«Метрогипротранс» настаивает на изменении проекта планировки для участка Красносельско-Калининской линии метро к Сосновой Поляне. В Смольном пока не видят причин. Протяженность участка Красносельско-Калининской линии составит около 8,3 км. На сегодняшний день спроектированы станции «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна». Станции будут иметь по два выхода на поверхность.
Метро до Сосновой Поляны начнут строить в 2023 году
В Петербурге появится новая станция метро, которая дополнит коричневую ветку. Комитет по градостроительству и архитектуре издал постановление о продлении Красносельско-Калининской линии метро. Двенадцать станций метро планируют открыть до 2032 в Северной столице. «Сосновая поляна», которая войдёт в состав транспортного узла железной дороги. Протяженность участка новой линии составит около 8,3 км. Сейчас спроектированы станции «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна», передает «Деловой Петербург».
🚇 Метро от станции «Казаковская» до «Сосновой Поляны» начнут строить не ранее 2023 года.
Она полагает: появление «Юго-Западной» и «Путиловской» разгрузит вестибюли станций «Автово» и «Ленинский проспект», но «не сможет существенно повлиять на транспортное поведение жителей Юго-Запада и привлечь на общественный транспорт тех, кто в настоящее время использует для своих поездок индивидуальный транспорт». Не ждут существенного увеличения пассажиропотока от появления двух новых станций и в петербургском метрополитене. Очевидно, больший вклад внесет продление шестой линии метро до станции «Сосновая Поляна». Метро станет более доступным, что позволит части горожан отказаться от использования автомобилей в пользу общественного транспорта.
Также открытие станции «Петергофское шоссе» поможет организовать пересадку на метрополитен пассажиров автобусов и владельцев личных автомобилей, направляющихся в город со стороны Стрельны, Петергофа и Ломоносова, считает Истомина. Запуск «Сосновой Поляны» в свою очередь повлияет на создание транспортно-пересадочного узла на пригородной железной дороге Калищенского направления, добавляет она. Сколько станций метро реально можно построить в Петербурге за ближайшие 10 лет?
Впрочем, транспортный проектировщик Георгий Фролов полагает: поспешная реализация текущих планов продления «Коричневой» ветки в сторону «Сосновой поляны» и «Обводного канала» по существующему проекту — не самая лучшая идея. По его мнению, станции на этих участках расположены не оптимальным образом, проектные решения следует скорректировать пока это не поздно. Линия никак не интегрируется с пригородными поездами Витебского и Балтийского направлений, где прямо сейчас город запускает тактовое движение и позиционирует их как наземное метро».
Вопросы есть и к другим проектным решениям, считает эксперт. Чем глубже станции, тем больше времени мы тратим на спуск и подъем. Иногда это время сопоставимо, а то и больше времени поездки, поэтому в метро спускаться невыгодно.
В итоге за миллиарды мы получаем транспорт, которым пользоваться неудобно», — говорит Фролов. Георгий Фролов Транспортный проектировщик, автор Telegram-канала « Петербуржец в ДепТрансе »: «Ожидание линии затянулось, но это не повод строить ее по самому простому и местами слабому проекту. На исправление проблем нужно взять паузу — год, может, два.
Затем строить линию по эффективному проекту, который обеспечит ей максимальный спрос, а городу — максимум пользы, особенно с учетом вновь выявленных проблем с геологией. Пересмотр технологических решений, возможно, позволит ускорить стройку и даже нагнать ту паузу, что мы сейчас возьмем. В спальных районах увеличить темпы строительства можно будет за счет мелкого заложения или надземного прохождения линии.
Технические решения по продлению линии в Калининский район можно увязать с реализацией Орловского тоннеля. Форсировать проект возможно и за счет фокусировки всех метростроительных ресурсов техники и финансирования на Красносельско-Калининской линии. Сегодня в планах у города бежать сразу в семи направлениях, пытаясь нагнать разросшиеся спальные районы.
