С 19 апреля 2023 года движение транспортных средств по зимней автомобильной дороге в сёла Мутный Материк, Щельябож, деревни Захарвань, Денисовка, Праскан будет прекращено. Специалисты следили за состоянием зимника, по которому ежедневно проезжали в среднем 30 машин – это более 1 200 рейсов за сезон. зимник — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и.
Зимник с Ямала
Уже завтра - с первыми лучами солнца - полностью завершит работу трасса Аксарка- Салемал - Панаевск - Яр-Сале. Когда ждать закрытия и какие прогнозы дают метеорологи - читайте на vesti-yamal. В эти дни ямальские паблики буквально тонут в подобных сообщениях. Весна серьезно диктует права, но смелых северян не пугают ни волны, ни ветер.
На свой страх и риск люди Арктики отправляются из пункта «а» в пункт «б», не думая о сложностях пути. Чтобы не было беды профильный департамент выносит вердикт.
Салехард, ул. Маяковского, д.
Об этом глава региона написал в своем Telegram-канале.
Так, на ледовой переправе между Салехардом и Лабытнанги с 15 апреля планируют снижать грузоподъемность, указал он. В связи с закрытием движения по участку, расположенному на территории ХМАО, от с.
Движение по ней прекращается в апреле. В 2022 году участок от села Азовы до границы округа был закрыт 11 апреля, отрезок от Лабытнанги до Азовы — 22 апреля.
Наиболее сложным в плане подготовки является дорога Аксарка — Салемал — Панаевск — Яр-Сале протяженностью порядка 168 км, большая часть которой пролегает по льду рек, проток и других водных преград. Она соединит отдаленные поселения Ямальского района с окружной столицей и федеральной трассой Салехард — Сургут. Дорожники обещают открыть зимник в первых числах января, к этому времени предстоит обустроить 14 переправ. Трасса проходима до второй половины апреля.
Четыре года назад дорогу не удалось запустить в эксплуатацию из-за аномально теплой зимы. Помимо региональных и муниципальных зимников есть сезонные дороги, которые готовятся силами компаний-недропользователей. Один из них соединяет ямальский поселок Приозерный с югорской Сосновкой, жители округа получают выход на трассу «Северного широтного коридора».
Зимники – дорога жизни для северян
Да и горючего за это время израсходуешь немало: двигатель на морозе глушить нельзя. Но начальник охраны непреклонен: — Ты же завязнешь в сугробе через два километра, а утром будешь откапывать машину или выдёргивать её трактором. Здесь, если заглохнешь, к нам в «караулку» придёшь, а там колёса жечь будешь! Законы выживания на зимнике гласят: если заглох двигатель, запустить его нет возможности и никого рядом нет — жги солярку. Солярка закончилась — жги колёса, а потом — всё, что может гореть. Кто-то едет мимо — бросай и машину, и груз, уезжай до ближайшего жилья: главное, чтобы сам жив остался. День на зимнике — не лучшее время для езды: если пасмурно, вокруг тебя удручающе серый пейзаж, когда на небе ни облачка, не обойтись без тёмных очков. Ночью легче: в свете фар видны все неровности на дороге. Путь тяжёлый из-за заносов, возле каждого сугроба — пробки. Обычно колею пробивает тот, кто едет без груза, за ним идут легкогружённые, и замыкают колонну тяжеловесы.
На каждом подъёме машины вытаскивает трактор, причём безвозмездно. Деньги на зимнике значат немногое. На нефтепромысле дизелист упорно не желает заправить в бак полторы сотни литров «левой» солярки за 2 тыс. Здесь же в столовой приезжих не кормят — только своих, под запись в ведомости. Но стоит преподнести повару чекушку спирта из потайных запасов, тщательно укрываемых от охраны, — и ты сразу же становишься самым дорогим гостем.
Игрим», «Подъезд к п.
Ванзетур» в Берёзовском районе протяжённостью 100,115км. Северная Сосьва и пр. Чуанельская общей протяжённостью 0,983км. Зенково» в Ханты-Мансийском районе протяжённостью 3,335км. Неулева протяжённостью 0,587км. Убедительная просьба не рисковать своей жизнью, жизнью родных и близких, соблюдать требования установленных запрещающих дорожных знаков и информационных аншлагов.
Ползем дальше. Самое опасное — ледовые переправы. Вроде бы небольшое болотистое озеро. И вдруг аж два палаточных лагеря с техникой. Это сотрудники золотодобывающей артели пытаются достать с 4-метровой глубины два трактора Komatsu по 30 миллионов рублей каждый. Они двигались на север своим ходом и ушли под воду почти моментально.
