Хендай Н-1 Старекс 2023-2024 года уже давно заткнул бы за пояс европейских производителей минивэнов.
МЧС получит в оперативное управление автомобиль «Хундай Старекс»
Про шлицы переднего моста и подшипники я уже упоминал выше, в разделе «подвеска». Вакуумный клапан — расходник, он расположен неудачно, и его частенько приходится менять из-за коррозии. Очень распространен колхозинг с применением клапана холостого хода от ВАЗ 2105 за номером 21050-112701002. Что интересно, жигулёвский аналог получается едва ли не надёжнее оригинала. Качество материалов не очень высокое, так что моторы требуют постоянного контроля и замены мелкой дешевой расходки, а большая часть крепежа тут «одноразовая». Впрочем, цены не очень высокие. Особое внимание стоит обращать на систему охлаждения: течи из-за дырявых трубок отопителей и «автономок» — дело обычное. Проблемы ровно те же, что на других моделях Mitsubishi, например, на Outlander первого поколения.
В первую очередь это механизм ГРМ с ремнем привода одного из балансирных валов. Ремень слабенький и тонкий, и рвется он на возрастных моторах часто из-за износа втулок балансиров или попадания масла. Его остатки, в свою очередь, добивают ремень ГРМ. Тот потолще и обычно свои 60 тысяч километров проходит спокойно. Типовая доработка — отключение балансирных валов вовсе. Для этого дорабатывают маслонасос и снимают приводной ремень. В остальном это отличный мотор, крепкий, с хорошей ремонтопригодностью и даже потенциалом для тюнинга: так, можно найти примеры установки ГБЦ с двумя распредвалами и даже наддува.
Дизельные моторы Дизельные моторы можно разделить на два семейства. Наиболее мощный развивал лишь 103 л. Все наследники японского 4D56 имеют как минимум несколько специфических проблем предка. В первую очередь это конструкция ГРМ с ремнем балансиров — по сути, та же проблема, что и у бензинового 4G64. Только для сильно вибрирующего дизельного мотора балансиры более актуальны, а учитывая пробеги, проблемы с вкладышами балансиров встречаются чаще. Конструкция ГРМ и без учёта проблем балансиров не самая удачная: тут со временем и рокеры «падают», и клапаны нужно регулировать часто, каждые 15 тысяч километров. Ремень советуют менять каждые 50 тысяч полным комплектом и не экономить, а заодно следить за тем, чтобы масло на него не лилось.
Течи масла — вторая популярная проблема. Мотор течет маслом из всех щелей, и бороться с этим можно только полной переборкой с заменой всех прокладок на новые, а часто —и с ремонтом поршневой группы.
Highlights New experience, new opportunities The new H-1 adds a rich, distinctive dimension to your life, with a luxurious and sophisticated design that combines elegance with adventure. Suiting a wide range of applications, from business to leisure, many seat variations are available.
Passenger comfort is assured by a range of convenience functions and devices.
Фото нового Hyundai H-1 Grand Starex Final Edition 2024 года Специальная версия Hyundai H-1 Final Edition имеет роскошный бежевый салон, систему стабилизации и парктроники заднего вида, полноценную мультимедийную систему с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, автоматические фары, климат-контроль и круиз-контроль, а также 16-дюймовые литые диски. Минивэн оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 175 лошадиных сил, 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Первое поколение H-1 было представлено 1996 году.
Похоже, корейцы эту функцию недооценивают: нет ее даже в премиум-сегменте. Интеркомом в автомобиле сейчас никого не удивишь. В «Старии» он поддерживает и картинку: сидишь в кресле, не оборачиваясь видишь на мониторе попутчиков в салоне и разговариваешь не повышая голоса. Это на стоянке — на ходу видео, по задумке разработчиков, работать не должно. Но оно включалось, наверное из-за особенной прошивки. Капитанские кресла в бизнес-шаттле не уступают по уровню комфорта первому классу «Сапсана». Обзор из салона благодаря размеру окон превосходный. Помню, на экскурсии в Выборге катался на «Мультивэне» — и водитель был классный, и экскурсовод грамотный, но сейчас понимаю, что Staria даст сто очков вперед по части обзора — здесь он практически панорамный. Дизельный двигатель — классический, с чугунным блоком, а не обновленный с алюминиевым, как на Kia Carnival, которую пытаются сравнивать со «Старией».