Но догонять их уже поздно — проектируемые конечные [станции] уже отстают от новых границ города на километры. Вместо этого реально сфокусироваться на Красносельско-Калининской линии, что будет экономически и технически эффективнее. Даже, возможно, еще важнее, так как новый фокус получат застройщики и покупатели недвижимости [в этой части города].
В интересах девелоперов будут прилегающие к шестой линии метро районы, причем в основном в границах Петербурга.
От «Обводного канала-2» коричневую линию дотянут до «Полюстровского проспекта-1» с остановками на станциях «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» и «Смольный». От строящейся «Юго-Западной» пассажиры смогут доехать до «Сосновой поляны», а между этими станциями построят еще три — «Брестскую», «Улицу Доблести» и «Петергофское шоссе». Дорога по кольцу На карте петербургского метро должен появиться первый участок Кольцевой линии, он начнется на Васильевском острове, там появятся станции «Большой проспект-2» и «Василеостровская-2». Оттуда линия уйдет в Петроградский район к «Спортивной-2» и «Петроградской-2», следующими будут «Кантемировская» и «Лесная-2».
Отметим, что к 2032 году продолжение получат существующие линии метро. На Невско-Василеостровской запланированы станции «Яхтенная» и «Зоопарк». На Фрунзенско-Приморской — «Шуваловский проспект». Лахтинско-Правобережную линию дополнят три станции — уже строящиеся «Театральная» и «Горный институт», в Ленинградскую область уйдет станция «Кудрово». Продолжение не пообещали только Московско-Петроградской линии.
Социальная справедливость «Петербургский дневник» спросил у эксперта, историка метро Дмитрия Графова, совпадают ли эти планы строительства с потребностями горожан.
В процессе подготовки проектной документации подрядчик обязан определить продолжительность возведения участка метрополитена и составить календарный план его строительства. Срок завершения выполнения работ по контракту: не позднее 31. Строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена включает несколько этапов. В настоящее время по госконтракту с ОАО «Метрострой» возводится первый участок «коричневой» линии — от станции «Юго-Западная» до «Путиловская». Ввод участка запланирован на 2022 год.
Вестибюль «Путиловской» разместится на улице Васи Алексеева, северо-восточнее дома 72-А по проспекту Стачек. Строительство этих двух станций должно быть закончено до 2022 года.
Рассказать друзьям:.
Станция метро «Сосновая Поляна»: надежда есть
Предполагается, что новый для Петербурга вид транспорта может стать менее затратной альтернативой кольцевой линии метрополитена. В рамках программы развития метрополитена предполагается, что первый участок кольцевой линии протяженностью 7,165 км будет включать в себя станции "Василеостровская-2" , "Большой проспект-2", "Лесная-2", "Спортивная-2", "Петроградская-2" и "Кантемировская". Так, в ноябре 2016 года компания предложила концессию на проект строительства линии легкорельсового транспорта ЛРТ протяженностью 10,7 км, которая свяжет Всеволожск и Санкт-Петербург оценивается в 7,7 млрд рублей. До этого, в мае 2016-го, администрация Санкт-Петербурга заключила соглашение с "Транспортной концессионной компанией" о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга протяженностью 14 км.
Сейчас проект участка от «Казаковской» до «Сосновой Поляны» разрабатывает московская компания «Метрогипротранс». Его протяжённость должна составить почти 8,3 километра, пропускная способность — 40,8 тысячи человек в час.
В «Метрострое Северной столицы» «Форпосту» сообщили, что компания ждёт, когда проект доработают и передадут ей с положительным заключением. В целом есть вектор на ускорение всех процессов», — рассказали в МССС.
Капитальная и многоквартирная жилая застройка в Сосновой поляны начала формироваться буквально сразу после войны - притом, что боевые действия, к слову говоря, велись практически прямо на этой территории и при желании еще недавно можно было найти дома со следами осколков понятно от чего. В квартале, ограниченным проспектом Ветеранов, улицами Летчика Пилютова, Пограничника Гарькавого, Чекистов по-прежнему можно прогуляться по уютным дворикам среди трехэтажных домов 1940-1950-х годов постройки, которые стали своеобразным очагом массового строительства. Лётчика Пилютова ул. Источник: pastvu. Торговый комплекс "Чайка" на проспекте Ветеранов - а ведь это почти самый конец проспекта. Сделаю небольшое лирическое отступление, чтобы сказать, что Сосновая Поляна - это достаточно тихий, уютный и красивый район Петербурга. Здесь много рекреационных зон, скверов, парков, обилие мелких речушек и прудов, которые очень украшают и дополняют дворовые пейзажи.
