Цены на авто начнут снижаться в 2024 году. 2022 год принес геополитические потрясения, которые вылились в полномасштабные санкции, остановки производства и уход большинства западных брендов с российского рынка. "В 2023 году машины премиального сегмента подорожали в среднем на 29%, массовый сегмент на 22%.
Хаос и нашествие "китайцев": что творится на авторынке с марками, ценами и запчастями
Дефицита авто не предвидится Собеседник также затронул тему дефицита машин на автомобильном рынке в 2024 году. По его словам, предпосылок для этого нет. Это касается, конечно, китайских брендов. Данная тенденция не прекратится. Выбор у нас будет, но вопрос в другом — будет ли этот выбор подкреплен подходящей для покупателя ценой», — оценил главный редактор автомобильного издания Quto Максим Ракитин. Европейские, корейские и другие иностранные бренды покинули российский рынок не от хорошей жизни — во всем виновата политика Запада. При этом некоторые представители западного автопрома остаются в России, но не проявляют никакой активности.
Около 400 тысяч скинул лифтбек «Москвич 6», который сейчас стоит от 2,2 миллиона. Geely дает большую скидку на Coolray, импортируемый из Китая: начальный вариант стоит 2,48 миллиона вместо 2,6, но только если не оформлять кредит. Его белорусский «близнец» Belgee X50 по-прежнему предлагается за 2,29 миллиона. Седьмой маркой, скорректировавшей прайсы в сторону удешевления, стала Voyah. И здесь изменения самые радикальные: гибридный вседорожник Free EVR раньше стоил от 7,29 миллиона, а теперь — от 5,5 миллиона.
Китайские автомобили остаются приоритетным выбором во многом по той причине, что дилеры предлагают клиентам оригинальные запчасти и послепродажное сервисное обслуживание. Этот фактор сегодня играет огромное значение для покупателей. Говорить о возможном снижении цен на легковые авто с учетом таможенного оформления и затрат на транспортировку в перспективе не стоит. Стоимость автомобилей на рынке зависит от курса рубля, размера ключевой ставки и других внешних факторов. Несмотря на предоставляемые скидки, в целом рост цен на новые авто продолжится.
Не лучше дела и у другой модели, Lada Vesta: ее перезапустили в июне, но остаток года она непрерывно дорожала. Не менялась только минимальная цена, но, как оказалось, купить такую машину нереально. К концу прошлого года рабочий диапазон цен на Lada Vesta составил 1,6—2,2 миллиона рублей, из-за чего модель оказалась в опасной близости с более оснащенными китайскими моделями. В любом случае в 2023 году все без исключения китайские модели прибавляли в цене, хотя в декабре наметилась обратная тенденция. Сохранится ли она в начале 2024 года? Заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев считает это маловероятным : — Ожидать стабилизации цен, а уж тем более их снижения в 2024 году, конечно, не имеет смысла. Рост цен обязательно будет, и, с одной стороны, он будет определяться продолжающимися инфляционными процессами в экономике, а с другой стороны — государственными мерами воздействия на автопром и авторынок с точки зрения их стимулирования. Очевидно также, что автопроизводители будут проводить свою традиционную ценовую стратегию — покрытие всех производственных и логистических расходов и получение максимально возможной прибыли, причем совершенно не верится, что они будут жестко контролировать ценообразование в своих дилерских сетях. Для грубой оценки динамики цен можно использовать зависимость средневзвешенной цены автомобиля от показателя официальной годовой инфляции. Затоваривания постараются избежать Опрошенные нами дилеры считают, что небольшое снижение цен в конце 2023 года было скорее тактическим маневром, призванным сбалансировать спрос и предложение: если в первой половине года рынок был дефицитным, то ко второй половине 2023 года китайские марки наладили регулярные поставки, в результате накопились обширные склады машин.
Хаос и нашествие "китайцев": что творится на авторынке с марками, ценами и запчастями
Однако отечественный эксперт прогнозирует, что уже с четвертого квартала 2024 года начнется процесс удешевления автомобилей. «За рулем» изучил динамику цен на авторынке РФ и подготовил прогноз на 2024 год. В 2023 году цены на новые авто и машины с пробегом увеличивались галопирующими темпами. Попытались выяснить, будут ли китайские компании выводить новые модели в 2024 году. В 2024 году можно ожидать появление на рынке новых китайских брендов и моделей (например, MG).
