«Москвич-2140» – настоящая легенда советского автопрома, возрождение которой можно смело отнести к разряду фантастики. Дизайнер из Киева Roman Priadko разместил на свое странице в Facebook рендерные изображения, которые показывают, как бы мог выглядеть обновлённый Москвич-2140. технические характеристики, обзор, фото видео. Москвич-2140, который выпускался с 1975 по 1988 год, был признан экспертами за его привлекательный дизайн, надежную подвеску и. В конце учебы в вузе я решил найти хотя бы одну нашу семейную машину — или «Москвич-2140 SL» 1987 года выпуска, или Volkswagen Passat B2 1983-го.
[Запись №47] Начало сезона 2024
Издание CarsWeek сообщает о том, что в интернете появились первые фоторендеры нового роскошного седана Москвич-2140 АЗЛК «Лидер». Модель выпускалась с 1976 по 1978 год, а данный экземпляр – из числа ранних 2140. Как бы выглядели Москвич-2140 и ЛуАЗ-969, если бы их начали выпускать в 2020 году?
В России придумали новое поколение «Москвича-2140»
Первый опытный образец в дизайне экстерьера представлял собой практически копию «Волга» ГАЗ-21 со скидкой на размеры , создававшейся параллельно. У него был несущий стальной четырёхдверный кузов, двигатель впереди и независимая подвеска передних колёс. На машине, построенной в единственном экземпляре, стояли двигатель модели «407», опытная коробка передач, однотипная с применявшейся на гоночном «Москвиче Г1-405». Задняя торцевая дверь была двустворчатой.
На базе автобуса были изготовлены два образца кузова вагонного типа для унифицированного с ним фургона «Москвич ФВТ», рассчитанного на 500 кг груза. Созданный образец «Москвич-А9» был впоследствии передан на Московский завод автомобильных кузовов впоследствии Московский завод специализированных автомобилей по инициативе его директора К. Дурнова, где использовался в служебного транспорта как минимум до конца 1960-х годов.
Серийно не выпускался. Машина была создана на базе Москвича-408 «Элит» с четырёхфарной системой головного света, готовившегося к производству, приводилась в движение двигателями, оснащёнными экспериментальной системой впрыска топлива с электронным управлением. По некоторым данным, один из собранных автомобилей имел наружные панели кузова из алюминия.
Без крыши жёсткость кузова серьёзно снижалась, поэтому днище было усилено Х-образной поперечиной.
Такой Москвич-2140 даже чем-то перекликается с современными Ford Mustang. Ему бы электрическую силовую установку как у Tesla, и авто с таким дизайном точно стал бы хитом. Нужно также отметить преемственность в дизайне интерьера и экстерьера: форма руля, центральной панели и центральных дефлекторов вентиляции — все это соответствует предшественнику с поправкой на современные представления о том, как должен выглядеть автомобиль.
С рулевыми так же. Посадка за рулём - "коленками уши не подпираем". Да, бензонасос кипит. Тряпку мокрую бросил - дальше поехал.
Кулисы КПП смотреть надо почаще.
И некоторые работы в этом векторе уже совершаются. Начал с того, что на свой день рождения я купил резину в размер оригинальной москвичевской. Те самые Сайлуны опробованные уже не одним москвичистом. Потом взял диски которые приехали на Пихте со Ставрополя и отдал их в пескоструй и порошковую окраску И на днях это всё воссоединилось воедино. Не смотрите на знак качества вместо центрального отверстия, другого выбора у меня не было. Далее в гараже был совершен глобальный переворот и подняты на поверхность залежи всех поздних элементов.
Заодно очередная перестановка и тотальная уборка. Глаза бояться и руки тоже бояться Ну и по итогу всего этого составлен список недостающих элементов, которые уже куплены и едут ко мне, но об этом я вам расскажу в следующей записи С учётом доставки эта кучка деталей стоит 12000 рублей, так что думайте прежде чем выкидывать свое ненужное позднее говно. Верно ли решение с обратным переодеванием в 1988 год?
Обнаружен "Москвич-2140" почти без пробега
Независимые художники уже показали, как может выглядеть такая новинка. Спереди установлены фары головного света с корпусами с острыми краями. В них же интегрированы дневные ходовые огни. В самом центре располагается крупная решетка радиатора с сетчатым наполнением. Профиль обращает на себя внимание стремительными линиями, большим задним свесом и дисками с необычным оформлением спиц. На корме «легковушки» — сквозной фонарь и «строгий» бампер.
Производство же нового «Москвича» началось в 1986 году. Государственная цена этой машины составляла 8500 рублей. Было их немного: «Москвич-2135» выпускался ограниченных количествах с 1984 до 1988 года. Но главное тут, не когда, а как: во-первых, эти машины делали вручную, а, во-вторых, на основе бракованных кузовов седанов 2140 и универсалов 2138. Дело было так: раз! В этих переделках был смысл. Грузоподъемность этой модели составляла 640 килограмм! Большинство седанов были оснащены двухлитровый двигателем Renault F3R мощностью 114 сил с впрыском топлива... К 2001 году, когда завершилось производство модели, общий объем выпуска составил полторы тысячи единиц. Это — удлиненный вариант хэтчбека 2141 колесная база была увеличена на 200 мм, задние двери машины стали шире, а кузов подвергся усилению, что позволило сделать задние места более просторными. Кроме того, была улучшена отделка салона. Он отличался измененным оформлением передка и двигателем: на него устанавливали двухлитровый мотор Renault F3R мощностью 105 л. Акцент был сделан на оснащение салона: новая передняя панель, кожаные сиденья, кондиционер, магнитола, электропакет, холодильник. Под капотом стояли двигатели Renault и пятиступенчатая «механика». Увы, цена на «Ивана Калиту» оказалась заоблачной — около 35 тысяч долларов США, так что спрос на эту машину практически отсутствовал.
Единственное, у авто уже будет другое название. Судя по рендерам, основой при создании выступит Renault Megane. Предположительно, авто будет налажено в двух версиях — будет отличаться не только стоимость, но и оснащение. Производители заявляют, что стоимость седана будет варьироваться в пределах 1,5-1,6 миллионов рублей.
Ниспадающие к багажнику линии и рудиментарный "аэростиль" в виде пары "плавников", добавляют к образу изящества. Морда с квадратными фарами и черная пластиковая решетка смотрятся строго и сурово. Абсолютно все оборачиваются и смотрят на москвич, как на диковинку, и это очень приятно. Не хватает пятой передачи. Некоторые запчасти достать довольно сложно. Не каждая СТО возьмется ремонтировать двигатель УЗАМ 3315, но воткнуть двигатель от той-же бэхи - задача на пару плотных вечеров, встает под капот "без мыла".
Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
Но современные технологии позволяют добиться хорошего результата даже при работе с серьезно поврежденными коррозией деталями». Это был отличный опыт работы с ретроавтомобилем! Специалистам Учебно-технического центра «Русавтолак» пришлось использовать нестандартные способы ремонта, но в результате старый «Москвич» обрел вторую жизнь и засиял свежей краской! Процесс восстановления уникального автомобиля детально описан в статье «Москвич-2140»: прикоснуться к легенде» в журнале «Автомир». Спасибо за подписку!
Также еще одним двигателем мог бы стать 1,8-литровый атмосферник на 122 л. Так как автомобиль создан независимыми дизайнерами, то он имеет ничего общего с реальными планами автопроизводителя.
Дороги подсохли, соль смылась. Ну здравствуй Операция эксгумация На воле Дальше началась эксплуатация. Лада мне за зиму порядком поднадоела и подустала сама по себе, поэтому сейчас передвигаясь на Пихте получаю исключительно положительные эмоции от вождения. Еще в прошлом году у меня в голове зародилась одна мысль, которая в этом году получила развитие и с каждым днем всё больше прогрессирует, но о ней чуть позже.
На 20е апреля Автомобильным Клубом Москвич было запланировано открытие сезона, посетить которое мне удалось с невероятной легкостью, ведь в этом году, в отличии от прошлых, оно проходило всего в 30 километрах от моего места жительства, а завершающая его неофициальная часть так и вообще у нас в городе на территории местных водоемов! Описывать в подробностях не вижу смысла, мероприятие стандартное и каждый раз проходящее по одному и тому же сценарию. В этот раз мы встретились в Коломенском кремле, погуляли, насладились архитектурой и двинулись колонной из примерно 26 машин на наши голубые озёра. Александр вещает про достопримечательности Погуляли по Коломне и двинули дальше. Могу отметить что мне впервые в жизни выпала честь вести колонну до финального места базирования и показалось мне это очень непростой задачей.
А на одометре — оригинальный пробег? А я ведь вырос в СССР!
Первый ГАЗ-69, который появился у отца, был списанным с какого-то предприятия. Мы его вместе восстанавливали. Помню, был ещё школьником, а уже вовсю крутил гайки! Покупал по объявлению или среди знакомых. Доводил до блеска и лоска советских «ветеранов». О том, что на соседней улице стоит «Москвич-2140», который практически не ездил, Олег узнал случайно. Автомобиль был в идеальном состоянии.
Но когда хозяина не стало, машину продал мне его сын, — вспоминает собеседник. Но скажу так: стоил он в десять раз дороже, чем мог бы стоить советский старый «Москвич», и в десять раз дешевле, чем новое китайское авто, — выводит финансовую формулу доцент. К слову, покупал этот автомобиль Олег в качестве свадебного подарка своему сыну. А здесь она есть, — убеждён гродненец. Для меня было удивлением, что и для молодёжи такие машины что-то значат… Ладно я — вырос на них, считай! А здесь молодёжь, — восхищённо рассказывает Олег. В город на «Москвиче» мужчина выбирается нечасто.
Говорит, жалко машину так эксплуатировать! Выгуливают раритет только на коротких поездках, чтоб прочувствовать особую атмосферу и отдохнуть душой. Люди, увидев такой необычный привет из прошлого, расплываются в широкой улыбке: — «Москвич-2140» — великолепный автомобиль для городских прогулок. На нём без труда можно двигаться в городском потоке и не бояться перестроиться или кого-то обогнать. Обзорность на высоте — едешь, как в аквариуме! В таких авто и парктроники не нужны.
[Запись №47] Начало сезона 2024
| Москвич 2140 — возрождение! | Пикабу | технические характеристики, обзор, фото видео. |
| Показываем последний настоящий «Москвич»: советский, 1986 года и с кожаным салоном | Как бы выглядели Москвич-2140 и ЛуАЗ-969, если бы их начали выпускать в 2020 году? |
| Дизайнер АЗЛК-2140 Зайцев поделился ожиданиями от нового «Москвича» | ИА Красная Весна | Учитывая массу слухов вокруг московского завода и громкие заявления властей города, не исключено, что первой моделью Москвича-2140 станет «Народный» 2022-2023 годов. |
| «Жигули» против «Москвича»: чья классика лучше? | Издание CarsWeek сообщает о том, что в интернете появились первые фоторендеры нового роскошного седана Москвич-2140 АЗЛК «Лидер». |
| Дизайнер АЗЛК-2140 Зайцев поделился ожиданиями от нового «Москвича» | Учитывая массу слухов вокруг московского завода и громкие заявления властей города, не исключено, что первой моделью Москвича-2140 станет «Народный» 2022-2023 годов. |
Раскрыт главный недостаток легендарного Москвича-2140
И снова успех! Машина пользовался большим успехом и в СССР, и за рубежом. Итог: более половины тиража шло на экспорт. Автомобиль "Москвич-412" на параде классических автомобилей. Машина оснащалась двигателем МЗМА-408 1360 куб см мощностью 50 л. По конструкции автомобиль в целом был аналогичен седану «Москвич-2140».
Но имел более короткие рессоры задней подвески, шины, рассчитанные на повышенную нагрузку, иное заднее сидение с откидывающейся вперед подушкой и укладываемой сзади нее горизонтально спинкой. И отличался от модели 2140 только двигателем. У него под капотом стоял мотор М-408 объемом 1,4 литра и мощностью 50 л. От всех своих предшественников эта модель отличалась улучшенной отделкой салона, внешним оформлением и передними дисковыми тормозами. Под капотом машины стоял двигатель УЗАМ-412 объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.
А еще, что было невероятно важно, на нее устанавливали дефорсированный 68-сильный мотор, способный работать на дешевом «семьдесят шестом» бензине. Легковой автомобиль "Москвич" 2140 принимает участие в автопробеге ретро-автомобилей "ГУМ-Авторалли Gorkyclassic-2016" на Васильевском спуске. Автомобиль, созданный на базе модели 2140, был идентичен фургону 2734 за исключением двигателя. Автомобиль был создан на базе «Москвич-2140» и имел грузоподъемность 400 кг вместе с водителем и пассажиром.
И хотя отдельным автомобилистам показалось, что от старого-нового «2140-го» попахивает то ли «американщиной», то ли «китайщиной», большинство форумчан остались в восторге. Интерьер «Москвич-2140» — рендеры и оригинал, автор — дизайнер Роман Прядько Потенциальное «возрождение» отечественного седана греет автолюбителям душу. Есть предположение, что новый «Москвич-2140» мог бы пойти по стопам Renault Logan, позаимствовав движок, — тот же K4M, — КПП и подвеску у других автомобилей, уже себя зарекомендовавших в плане надежности. А главное — старый-новый «Москвич-2140» уже готовы брать. Я б поездил», — выражают водители интерес к возрождению модели.
Головка блока цилиндров - с увеличенными клапанами для пропускания большего количества топливовоздушной смеси в цилиндры и распределительным валом, выполненным на заказ, с более широкой фазой работы, направленной на повышенные обороты. А для лучшего смешивания топлива и воздуха здесь установлены сдвоенные горизонтальные карбюраторы Weber DCOE 45, впускной коллектор под которые естественно пришлось сконструировать самостоятельно. В системе охлаждения трудятся увеличенный двухрядный радиатор и электрический вентилятор. Таким образом, все слабые узлы ВАЗовского мотора усилены или заменены на более прочные тюнинговые детали. Для быстрого выхода двигателя на максимальные обороты используется облегченный маховик, крутящий момент от которого передает на кулачковую КПП диск сцепления с органическими накладками большей площади. В такой конфигурации двигатель выдает порядка 150 лошадиных сил вместо заводских почти 80-ти , что в свою очередь позволяет достойно соперничать с другими представителями класса с моторами объемом до 1. Подвеска вместе с редуктором в этом Москвиче установлена от автомобиля BMW в 30-м кузове.
Такой выбор обусловлен тем, что стандартный редуктор не выдерживает повышенные нагрузки во время ралли и превращается в расходник. Раллийные амортизаторы Reiger с выносными бачками и спереди, и сзади отлично зарекомендовали себя на гоночных трассах. После каждой гонки проводятся дефектовка и контроль всех агрегатов. Титулы и награды Этот Москвич 2140 не просто выглядит впечатляюще на раллийной трассе, но и действительно способен навязать борьбу соперникам. В разные года на счету Алари Силласте 4-е место в Tartu rally, 3-места в классе E9 в Virumaa winter rally и Harju rally, 2-е место в классе E9 в Kurzeme rally и множество других подиумов. Все-таки очень здорово, что находятся увлеченные люди, которые дарят душевным советским машинам вторую жизнь и даже с успехом используют их в таких сложных дисциплинах автоспорта, как профессиональное ралли. Список доработок: Двигатель от ВАЗ-2106, объем 1579 сс Кованные поршни и шатуны, изготовлены по спецзаказу Головка блока цилиндров с увеличенными впускными и выпускными каналами Распределительный вал изготовлен на заказ подъем 11.
Когда Александр приехал в Коломну на осмотр, обнаружил заросшее плесенью нечто. Загаженный салон идеально подходил для выращивания картошки. Она бы там вскоре и сама проросла, но коллекционер разглядел сквозь грязь редкое экспортное исполнение «шестерки» с контрастным черным велюровым салоном, хромированными молдингами по кромкам колесных арок, шильдиками на задних крыльях. Так ВАЗ — 21061 1986 года выпуска отправился на реставрацию. Потребовалось полностью заменить истлевшую электрику, перекрасить кузов и поколдовать над агрегатами. Убитый временем 2140 имел шансы стать садовой клумбой, хотя сходил с конвейера совсем с другой перспективой. Судя по заводским табличкам на кузове, седан 1980 года выпуска страстного цвета «Пицунда» тоже предназначался для экспорта, однако вместо заграницы загремел в... В славном городе Алдан машину приобрели в семью некогда репрессированного москвича.
В сохранившемся техпаспорте есть отметки даже о покупке покрышек кто забыл, шины тогда тоже приходилось «доставать». Отработав в крае вечной мерзлоты, «Москвич» отправился в столичный регион. Своим ходом. И даже доехал, но по месту новой прописки со временем оказался ненужным и почти погиб. В итоге ее хотели просто выбросить. Сохранились даже якутские черные номера старого образца. Разве что боковое зеркало временно поставили жигулевское, родное пока найти не удалось. Александр оказался настолько уверенным в восстановленных из руин машинах, что разрешил отправиться в рискованное путешествие: без малого три сотни километров в одну сторону по лютой жаре под 30 градусов.
Не смутили коллекционера «опасная» дата — пятница, 13-е — и даже пункт назначения. Место, откуда отечественные раритеты обычно не возвращаются — автомобильный музей под открытым небом Михаила Красинца о его огромном собрании старины расскажем в отдельном материале. Чтобы не заделывать дырки под динамики в дверях, владелец поставил современную магнитолу под бардачок. Так она меньше бросается в глаза. У «Москвича» радиоприемник оригинальный Перед стартом — подзабытый ритуал: проверка уровня масла, тосола, натяжения ремней... Затем вонзаешь в замок слева под рулем тонкое жало будто игрушечного ключа зажигания, вытягиваешь «подсос» — оба движка тихо зашелестели чуть ли не с полоборота. А вот дальше милая ностальгия превращается в утомительную работу. Сонно вырулить из двора, потягивая утренний кофе, на таких машинах не выйдет.
Полочки есть, а вот подстаканники тогда считали излишеством. Кроме того, на месте руль провернуть трудно, червячный рулевой механизм становится податливым только с началом движения — требуется навык. И усилие на «баранках» все равно недетское. Хотя 2140 в этом плане дружелюбнее, даже несмотря на меньший диаметр обода. Но что толку, если физкультурой приходится заниматься на жаре. Когда за окном пекло, хиленький обдув и открытые форточки не спасают. Кондиционера, разумеется, нет.
Содержание
- Москвич (завод) — Википедия
- М-2140: фото и описание, технические характеристики, история создания
- Тюнинг Москвич 2140: иногда они возвращаются - Журнал Движок.
- Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака»
- Как с помощью хитрости советский «москвич» побеждал в европейских автогонках
- Москвич (завод) — Википедия
В Сети показали современный «Москвич-2140»
Уже в базовой версии Москвич-2140 “Лидер” 2022-2023 имел бы климат-контроль, сиденья с обогревом и сенсорный экран мультимедиа-системы. Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный». Новый Москвич «Лидер» — это крупный бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной — 1858 мм, высотой — 1470 мм. Появившийся в начале Москвич-2140SL в СССР воспринимался как серьезное обновление действующей модели и был призван поправить экспортные продажи АЗЛК. Состоялась презентация первого бизнес-седана АЗЛК 2140 «Москвич».
Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака»
Под капотом у советского «Москвича-2140» — полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 75 лошадиных сил. Учитывая массу слухов вокруг московского завода и громкие заявления властей города, не исключено, что первой моделью Москвича-2140 станет «Народный» 2022-2023 годов. Данную нишу может занять недавно возродившаяся марка «Москвич». К слову, уже есть первые изображения модели данного сегмента – АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023. Независимые дизайнеры портала представили на фоторендерах, как мог бы выглядеть новый дешевый седан Москвич-2140 АЗЛК "Народный" 2022-2023 модельного года.
Партия новых автомобилей «Москвич»-2140 обнаружена на старом складе
| Партия новых автомобилей «Москвич»-2140 обнаружена на старом складе | Представленный Москвич-2140 «Лидер» не имеет никакого отношения к реальным планам завода «Москвич», а лишь является выдумкой. |
| Новый Москвич-2140 "Народный" 2022 года представлен на первых фоторендерах | «Москвич-2140SL» и две стороны одной медали. |
Как «москвичи» оказались в Европе
- Новости по теме: «Москвич-2140»
- Новые автомобили Москвич-2140 найдены на старом складе
- «Москвич-2140 SL»: последний с душой
- Дизайнер Прядко представил проект возрожденного «Москвича-2140» — Автоновости дня
- М-2140: фото и описание, технические характеристики, история создания
- Показываем последний настоящий «Москвич»: советский, 1986 года и с кожаным салоном
Выбор шин на зиму в пользу зимних!
- Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей
- Дизайнер АЗЛК-2140 Зайцев поделился ожиданиями от нового «Москвича» | ИА Красная Весна
- В России придумали новое поколение «Москвича-2140» - АвтоВзгляд
- В Сети показали современный «Москвич-2140»
- Новости по теме: «Москвич-2140»
- Тюнинг Москвич 2140: иногда они возвращаются - Журнал Движок.
«Жигули» против «Москвича»: чья классика лучше?
Под капотом седана Москвич-2140 «Народный» мог бы быть установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 90 или 106 л. Также еще одним двигателем мог бы стать 1,8-литровый атмосферник на 122 л. Так как автомобиль создан независимыми дизайнерами, то он имеет ничего общего с реальными планами автопроизводителя.
В дверных картах можно заменить ручки открывания в стиле Москвича-2140 SL. Щиток приборов, как теперь модно, друхэкранный, широкоформатный: левая часть непосредственно приборная, правая — мультимедийная. Новый Москвич-2140 Компоновка щитка сохранена, но по центру теперь стрелочный тахометр, объединённый с цифровым спидометром. В боковых гнёздах, как и у предка, есть указатели давления масла и уровня заряда аккумулятора — на иномарках таких приборов теперь не встретишь. Управление мультимедийкой дизайнер возложил на шайбу, расположенную на центральном тоннеле. Под блоком микроклимата имеется беспроводная зарядка для смартфона, три USB-порта и 12-вольтовая розетка. Вытянутых боковых воздуховодов у оригинального Москвича не было, но сегодня без них представить современный автомобиль сложно.
В нижнюю часть этих воздуховодов встроена диодная подсветка.
Как Тони Ланфранки привёл «москвич» к победам Ланфранки не был суперуспешным пилотом. Получив травму в аварии, он был вынужден отказаться от вождения мощных гоночных болидов. Тем не менее Ланфранки нашёл свою чемпионскую машину. Поняв, что, благодаря своей стоимости и несовершенству правил британского туринга, советский автомобиль может выигрывать, Ланфранки обратился к британскому дилеру «москвичей» Satra Motors и уговорил автопродавцов предоставить ему и двум его товарищам по «москвичу».
Дело в том, что в группе D иногда попросту не хватало участников: по правилам максимальное количество очков присуждалось победителям в своей категории только в том случае, если на старт выходило не менее четырёх автомобилей. Поэтому Ланфранки обычно приглашал на соревнования тех своих знакомых, кто был свободен.
Тем не менее память об этих машинах жива, в том числе на просторах бывшего СССР и в странах бывшего соцлагеря — в ГДР, например, Москвич-2140 одно время вообще был самой мощной моделью легкового автомобиля, доступной простому трудящемуся. Оригинальный Москвич-2140 Пять лет назад ходили слухи о том, что фирма Renault, обосновавшаяся в России на территории бывшего АЗЛК в московских Текстильщиках, планирует возродить бренд Москвич, но на практике они не подтвердились. А если бы подтвердились, то в основу нового Москвича наверняка легла бы реношная платформа В0 и говорить о полноценной преемственности между поколениями вряд ли было возможно. Роман Прядько создал свой вариант нового Москвича с максимальной оглядкой на старый, чем и привлёк наше внимание. Новый Москвич-2140 Роман справедливо посчитал старый Москвич слишком маленьким и тесным по современным меркам, а потому увеличил его габариты: на 200 мм в длину, на 200 мм в ширину и на 50 мм в высоту. Получается, что теперь длина составляет 4450 мм, ширина — 1750 мм, высот — 1490 мм, то есть вышел натуральный конкурент Hyundai Solaris, Kia Rio и конечно же Лады Весты. Кузов стал более обтекаемым и скруглённым, но благодаря общим пропорциям и схожей с таковой у исторического предка деталировке Москвич в рисунках Романа Прядько угадывается безошибочно.
Обратите внимание, что сохранены количество и порядок размещения воздуховодов на передке и расположение светотехники правда, теперь она полностью светодиодная.