Это создает единую систему мониторинга и помогает повысить безопасность дорожного движения. В целом, подключение общественного транспорта к системе "ЭРА-ГЛОНАСС" – это важный шаг в развитии транспортной отрасли. Единая система онлайн-мониторинга общественного транспорта появится к концу года; пользоваться ей смогут как госслужащие и представители бизнеса, так и рядовые пассажиры, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на региональный Минтрас. Богат витамином B, но опасен за рулем: красноярские врачи рассказали о пользе и вреде кваса, а также кому его нельзя. Все новости. В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств – общественный транспорт во всех регионах России.
В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта
В крымской столице внедряют систему контроля за работой общественного транспорта, сообщается в пресс-службе местной администрации. 11.03 Дистанционный мониторинг и контроль расхода топлива доступен для серийных тракторов Belarus 3522. Для этого мы связались с ЦДС, где нам рассказали о преимуществах новой системы мониторинга общественного транспорта и причинах отказа от собственной разработки.
GPS мониторинг транспорта – система спутникового контроля авто ГЛОНАСС
Отслеживайте географически точное расположение объектов на карте. Мы добавили возможность замены транспортного средства на уже начавшемся рейсе. Даже если произошла поломка транспортного средства на маршруте, это не помешает вам продолжить мониторинг в кратчайшие сроки. Отчеты Отчеты дают доступ к истории прохождения рейсов, позволяют оценить качество выполнения рейсов как в разрезе маршрута, так и в разрезе объекта. Анализ данных отчета позволяет в дальнейшем оптимизировать работу пассажирских транспортных служб. Выполняйте отчеты за период до 100 дней. Экспортируйте отчеты в формате. Создавайте базовые и детализированные отчеты. Что добавится совсем скоро? В день релиза мы объявили о работе над API для интеграции со сторонними системами, получения доступа к любым данным в NimBus и разработки пользовательских приложений.
А уже через две недели, 04. Выпустив самое ожидаемое нововведение осени, мы продолжаем работать над NimBus. И вот что вы сможете опробовать совсем скоро: Группировка рейсов для удобства работы с крупными автопарками. Возможность персонализации интерфейса. Удобный Dashboard для быстрой оценки активности автопарка. Усовершенствование линии прокладки маршрута. Улучшение удобства создания расписаний. Быстрые переходы между разделами.
Благодаря этому любой регион страны сможет устанавливать безопасные скоростные режимы и снижать аварийность с участием электросамокатов. Фото: freepik.
А если заявленное транспортное средство в результате ЧП не идет по маршруту — как пассажирам узнать об этом и перепланировать поездку, чтобы не опоздать на работу, учебу, в поликлинику и другие учреждения? Уже вошли в обиход «умные» квартиры и автомобили. Но остановки тоже можно сделать «умными»! Как функционирует Мониторинг общественного транспорта Компания-перевозчик приобретает комплект специального оборудования и устанавливает его в свои машины, а в своем офисе сажает за компьютер диспетчера. В автобус, троллейбус или трамвай устанавливается спутниковый терминал , подключаемый к системе мониторинга транспорта. Терминалы, по желанию заказчика, можно «дополнить»: информационным табло в салоне; датчиками, информирующими водителя о техническом состоянии машины в течение рабочего дня; датчиками учета пассажиропотока; камерами для наружного обзора и слежения за салоном; иммобилайзером; опцией идентификации водителя; автоинформатором остановок. На остановках тоже устанавливаются электронные информационные табло. С помощью «умной остановки» пассажиры в любой момент могут ознакомиться с: расписанием движения; маршрутами; временем прибытия отправления транспортных средств Также табло отображает дату, время, погоду, телефон диспетчерской службы, сервисную техническую информацию. Из-за светодиодной подсветки вся информация отображается ярко, ее несложно прочитать даже людям с ослабленным зрением в темное время суток. Устройство адаптировано к эксплуатации в российских погодных условиях, производится из антивандальных материалов. Для тех, кто предпочитает планировать свои маршруты еще до выхода из дома, создаются сайты, порталы и мобильные приложения, позволяющие отслеживать движение пассажирских ТС в родном городе как с домашнего компьютера, так и с любого гаджета. Какая польза от онлайн мониторинга общественного транспорта?
Заместитель Министра транспорта России Дмитрий Баканов отметил, что ключевая задача ФНИС — повышение безопасности и комфорта миллионов пассажиров и пользователей транспортных услуг за счет внедрения и использования российских разработок, обеспечивающих технологический суверенитет. Она будет легко интегрироваться с существующими отраслевыми системами. За счет стандартных протоколов обмена данными и применения типового облачного решения на основе ФНИС будет создана витрина сторонних сервисов, например, мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта, автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», — пояснил замминистра. В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств — общественный транспорт во всех регионах России. Аэро» в нескольких областях России, что в перспективе позволит открыть небо для гражданских авиабеспилотников в регионах, где действуют запреты, за счет передачи от ФНИС в оперативные штабы субъектов РФ юридически значимых данных, подтверждающих соблюдение заявленных маршрутов».