Один водитель выпрыгнуть не успел... Вроде и лед многометровой толщины, а такими трагическими историями Крайний Север полнится. С тех пор на трещины стали поглядывать трижды внимательнее. Сознательные путешественники даже на президентские выборы успели. Правда, на избирательном участке нас встретили недружелюбно. Узнав, что пожаловали журналисты, ретивая глава комиссии при молчаливом согласии вялых «независимых» наблюдателей прогнала прочь съемочную группу, грозясь вызвать полицию.
Зато выборы дали календарный ориентир — 18 марта, а то мы уже потерялись во времени. И вот почему... День 3. Зырянка — Усть-Нера. Яркое солнце осветило бараки, серые «хрущевки» и коптящую трубу котельной Зырянки — такой угольный мордор есть, увы, чуть ли не в каждом колымском поселке. Радуемся, что зимник быстро стирает из памяти негативную картинку.
В этот день выдался самый живописный перегон через три горных перевала хребта Черского, замерзшие озера и голую тайгу, расчищенную ветрами от снега. Хотя уютнее всего в вечной мерзлоте, похоже, чувствуют себя лошадки якутской породы. Этих мохнатых животных эволюция научила выдерживать лютые морозы и рыть копытами снег, отыскивая пропитание под белым покровом Но этот же отрезок стал и самым утомительным. Копать и вытаскивать Discovery пришлось уже на выезде из Зырянки. Ночью прошла пурга, зимник замело напрочь. Как не увеличивай клиренс пневмоподвеской, как не щелкай режимами Terrain Response — все равно садишься на пузо.
Стравили давление в шинах до 0,8 атм и аккуратно: где ползком, а иногда ходом пробивали колею на свободу. Потому что ждать помощи на «Арктике» можно долго. Мобильной связи нет, жилья, кроме узловых пунктов, — тоже, о магазинах и заправках даже не говорю — забудьте. Поэтому разумнее готовиться к худшему и рассчитывать только на свои силы. Вот отчего на стоянках порой свалены кучи контейнеров. Грузовики снабжения заполярных и чукотских поселений в отчаянии сбрасывают ношу, надеясь успеть вернуться домой до наступления весны и закрытия зимника.
Шутка ли — в таких условиях фура из Магадана идет до нижней Колымы с месяц! Что до груза, то его потом подберет адресат, отправив по назначению уже водным или автомобильным если дорога позволяет транспортом. Даже если сами были неправы. Так, на ведущий Land Rover нашего конвоя скатился под откос «Урал» с отказавшими вроде бы тормозами. Как потом выяснилось, у шофера не было прав!
И на 10-12 дней позже, чем в прошлом году. Прошлый год был очень аномальным в этом отношении. Из более чем 20 гидрологических постов, на шести постах мы побили рекорды по срокам вскрытия»,- прокомментировал Артём Кошкин, начальник Ямало-Ненецкого центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. А пока лед не ушел и некоторые сезонные дороги продолжают работать, - не рискуйте - опасно для жизни. Ещё по теме.
В НАО впервые не будут строить зимник на "большую землю"
Именно на Ямале можно по ледовым зимникам отправиться в гости к оленеводам. Зимник, связывающий Иркутскую область и Якутию, подготовят к 20 декабря. 175606 Автозимник дорога зимник ямал дороги зимника якутии дороги зимники перевозка грузов по зимникам перевозки по зимнику. К концу декабря в эту сторону также соорудят зимник: он пройдёт со стороны Нижневартовска и уже на левом берегу Оби соединится с зимней дорогой, идущей от Зайцевой Речки до Былино. В поселки Таймыра и Эвенкии по зимникам завезли 19,7 тысячи тонн топлива. вне дорог общего пользования, оформляется только на водителя.
Открыт автозимник на участке дороги "Сангар" в Кобяйском и Намском районах
Тяжелая техника разрушила зимник между поселками Большой Камень и Большие Леуши в Октябрьском районе. Get to know everything Vimeo can do for your business. Watch now. С 20:00 13 декабря зимник «Уренгой – Красноселькуп» меняет режим работы. Зимники дороги 2022 перевозка грузов транспортной компанией. На Ямале дорогу между Губкинским и Пурпе собираются расширить до четырех полос.