Пользуясь случаем, настоятельно рекомендую в летнюю пору приехать сюда погулять. А в скором времени, я надеюсь, мне посчастливится представить широкой аудитории увлекательную экскурсию по этим местам Сосновая поляна с высоты Сосновая поляна с высоты Как минимум с 1960-е годов на разных схемах перспективного транспортного развития стали появляться горячо ожидаемые участки. Схема до 1971 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема 1962 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема 1967 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема до 1971 года. Из коллекции Миши Крайнова В 1977 году была открыт долгожданный участок продления первой линии ленинградского метро от станции "Автово" до станции "Проспект Ветеранов". Подземка вроде бы стала ближе к народу, до этого жители Красносельского района использовали станции "Автово" или "Дачное" единственная станция ленинградского метро, которая была закрыта - подробная статья здесь и замаячила надежда, что еще через какое-то время метро шагнёт еще западнее. В комплексной транспортной схеме генерального плана Ленинграда уже к 1990-му году появляются конкретные намёки на продление участка: Чаще этой схемы, наверное, ничего больше повторяться не будет на страницах этого канала.
Безграничная благодарность Мише Крайнову - автору сайта podzemka. Даже то, что уже было начато под занавес существования СССР я имею в виду пятую линию метро от "Международной" до "Комендантского проспекта" , муторно достраивалось аж до 2012-го года. Метро до Сосновой Поляны так и не добралось... Да, всё это время я рассказывал конкретно про Сосновую Поляну, а ведь есть еще и Юго-Запад, но к нему мы еще подберемся. Поворот не туда Казалось бы, когда уже совсем забылось про продление первой линии в юго-западном направлении, в 2014 году, как гром среди ясного неба, в СМИ появилась информация - город собирается объявить конкурс на продолжение Кировско-Выборгской линии после "Проспекта Ветеранов". На какое-то мгновение у тех, кто увидел громкие заголовки, появился восторг и ликование - неужели дождались? Однако, прочитав чуть подробнее новость, радость сменилась разочарованием. Блин, ну не туда же! Трасса метро в аэропорт.
Основа: сервис Яндекс. Всё-таки Пулково - главные и по совместительству единственные воздушные ворота Санкт-Петербурга, однако с точки зрения социальной справедливости такое решение может вызывать возмущение. А жителям Краносельского района-то когда ждать метро, если единственную надежду - в виде тоннелей от "Проспекта Ветеранов" буквально поворачивают вспять на 135 градусов и под полями и садоводствами тянут к аэропорту? Не успели разыграть конкурс на проектирование метро в Пулково, как его буквально через несколько дней отменили. Об истинных причинах узнать сейчас сложно. Тем не менее от этой идеи до сих пор не отказываются, но, к счастью, теперь метро к Пулково рассматривается как часть вилочного движения. Сейчас объясню, что это такое. Обратите внимание на дату документа - от идеи до сих пор не отказываются Обратите внимание на дату документа - от идеи до сих пор не отказываются Что имеется в виду под словом "вилка"?
Архитектурные проекты первых станций коричневой ветки метро уже согласованы в Смольном. Рабочие отбойными молотками вгрызаются в кембрийскую глину.
Так выглядит пространство подземных тоннелей до того, как в них появится свет. Проходческие щиты используют только для прокладки основных тоннелей, остальные помещения роют вручную.
О компании
- Метрополитен дотянут до района «Сосновой поляны».,
- 10 метров в сутки: как строится коричневая ветка петербургского метро
- План развития метрополитена для локации Новоселья
- Поделиться
- Метро до Сосновой Поляны в Петербурге начнут строить в 2023 году
Должны ли петербуржцы платить за метро в Ленобласти
На этом отрезке будут сооружены еще четыре станции: «Боровая», «Заставская» — с переходом на «Московские ворота» второй линии метро, «Броневая» и уже упомянутая «Каретная» — переходная на пятую, фиолетовую, ветку, на станцию «Обводный канал». По концептуальному плану развития метрополитена, эти четыре станции должны быть сданы в эксплуатацию в 2029 году. И тогда в Петербурге появится первая окружная ветка, связывающая между собой даже на таком коротком отрезке сразу три радиальные линии подземки: красную, синюю и фиолетовую. Что, конечно же, станет большим удобством для пассажиров: не надо будет ехать на пересадку с одной линии на другую в центр города. При этом следующая после «Каретной» станция, планируемая на этой ветке, — «Лиговский проспект-2», она станет переходной еще на одну линию — оранжевую.
А далее — «Знаменская», смежная с «Площадью Восстания» и «Маяковской», а значит, с переходом на третью, зеленую, ветку метрополитена. Таким образом, коричневая ветка станет связующей со всеми ныне существующими линиями петербургской подземки. После «Знаменской» на этой ветке запланированы станции «Суворовская» и «Смольный». Названия определяет их место расположения — на Суворовском проспекте и вблизи штаба революции.
Затем коричневая линия перейдет на правый берег Невы. Так мы добрались до участка, на предпроектную разработку документации которого объявлен нынешний конкурс, — от станции «Полюстровский проспект-1» до конечной на этой линии «Ручьи». Вестибюль «Полюстровского проспекта-1» планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта. Следующая — «Бестужевская» — будет располагаться на одноименной улице, а «Пискаревка» — на одноименном проспекте.
Завершит линию на северо-востоке города станция «Ручьи» с еще одним электродепо для метрополитена.
Сейчас транспортная доступность Красносельского района оставляет желать лучшего: до метро добираться долго, а на дорогах часто образуются пробки. Другие новости.
Правительство Санкт-Петербурга определило проект продолжения Красносельско-Калининской шестой, коричневой линии от будущей станции «Казаковская» «Юго-Западная» до будущей станции «Сосновая Поляна». АО «Метрострой Северной столицы» сообщает, что работы должны начаться в 2023 году, отмечает «Деловой Петербург».
Лётчика Пилютова ул. Источник: pastvu. Торговый комплекс "Чайка" на проспекте Ветеранов - а ведь это почти самый конец проспекта. Сделаю небольшое лирическое отступление, чтобы сказать, что Сосновая Поляна - это достаточно тихий, уютный и красивый район Петербурга.
Здесь много рекреационных зон, скверов, парков, обилие мелких речушек и прудов, которые очень украшают и дополняют дворовые пейзажи. Пользуясь случаем, настоятельно рекомендую в летнюю пору приехать сюда погулять. А в скором времени, я надеюсь, мне посчастливится представить широкой аудитории увлекательную экскурсию по этим местам Сосновая поляна с высоты Сосновая поляна с высоты Как минимум с 1960-е годов на разных схемах перспективного транспортного развития стали появляться горячо ожидаемые участки. Схема до 1971 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема 1962 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема 1967 года. Из коллекции Миши Крайнова Схема до 1971 года. Из коллекции Миши Крайнова В 1977 году была открыт долгожданный участок продления первой линии ленинградского метро от станции "Автово" до станции "Проспект Ветеранов". Подземка вроде бы стала ближе к народу, до этого жители Красносельского района использовали станции "Автово" или "Дачное" единственная станция ленинградского метро, которая была закрыта - подробная статья здесь и замаячила надежда, что еще через какое-то время метро шагнёт еще западнее. В комплексной транспортной схеме генерального плана Ленинграда уже к 1990-му году появляются конкретные намёки на продление участка: Чаще этой схемы, наверное, ничего больше повторяться не будет на страницах этого канала.
Безграничная благодарность Мише Крайнову - автору сайта podzemka. Даже то, что уже было начато под занавес существования СССР я имею в виду пятую линию метро от "Международной" до "Комендантского проспекта" , муторно достраивалось аж до 2012-го года. Метро до Сосновой Поляны так и не добралось... Да, всё это время я рассказывал конкретно про Сосновую Поляну, а ведь есть еще и Юго-Запад, но к нему мы еще подберемся. Поворот не туда Казалось бы, когда уже совсем забылось про продление первой линии в юго-западном направлении, в 2014 году, как гром среди ясного неба, в СМИ появилась информация - город собирается объявить конкурс на продолжение Кировско-Выборгской линии после "Проспекта Ветеранов". На какое-то мгновение у тех, кто увидел громкие заголовки, появился восторг и ликование - неужели дождались? Однако, прочитав чуть подробнее новость, радость сменилась разочарованием. Блин, ну не туда же! Трасса метро в аэропорт. Основа: сервис Яндекс.
Всё-таки Пулково - главные и по совместительству единственные воздушные ворота Санкт-Петербурга, однако с точки зрения социальной справедливости такое решение может вызывать возмущение. А жителям Краносельского района-то когда ждать метро, если единственную надежду - в виде тоннелей от "Проспекта Ветеранов" буквально поворачивают вспять на 135 градусов и под полями и садоводствами тянут к аэропорту? Не успели разыграть конкурс на проектирование метро в Пулково, как его буквально через несколько дней отменили. Об истинных причинах узнать сейчас сложно. Тем не менее от этой идеи до сих пор не отказываются, но, к счастью, теперь метро к Пулково рассматривается как часть вилочного движения. Сейчас объясню, что это такое. Обратите внимание на дату документа - от идеи до сих пор не отказываются Обратите внимание на дату документа - от идеи до сих пор не отказываются Что имеется в виду под словом "вилка"? Так на метрополитеновском языке называется разветвление линии, когда часть поездов идут, грубо говоря, налево, а другая часть, соответственно, направо. В Москве примером такого движения может стать "вилка" в Москва-сити - нечетный поезд, отправляющийся от станции "Киевская", следует до "Кунцевской", чётный до "Международной" Схема филёвской линии московского метрополитена Схема филёвской линии московского метрополитена Так всё же как подобная вилка может быть реализована в Петербурге на подступах к Сосновой поляне?
Участок метро до «Сосновой поляны» спроектируют москвичи
Протяженность участка Красносельско-Калининской линии составит около 8,3 км. На сегодняшний день спроектированы станции «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна». Станции будут иметь по два выхода на поверхность. Строительство метро до Сосновой Поляны начнётся в 2023 году. Эксперты обнаружили недочёты в планировке Красносельско-Калининской линии метро (от станции «Казаковская» до «Сосновой поляны»). Опасения вызывает то, что будущая станция «Петергофское шоссе» находится в зоне палеодолины.
Метро до Сосновой Поляны в Петербурге начнут строить в 2023 году
О сроках строительства станций метро "Сосновая Поляна" и "Петергофское шоссе" рассказали в КРТИ. «В целом в Красносельском районе метро не хватает, и не только моему округу. На территории Сосновой Поляны, да и Красносельского района в целом, нет собственной станции метро, и это главная проблема местных жителей. В дальнейшем линия будет продолжена на юг до станции «Сосновая Поляна», к центру города до станции «Обводный канал — 2» («Каретная»), затем до станции «Полюстровский проспект — 1» и далее до станции метро «Ручьи». Протяженность участка Красносельско-Калининской линии составит около 8,3 км. На сегодняшний день спроектированы станции «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна». Станции будут иметь по два выхода на поверхность. Власти Петербурга определились со сроками начала работ по строительству метрополитена до Сосновой поляны. На юго-западе Северной столицы проложат подземку. В понедельник, 14 февраля, стало известно, что в 2023 году в Петербурге начнут строить Красносельско-Калининскую линию метро от станции «Казаковская» («Юго-Западная») до станции «Сосновая Поляна».