14 мая в 11:30 на площадке картинг-клуба «Маяк» пройдет первый в истории МГИМО чемпионат по картингу. «Картодром Маяк #картинг #картодроммаяк #маяккартинг #профессиональныйкартодром #картодром» от автора mayak_karting с композицией «оригинальный звук».
МАЯК-КАРТИНГ — Первая картинговая трасса мирового уровня в России!
Первый в стране профессиональный картодром «Маяк» открылся в 2004 г. Сегодня здесь, помимо любительских заездов. Один из лучших картодромов Московской области, удостоенный множества наград, помимо спортивной деятельности развивает любительский картинг. Один из лучших картодромов Московской области, удостоенный множества наград, помимо спортивной деятельности развивает любительский картинг. На последнем этапе нас порадовали и наши девочки, Ева Борисова заняла 2-е место, Корепанова Ольга 3-е место Так же на картодроме Маяк провел тестовые заезды и наш юный.
Открытый картодром «Маяк»
По итогам всей Серии победители награждаются кубками, грамотами и денежными призами: 1-е место: 10 000 рублей. Штотланд Владимир. Сайт: MaxRacing.
RU для «чёрных» и «белых» промо-компаний, исключения грубости и некорректности, повышения информативности потока отзывов.
Мы стараемся предоставить посетителям максимально качественную и достоверную информацию. Я ознакомлен а с Политикой конфиденциальности OSD. RU и добровольно предоставляю свои персональные данные, а также подтверждаю свое согласие на их хранение, обработку, использование и удаление.
После недолгих переговоров, в начале лета 2007 года, на картодроме появляются 20 новых картов мощностью 13 л. И в 2009 году все та же французская фирма Sodi производит фурор в прокатном картинге и запускает проект — «Первые международные любительские гонки — Sodi world series SWS для пилотов от 15 лет и старше», давая право своим партнерам картодромам проводить отборочные национальные соревнования в своих странах. Картодром «Маяк» с радостью становится участником этого мирового проекта, ведь единственным условием для партнеров — это использование прокатных картов Sodi. В 2009 году на картодроме «Маяк» стартует международное любительское соревнование SWS Russia, которое сразу привлекает огромное число участников.
Одним из плюсов данного соревнования, помимо спортивной составляющей и участия в Гранд финале, является награждение.
Тут на высшую ступень пьедестала сумел подняться Николай Василевскис, а два лучших пилота предыдущего заезда, Толстов и Мухин, оказались на втором и третьем местах. По результатам года лучшим пилотом в абсолютном зачёте стал Стас Фёдоров. В остальных категориях награды получили пилоты много и хорошо выступавшие на «Маяке» в течение года. А руководство трассы уже строит планы на следующий сезон. Алексей Ильютченко: «Планируем обновление парка техники, планируем реконструкцию асфальта, трассы, покрытия. Вот, в общем, у нас большие планы на следующий год».
Так что продолжаем следить за гонками на «Маяке». Судя по всему, будет интересно.
Школа картинга на трассе «Маяк»
Длина трассы составляет 1200 метров, ширина от — восьми до десяти метров, она оборудована системой электронного хронометража AMB 160. На картодроме имеются открытые трибуны на 300 зрителей и развитая система видеоконтроля на трассе.
Традиционно каждый гоночный день включал два заезда. В первой гонке среди взрослых лучшим оказался Максим Олейник, следом за которым финишировали Николай Николаенко и Владимир Ярченко. Результаты следующей гонки оказались похожими, с той разницей, что третье место сумел завоевать Евгений Ермилов. Естественно, соревноваться в условиях лютой зимы непросто, время круга увеличивается более чем в два раза, да и вести карт нужно совершено иначе. Алексей Ильютченко: «У каждого пилота свой подход к управлению машиной в данных погодных условиях. Кто-то очень агрессивно едет, кто-то очень аккуратно едет.
На каждом круге трасса меняется, и народ приспосабливается».
Чувствуется, что трасса готовилась спортсменами, конфигурация очень интересная, с перепадом высот, включает много скоростных поворотов, длинную старт-финишную прямую и еще пару более коротких прямых с уклоном, имеется пара S-ок и несколько профилированных поворотов с перепадом высот в одном из них даже не видно выхода из поворота. Покрытие трассы — асфальт, поребрики расположены грамотно.
Трасса не ограждена защитными барьерами все по-честному! Пилотаж Мы катались в холодное время, когда трасса была не прогрета и на машинах стояли шины с протекторами. Я уверен, что летом, по жаре и на сликах ощущения будут более яркими.
Как и на любой незнакомой трассе, первые круги — прогревочно-ознакомительные. Далее, по ходу «вката» и знакомства с трассой, мы поднимали скорость. Мощности 13-сильных картов хватает для динамичного прохождения поворотов и разгонов на прямых.