Большегрузам нет дороги: на зимниках сокращают тоннаж
Зимники есть не только в Якутии, но в других регионах: на Чукотке, в Камчатке. Корреспонденты ТАСС узнали, как и в каких условиях прокладываются зимники и чем отличаются такие дороги в разных регионах. Теплая погода — угроза для зимников В этом году аномально теплая погода на севере привела к срыву сдачи автозимников не только в Якутии, но и на Чукотке, где задержалось строительство снежной трассы от городского округа Певек до поселка Билибино Чаунского района. Этот год отличается от трёх предыдущих сильными ветровыми нагрузками и нетипичными для чукотской зимы плюсовыми температурами. Западные ветра, наледи на реках, метели осложняют нашу работу на автозимнике. Читайте также Зимник до отдаленного села Андрюшкино в Якутии организуют до конца 31 января Грузоподъемность зимника до якутского села Колымское повышена в три раза В Якутии нынче сложная погодная обстановка сложилась в колымской группе районов, где из-за отсутствия зимников ощущается нехватка дизельного топлива для электростанций. На данный момент идет прокладка зимника до села Андрюшкино, где проживают более 800 человек, которое расположено в 450 км от райцентра Нижнеколымского района Черского.
Мчали мы по сверкающей пустыне и вот те на, табличка - море Лаптевых! Про опасности на зимниках мы слышали по несколько раз в день, нам вообще рекомендовали не соваться в Арктику и предрекали, что машины наши не пройдут. Я могу отчасти согласится с этими утверждениями - если бы случилась пурга, у нас были бы проблемы временного характера.
Откопать машину после пурги и куда-то доехать по целине - это своего рода подвиг. Но зимники в Якутии держат в образцовом состоянии - мы в этом убедились. И я думаю, что после пурги снегоуборочная техника быстро расчищает дорогу, по-другому тут и нельзя - зимники это единственная возможность доставить груз до дальних сёл на севере.
И ещё очень опасно путешествовать в конце зимы - с потеплением на реках начинает появляться вода, и на обратном пути мы проезжали несколько таких мест. В ледяном плену Мы много слышали про застрявшие машины, нас очень часто предостерегали от необдуманных решений, зимник не прощает ошибок. Но довольно долго мы ехали по зимнику без происшествий и не встречали пострадавших.
И где-то уже в Арктике нам встретился первый утопленник, хотя так и не скажешь что утопленник. Чтобы его вытащить, надо не одну неделю и если сам водитель не в состоянии это сделать, приглашают специальных ребят которые это делают быстро и качественно и за весьма немаленькие деньги. Как так получается что машины проваливаются?
Случается по разному. Бывает так, что под снегом не видно воды, и водитель со всего маху попадает в ловушку. Удивительно, но факт - под свежим снегом вода долгое время не замерзает, у нас один оператор случайно наступил на такой снег и намочил свои валенки.
Бывают наледи - это когда вода выходит на лёд, начинает замерзать и потом по ней можно ехать, но лёд не толстый, и машины проваливаются. Что значит вымораживает? Под машиной есть лёд, метр или полметра, никто не знает.
Для начала, ребята смотрят толщину льда и потом начинают вокруг машины долбить ячейки. Иногда долбят иногда выпиливают бензопилой неглубокий слой льда, суть в том, что бы холод добрался до воды и проморозил её глубже. Как промёрзнет, снова долбят.
Эта зимняя дорога соединяет два поселения: Вампугол и Былино. В последнее регулярно ездит Николай Воронцов навестить родителей. Летом — раз в месяц, а зимой — раз в неделю. Нормальная дорога, следят за ней хорошо», — говорит житель Нижневартовска.
Протяженность этого зимника — 22 километра.
Западные ветра, наледи на реках, метели осложняют нашу работу на автозимнике. Читайте также Зимник до отдаленного села Андрюшкино в Якутии организуют до конца 31 января Грузоподъемность зимника до якутского села Колымское повышена в три раза В Якутии нынче сложная погодная обстановка сложилась в колымской группе районов, где из-за отсутствия зимников ощущается нехватка дизельного топлива для электростанций. На данный момент идет прокладка зимника до села Андрюшкино, где проживают более 800 человек, которое расположено в 450 км от райцентра Нижнеколымского района Черского. Было принято решение пробивать дорогу со стороны соседнего Среднеколымского района города Среднеколымск, который расположен в 240 км от Андрюшкино. До начала февраля дорожная техника должна добраться до села, где для экономии дизельного топлива каждые два часа проводятся веерные отключения света, на 10 градусов понижен температурный режим в жилом секторе. В начале января такая же ситуация сложилась и в другом населенном пункте — селе Колымское, но силами муниципалитета и дорожников удалось пробить зимник в кратчайшие сроки и начать бесперебойный завоз топлива и продуктов питания в село. По словам дорожников Якутии, причиной, повлекшей за собой позднее открытие автозимников, стал обильно выпавший снег в северных и арктических районах в начале ноября, превышающий месячную норму в 4-5 раз, что значительно усложнило работу дорожников.
