Так, например, 19-летний Роман Тиводар из Сочи сразу взобрался на пьедестал, заняв второе место. Роман Тиводар – 23-летний автогонщик из города Сочи.
Роман Тиводар выиграл третий этап RDS GP 2020
На автодроме Moscow Raceway завершился шестой этап RDS GP, в котором свою первую победу в главной российской дрифт-серии одержал Роман Тиводар. Сегодня топ-команда РДС «Форвард Авто» официально объявила о том, что ее пилот Роман Тиводар стал атлетом Red Bull. Роман Тиводар — третий пилот, выигравший этап Гран При Российской Дрифт Серии в 2022 году Андрей Астапов завоевал свой первый подиум в RDS GP Георгий Чивчян и Дамир. Его соперником в финальных заездах оказался сочинский представитель дрифта — Роман Тиводар на Nissan Silvia.
Откройте свой Мир!
| Роман Тиводар побеждает в квалификации РДС ГП в Нижнем Новгороде | Роман Тиводар («Форвард Авто») продемонстрировал завидную стабильность, совершив обе попытки на 96 баллов, но и этого не хватило, чтобы попасть в первую тройку. |
| 2 этап RDS GP 2023. Роман Тиводар (Instagram stories от 1.06.23) | Roman Tivodar #6. @roman_tivodar. Professional Drift Driver Team @forwardauto Athlete @redbull_rus Fam @viski_cola Sochi. |
| Роман Тиводар выиграл квалификацию RDS GP в Нижнем Новгороде | все новости, интервью, фото и видео. |
| Победителем шестого этапа RDS GP 2022 был признан Роман Тиводар | Роман Тиводар. Автомобиль Nissan Silvia S15. |
| Роман Тиводар выиграл квалификацию RDS GP в Нижнем Новгороде | Джи Ньюс | Тиводар Роман Вадимович является индивидуальным предпринимателем 1 организации. |
Откройте свой Мир!
Уже на третьем этапе RDS GP 2021 Роман поднялся на первую ступень пьедестала, на жарком финале в Сочи стал вторым, а по итогам сезона занял шестое место в личном зачете среди всех участников. Роман прогрессирует семимильными шагами, и продление сотрудничества с «Форвард Авто», а также партнерство с Red Bull — прямое тому доказательство. Таким образом, у команды на сезон 2021 поистине звездный состав.
Stepan Azarov took the win quite easily after Nikolay Gorkovenko Carville Racing drove both races with a lot of mistakes. In other pairs, no less fierce battles were in full swing. This time his opponent was let down by his technique — Andrey Astapov was the leader brightly, but not for long, because in the status of the pursuer the representative of LUKOIL Racing Drift Team did not leave beyond the first relay. RDS GP-2023.
И внезапно оказалось так, что оба лидера личного зачёта не попали даже в полуфинал! Зато это сделали те, от кого этого мало кто ждал. В то, что Lukoil Racing Drift Team способна на многое, верили многие, но в 2022-м всё складывалось как-то не в пользу легендарной команды. А вот на Moscow Raceway как будто случился ренессанс красно-белого коллектива. Сначала в квалификации сразу двое пилотов — Григорий Гусев и Магомед Омаров — проехали на 90 с лишним баллов, причём для Омарова, который после пожара на «Игоре Драйв» пересел на запасную Toyota Chaser, его 92 балла и вовсе стали лучшим квалификационным результатом в RDS GP. А затем два представителя Lukoil Racing Drift Team оказались в топ-4! Правда, Омарову конвертировать его квалификацию в полуфинал не удалось — Магомед в топ-16 сначала допустил контакт с Дмитрием Ермохиным, а во втором заезде с пилотом BY Motorsport и вовсе ушел в разворот. Так что отстаивать честь коллектива пришлось его напарникам. И они сделали всё возможное, чтобы добиться максимального результата. И порадовать при этом болельщиков, не забывая и про собственных механиков. Пожалуй, не было ни одного заезда, который пилоты Lukoil Racing Drift Team провели бы без контакта, а механики — без необходимости оперативно чинить автомобили. В топ-8 Ермохин вернул должок московскому коллективу — Дмитрий протаранил Астапова, что позволило Андрею выйти в полуфинал. Чтобы определить обладателя путёвки в топ-4, судьям потребовалось целых два OMT-заезда, но в итоге всё решил bye run: Сергей Сак ошибся и на самой финишной черте вылетел с трассы. Машина преодолела всю зону безопасности и уткнулась в стальной отбойник — команде BY Motorsport не хватило нескольких секунд, чтобы отремонтировать автомобиль и вернуть пилота в борьбу. Так что в полуфинал вышел Гусев. Но и машина Григория была повреждена, так что механикам вновь пришлось включаться в работу. Выехать на трассу в полуфинале Гусев смог, но на этом свой запас везения Григорий исчерпал — в первом же заезде он врезался в машину соперника, которым был Аркадий Цареградцев. Но если Царь смог благополучно добраться до финиша оцениваемого участка, то машину пилота Lukoil Racing Drift Team пришлось эвакуировать с трассы.
Нужно было много работать по сопернику, чтобы обеспечить выход в финал. Ему удалось сделать все, о чем говорили споттеры, поэтому он и прошел дальше. А Кристапс показал все свое мастерство в борьбе с Аркадием Цареградцевым за третье место. Примечательно, что второй финалист последовательно выбил из борьбы сначала Евгения Лосева, а потом и победителя квалификации Аркадия Цареградцева. Сам финал прошел в максимально комфортных условиях, ведь Ермохин и Тиводар ездят в одной манере, в одной стилистике, и им достаточно комфортно ехать вместе. Оба пилота старались получить максимальное удовольствие от заездов и показать красивый близкий дрифт, что, собственно, и получилось! Решающую роль в определении результатов сыграла первая клиппинг-зона, на которую весь раунд, начиная еще с квалификации, обращалось самое большое внимание. Погода на «Игора Драйв», конечно, внесла свои коррективы. В этом контексте определенно можно сказать, что Ромин успех свидетельствует о том, что ему стало намного комфортнее на этой машине. Он ее максимально прочувствовал и смог показать тот результат, который команда от него, хоть и не ожидала, но который очень желала! А благодаря первому месту Тиводара в личном зачете, коллектив «Форвард Авто» занял первое место на этапе и в командном зачете! Несмотря на непогоду, все дни на трибунах было множество зрителей. На награждении также собралось большое количество болельщиков, которые чествовали Романа Тиводара и скандировали «Рома! Питер очень душевно, тепло и с большой радостью встретил у себя Гран-при Российской Дрифт Серии!
Пилот команды РДС стал атлетом Red Bull
Автомобили Мечты, Nascar, Автомобильный Дрифт, Дизайн, Обои, Романы. Пилот команды «Форвард Авто» в Российской дрифт-серии RDS GP Роман Тиводар рассказал о подготовке к новому сезону в RDS GP. Кадр 3 из видео Роман Тиводар Победитель Квалификации 2 Этапа Rds Gp 2023 Года, Takayama Forward Auto. Роман Тиводар, который на протяжении всего уикенда радовал болельщиков и пугал соперников своими агрессивными проездами. #shorts Роман Тиводар на тренировке RDS GP во время Финала 2023 в Сочи.
Приморский дрифтер Григорий Гусев вошел в восьмерку сильнейших пилотов I этапа RDS GP-2022
Местом проведения уикенда стала трасса Moscow Raceway, которая дебютировала в абсолютно новой конфигурации. Оцениваемый участок трассы остался тем же, но на этот раз пилотам предстояло преодолевать его в обратном направлении. Новый рельеф, новые траектории и необходимость двигаться в подъем в постоянном разгоне — со всем этим пилотам сталкиваться здесь еще не приходилось. Роман Тиводар «Форвард Авто» продемонстрировал завидную стабильность, совершив обе попытки на 96 баллов, но и этого не хватило, чтобы попасть в первую тройку. Победителем квалификации в результате стал Чивчян, поскольку его другая квалификационная попытка была лучше, чем у Лосева. Для них организаторы подготовили новый вызов — участникам обязательного проезда «bye run» предстояло результативно проехать оцениваемый участок целиком и показать максимальную скорость в финальной внешней клиппинг-зоне «OZ5» прямо перед финишной чертой.
Победителем этого состязания стал молодой пилот «Форвард Авто» Роман Тиводар — еще в квалификации он показал, что может ехать агрессивно и невероятно стабильно, и в топ-32 подтвердил это. На стадии парных заездов топ-32 судьям пришлось изрядно потрудиться — сразу в трех парах потребовались дополнительные OMT-заезды для выявления победителя. Двукратный чемпион RDS, Ружейников на протяжении всего дня страдал от технических проблем с автомобилем, но в решающий момент помарку допустил сам пилот. В OMT-заезде, будучи лидером, Евгений уже практически на самой финишной черте ошибся и спровоцировал столкновение. ВАЗ-2105 Воробьева серьезно пострадал в этой аварии.
Зато куда более драматично стали складываться события на стадии ТОП 32. Через обязательный проезд «bye run» места в ТОП 16 обеспечили себе только трое лидеров квалификации, а всем остальным пришлось пробиваться дальше по турнирной таблице через дуэли. И тут не обошлось без сенсаций. Роман Тиводар за счет «bye run», а Георгий Чивчян и Тимофей Добровольский — через победу над своими соперниками. Степан Азаров довольно легко одержал победу после того, как Николай Горковенко Carville Racing проехал оба заезда с большим количеством ошибок.
Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца изготовителя Законом «О защите прав потребителей», ст.
Финал прошел на удивление спокойно. Роман Тиводар «Форвард Авто» , который на протяжении всего уикенда радовал болельщиков и пугал соперников своими агрессивными проездами, очень плотно и синхронно проехал за Аркадием Цареградцевым. Это и решило исход дуэли — Роман Тиводар одержал свою первую победу в сезоне-2022. RDS GP-2022. Moscow Raceway. Личный зачет. Командный зачет. Личный зачет после шести этапов.
Шестой этап RDS GP на Moscow Raceway: победа Романа Тиводара, в борьбе за чемпионство — 5 гонщиков
Роман Тиводар представил очень сложную программу, которая включала в себя много элементов повышенной сложности. Он мастерски выполнил тройные и двойные прыжки, комбинации вращений и сложные передвижения. Это выделяет его среди других участников и демонстрирует его высокую подготовку. Эмоциональная связь со зрителями. Роман Тиводар обладает уникальной способностью передавать эмоции через свои выступления. Он способен заинтересовать, вовлечь и тронуть зрителей своей страстью и силой выражения. Это позволяет ему создавать особую атмосферу и устанавливать эмоциональную связь с аудиторией. Профессионализм и настойчивость.
Подготовка к квалификации была для Романа Тиводара длительным и трудным процессом. Он не только исполнил все элементы программы на высшем уровне, но и продемонстрировал высокий профессионализм, оттачивая каждый движение и подгоняя его под определенную музыкальную композицию. Его настойчивость и упорство не оставили равнодушными никого. Инновационный подход. Роман Тиводар всегда стремится к инновациям и постоянно развивает свое мастерство. Он вводит новые элементы, комбинации и техники, что делает его выступления уникальными и запоминающимися. Такой подход помогает ему создавать собственный стиль и отличаться от других участников.
Этот талантливый фигурист имеет все предпосылки для успешной карьеры и дальнейших побед. В ней собираются талантливые гонщики со всей страны, чтобы продемонстрировать свое мастерство и побороться за призовые места. Квалификация РДС ГП — это турнирный этап, на котором гонщики должны продемонстрировать высокий уровень мастерства и набрать максимальное количество баллов, чтобы пройти в основную гонку. Победа на квалификации гарантирует Роману Тиводару место в основной гонке и шанс побороться за первое место в серии. Помимо места в основной гонке, победа на квалификации РДС ГП дает Роману Тиводару возможность привлечь внимание спонсоров и потенциальных партнеров. Серия РДС ГП имеет большую популярность и привлекает множество болельщиков и представителей автомобильной индустрии. Поэтому победа на квалификации может стать отличной рекламной площадкой для Романа и его команды.
Кроме того, победа на квалификации РДС ГП дает Роману возможность получить дополнительный опыт и прокачать свои навыки в гонках. Участие в профессиональных соревнованиях на высоком уровне поможет ему стать более сильным и уверенным гонщиком. Она открывает новые возможности и дает перспективы для его профессионального развития. Надеемся, что эта победа будет для него стартовой точкой на пути к еще большим достижениям в мире дрифтинга. Вот основные преграды, с которыми ему пришлось столкнуться: Сильная конкуренция. Участники квалификации представляли самые разные регионы, каждый со своим уникальным стилем и подходом к графическому дизайну. Каждый конкурент стремился показать свои лучшие работы и убедить жюри в своем превосходстве.
Роман Тиводару пришлось бороться за каждый голос и внимание. Ограниченное время. Квалификация была ограничена определенным временнЫм промежутком. Роману Тиводару пришлось распланировать свою работу и быть очень организованным, чтобы успеть выполнить все задачи вовремя и с высоким качеством. Непредвиденные технические проблемы. В процессе работы могли возникнуть непредвиденные трудности с программным обеспечением или оборудованием, которые могли замедлить или остановить процесс работы. Роману Тиводару пришлось быть готовым к таким ситуациям и уметь быстро искать решения.
Наработки были применены в сезоне 2022 при подготовке еще двух командных S15, практически полностью повторяющих конфигурацию S15 Гочи. Главной целью инженеров была унификация всех трех командных машин для минимизации возможных рисков при повреждении и обслуживании во время гоночного сезона. При подготовке автомобилей Takayama Forward Auto к сезону RDS GP 2023 была сохранена идея об унификации платформы, но с учетом выводов, сделанных в предыдущих сезонах. В отличие от двух других командных автомобилей, S15 Гочи получила двигатель на базе цельнофрезерованного алюминиевого блока цилиндров Bullet Race Engineering 2JZ. Список доработок выглядит следующим образом: Облегченный коленвал со стандартным ходом 86 мм.
Облегченные шатуны и усиленные поршни с измененной степенью сжатия, бронзовые седла, бронзовые направляющие, увеличенные клапаны, доработанная камера сгорания, доработанные порты. Форсунки Injector Dynamics ID1700. Масляная система с сухим картером с 5-секционным насосом Dailey Engineering и 19-рядным радиатором охлаждения.
Стоит отметить, что некоторые пилоты уже имеют шинного спонсора и будет ли продолжаться их сотрудничество после, неясно. Falken — Джейм Дин. В американской FD моношины нет, но список доступной резины ограничен.
Через обязательный проезд «bye run» места в ТОП 16 обеспечили себе только трое лидеров квалификации, а всем остальным пришлось пробиваться дальше по турнирной таблице через дуэли.
И тут не обошлось без сенсаций. Роман Тиводар за счет «bye run», а Георгий Чивчян и Тимофей Добровольский — через победу над своими соперниками. Степан Азаров довольно легко одержал победу после того, как Николай Горковенко Carville Racing проехал оба заезда с большим количеством ошибок. В остальных парах кипели не менее острые сражения.
Лента новостей
- Кубок по дрифту Drift Battle Series состоялся в Краснодарском крае
- Роман Тиводар одержал первую победу в RDS GP 2022 на этапе в Москве Автомобильный портал 5 Колесо
- роман тиводар биография
- RDS GP на «Игора Драйв»: дебютант чемпионата Роман Тиводар выигрывает третий этап
Победителем шестого этапа RDS GP 2022 был признан Роман Тиводар
В финале встретились лучшие пилоты третьего этапа RDS GP 2020 – Роман Тиводар и Дмитрий Ермохин. Роман Тиводар #6 смог занять первое место в квалификации с первой и единственной попытки, получив 96 балов за заезд, на своей сильвии s 15. Информация Роман Тиводар, родился 1.3. Фото, контакты, работа, образование, интересы на странице пользователя.
Приморский дрифтер Григорий Гусев вошел в восьмерку сильнейших пилотов I этапа RDS GP-2022
Последняя съемка: Роман Жук: С Алиной Паш, Робертом Тиводаром, Виктором Янцо, Еленой Жук. Роман Тиводар. Автомобиль Nissan Silvia S15. Новости города. Роман Тиводар с результатом 95 баллов стал лучшим в квалификации третьего этапа сезона-2022 90 баллов и больше по итогам квалификации набрали сразу 6 пилотов Три команды в.