Когда подешевеют автомобили в России: упадут ли цены на авто в ближайшее время
| С Новым годом и Рождеством! | Когда в России начнут дешеветь автомобили: эксперты составили прогноз на 2024 год. |
| «Переть перестало». Случится ли долгожданное снижение цен на автомобили | В 2024 году китайские автопроизводители будут вынуждены снижать цены на свои автомобили в России минимум на 10-15%. |
«Цены можно подвинуть на 10–15%». Когда покупать машину
Параллельный импорт не изменит ситуацию, ведь подорожала и транспортировка машин. Бовт считает, что снижения цен можно ждать только к концу 2024 года, когда рынок стабилизируется.
То есть на один новый автомобиль будет продаваться 6 автомобилей с пробегом. Обусловлено это выпавшим сегментом автомобилей в ценовой категории от 1 до 2,5 млн рублей. Алексей Макаров, директор по развитию сети дилерских центров «Нижегородец». Дефицита авто не ожидается, так как преимущественно на территории России продаются автомобили китайского производства, а они как раз пытаются покорить наш рынок. Есть и положительные моменты — дилерская сеть у новопредставленных автомобильных компаний растет в России, это ведет к росту продаж и к росту конкуренции, как следствие потребитель выиграет. Возможны дополнительные скидки, специальные программы снижение банковских процентов за счет производителя , что позволит сдерживать цены. Но рост в любом случае будет.
Хорошие автомобили у населения еще остались, их будут продавать и менять. Осуществляется ввоз параллельного импорта с пробегом , а ранее проданные китайские автомобили будут обмениваться на новые. Поэтому рынок автомобилей с пробегом будет жить. Дмитрий Афонин, блогер и директор по продажам автомобилей класса «Премиум». Что будет с российским авторынком в 2024 году Цены на авто в России связаны, прежде всего, с состоянием рынка. В 2020-2021 годы наблюдался отчетливый дефицит новых автомобилей, из-за чего цены росли быстрее инфляции. В 2023-м дефицита уже почти не было, а рост цен начал замедляться. Прогнозы на 2024 год в целом оптимистичны — например, в «Автодоме» прогнозируют объем продаж примерно в 1,2 миллиона новых авто после 1 миллиона в 2023 году. А в «Автостате» полагают , что в наиболее благоприятном сценарии продажи могут составить до 1,4 миллионов автомобилей в год.
Влиять на авторынок будут такие факторы: Ассортимент марок и моделей. Пока новые бренды представлены малоизвестными китайскими компаниями и «дочками» более известных , а российские автопроизводители не спешат представлять новые модели. И далеко не каждый потребитель будет согласен с таким выбором, поэтому пойдет на вторичный рынок где западные бренды представлены или просто откажется от покупки. Ситуация с параллельным импортом. К тому же, в правительстве рассматривают вариант с «закрытием» автомобильного направления параллельного импорта — ведь проблем с поставками из Китая уже нет. Но если этот вариант будет доступен весь год, параллельный импорт позволит увеличить ассортимент предлагаемых марок и моделей. Программы автокредитования. Известные ранее «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» перезапустили с более мягкими условиями например, купить авто со скидкой могут военнослужащие и некоторые бюджетники. Однако под программу попадают только авто отечественных брендов до 2 миллионов рублей и единственная иномарка — Haval Jolion.
Но если ЦБ не снизит ключевую ставку, то даже льготные автокредиты не будут пользоваться популярностью — высокие проценты «съедают» всю выгоду. Акционные предложения от дилеров. Если производители будут стимулировать дилеров продавать больше их моделей, то дилеры могут «конвертировать» это в дополнительные скидки и другие специальные предложения. Они могут заметно оживить рынок — хоть цена «по прайсу» будет прежней, по факту потребитель заплатит меньше или получит «допы» бесплатно. Политика государства по части растаможки ввезенных авто и утильсбора. Сейчас еще ввезти автомобиль с двигателем объемом до 3 литров с минимальным утильсбором можно — но только если ввозить его один раз в год и в течение 12 месяцев никому не перепродавать. То есть, поток импорта подержанных авто пока еще сохраняется, но при ужесточении правил ввозить машины будет невыгодно. Курс рубля к доллару и юаню. Пока значительная часть автомобилей и комплектующих к ним ввозятся из-за границы, любое колебание покупательной способности рубля будет отражаться в ценах.
Но главное — конечно, экономическая ситуация в стране. Люди не будут покупать новые автомобили тем более за пределами бюджетного сегмента , если им это не позволит сделать зарплата или ее отсутствие. Пока зарплаты в России растут быстрее инфляции, а безработица находится на историческом минимуме. Но продлится ли это весь 2024 год и какой будет ситуация во втором полугодии — покажет время. Ситуация на рынке автозапчастей в 2024 году Уход из страны десятков западных автопроизводителей принес проблемы с доступностью запчастей для ремонта. Страховые компании практически перестали направлять автомобили на ремонт — ведь ни один дилерский сервис не мог гарантировать ремонт в установленные сроки. Ситуацию частично спас параллельный импорт, по которому запчасти начали поставлять через другие страны без разрешений от правообладателей. К 2024 году проблема частично решена: дефицит автозапчастей для ряда марок еще сохраняется, но цены уже не такие высокие и дождаться своей детали в принципе можно.
На стоимость машин напрямую влияют текущие курсы валют. В то время как на рынке наблюдается некоторая стабилизация рубля, цены на автомобили также показывают умеренную динамику. В целом на стоимость машин, аналогично 2023 году, будут влиять курсы валют, общая доступность автомобилей, а также экономическая и геополитическая ситуации", - говорит Вальков.
Это вещь, которой вы пользуетесь. Разные схемы не работают. Я не очень наблюдаю какие-то предпосылки для того, чтобы в первые дни, например, после Нового года, приобрести автомобиль дешевле. Все достаточно жестко: китайцы жмут, наши сборочные предприятия жмут, никто не хочет жертвовать никаким доходом». Ян Хайцеэр вице-президент Национального союза автомобилистов Возможно, в следующем году появятся новые ограничения в отношении автомобилей, что вновь повысит стоимость машин, отметил он. Однако эти предположения — не повод влезать в кредитную кабалу. Тем более ставки недавно снова выросли.
Склады забиты «китайцами»: в России рухнут цены на новые автомобили в 2024 году
В 2024 году ожидать стабилизации цен и тем более их снижения не имеет смысла. Хотя оптимистичные прогнозы затрагивают 2024 год, краткосрочно эксперты ожидают увеличения стоимости автомобилей. Ракитин считает, что в 2024 году спрос на китайские автомобили, безусловно, сохранится.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
В 2024 году можно ожидать появление на рынке новых китайских брендов и моделей (например, MG). "В 2023 году машины премиального сегмента подорожали в среднем на 29%, массовый сегмент на 22%. Cпрос на покупку новых машин в России постепенно начал снижаться.
Стоит ли ждать снижения цен на авто в 2024 году?
Особенно это касается доступного В-класса, который покинули Polo, Rio и другие популярные модели. Генеральный директор «Атлант-М» Игорь Сукач ожидает, что альтернатива появится. Наверняка такую же динамику показали и бренды, входящие в состав вашего холдинга? Очевидно, что рынок растет, по крайней мере относительно прошлого года.
Он не достиг тех рекордных показателей, которые были в 2019-м тогда было продано 64 504 автомобиля, в то время как в 2023-м реализовано 25 408 машин. Переходя к тому, какие бренды у нас обеспечили подобные показатели, нельзя не отметить лавинообразный рост продаж новых Geely BelGee. Бренды Exeed и Jetour стартовали на белорусском рынке только в 2023 году, но тоже показали хорошую динамику.
Дилерский центр Exeed увеличил продажи с 1—2 автомобилей в месяц в начале работы до 11—14 машин к концу года. У Jetour за 5 месяцев присутствия на рынке продажи выросли до 40 автомобилей в месяц. В этом году я тоже рассчитываю на рост относительно 2023-го.
Но есть одна особенность. Сейчас развит рынок… в предыдущей жизни я бы сказал — «серых дилеров». Однако сегодня это, наверное, не совсем правильное определение.
Речь о компаниях, которые работают вполне официально, завозя автомобили официально по параллельному импорту. Их достаточно много, они не входят в БАА и, соответственно, в ее статистику не попадают. Поэтому о той доле рынка, которую они имеют, можно говорить только экспертно.
Точных цифр нет, но мы говорим о продажах новых машин, которые зачастую завозятся как машины с пробегом. Де-факто они новые. Могу предположить, что это точно более 40 000 единиц.
Такая же ситуация была и в 2023 году. И пока возможность завозить автомобили по параллельному импорту существует, этот рынок будет развиваться столь же динамично, как и рынок, который мы видим по статистике БАА. А что еще способствовало росту продаж, причем даже более высокому, чем прогнозировали год назад?
К тому же никто не ожидал, что настолько динамично выступит Geely. Эта марка прекрасно воспользовалась ситуацией на рынке, когда количество новых китайских брендов в Беларуси было гораздо скромнее, чем в России. В первую очередь китайские автопроизводители сосредоточили свое внимание на российском рынке, Беларусь они рассматривали по остаточному принципу.
Основные их усилия по формированию рынка и выводу новых брендов это занимает время, что бы мы ни говорили были сконцентрированы на России. Российский рынок принял китайские машины в гораздо большей степени, чем это произошло в Беларуси в связи с задержкой прихода к нам новых брендов. В итоге белорусский рынок новых автомобилей вырос больше, чем мы планировали, но меньше, чем хотели.
И мы, и весь рынок по сей день находимся в этом переходном периоде. Рынку не хватает недорогих моделей — Я правильно понимаю, что рост продаж сдерживала еще и нехватка самих автомобилей? Как в случае с Geely, когда покупателям приходилось ждать по несколько месяцев?
Понятно, что очереди на Geely были. Они и сейчас есть, хотя, как я представляю, сокращаются.
На параллельный импорт цены ожидаемо выросли. Поэтому вопрос стабилизации цен зависит напрямую от способа поставки. Цены точно не будут снижаться. Наоборот, все решают свои проблемы со складами и массово начинают отменять скидки и акции.
Это говорит о том, что клиенты стали оперативнее принимать решение о покупке. Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей: - По официальным франшизам в 2024 году не было заметных коррекций цен. В целом явной тенденции нет ни к росту, ни к падению цен. В среднем машины дешевеют только вследствие одной причины — вымывания из предложений более дорогих версий марок и моделей, доставляемых по параллельному импорту. Это, прежде всего, европейские, корейские и японские марки. Ввиду снижения спроса на них поставщики все реже вкладываются в дорогой товар за рубежом для продажи в РФ.
Отмечу еще, что стоки автомобилей сейчас сокращаются. Если все дилеры входили в этот год с двухмесячным стоком, то в март уже с 1,5-месячным. Объемы складов сокращаются, в том числе, вследствие китайского Нового года, когда было приостановлено производство и поставки машин на территории Китая. Скидка формируется при покупке нового автомобиля в кредит или лизинг, с выкупом машины клиента. Мы, как и остальные участники рынка, наблюдаем рост спроса на автомобили, пиковое значение по скидкам будет ограничено первым кварталом. Далее уровень дисконтов будет снижаться, так как предпосылок дальше продолжать дисконтировать товар попросту нет.
Спрос на новые автомобили и трафик в автосалонах в марте растут, что говорит о положительном тренде в продажах.
По итогу такая сделка оказывается не только прозрачной и надежной за счет длительной поддержки, но и выгодной. При покупке такой машины речь идет не просто об идеальном соотношении цены и качества, а о том, чтобы получить за свои деньги максимум, который готовы предложить не многие европейские бренды. Такой подход прослеживается во всём — от комплектации до поддержки. И это лишь малая часть.
А умная система позволит запомнить и сохранить настройки для нескольких владельцев — удобно, когда в семье оба супруга за рулем. Добавим к этому климат-контроль, беспроводную зарядку с системой охлаждения телефона, USB-порты, джойстик, который позволяет переключаться между семью режимами вождения, которые созданы под разные дорожные условия. И получим комфорт, включенный на максимум.
И стоки непроданных автомобилей растут.
И это при нынешних поставках. А если они вырастут в два раза — как-то их придется распродавать», — отметил Олег Мосеев. С ним согласился и глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Автосалон JAC.
Надо брать пока не поздно. Автомобили неожиданно подешевели
| Чуда не будет. Цены на российские авто в 2024 году не понизятся | Аргументы и Факты | Мы решили предоставить прогноз цен на автомобили в 2024 году, а также разобрать основные факторы, оказывающие на них влияние. |
| Как в 2024 году изменится авторынок: цены, спрос, автокредиты — РБК | В 2023 году импорт китайских автомобилей в Россию увеличился на 258 процентов. |
Цифровой контроль
- Назвали дату, когда в России подешевеют автомобили
- Надо брать пока не поздно. Автомобили неожиданно подешевели
- Цены: Подорожания не ожидается?
- Эксперт Ракитин рассказал, что будет с ценами на автомобильном рынке России в 2024 году
- Эксперты рассказали, как поменяются цены на авторынке России в 2024 году
Новогоднее чудо. В России прогнозируют снижение цен на авто
| 2024 год может стать непростым для российского авторынка | Вопрос упадут ли цены на автомобили в 2024, остается открытым, но то, что они возрастут в 2023 году это факт. |
| Импортные машины подорожают с 1 апреля: каких авто коснется, мнение эксперта | 360° | Средняя цена подержанного легкового автомобиля в марте 2024 г. составила 1 млн 596,4 тыс. руб. |
| Когда бежать покупать машину? Обещают падение цен | В связи с этим эксперты прогнозируют, что в 2024 году спрос на машины по параллельному импорту может упасть. |
| На автомобильном рынке оттепель | Снизятся ли цены на новые автомобили в 2023 году? " В 2023 году мы ожидаем, что цены начнут снижаться, но я не ожидаю возвращения к старым временам», — сказал Джомини. |
В 2024 году начнется снижение цен на новые автомобили на российском рынке — прогнозы экспертов
Китайские автомобили остаются приоритетным выбором во многом по той причине, что дилеры предлагают клиентам оригинальные запчасти и послепродажное сервисное обслуживание. Этот фактор сегодня играет огромное значение для покупателей. Говорить о возможном снижении цен на легковые авто с учетом таможенного оформления и затрат на транспортировку в перспективе не стоит. Стоимость автомобилей на рынке зависит от курса рубля, размера ключевой ставки и других внешних факторов. Несмотря на предоставляемые скидки, в целом рост цен на новые авто продолжится.
Такую цифру он получил, сложив данные от источников в Китае, штаб-квартир и представительств брендов. Эти планы, по его оценке, в два раза превышают результаты 2023 года. В беседе с Autonews. В 2024 году, согласно моим расчетам, китайцы хотят продать 1,2 млн машин, и это еще не по максимальному варианту. Таким образом, с учетом работы всех представленных в стране брендов, объемы общих продаж должны составить 1,7—2 млн единиц. И главный вопрос в том — как этого можно достичь? Китай 24 ноября 2023 В России возник дефицит запчастей для «китайцев»: чего не хватает Эксперт указал на главные факторы, которые значительно сдерживают спрос на автомобили уже сейчас. Например, подорожание автокредитов, выдача которых, по его оценкам, значительно сокращается. Из-за этого автомобили становятся существенно дороже. Часть покупателей просто перестает покупать автомобили в кредит. Некоторые производители говорят, что некоторые берут кредит только чтобы получить обещанную скидку, после чего закрывают всю сумму через месяц. Но это не массовая история. Получается, что инструментов для снижения цен нет. Остается только резко демпинговать», — заявил Мосеев. В сентябре средняя цена на автомобиль составляла 3,03 млн руб.
Состояние рынка Состояние автомобильного рынка во многом зависит от производителей. Авто компаний, ушедших с российского рынка сейчас стоят дорого, но это не предел и цены продолжат свой рост. Параллельный импорт практически не сдерживает отрасль, таможенные пошлины и большие комиссионные повышают стоимость машин практически в два раза. Спорной выглядит и ситуация с отечественным автопромом. Визуально все выглядит так — причин для подорожания российских Лад и Москвичей нет, но на деле, цены завышены уже сегодня. Когда покупать автомобиль Многие покупатели до сих пор ожидают стабилизации российского рынка. Но уже сейчас с уверенностью можно заявить, что в ближайшие годы, этого не произойдет. Стабилизация обстановки возможна только при условии снятия санкций Западом. Пока предпосылки для этого отсутствуют, соответственно, стоимость будет только возрастать. Если человек уже накопил на автомобиль, ждать подходящего момента для его покупки не стоит — лучше покупать сразу. Чтобы немного сэкономить нужно придерживаться таких правил: не выбирать модели, находящиеся на отечественном рынке в дефиците; приобретать автомобиль летом; покупая машину в салоне стараться отказаться от всех дополнительных услуг. Максимальное снижение цен наблюдается в периоды простоя — летом, а также зимой непосредственно перед новогодними праздниками.
Цена уже кусается, - говорит Александр Дейч. В связи с этим эксперты прогнозируют, что в 2024 году спрос на машины по параллельному импорту может упасть. Что покупали в этом году? По данным Автостата, на российском рынке больше всего было автомобилей от китайских автодилеров. На втором месте — от российских, на третьем - японских. Сейчас, по данным сервиса Авто. В Нижегородской области, по данным Автостата, за 10 месяцев 2023 года было куплено 110 295 машин: 21 297 новых и 88 998 — с пробегом. В этом году у нижегородцев наибольшей популярностью пользовались «Лада» 7 752 , Haval 2276 и Chery 2164 из салона. А на рынке поддержанных машин лидируют «Лада» 20491 , Kia 7124 Hyundai 6569. Цена на стандартный седан «Лада Гранта» из салона стартует от 750 тысяч рублей, тогда как в январе 2023 года — от 680 тысяч рублей. Geely Monjaro в начале года стоил от 4 500 000 до 4 800 000 рублей, а сейчас — от 4 300 000 рублей. Под конец года, когда люди стремятся вложить во что-то свой доход, можно ожидать рост покупок машин. Александр Дейч говорит, что на сегодняшний день автомобиль превратился в отличный источник инвестиций.
Эксперты рассказали, как поменяются цены на авторынке России в 2024 году
Так получилось, что мы выкупали обратно наши же машины с дополнительным владельцем в ПТС и выросшим пробегом дороже на 300-400 тыс. Очевидный рост, и предпосылок к снижению в 2024 году не будет. Наоборот, количество автомобилей только продолжает снижаться, а техническое состояние ухудшаться. Единственным аутсайдером станут китайские автомобили. Но их население в таких объемах покупать не готово — и цены пойдут вниз.
Однако никто не запрещает альтернативно ввозить машины непосредственно на физических лиц, которые могут оформить их через свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, заметил Кадаков. Даже компании, торгующие автомобилями, могут сразу оформить машину на конкретное физлицо, обратил внимание главред журнала «За рулем». Сам по себе параллельный импорт не умрет», — заверил собеседник «360». В первую очередь это касается автомобилей. Цель такая — установить полную прослеживаемость движения товаров.
Зачем это сделано? А теперь хотят прослеживать полностью историю товара в цифровом виде.
В связи с этим многие потенциальные покупатели предпочитают вкладываться в данный момент, не дожидаясь наступления волатильности в экономике по уровню инфляции и ставкам автокредитования, так как снижения ставки ЦБ в первом квартале по оценкам аналитиков ожидать не приходится», — отметил в беседе с «Московской газетой» профессор кафедры налогов и налогового администрирования факультета налогов, аудита и бизнес-анализа Финансового университета при правительстве РФ Валерий Хоружий. На складах остается большое количество моделей из прошлогодних поставок.
Решение Центробанка привело к значительному росту процентных ставок по кредитам. Но автомобильный ритейл подстраивается под текущие реалии рынка и поддерживает спрос за счет привилегий и специальных предложений на китайские бренды. Автоконцерны из КНР, в свою очередь, серьезно скорректировали производственные планы в сторону понижения, чтобы предотвратить затоваривание рынка.
В 2024 китайские производители и дилеры хотят реализовать в три раза больше машин, чем за уходящий год. Достичь этой цели наверняка не получится, в начале года ожидается традиционный спад спроса, связанный с разными причинами. Поэтому в ближайшие месяцы между дилерами будет жесткая конкуренция. В том числе, с помощью снижения цен, которого так ждут россияне. На новые автомобили На новые автомобили из КНР цена будет падать, подтверждают эксперты.