Зимники. Опасные и не проходимые дороги севера.
Перед тем как вы сядете обратно и попробуете выехать стоит обкопать машину, удалив снег из под мостов и днища. Независимо от того, пытаетесь ли вы выехать самостоятельно или машину выдергивают на тросу, выбираться надо обратно, по своей же колее, это самый простой и действенный способ. При движении по зимнику покрытому свежевыпавшим снегом и при прохождении переметов старайтесь не допускать пробуксовки колес, если чувствуете, что машина теряет ход а до конца заснеженного участка еще далеко, лучше остановиться, аккуратно сдать назад, выйти из машины и померить глубину снежного покрова. Дальше принимать решение уже исходя из ситуации. Никогда не ленитесь выйти и посмотреть, это занимает не много времени, гораздо больше уходит на ликвидацию последствий необдуманных действий. Подготовка автомобиля для движения по зимним дорогам и бездорожью Основным гарантом высокой проходимости являются специальные грязевые колеса большой размерности с глубоким протектором.
Для достижения максимального эффекта давление в колесах понижают до 0. Для того чтобы поставить такие колеса на автомобиль требуются небольшая модификация кузова лифт и резка крыльев и существенные изменения в подвеске и трансмиссии, с помощью лифт-комплекта, других пружин или рессор или специальных проставок увеличиваются ходы подвески и сам автомобиль становиться значительно выше. Поскольку колеса большего размера увеличивают нагрузку на трансмиссию автомобиля изменяются передаточные числа посредством установки других главных пар в мосты. Обвес также претерпевает серьезные изменения. На место штатных бамперов устанавливаются специальные силовые конструкции способные выдержать удар о ледяной бруствер или дерево.
На автомобиль устанавливается как минимум одна лебедка с электрическим, гидравлическим или механическим приводом. Воздухозабор во избежание гидроудара двигателя при прохождении бродов выводиться на крышу автомобиля. Для бесперебойной работы двигателя в условиях низких температур устанавливается автономная печка работающая на основном топливе автомобиля для подогрева охлаждающей жидкости. Также для поддержания комфортной температуры автономная печка устанавливается в салон автомобиля. На машину устанавливается дополнительная светотехника, для обеспечения достаточного обзора в условиях плохой видимости.
Также в машину устанавливается комплект оборудования для спутниковой навигации, и радиосвязь. Перед путешествием каждый автомобиль снабжается максимально полным комплектом наиболее важных запасных частей, полным набором инструмента, комплектом внедорожного оборудования, включающим в себя рывковый буксировочный трос, высокий реечный домкрат, удлинитель лебедочного троса, корозащитную стропу для лебежения, трапы для прохождения ледовых трещин. Также каждая машина комплектуется канистрами для того чтобы суммарный запас хода по бездорожью был не менее пятисот километров. Только после этого внедорожник можно считать готовым к дальним путешествиям по зимним дорогам. Все описанное выше является профессиональной подготовкой и совсем не обязательно, а за частую и не нужно для движения по зимникам.
Главное четко рассчитывать свои силы и возможности автомобиля. Управляя машиной с умом и осторожностью вы имеете все шансы проехать по зимнику на совершенно стандартном полноприводном автомобиле. А если и случаться какие-нибудь непредвиденные трудности вам всегда помогут водители проезжающих автомобилей. Помочь ближнему - закон для Севера и дай Бог, чтобы так и было впредь. Водитель будь внимателен и помни!
Водители транспортных средств, во время сильных морозов воздержитесь от дальних поездок по автомобильным дорогам, эксплуатация которых возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре зимникам! Такие поездки небезопасны.
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
И проезжая часть — укатанный снег или намерзший лед, а никак не морозостойкий асфальт. Весной лучше всего осуществлять движение ночью, когда нет переходов температуры воздуха через ноль. Не сравнятся с русскими зимниками проложенное в 1749 году шотландское шоссе Cairnwell Pass между Гленши и Бремором. Хотя, на пути между Магаданом и городом Нижний Бестях в Якутии есть немало общего с классическим зимником.
Здесь даже водка в стеклянной таре замерзает! Лес-кругляк — один из видов коммерческих грузов, которые доставляют по зимникам. Что может частично сравниться с сибирским зимником? Пожалуй, только шоссе McMerdo в Антарктиде. Путь длиной 1600 км от американской станции Мак-Мердо до острова Росс, к станции Амундсен-Скотт, проходит через шельфовый ледник. Впрочем, не станем преувеличивать: Южный Полюс и Сибирь-матушка — не одно и то же. Народная мудрость гласит: «Что русскому хорошо — то немцу смерть! Один из иностранцев после проезда по зимнику так рассказывал внукам о своем вояже: «Ваш дедушка побывал в Сибири и живым оттуда вернулся! Конечно, трудно себе представить европейца, ремонтирующего грузовик при минус тридцать за бортом.
Невозможно вообразить его и меняющим а уж тем более бортирующим! А русские дальнобойщики выполняют и не такое! Тем не менее, перевозки по зимнику по плечу и не каждому соотечественнику. Сибирский зимник — это суровая школа естественного отбора: слабакам и неумехам здесь не место! Помимо прочных навыков, технических знаний, стальных нервов и доброго здоровья нужно иметь силу воли и кое-что еще. Не зря знатоки называют профессию сибирского дальнобойщика школой естественного отбора. Здесь, конечно, не Земля Санникова, но принимает она далеко не каждого, независимо от наличия прав категории C, CE и продолжительности стажа вождения! На бумаге и в жизни Не стоит думать, что зимники — это какая-то своевольная партизанщина. Ничего подобного!
Существуют нормы, предписывающие оборудовать зимник с двухсторонним движением шириной полосы 3 м каждая при достижении снежного покрова высоты 10 см и более. Допускаются однопутные участки с полосой шириной проезжей части 4,5 м и «карманами» для разъезда длиной не менее 50 м и шириной не менее 8 м. В морозный день верхний выхлоп седельного тягача издалека создает эффект движения паровоза. Делается это для того, чтобы разминуться могли не только одиночки, но и сцепки. Расстояние между такими точками не произвольное, а четко оговоренное: на равнинной местности — не реже, чем через каждые 500 м, в горной или сильно холмистой — на удалении прямой видимости встречного транспорта. Максимальный ездовой комфорт у водителя тогда, когда солнце светит не в лицо, а «в спину». В действительности бывает по-разному. Однако рассказы про то, что кто-то, упершись во встречный грузовик, потом пятился задним ходом 20 км — вранье.
Стартовать удобнее всего из Перми. Арендовать машину нет смысла, так как на легковушке до полярного круга не доедешь, и даже не всякий внедорожник справится. Надежнее найти проводника с подготовленной техникой. Если вы едете на своей машине, проводник обойдется минимум в 55 тысяч рублей. Поездка пассажиром в его автомобиле — почти вдвое дороже. Сергей Сайман, путешественник: «Север — место суровое. Ехать туда без опыта — самоубийство. В экспедиции обязательно должен быть человек, который знает, куда вы едете и как там выжить. Обязательно берите проводника.
В «Самарской Луке» открыли «дорогу жизни»
А вот зимник Стрежевой-Александровское так же закрыт в связи с окончанием сезона. Эта сезонная трасса является участком зимника Лабытнанги — Мужи — Азовы — Теги. Движение на дороге разрешено для всех транспортных средств весом до 10 тонн. Один из ямальских зимников снова доступен для проезда автомобилей, об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО. Зимники принимают в работу специальные комиссии, дорога должна отвечать требованиям безопасности.
Что такое зимник, его особенности, правила движения по зимним дорогам
Прежде стало известно , что 14 апреля в ЯНАО из-за непогоды закрыли три зимника и ограничили движение на двух участках дорог. Елизавета Поварницына.
В Самаре автодорога ушла под воду. Ранним утром в воскресенье, 17 марта, самарцы опубликовали пост-жалобу. Жители негодуют из-за затопленной проезжей части в Кировском районе областной столицы. Тем временем специалисты утверждают, что весной 2024 года вода в малых реках поднимается до рекордных отметок.
Из-за этого несколько районов 63 региона могут уйти под воду. А вот на улицах Самары уже появились электросамокаты. Стоянки популярного средства индивидуальной мобильности расположились у парков, мест отдыха и общественных пространств города.
Пока остается в работе автозимник г. Ленск — с. Хамра — п. Пеледуй, однако там с 18 марта снижена разрешимая грузоподъемность проезда автотранспортных средств до 15 тонн. Это связано с выходом наледи на одном из участков, сообщает Управление автомобильных дорог Якутии.
В компании «Северавтодор», которая обслуживает часть зимних автодорог в ХМАО, не ответили на звонок корреспондента 86. Ранее мы рассказывали, что из-за дождей в ХМАО перекрыты более 10 участков межрегиональных трасс, задержаны или отменены авиарейсы. В сургуте случился настоящий транспортный коллапс — за вчерашний день там зафиксировали по меньшей мере ДТП, в том числе с автобусами.