Но поставь рядом два автомобиля, и снаружи один будет выглядеть как антипод другого, несмотря на общую платформу N3 MPV. Мотор в 177 л. Эта опция недоступна для более мощного автомобиля, стоящего у последней черты комфортного налогообложения с бензиновым двигателем мощностью 249 л. По трассе в дизельном автомобиле передвигаться очень комфортно, раскачки практически не ощущается, балка задней подвески H1 в прошлом, на «Старии» она независимая, наклон амортизаторов сзади уменьшен, и это повысило их эффективность. Даже на высоких скоростях в салоне относительно тихо: несмотря на огромные лопухи боковых зеркал и большую парусность автомобиля, шумоизоляция с посторонними звуками справляется. Но стоит свернуть на гравийку с выбоинами, и звук, проникающий через колесные арки, становится ощутимым. Даже сидя в роскошных капитанских креслах шаттла, чувствуешь, как некоторые удары напрягают позвоночный столб. Легкое бездорожье не станет препятствием для этого автомобиля с колесной базой 3,3 метра, а пускаться во все тяжкие на «Старии» вряд ли кто осмелится. Полный привод на этом автомобиле призван придать автомобилю дополнительную устойчивость и уменьшить пробуксовку на скользком покрытии.
Хендай Старекс - комплектации, двигатели, надежность
Сзади же переделали фонари, которые в дорогих версиях теперь светодиодные. Ещё лучше масштаб обновления виден в салоне. Абсолютно новыми оказались архитектура передней части с торчащим планшетом, приборная панель, руль и дверные карты. Жаль, что такой интерьер положен пока только модификации Urban. Прочие Старексы сохранили прежнее внутреннее убранство.
До России обновлённый Hyundai H-1 предположительно доберётся в 2018 году.
Sprinter 4x4 имеет прочную конструкцию и развитую систему безопасности, которая обеспечивают максимальную защиту для пассажиров и груза. Итак, Mercedes-Benz Sprinter 4x4 заслуживает своего места в нашем топе благодаря высокой грузоподъемности, удобству для пассажиров, экономичности, надежности и безопасности.
Если вы ищете надежный, комфортный и экономичный автомобиль для коммерческих перевозок, Sprinter 4x4 - отличный выбор для вас. Volkswagen Multivan Т7 «Фольксваген Мультивен» В плане размеров, новый Multivan T7 имеет более продуманный дизайн, чем его предшественники, что позволяет ему быть больше и вместительнее. Он имеет увеличенное расстояние между осями, что увеличивает внутреннее пространство и делает его идеальным для перевозки грузов.
Кроме того, он может легко вместить до 7 пассажиров, и каждый из них получит достаточно места для комфортного путешествия. Его удобные и просторные сиденья обеспечивают комфорт на длинных поездках, а система кондиционирования и мультимедийный экран делают путешествие еще более приятным. Multivan T7 также очень экономичен 1.
Его топливная экономичность и мощность двигателя позволяют снизить расходы на топливо, что экономит деньги и уменьшает воздействие на окружающую среду. Кроме того, безопасность является приоритетом для Volkswagen, и Multivan T7 не исключение. Он оснащен передовыми системами безопасности, такими как система предотвращения столкновений и система контроля полосы движения, что делает его одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
В целом, Volkswagen Multivan T7 является прекрасным выбором для тех, кто ищет автомобиль большого размера с высокой грузоподъемностью. Toyota Sienna Toyota Sienna - это превосходный выбор для семей, которые ищут многофункциональный автомобиль. Вот почему он занял пятое место в рейтинге топовых автомобилей.
Toyota Alphard Toyota Alphard - это великолепный автомобиль, который заслуживает своего места в топе машин. Он отличается от других автомобилей своими превосходными характеристиками и надежностью. Вот почему Toyota Alphard занимает шестое место в нашем топе.
Размеры и грузоподъемность: Toyota Alphard имеет большие размеры, которые обеспечивают достаточно места для пассажиров и грузов. Он может легко вместить до 8 пассажиров, что делает его идеальным для семейных поездок. Кроме того, грузоподъемность в 2690 кг и объем багажника 1900 л Toyota Alphard также впечатляет, что делает его хорошим выбором для путешествий.
Удобство для пассажиров: Каждый, кто сидел в Toyota Alphard, знает, насколько комфортным он может быть. Кожаные сидения и регулируемые подлокотники обеспечивают максимальный комфорт для пассажиров. Кроме того, благодаря уникальной системе кондиционирования воздуха, каждый пассажир может настроить температуру на свой вкус.