В Москве создали систему мониторинга городского транспорта на основе нейросети
Президент ранее утвердил перечень поручений по итогам заседания президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, которое состоялось 17 августа.
Отмечается, что в конце 2022 года и в начале 2023-го в ходе проверок перевозчикам было выдано 34 предписания на устранение нарушений, еще с двумя были в одностороннем порядке расторгнуты соглашения. Ранее в Симферополе на автобусных остановках появились QR-коды. Отсканировав код, пассажиры могут узнать номера маршрутов общественного транспорта, начальные и конечные точки, а также промежуточные остановки и интервал движения.
Какая система способна мониторить пассажирский автотранспорт? Состоят они из нескольких частей: Космической Управляющей Пользовательской Благодаря системе спутникового контроля можно узнать, где находится авто, соблюдает ли маршрут, и не отлынивает ли от работы водитель. Радиосигнал из космоса передается на трекеры один трекер устанавливаем на одну машину и всё — теперь известно, где и кто находится. А если добавить еще несколько датчиков, то и про техническое состояние машины будет известно, и про скорость езды, и про расход топлива. Кстати, согласно исследованию относительно расхода бензина, после внедрения системы мониторинга рентабельность бизнеса в среднем возрастает от 15 до 35 процентов.
И это неудивительно, так как ведется полный контроль за расходом горючего. Кто занимается внедрением в России? Внедрение систем мониторинга пассажирского автотранспорта — это не только выгодно, но и обязательно.
Cookies necessary for the correct operation of the site are always enabled. Other cookies are configurable. Essential cookies Always On. These cookies are essential so that you can use the website and use its functions.
В России запустили государственную цифровую платформу мониторинга транспорта
Благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС) пассажиры во всех населенных пунктах России узнают, когда приедет транспорт на их остановку. Для этого им не обязательно создавать локальные системы отслеживания общественного транспорта. Столичный производитель идентификаторов для транспортной отрасли совместно с рязанским партнером создал систему для автоматизации мониторинга работы общественного транспорта. Новая система мониторинга позволит отслеживать сразу несколько параметров: в какое время на линию вышел автобус, по какой траектории двигался в течение дня, задерживался или опережал график движения. Единая система онлайн-мониторинга общественного транспорта появится в Подмосковье к концу года; пользоваться ей смогут как госслужащие и представители бизнеса, так и рядовые пассажиры, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на региональный Минтрас.
Путин поручил провести мониторинг городского транспорта в регионах
| Прогноз прибытия общественного транспорта появится во всех регионах России - Hi-Tech | Контроль общественного транспорта эффективно проводится с помощью систем спутникового мониторинга. |
| Информирование населения о работе наземного пассажирского транспорта - СпейсТим | Спутниковый мониторинг общественного транспорта ГЛОНАСС сегодня используется во многих транспортных компаниях, которые осуществляют маршрутизированные пассажирские перевозки. |
| В Москве создали систему мониторинга городского транспорта на основе нейросети | | Богат витамином B, но опасен за рулем: красноярские врачи рассказали о пользе и вреде кваса, а также кому его нельзя. Все новости. |
В Симферополе внедряют систему контроля за работой общественного транспорта
Система спутникового мониторинга транспорта, контроля расхода топлива и управления автопарком в Москве и других городах. В крымской столице внедряют систему контроля за работой общественного транспорта, сообщается в пресс-службе местной администрации. В Москве изменилась система движения общественного транспорта.
Подпишитесь на нашу рассылку.
- Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении
- Мнение: отмечается замедление роста экономики Европы
- О компании
- Новости транспорта: события, законодательство, аналитика | ТИАП
- Вы можете оценить работу почти 700 маршрутов наземного городского транспорта
В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта
Спутниковый мониторинг транспорта по сигналам навигационных систем ГЛОНАСС/GPS проводится в геоинформационной системе ОПТИМУМ СмартГИС. Например, в общественном транспорте Стамбула (метрополитене, трамваях и автобусах), в метрополитене Нью-Йорка. В Москве изменилась система движения общественного транспорта. Спутниковый мониторинг общественного транспорта ГЛОНАСС сегодня используется во многих транспортных компаниях, которые осуществляют маршрутизированные пассажирские перевозки.
Мониторинг Общественного Транспорта
Городской пассажирский транспорт. Это создает единую систему мониторинга и помогает повысить безопасность дорожного движения. В целом, подключение общественного транспорта к системе "ЭРА-ГЛОНАСС" – это важный шаг в развитии транспортной отрасли. «Компьютерная программа по мониторингу общественного транспорта – неотъемлемая часть интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая запущена и работает в Вологде в тестовом режиме.