Только на одной прямой, которая идет на подъем после медленного поворота, мой вес 86 кг , видимо, был избыточным для этой маленькой машинки. В наших условиях на трассе было только 2 точки, где надо было использовать тормоза.
Начало концерта в 18:00. В первой части мы презентуем наш новый альбом. Первые три пилота в протоколе переходят в следующий финал 15:10 -15:35 24 карта, гонка 25 минут.
На картодроме «Маяк» прошёл III этап Национальной российской серии картинга | Новости с колёс №2397
Открытие картинг-трассы "Маяк", Икша. Facebook. В рамках тренировочной программы спортивной команды «Маяк Ротакс» под руководством Бурмистрова Станислава. Вот и открылся картодром "Маяк". Участники, как только увидели картодром, сразу выкатывали глаза и раскрывали рот, т.к. многие ни разу не видели картодромов такого высокого уровня. Программа. 07:30 -08:00. Прибытие на картодром. Начало концерта в 18:00. В первой части мы презентуем наш новый альбом.
Встреча с представителями картодрома «Маяк»
Традиционно каждый гоночный день включал два заезда. В первой гонке среди взрослых лучшим оказался Максим Олейник, следом за которым финишировали Николай Николаенко и Владимир Ярченко. Результаты следующей гонки оказались похожими, с той разницей, что третье место сумел завоевать Евгений Ермилов. Естественно, соревноваться в условиях лютой зимы непросто, время круга увеличивается более чем в два раза, да и вести карт нужно совершено иначе. Алексей Ильютченко: «У каждого пилота свой подход к управлению машиной в данных погодных условиях. Кто-то очень агрессивно едет, кто-то очень аккуратно едет. На каждом круге трасса меняется, и народ приспосабливается».
RU для «чёрных» и «белых» промо-компаний, исключения грубости и некорректности, повышения информативности потока отзывов.
Мы стараемся предоставить посетителям максимально качественную и достоверную информацию. Я ознакомлен а с Политикой конфиденциальности OSD. RU и добровольно предоставляю свои персональные данные, а также подтверждаю свое согласие на их хранение, обработку, использование и удаление.
Мероприятие началось с инструктажа по технике безопасности и правилам поведения на трассе. За соблюдением правил соревнований внимательно следила судейская коллегия, определяя итоговые личные результаты по наибольшей сумме очков, начисленных в заездах. По правилам гонки запрещено было толкаться, выбивать соперника с трассы, необходимо было пропускать тех, кто едет быстрее, не создавать помех ну и конечно же финишировать первым.
На второй день нешуточные баталии развернулись между юными участниками чемпионата. Несмотря на далеко не лучшие результаты квалификации, победу в первой гонке сумел завоевать Борис Толстов. Алексею Мухину и Константину Тюменцеву пришлось довольствоваться вторым и третьим местами соответственно.
Иначе сложилась вторая гонка. Тут на высшую ступень пьедестала сумел подняться Николай Василевскис, а два лучших пилота предыдущего заезда, Толстов и Мухин, оказались на втором и третьем местах. По результатам года лучшим пилотом в абсолютном зачёте стал Стас Фёдоров. В остальных категориях награды получили пилоты много и хорошо выступавшие на «Маяке» в течение года. А руководство трассы уже строит планы на следующий сезон.
Картинг: V этап чемпионата AIMOL MIKS и VI этап SWS Aimol Mayak Junior Cup | Новости с колёс №1936
22 июля 2022 года наша команда в рамках ежегодного корпоратива посвященному Дню создания нашей компании нанесла оперативный визит на картодром Маяк в Московской области. В Икше на картодроме “Маяк” состоялся 22-й этап Кубка SWS Sprint Cup по картингу. Первый в стране профессиональный картодром «Маяк» открылся в 2004 г. Сегодня здесь, помимо любительских заездов.
Картинг для Артёма
| Картодром Маяк картинг клуб в Игнатово | VK | «Маяк» — это, прежде всего, первая в России профессиональная трасса для картинга категории «А», построенная с учетом требований Международной Федерации Автоспорта FIA. |
| Стартовал сезон Детской лиги картинга | | Новости Статьи Тесты ГРАН ПРИ. # Выиграй Omoda S5. |
| Картинг-центр Маяк 2.0 | с 16 по 17 сентября 2023 г. в картодроме МАЯК п. Лесхоз прошли Республиканские соревнования по картингу. |
| Картодром «Маяк» — DRIVE2 | На последнем этапе нас порадовали и наши девочки, Ева Борисова заняла 2-е место, Корепанова Ольга 3-е место Так же на картодроме Маяк провел тестовые заезды и наш юный. |
| Картинг "Маяк" - картодром в Игнатово Дмитровского района (Московская область) | Выбор пал на картодром «маяк» т.к. у него хорошая широкая трасса, расположенная на открытом воздухе. |
BAUMAN TEAM RACE
это использование прокатных картов Sodi. Информация о торговой марке №816306 – МАЯК RU-MAY КАРТИНГ: владелец, дата регистрации, срок действия, адрес. Картодром «Маяк» Всех этих наград картодром был удостоен потому, что был подготовлен с учетом международных требований (CIK FIA). Первый профессиональный в России картодром «Маяк» начал свою работу в сентябре 2004 года, 11,5 лет назад. Маяк Картодром 8 часов 36 минут 34 секунды.