Сначала заплатил задаток, потом когда пришла машина поехал в Самару с остальной суммой обещали вернуть задаток если машина не понравится. Приехал, на автовокзале встретили, довезли до машины, все показали, оказалось что она еще лучше чем я ожидал. Стукнули по рукам и поехали к ним в магазин,все оформили, там же купил фильтра и масло. Ребята подсказали как выехать и где лучше заправится. В общем если решите у них брать Гранда будте спокойны, вас не обманут.
Кроме того, грузоподъемность в 2690 кг и объем багажника 1900 л Toyota Alphard также впечатляет, что делает его хорошим выбором для путешествий.
Удобство для пассажиров: Каждый, кто сидел в Toyota Alphard, знает, насколько комфортным он может быть. Кожаные сидения и регулируемые подлокотники обеспечивают максимальный комфорт для пассажиров. Кроме того, благодаря уникальной системе кондиционирования воздуха, каждый пассажир может настроить температуру на свой вкус. Экономичность: Несмотря на большие размеры и мощный двигатель, Toyota Alphard обладает очень хорошей экономичностью топлива около 8,3 л на 100 км. Благодаря инновационным разработкам, авто может проехать на одном баке более 600 километров. Безопасность: Система контроля стабильности, камеры заднего вида и система предупреждения о столкновении обеспечивают предоставляют максимальную безопасность во время движения.
Надежность: Этот автомобиль производится в соответствии с высокими стандартами качества и тщательно проходит тестирование перед выпуском на рынок. Кроме того, Toyota Alphard поставляется с гарантией на 3 года или 100 000 километров, что говорит о высоком доверии компании производителю. Mercedes-Benz V class Mercedes-Benz V-Class — это универсальный мультипространственный автомобиль, который занимает заслуженное седьмое место в списке лучших автомобилей класса «минивен». Этот автомобиль идеально подходит для комфортабельных поездок на дальние расстояния, включая семейные поездки и командировки. Размеры и грузоподъемность этого автомобиля — одни из лучших в своем классе. Он может легко вместить до 8 пассажиров, и имеет достаточно места для багажа 1030 л.
Он также может служить и как грузовой автомобиль, вмещая до 5 кубических метров груза. Удобство для пассажиров — один из главных критериев в этом классе автомобилей. Mercedes-Benz V-Class не разочарует в этом отношении: он оснащен высококачественными материалами и предлагает много опций комфорта, таких как многозонный климат-контроль и система аудио высокого качества. Экономичность также является одним из преимуществ этого автомобиля. Мерседес оснащен самыми новыми технологиями, которые позволяют снизить расход топлива от 5. Безопасность является одним из самых важных критериев для автомобилей, особенно для семейных.
V-Class имеет множество современных систем безопасности Mercedes-Benz Intelligent Drive, включая систему контроля давления в шинах, систему помощи при парковке и многие другие. Все это позволяет повысить уровень безопасности для всех пассажиров. Надежность — этот автомобиль оснащен самыми новыми технологиями, которые позволяют уменьшить вероятность поломок и снизить стоимость обслуживания. Это делает Mercedes-Benz V-Class одним из самых надежных автомобилей в своем классе.
Новый Hyundai H-1 2021: фото и цена, характеристики минивэна
Hyundai grand starex (Гранд Старекс) 2020г.в, цвет Белый, в максимальной комплектации УРБАН ЭКСКЛЮЗИВ полный привод 4wd. Цена автомобилей Старекс Хендай 2023 будет зависеть от комплектации и модели. Hyundai H-1, a representative van with various body types available. Check out its dynamic and urban design, user convenience and efficient technologies. Hyundai прекращает выпуск минивэна H-1. Сейчас компания принимает заказы на модель в специальном "прощальном" исполнении, а в 2024 году она окончательно покинет конвейер.
Hyundai представил обновленный H-1/Starex - автоновости
Гранд Старекс уже дебютировал в Корее, а старт продаж запланирован на лето 2024-го. Hyundai Grand Starex. Hyundai Grand Starex.
Обзор Hyundai Grand Starex. Стоит ли ПОКУПАТЬ?
Внешность Hyundai Grand Starex в новом исполнении подкорректировали заметно. Hyundai Starex/H-1 A1 с пробегом: АКП надежнее МКП, а корейский дизель лучше японского. Как выбрать Hyundai H-1 Starex с пробегом и на что стоит обратить внимание при его осмотре? Starex I — это максимально утилитарная и нарочито простая машина прошлой эпохи. Hyundai Grand Starex Гранд Старекс Urban Exclusive 4wd полный привод, 2wd задний привод 2018, 2019, 2020 года выпуска с внутреннего рынка Южной Кореи без посредников. Hyundai прекращает выпуск минивэна H-1. Сейчас компания принимает заказы на модель в специальном "прощальном" исполнении, а в 2024 году она окончательно покинет конвейер.
На рынок отправился обновленный минивэн Hyundai Grand Starex
Это будет не слишком престижный район, вид из окна не самый изысканный и, конечно, евроремонт, куда ж без него. Кондиционер придётся докупать отдельно, не говоря о меблировке и прочих бытовых прелестях. Примерно так, 30 квадратных метров за два с половиной миллиона. К чему этот примерный тест-драйв московских квартир, станет понятно, когда обойдешь вокруг этого минивэна и задумаешься, а стоит ли вкладывать деньги в недвижимость, если весь тот комфорт можно уместить в движимом имуществе, которое называется на некоторых рынках Hyundai H-1 Starex, а у нас чаще просто Н-1. Вот что мы вам скажем, как объект для инвестиции двух миллионов рублей, Hyundai H-1 Grand Starex очень даже неплох, несмотря на неоднозначный дизайн и шаткую позицию на рынке. И вот почему. Меняю однушку на Старекс. Комплектации и цены 2023-2024 года Комфортабельный и вместительный микроавтобус Хендай Н-1 Старекс 2023-2024 года уже давно заткнул бы за пояс европейских производителей минивэнов. И Фольксваген, и Мерседес, однозначно заткнул бы, если бы перенес хотя бы пластическую операцию. Джереми Кларксон внес этот автомобиль в список десяти самых отвратительных на земле и сказал, что не сел бы в него даже в дождь, снег и вьюгу, предпочитая пешую прогулку.
Не нам, конечно, его судить, но какая-то доля правды в колкостях от амбициозного англичанина все же есть. Старекс — не самый красивый автомобиль на планете и с этим нельзя не согласиться. Зато у него есть другие козыри. Одни лежат на поверхности, к другим надо докапываться только через длительный тест-драйв, но как альтернатива малогабаритной однушке в богом забытой окраине столицы — машина что надо. С его внешними данными ему стоило бы начинать представление с цен. Они выглядят куда более привлекательно, чем дизайн передка микроавтобуса. Это, напомним, базовая версия, дешевле не придумаешь, но в комплектацию входит система EBD, АБС, иммобилайзер, гидравлический усилитель руля, тёплые сидушки спереди, задние дисковые тормоза, противотуманки, светодиодный стоп-сигнал, зеркала с электроприводом и обогревом, электрические стеклоподъемники, полноразмерная запаска и легкосплавные диски с фирменным рисунком на 16 дюймов. Кроме того, специально для РФ в комплектацию внесли АКБ повышенной ёмкости и силовые провода увеличенного диаметра, дополнительный отопитель салона, подогрев топливного фильтра.
Однако вся конструкция выглядит цельно, образуя с огромным лобовым стеклом часть эллипса. Передние фары вмонтированы в бампер. На версии подороже они большие — матричные, на модификации поскромнее и фары в два раза меньше. Низкое расположение светотехники создает эффектный образ. Но практичным такое решение едва ли можно считать. При неудачном маневрировании можно и не отделаться вульгарной затертостью, а повредив сложную оптику, и раскошелиться придется изрядно. Сзади, напротив, практичность не идет в разрез с элегантностью: пиксельные обелиски фонарей расположены над бампером и стремятся ввысь до самой крыши. Эргономика водительского места продумана так, что до всех органов управления можно дотянуться не меняя позы. Различных бардачков, полочек и ниш в салоне «Старии» великое множество. Устраиваюсь за рулем, он, как и в новых кроссоверах Hyundai, четырехспицевый. Взгляд упирается в цифровую приборную панель, как только оживает двигатель. Казалось бы, удобная функция — проекция на лобовое стекло. Так вот в «Старии» ее нет ни в каких комплектациях. Угол обзора делает ее здесь лишней, и такая приборная панель с лихвой ее заменяет. Издалека кнопочный селектор переключения передач напоминает очертания классического мобильника. Центральный монитор, в одном блоке с пультом климатической установки, гибридный — не торчит из передней панели и не перетекает в консоль, оставляя достаточно места спереди. Материалы отделки выглядят солидно. Пластиковая имитация прошивки передней панели смотрится именно как имитация, а так все к месту.
Корейская модель действительно комфортная и легко управляемая. Она не требует от водителя постоянного внимания и при этом обеспечивает высокий уровень безопасности. Он выполнен в уникальном стиле. Сиденья хорошие и удобные, и это отличный автомобиль для больших семей. Ступенька немного высоковата, но это позволяет увеличить дорожный просвет. Сдвижные двери обеспечивают легкий вход. Но чтобы закрыть дверь, нужно сильно потянуть ее на себя. Это может быть немного опасно для маленьких детей. Салон просторный, кондиционер работает очень хорошо. И в городе, и на шоссе Hyundai Staria показывает достойные результаты. Один из приведенных комментариев показывает, что недостатки Staria носят малозаметный характер.
Если автомобиль не полностью загружен, то на обледеневшую горку уже не въедешь, особенно если покрытие неровное. Самое интересное, что в Корее есть полноприводные модификации, но к нам их почему-то официально не поставляют. Антон, отзыв о Hyundai Grand Starex 2. Первое, что очень порадовало — это экономичность. Средний расход за весь путь из автосалона домой — 7,7 литров на сотню что укладывалось в мои пожелания. Набор скорости или ускорение с шестиступенчатой механической коробкой передач на должном уровне, только успевай передачи переключай. Ступени подобраны нормально, любой пропуск передачи чуствителен для двигателя. Про обгоны… Тут приходиться немного рассчитывать, так как с места быстро не ускориться, к этому быстро привыкаешь. На крутые горки я нормально подымался, не тормозя поток, только приходилось вовремя понижать передачу и держать выше 2 000 оборотов. Шумоизоляция на уровне только в городском режиме, на трассе шум ветра от зеркал чувствительно приглушает музыку, но не создает дискомфорт если ее отключаешь. Про обзор, он отличный за исключением движения задним ходом, но установленная мною камера отлично справлялась со своей задачей днем, а вот ночью ввиду установки за стеклом она слепила сама себя подсветкой. Надо будет тут доработать… Подвеска отлично справляется с неровностями, но чувствительна к небольшим выступам и щелям. Кренов в поворотах угрожающих не почувствовал, так что проходил повороты как обычно. Про свет фар в ночи, по-моему дальний даже слишком далеко светит, отлично освещая дорогу, а ближний хотелось бы немного приподнять, чтобы освещал немного подальше. Противотуманки отлично подсвечиваю дорогу перед машиной. Про температуру в салоне — все хорошо, но если был бы климат-контроль, то было бы еще лучше. Салон отлично продувается набегающим потоком воздуха это я почувствовал, ночуя в обдуваемой ветром машине , надо будет закрыть заслонку и перевести на забор воздуха из салона. Как отопитель так и кондиционер отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Попав в дождь, убедился в отличной работе дворников на всех режимах. Теперь о минусах. В авто нет уличного термометра, поэтому не знаешь, что ждет за бортом машины актуально когда ездишь далеко. Нет показаний расхода топлива, приходится вычислять самому. Перегорела лампочка габаритов, надо заняться заменой… Я читал отклики — проблема с надежностью, долго не служат, это болезнь H-1. Зато меняются без проблем, доступ отличный.
Hyundai Starex/H-1 A1 с пробегом: АКП надежнее МКП, а корейский дизель лучше японского
Stock Id: DWH8659 Stock Id: DWH8659 HYUNDAI STAREX THE NEW GRAND STAREX Цена автомобиля: USD 10,970 Общая цена: Вопрос. If you have Telegram, you can view and join Grand Starex (H-1) TEX right away. Also known as the Hyundai Starex, i800, iLoad and iMax, the new H1 will get a major overhaul.
Хендай Старекс - комплектации, двигатели, надежность
| Минивэн Hyundai H-1 снимают с производства | Попросил провести разовую диагностику автомобиля Hyundai Starex. |
| Hyundai Starex 2024 | ВКонтакте | Параллельно с этой машиной до 2004 года из-за высокого спроса производился и Hyundai H-100. H-1 на внутреннем корейском рынке известен как Hyundai Starex (Grand Starex — с 2007 года). |
| Hyundai Starex со скрученным пробегом или что нам предлагают купить в России! | Пикабу | Hyundai Grand Starex Гранд Старекс Urban Exclusive 4wd полный привод, 2wd задний привод 2018, 2019, 2020 года выпуска с внутреннего рынка Южной Кореи без посредников. |
| Минивэн Hyundai H-1: самое серьезное обновление за десять лет | Ранее на этой неделе автомобиль был замечен в рекламе, и теперь, Hyundai объявил о выпуске обновленного Hyundai Grand Starex Royale, введенного как версия модели 2017 года. |
| Hyundai представил обновленный H-1/Starex - автоновости | Как и любой другой автомобиль минивэн Хендай Старекс нуждается в регулярной и своевременной замене расходников. |