31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023»
Карты и 2ГИС, а также на информационные табло «умных остановок». Категории поста:.
Это означает, во-первых, что владельцы этой инфраструктуры должны создать удобные и комфортные условия для пассажиров.
Во-вторых, создание Единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок ЕФС МКПП в рамках реформы отрасли пассажирских перевозок должно помочь с решением проблемы небезопасных и некачественных сервисов, которые предоставляют нелегальные перевозчики. Конечно, для достижения этих целей «цифра» играет значительную роль, отмечает Андрей Черемных. Источник: Минтранс РФ, 2020 г.
Нормальный учет выручки внутри нормально работающей системы станет возможным лишь тогда, когда маршрутные сети городов будут полностью контролироваться местными властями с учетом смены парадигмы: «город — заказчик перевозок», а не «надсмотрщик». Корни проблем уходят достаточно глубоко, поясняет Валентин Мартыньш , директор департамента комплексных проектов компании Softline , - в традиционное разделение полномочий между субъектом и муниципалитетом. Исторически сложилось так, что федеральные субсидии на развитие транспортных систем начали выделяться еще в начале 2000-х, как правило, на навигационно-информационные системы, а ряд городов создавал свои навигационные системы на муниципальные средства.
В целом, получается так, рассказывает эксперт, что каждый из органов госвласти управляет своими собственными маршрутами, обладает разными бюджетами и несет разную ответственность, не говоря о том, что используются разные информационные системы. Яркий пример - Московская область , рассказывают в компании « Группа Т-1 »: из 10 тыс. Причем, контроль за этим транспортом осуществляется частично на муниципальном уровне, частично — на областном, а существенная часть транспортных средств принадлежит АО « Мострансавто ».
Параллельно с этим крупным перевозчиком работают десятки мелких транспортных компаний. Сергей Пономарев , генеральный директор АО « Группа Т-1 », рассказал в интервью журналу « Интеллектуальные транспортные системы России », что внедрение системы управления общественным транспортом в области удалось успешно выполнить, в том числе, благодаря жесткой позиции Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области , и к системе подключены все перевозчики. Проблемные точки развития общественного транспорта Существенным фактором, тормозящим развитие отрасли, является проблема серого рынка общественного транспорта , говорят отраслевые эксперты.
На каждые 100 автобусов большого класса, работающих по «серым» схемам, приходится около 70 млн. Общий эффект потери местных бюджетов от «серых» перевозчиков составляет 38,8 млрд. По мнению экспертов Российской академии транспорта, вывести отрасль из тени позволят решения, связанные с переходом общественного транспорта к использованию брутто-контрактов.
Источник: компания «Датапакс», ноябрь 2021 г. Брутто-контракт — это соглашение, согласно которому организатор перевозок закупает у перевозчика объем услуг по перевозке пассажиров. Впервые такое понятие появилось в Западной Германии в 60-е годы, а сегодня оно постепенно проникают в Россию - переход на брутто-контракты реализован в Казани , Москве , Твери , Перми , Новокузнецке.
В нынешнем году внедрение брутто-контрактации планирует Санкт-Петербург и другие города страны. Это направление, правда, ожидает законодательное совершенствование. Так, Евгений Алексеев, замдиректора по развитию городского транспорта ООО «Центр экономики инфраструктуры», отмечает, что сегодня контракт, как правило, предполагает закупку работы на конкретных маршрутах, однако, учитывая, что брутто-контракт — это долгосрочное мероприятие, а в городах активно модернизируются дорожные сети, логичнее не привязывать объемы перевозок к конкретным маршрутам.
Тогда в течение срока контракта город будет иметь возможность перераспределять объем транспортной работы между маршрутами в зависимости от конкретной потребности,- говорит Евгений Алексеев. А поддержку всех происходящих изменений можно поручить транспортной модели. Передовой общественный транспорт Одна из ключевых проблем сегодняшних городов — пробки на автодорогах, которую невозможно кардинально разрешить без сокращения количества личного автотранспорта, курсирующего по дорогам, и пересаживания автовладельцев на общественный транспорт.
Это возможно при одном условии, говорит Александр Минов , замгендиректора по стратегии компании « МаксимаТелеком : Общественный транспорт должен обеспечивать человеку точно такой же уровень комфорта, безопасности и предсказуемости, который сегодня предоставляет собственный автомобиль. В этих направлениях сегодня идет модернизация пассажирского транспорта. Пандемийные времена расширили традиционные представления о системах безопасности на борту общественного транспорта за пределы камер видеомониторинга и бортового видеорегистратора — возникла задача обеспечения санитарной безопасности пассажиров.