Картадром Маяк - видео
РТ, п. Лесхоз, картодром “Маяк” (56.0363796 50.6955696). Стоимость базового взноса без учёта скидок: 2500 рублей. Акции “Команда”, “Новичок” и “Приведи друга” всё так же работают. На картодроме «Маяк» часто проходят соревнования по картингу и этапы различных крупных чемпионатов, среди которых «Чемпионат и первенство Москвы», «Кубок Ротакс». Купить купон 1, 2 или 4 заезда на карте на картодроме «Маяк 2.0» от Biglion. Программа. 07:30 -08:00. Прибытие на картодром. Начало концерта в 18:00. В первой части мы презентуем наш новый альбом. с 16 по 17 сентября 2023 г. в картодроме МАЯК п. Лесхоз прошли Республиканские соревнования по картингу.
Картодром «Маяк»
В 2009 году на картодроме «Маяк» стартует международное любительское соревнование SWS Russia, которое сразу привлекает огромное число участников. Одним из плюсов данного соревнования, помимо спортивной составляющей и участия в Гранд финале, является награждение. Награждение проводится в 7 номинациях на каждом этапе, а также по итогам года в следующих зачетах: «Абсолютный зачет», «Девушки», «Юниоры», «Взрослые», «Взрослые 35», «Взрослые 50» и «Богатыри мужчины более 100 кг ». В 2009 году в соревнованиях принимает участие 128 пилотов, 6 из которых представляют Россию на Гранд финале во Франции. В 2010 уже 204 пилота, 6 из которых также получают путевку на Гранд финал. Параллельно со «взрослым» SWS с 2010 года проходят детские возраст 10—14 лет международные любительские соревнование серии SWS в которых принимает участие более 40 пилотов.
И через 10 дней Тёма с семьёй отправились на картинг. После поездки мама Тёмы написала: «На картинг мы приехали к 14 часам. Нас встретили и подобрали карт, проинструктировали и всему обучили. Тёмка катался с папой на двойном карте! Три заезда.
Трасса имеет 14 поворотов 9 левых и 5 правых , проходящих под разными углами, длинную стартовую прямую. Год основания картодрома: 2004. Является дополнительной трассой в нашей школе картинга Краткая информация о клубе В год своего основания картодром «Маяк» уже успел получить премию «Золотой клаксон», которую ему присудили в номинации «Русский проект». В 2005 и 2006 годах «Маяк» был признан лучшим картодромом года по версии Российской Автомобильной Федерации. Картодром располагает картами нескольких моделей, различных по своей мощности и другими техническим и динамическим характеристикам.
Алексей Ильютченко: «У каждого пилота свой подход к управлению машиной в данных погодных условиях. Кто-то очень агрессивно едет, кто-то очень аккуратно едет. На каждом круге трасса меняется, и народ приспосабливается». Это в целом даёт много возможностей для пилотов». Важным событием стало награждение пилотов, отличившимся по итогам года. Здесь в абсолютной категории лучшим оказался Владимир Янченко. На второй день нешуточные баталии развернулись между юными участниками чемпионата.
Картинг: V этап чемпионата AIMOL MIKS и VI этап SWS Aimol Mayak Junior Cup | Новости с колёс №1936
| Открытие картинг-трассы "Маяк", Икша: macos — LiveJournal | Фрилансер Ольга Буфон olgabufon - Портфолио - Работа #4460682. |
| Картодром "Маяк" - Отдых с детьми - | Картодром «Маяк» является одним из наиболее популярных мест для любителей автоспорта с богатым опытом работы. |
| Картодром «Маяк картинг» | Путеводитель Подмосковья | В Икше на картодроме “Маяк” состоялся 22-й этап Кубка SWS Sprint Cup по картингу. |
Картодром «Маяк картинг»
| Картинг | Московская обл. Игнатово | Картодром Маяк | Картинг, Маяк | Первый в стране профессиональный картодром «Маяк» открылся в 2004 г. Сегодня здесь, помимо любительских заездов. |
| КЛОНИРОВАЛ СЕБЯ ЧТОБЫ ПРОЕХАТЬ БОЛЬШЕ? - обзор 4 этапа АМКС 2023 (Маяк) #картинг #гонки (12 видео) | Посетите наше уютное кафе на картодроме Маяк 1.0! |
| Егорьевское Утро | Первый профессиональный в России картодром «Маяк» начал свою работу в сентябре 2004 года, 11,5 лет назад. |
День Грузовой Индустрии!!!
Личные впечатления Авдеев Дмитрий : очень техничная и интересная гладкая трасса, понравились перепады высот и различные типы поворотов. Эвакуатор оказался полезен. Организация на высшем уровне.
Уникальное свойство «Маяка» — способность соответствовать запросам как любителей, так и профессионалов. Здесь базируется несколько спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также не столь значимые, но не менее зрелищные соревнования. При этом активно развивается и любительский, прокатный картинг. Этому способствует регулярное обновление парка — в 2007 году «Маяк» закупает партию французских Sodi RX7 с мощностью двигателя 13 лошадиных сил. Источник фотографий: Russia.
В ходе свободных тренировок накануне нашей первой гонки команда журналистов AutoPressRacing успела заявиться только ко второму этапу стало ясно, что без хорошего «вката» показывать стабильно быстрое время не получится. И для этого нужны не просто несколько тренировок и знание наизусть всех поворотов. Требуется полный автоматизм в пилотаже, то есть повторение своей единственной быстрой траектории из круга в круг, без ошибок и отклонений. Но это было не про нас, и времени навёрстывать уже не оставалось. Сравнение результатов практики с лидерами остудило изначальные амбиции, но ничего — из двадцати команд найдём, с кем побороться! С таким настроением мы прибыли на находящийся в Дмитровском районе Московской области картодром Маяк. Нас было семеро. В квалификации даём лишний шанс привыкнуть к трассе самому «невкатанному» в трассу, а стартует, наоборот, самый шустрый. Закономерно, с предпоследней позиции. Как и большинство команд, мы используем двустороннюю радиосвязь — она помогает ориентировать пилота по его темпу, позиции на трассе и вовремя «загонять» его на пит-стоп. В той гонке у нас всё было вверх ногами: неэффективная тактика, низкие скорости, серьёзные вылеты в дождь и форс-мажор в виде глохнущего карта в очередной сессии — финишируем на той же позиции, что и стартовали. Даже со всеми просчётами, если бы не «лишний» пит-стоп из-за «неедущей» машины, мы, чисто математически, могли бы быть на финише минимум третьими с конца. Следующий этап мы ехали уже вчетвером. Это значило, что каждому предстояло провести на трассе от 130 до 160 минут. Нагрузка большая, но надеемся выдержать, не устать. Зато больше практики, а значит, и шансов набрать хороший темп. Вкус поражения мы уже познали, тактику поправили, поэтому рассчитывали хотя бы немного улучшить свой результат. Тем более что при гонке «в обратку» накат опытных завсегдатаев трассы значит куда меньше, так как большинство тренировок проводятся на Маяке в традиционном направлении. Это предположение подтвердилось в ходе гонки: если в дебютном этапе лидеры «привозили» быстрейшим из нас по 2-3 секунды с круга, то в этой гонке разрыв был уже в секунду-полторы. Начали в дождь снова вторыми с конца, и по очереди боролись с машиной почти до середины гонки, пока небо не посветлело, и асфальт не высох совсем. На мокрой трассе стратегия простая: только не «убираться»! Вылеты и развороты влекут потерю куда большего времени, чем если просто «тошнить», нащупывая правильную траекторию и технику вождения. Но ошибок не миновать — примером были даже лидеры, уезжавшие косить траву далеко на газон и даже в ближайший овраг. Благодаря вылетам впереди идущих после старта мы отыгрываем пару позиций, но вскоре и нашего гонщика не избегает участь посмотреть навстречу потоку, ожидая момента для возвращения в пелетон. Раз, другой, третий — не слишком ли ты самоуверен, коллега? Но вот пришёл мой черёд сесть за руль, и на первом же круге я делаю эффектные 180 градусов вокруг своей оси. Успокаиваюсь, еле ползу, подсматривая траекторию и нащупывая, где есть зацеп. Оказывается, в дождь картинг имеет весьма мало общего с тем, к чему мы привыкли на сухой трассе — всё, что тренировалось по сухому, в ливень просто не работает.
Самое интересное, что вес юного пилота 31 кг, а болида — больше 110 кг. Сезон картингистов в самом разгаре, впереди еще множество стартов, ближайший кубок Московской области пройдет на картодроме "Маяк" уже через две недели.