Новости от Стаса Асафьева. Полное описание. How much does Асафьев Стас earn? With 1.9 million subscribers, dive into the YouTube earnings and net worth of a leading Autos & Vehicles influencer in 2024. Благодаря трудолюбию, упорству, топовый Ютуб блогер Стас Асафьев преодолел все жизненные препятствия и построил головокружительную карьеру с нуля. место для бывших пользователей российского новостного. Жизнь», принадлежащий автоблогеру Стасу Асафьеву.
Стас Асафьев : «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
| Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео - | Асафьев Стас. @asafevstas. Channel's geo and language: Russia, Russian. Раз уж так рано проснулись, то побежали новости смотреть, кисулькин. |
| Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России | Стас Асафьев @asafev_stas Инст: @asafevstas Ютуб: Асафьев Стас Ютуб 2 канал: Асафьев. Жизнь НОВОЕ ВИДЕО. |
| Блогер Стас Асафьев заявил, что Тимати никогда не жил обычной жизнью | Спасут ли нас электромобили?» на канале «Асафьев Стас» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 27 апреля 2024 года в 13:54, длительностью 03:49:51, на видеохостинге RUTUBE. |
| Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России | Происшествия Автоблогер Стас Асафьев не смог вылететь в Баку на «Формулу-1» из-за «прИвышения коМерческой загрузки». |
| Астафьев Стас - Смотреть видео на | Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не нова. «Тимати почти никогда не живет обычной жизнью, ну в смысле не жил, наверное. |
BMW считает прибыль, Ford увольняет рабочих: обзор итогов недели
| Асафьев. Жизнь - смотреть лучшие видео | Канал автора «Асафьев. Жизнь» в Дзен: Новости из мира авто. Проходите присаживайтесь, заваривайте пельмешки и поехали к новостям. |
| Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера | Вторая жизнь — Тумба из сломанного стола. |
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
Родился Стас Асафьев 10 мая 1991 года в Великом Новгороде. В этом выпуске Стас Асафьев расскажет: Как связался с автомобилями; Как приехал в Москву и жил в хостеле; Как начал делать первые ролики для YouTube; Есть ли личный автомобиль; Что с проектом «BMW M3 из N. Стас Асафьев. Слушать. 18 610•Подписаться. о подкасте. 164 выпуска. Новости от Стаса Асафьева. Стас Асафьев – популярный российский блогер, который ведет канал про автомобили.
Асафьев жизнь - 86 фото
Новости организаций. Тайны личной жизни и подробности биографии персоны Стас Асафьев на сегодня: актуальные фото и последние новости на сайте Примечательное мнение о жизни рэпера недавно высказал автоблогер Стас Асафьев, заявивший, что у Тимати не было времени познать обычную жизнь. «Вот так, чтобы он вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нём — ну это вряд ли», — подчеркнул Асафьев. ИА В-Татарстане сообщает, что блогер Стас Астафьев сделал заявление о том, что Тимати никогда не жил обычной жизнью. Что будет с ценами на авто в России? Почему у Кизару свеговая тачка, а у Элджея и Вити АК — нет? За что Асафьев респектует Поперечному и Лебедеву?
Стас Асафьев: как простой автоблогер стал популярным документалистом
Я изучил весь рынок Новгорода и Петербурга. На 14-м курсе я окончательно отчаялся. Перепродажа не понравилась. Чтобы хорошо заработать, нужно было продавать барахло, а я честный человек. Решил уехать в Москву. Плана не было. Я был почти уверен, что оставлю автоматический выбор. Но так как за предыдущие годы опыта было стыдно, я начал «видеть» барабаны. Я приехал в Москву нормальным и успешным парнем.
У меня есть сумка с трусиками и 10 тысяч рублей. И друг, с которым я впервые ночевал. На мой канал пришло пять-шесть тысяч человек, и первый клиент пришел на вербовку. Потом, через некоторое время, появились первые сотрудники, офис и так далее. До сих пор продолжаем так: я «видел» катки и «Автопрагмат» пашет в поте лица. Читайте также: Ильдар Самостоятельный выбор: «Нас остановили в Казани. Много людей, свидетелей, собак… » О собственной машине Поскольку я покупал и продавал машины, у меня могло быть три или четыре машины одновременно. У меня никогда в жизни не было машины, поэтому я сапожник без сапог.
Для меня машина — это просто связка железа. К тому же в Москве собственная машина продержалась недолго. Остальные машины приобретались исключительно для ютуба. Потом купил прадик-бат. И вот «Эмка», которая уже полгода стоит в гараже. Моя машина понравилась, добилась успеха. Этим занимаются мастера. Но похоже, что он собирается пойти на картину.
Приобрели где-то год назад. Отдали в обвес и на улицу в январе, а с января «пили» не выходя на улицу. Мы старались успеть к сезону, она должна была уехать в апреле. Но у нас все как обычно. Видимо уже в апреле следующего года. Проверка автомобиля Теперь смотрю на номерной знак. Я видел машину три раза в жизни. Самое смешное, что мне нужно зайти на YouTube.
Следовательно, A025XT198. Хотя проблемы с автоматом подбора машины в целом нравятся всем привет. Абсолютно все военные и дилеры ездят на «наклонных ведрах». Мы понимаем, во что мы можем вписаться, а что нет. На момент регистрации Эмка была уже другого цвета и на двигателе не было номера. Но я не внес никаких изменений. Может, предыдущий владелец это сделал. Честно говоря, я не проверял базы данных.
Автомобиль зарегистрирован и после того, как покинет сервис, ездить по дорогам общего пользования в принципе будет невозможно. Поскольку он на проставках, на здоровом обвесе, у него будет боковой выхлоп и спойлер больше, чем у меня. Читайте также: Леша Маэстро: «Есть люди, которые качают машины, но я бы предпочел быть с ребенком…» О своем первом ролике на YouTube Первым видео был обзор Ford Focus 2, на что обращать внимание при покупке.
Программа UDL Client для Windows — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике. UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон. Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Поэтому авто требующие немедленных критических вложений отметаются. Всё, что хочет перекуп это сделать предпродажную подготовку, хорошие фотографии и выставить быстрее на продажу. Если идеальных авто нет, то выбираем из максимально близких к ним. Также возможно провести ревизию подвески и прочих мелочей, если это требуется. Перетянуть руль или заменить кусок кожи на сидении. Автошки после жёстких дтп и тем более кривых ремонтов не интересны. Нужно помнить, что в отличие от автоподбора перекуп рискует собственными деньгами. Поэтому хлам не интересен. Иначе он зависнет в продаже. Народ сидит с сумкой денег в авто постоянно обновляя страницы объявлений — это правда Не редки случаи драк из-за того, что одни приехали раньше других на минуту. Поэтому вкусные варианты уходят очень быстро и позже появляются уже с новой ценой. Про скручивание пробега. Крутят, да. Также как и автоподборщики Объясню. У нас народ выбирает не по состоянию автомобиля, а по цифрам. Поэтому если в подборе под клиента есть достойный экземпляр, но пробег выше, например пробег 120ткм, а заказ не более 80ткм чем указал заказчик — его проще скрутить. Кто-то крутит не глядя в базы, не проверяя верхний потолок. Кто-то в самый потолок. В базах крайняя отметка 160ткм? Значит ставим 165ткм. К сожалению, ещё раз скажу, что люди выбирают цифры, а не состояние автомобиля. Мне, за свои авто никогда не было стыдно, но это факт — если авто технически и внешне в идеале, но с пробегом 250ткм оно мало кому интересно. Стоит только скрутить, как авто уйдёт в ближайшие часы. Отсюда вытекает вторая причина: Пробег важнее цены. Для покупателей. Это тоже факт. Я видел множество честных авто в исключительном состоянии по высокой достойной цене, но продавались они лишь после «смотки». Это правило на рынке диктует потребитель, уж извините.
BMW считает прибыль, Ford увольняет рабочих: обзор итогов недели Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии и подвел итоги недели В своем новом ролике Стас провел краткий анализ событий из мира автопрома, которыми запомнилась прошедшая рабочая неделя. Компания BMW отчиталась о своих финансовых результатах и, в частности, выросшей в 1,5 раза прибыли, Ford в рамках программы реструктуризации бизнеса сокращает рабочих в Европе из-за перехода на более простые с точки зрения разработки и серийной сборки электромобили, а корейский бренд Kia представил долгожданную большую электрическую модель EV9.
Стас Асафьев: как пришел на YouTube, о своем заработке, Академике и хейтерах (ВИДЕО)
В оставшейся части ролика Стас отвечает на вопросы подписчиков о покупке и обслуживании европейской машины на Дальнем Востоке, отношении водителей к владельцам автомобилей Subaru и многом другом. Если вам интересно узнать подробности, добро пожаловать в сообщество Стаса ВКонтакте.
Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина».
Один из самых популярных разделов на канале — «Картавые истории», где Асафьев рассказывает об автомобилестроении в Японии, США, Франции, Германии и других странах. Не меньшую популярность приобрел видеоролик об автомобильной безопасности «75 минут, и ты будешь пристегиваться». В 2021 году Стас снял четырехчасовой документальный фильм под названием «Нефть и экология. Спасут ли нас электромобили? Видео, посвященное теме электромобилей и истории экологичности автомобильной сферы, произвело фурор в Сети: его посмотрели миллионы пользователей, оставив десятки тысяч комментариев.
Личная жизнь О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. Журналистам и армии поклонников известно только то, что официально он не женат. Ранее у него случались непродолжительные романы с девушками, в том числе с одной из фанаток, но все они закончились неудачно. Блогеру нравится изменять цвет волос, он уже перепробовал практически все цвета радуги. На странице в «Инстаграме» Стас регулярно делится с подписчиками результатами частых смен имиджа. Там же публикует фото из многочисленных путешествий. Пользователи не смогут уже это увидеть, ведь соцсеть на территории РФ признана экстремистской и запрещена. Стас несколько раз отдыхал на Бали, но признается, что остров каждый раз продолжает его удивлять и очаровывать. Именно здесь он впервые встал на доску для серфинга и с тех пор катается регулярно. Стас ведет здоровый образ жизни и не имеет вредных привычек.
По его словам, даже бокал вина для него является большой дозой. Интересные факты Интересных фактов в жизни мужчины не так и много.
Поэтому хлам не интересен. Иначе он зависнет в продаже. Народ сидит с сумкой денег в авто постоянно обновляя страницы объявлений — это правда Не редки случаи драк из-за того, что одни приехали раньше других на минуту.
Поэтому вкусные варианты уходят очень быстро и позже появляются уже с новой ценой. Про скручивание пробега. Крутят, да. Также как и автоподборщики Объясню. У нас народ выбирает не по состоянию автомобиля, а по цифрам.
Поэтому если в подборе под клиента есть достойный экземпляр, но пробег выше, например пробег 120ткм, а заказ не более 80ткм чем указал заказчик — его проще скрутить. Кто-то крутит не глядя в базы, не проверяя верхний потолок. Кто-то в самый потолок. В базах крайняя отметка 160ткм? Значит ставим 165ткм.
К сожалению, ещё раз скажу, что люди выбирают цифры, а не состояние автомобиля. Мне, за свои авто никогда не было стыдно, но это факт — если авто технически и внешне в идеале, но с пробегом 250ткм оно мало кому интересно. Стоит только скрутить, как авто уйдёт в ближайшие часы. Отсюда вытекает вторая причина: Пробег важнее цены. Для покупателей.
Это тоже факт. Я видел множество честных авто в исключительном состоянии по высокой достойной цене, но продавались они лишь после «смотки». Это правило на рынке диктует потребитель, уж извините. Если завтра, например, всем будет важна марка резины, то будут ставить именно её, если это ускорит продажу. Перекуп экономит на ремонте.
И да и нет. Зависит от людей. Есть откровенный цирк. Вообще, правильнее будет сказать экономит не более, чем большинство самих же владельцев авто. Экономическая ситуация, низкие зарплаты или просто скупость заставляют людей менять тормозные диски или свечи поштучно.
Блогер Стас Асафьев рассказал RTVI о не экологичности электрокаров и почему «АвтоВАЗ» — молодцы
Что будет с ценами на авто в России? Почему у Кизару свеговая тачка, а у Элджея и Вити АК — нет? За что Асафьев респектует Поперечному и Лебедеву? Вайолет всю жизнь усердно закапывалась в книги, и все равно ухитрялась получать травмы. Примечательное мнение о жизни рэпера недавно высказал автоблогер Стас Асафьев, заявивший, что у Тимати не было времени познать обычную жизнь. «Вот так, чтобы он вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нём — ну это вряд ли», — подчеркнул Асафьев. биография, личная жизнь, фото и видео, рост и вес, новости. биография, личная жизнь, фото и видео, рост и вес, новости.
Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео
| Асафьев. Жизнь | Логотип телеграм канала @asafevstas — Асафьев Стас А. |
| Стас Асафьев - exclusive content on Boosty | биография, личная жизнь, фото и видео, рост и вес, новости. |
| Асафьев Стас #shorts #новости | Биография российского автоблогера Стаса Асафьева: Ютьюб-канал, видео, автоподбор, картавые истории, мемы, «Нефть и экология. |