Антон Голубев , директор департамента управления проектами Hikvision , говорит о высоком спросе системы на базе тепловизионных технологий, которые позволяют с высокой точностью измерять температуру проходящих мимо людей. Эксперт считает, что этот спрос стал хорошим стимулом для технологического развития систем безопасности для общественного транспорта.
Решения от Omnicomm позволяют не только наблюдать за местоположением техники на карте, но и получать исчерпывающие данные о том, что происходит с автотранспортом компании в каждый момент: с каким ускорением он движется, в каком режиме, соответствует ли это заданному маршруту и расписанию движения, а также осуществлять двустороннюю связь с водителем. Все события и трек каждого маршрута фиксируется в платформе Omnicomm Online. Также в систему передаются данные от датчика уровня топлива ДУТ , фиксируя как текущий расход, так и резкие изменения залитый при заправке или слитый объем топлива. Все это позволяет не только своевременно реагировать на нештатные ситуации, но и ретроспективно анализировать эффективность техники и персонала, расследовать события нарушения скоростного режима или отклонения от маршрута. Практика и кейсы Omnicomm показывают, что внедрение данных решений для мониторинга транспорта GPS ГЛОНАСС позволяет не только окупить затраты на установку и подключение, но и начать экономить существенные средства уже через несколько месяцев применения. Установка оборудования для мониторинга не всегда позитивно воспринимается водителями. Особенно теми, кто не привык соблюдать правила дорожного движения или преследует личные цели.
В целях защиты оборудования от постороннего вмешательства бортовые терминалы Omnicomm снабжены не только пыле- и влагозащитой, но также вандалоустойчивостью и датчиком вскрытия. Это позволяет исключить вмешательство третьих лиц в работу системы мониторинга.
Благодаря новой системе во всех населенных пунктах станут доступны сервисы с прогнозом прибытия общественного транспорта на остановки. Также заработает мониторинг электросамокатов с возможностью установки медленных зон.
Согласие на обработку персональных данных
- Мониторинг пассажирского транспорта в Москве, Заказать услугу
- В Симферополе внедряют систему контроля за работой общественного транспорта - Новости
- Спутниковая система контроля транспорта от экспертов телематики
- Определение текущего местоположения и мониторинг использования транспорта
Для чего нужна система отслеживания общественного транспорта
- В России запустили государственную цифровую платформу мониторинга транспорта
- Мониторинг общественного транспорта - САТИЛАЙТ МОНИТОРИНГ Москва
- Оставить заявку
- МегаФон создал интеллектуальную систему для контроля за транспортом
- ИТС «разрулит» в режиме нон-стоп
Мониторинг общественного транспорта
Аэро» Максима Чижова, мониторинг с помощью государственной ФНИС откроет новые возможности развития и массового внедрения беспилотной авиации. Для меня как руководителя бизнеса по применению большого парка беспилотников дополнительно будет интересна возможность использовать данных от ФНИС для оперативного мониторинга местонахождения и состояния беспилотных воздушных судов и средств транспортирования комплексов компании, что при интеграции с внутренними системами компании позволит обогатить аналитику за счет юридически значимой информации. Такая система вписывается в развиваемую нами концепцию безопасного применения беспилотных авиасистем, наряду с двухуровневой системой управления авиабеспилотниками через центр управления полетами и встроенном контроле невозможности их нахождения вне разрешенных транспортных коридоров», - заключил Чижов. Частью ФНИС также станет сервис мониторинга электронных средств индивидуальной мобильности с возможностью установления медленных зон. Любой регион страны сможет с помощью такого решения устанавливать безопасные скоростные режимы и снижать аварийность с участием электросамокатов. Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Водители компаний смогут оперативно получать от «города» всю информацию о парковочных местах и работе светофоров, мгновенные уведомления о нарушениях ПДД. Все это существенно повысит не только эффективность и оперативность коммерческого транспорта, но также безопасность и комфортность дорожной обстановки городов в целом». Кроме того, эксперт убежден в том, что львиную долю специализированного оборудования и ПО в рамках реализации проектов «Умного города» вполне могут обеспечить отечественные разработчики телематики. Вдобавок российские компании хорошо знакомы с нашими реалиями и дорожными сетями».
Ожидается, что до конца 2022 года опробовать данную технологию собираются еще в 10 регионах. Ранее в медучреждениях Москвы запустили нейросеть, которая может определять сразу семь патологий. Сервис уже проанализировал 28 тысяч медицинских изображений.
Поэтапно мы перейдём от существующей разрозненности собираемых в регионах данных к цифровой федеральной платформе централизованного управления и мониторинга всего транспортного парка. Она будет легко интегрироваться с существующими отраслевыми системами. За счёт стандартных протоколов обмена данными и применения типового облачного решения на основе ФНИС будет создана витрина сторонних сервисов, например, мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта, автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров.