действительно поражают: длина машины составляла 17,8 метра, ширина — 12 метров.
Вооружение включало две 76,2-мм пушки с проектным боезапасом по 60 снарядов на каждую, и несколько пулеметов Максим. Экипаж состоял из 15 человек. В движение танк приводился двумя 240-сильными моторами Maybach со сбитого захваченного немецкого дирижабля. Из-за огромного веса и размеров танк пришлось собирать прямо на испытательном полигоне. Проект был свёрнут в результате отрицательного заключения Высокой комиссии.
Танк лебеденко (36 фото)
Также известен как Нетопырь, Танк Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт — бронированное передвижное боевое устройство, разработанное. Царь-танк, или Нетопырь, или Танк Лебеденко. Царь Николай Второй решил оставить макет будущего танка у себя, пообещав при этом, что лично будет следить за ходом строительства железного «гиганта». Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко) — бронированное передвижное устройство, разработанное в России в 1914—1915 гг. Прозвище «Летучая мышь».