BMW представил гибридный кроссовер X5 xDrive45e. При оформлении салона рестайлинговой модели BMW i5 разработчики по максимуму убрали из интерьера рукоятки и кнопки. Ведь именно так в России иногда именуют кроссовер BMW X5. А сейчас вышел новый Х5.
Вторичный рынок: изучаем слабые места BMW 5-й серии
В сравнении с прежней версией, обновленная модель имеет увеличенные габариты: длина — 5,06 м; высота — 1,51 м; колесная база — 2,99 м. Сохранилась прежняя платформа CLAR с двойными поперечными рычагами на переднем мосту и пятью рычагами — на заднем. Функцию упругих элементов выполняют пружины. Функцию передней панели выполняет экран на 12,3", рядом с которым расположен тачскрин мультимедиа. Уже в базе предусмотрены передние спортивные кресла со множеством электрорегулировок.
Если хотя бы один из датчиков выйдет из строя, это, в большинстве случаев, приводит к сбою работы всей системы. Инженеры БМВ постоянно улучшают электронику, поэтому на сервисе рекомендуют обновлять iDrive каждые пол года. А такая операция стоит 5000 рублей. А если выйдет из строя процессор, то придется менять весь компьютер, который потянет на 50000 рублей. Подвеска здесь алюминиевая, благодаря ей удалось добиться отличной управляемости. И она довольно надежная, задняя многорычажка особенно хороша, ее детали смогут легко прослужить до 100 000 км. Но есть и свои слабые места, например стойки стабилизаторов — они служат 20-30 тыс. Даже рулевая рейка может начать постукивать уже через год эксплуатации, однако менять ее надо только если начнется течь жидкости, что бывает довольно редко. А вот гидравлические актуаторы активных стабилизаторов текут очень часто, а стоят они серьезных денег — около 50000 рублей. Поэтому надо покупать машину на обычной подвеске, без системы Dynamic Drive, даже на амортизаторах с ней удасться сэкономить. Передние и задние колодки ходят в среднем 25-30 тыс. Тормозные диски продержатся около 60000 км. Всего 8 лет выпускался автомобиль в этом кузове, и за это время в него устанавливалось 20 различных моторов. Некоторые моторы были сняты с производства в 2005 году, и на более поздних версиях не встречаются. Но самыми беспроблемными моторами считаются бензиновый 2,5-литровый и 3-х литровые 6-ти цилиндровые двигатели, и 2,2-литровые моторы с мощностью в 170 л. После 2007 года появились моторы с непосредственным впрыском серии N53, которые устанавливались в 523i, 525i и 530i. Но масло эти моторы все равно кушают — около 1 литра масла на 3000 км. А контролировать уровень масла можно лишь по индикатору на панели приборов, так как в моторах обычно щупа нет.
Правда, некоторые наши редакционные BMW-фанаты отметили легкую «задумчивость» автомата - но это, видимо, в сравнении с механикой — понятно, что любая автоматическая трансмиссия мягче реагирует на газ, чем механическая. Тормоза и подвеска — выше всех похвал, этого у BMW не отнять. Кроме того, исключительно полезна и приятна система динамической стабилизации и контроля тяги DSC Dynamische Stabilitaets Control третьего поколения. В поворотах практически на любой скорости машина идет как по рельсам, не реагируя на «приглашения к заносу». Лишь отключив DSC нажатием кнопки на приборной панели, можно почувствовать, что едешь все-таки на заднем приводе — без стабилизации, естественно, «заносчивость» очень даже ощущается. Внешне «пятерка» изменилась чисто косметически — полной смены дизайна не произошло, сделали лишь фейслифтинг. Молдинги в цвет кузова, побольше хрома на радиаторной решетке и что-то еще по мелочи. Различия между новой и старой моделями лучше искать... У новой каждая фара в блоке окаймлена светодиодным кольцом, напоминающим спираль электроплитки — эти кольца выполняют роль габаритных огней.
Автомобиль обзавелся целой россыпью продвинутой электроники, свежими силовыми установками и невероятно «крутым» салоном. Поделиться Мирон Горин Фото производителя Новая «пятерка» BMW располагает адаптивной диодной оптикой, спортивной подвеской, полноуправляемым шасси, системой подавления кренов и другими «фишками». В частности, мультимедийно-развлекательным центром с огромным дисплеем в передней панели.
BMW M5 (F10) продают в Москве за невероятные ₽25 млн: продавец объяснил почему
Посмотрите, как старая дизельная «пятёрка» BMW борется в дрэге с новыми автомобилями. bmw 5 История пятой серии BMW началась в 1972 году. С тех пор изготовлено более шести. В Европе прошла премьера нового седана BMW 5-Series 2024 года восьмого поколения. Новости BMW BMW 5-серия (БМВ 5-серия). Тест-драйв новой пятерки BMW от журнала Драйв. Сравнение с классикой BMW M5 в кузовах E60, E39, E34, E28, E12. BMW представил гибридный кроссовер X5 xDrive45e.
«Пятерка» с плюсом: представлен новый BMW 5-й серии
| История происхождения BMW 5-серии | ВыкупимДорого.ру | BMW 5-й серии поколения E34 – живая легенда! Надежные рядные шестицилиндровые моторы, олдскульный бээмвешный антураж и хорошие ездовые качества делают эту модель объектом мечтаний немногочисленной аудитории, преданной машинам ушедшей эпохи. |
| Новости BMW 5 series | BMW says it’ll complete the sprint in 5.7 seconds and max out at an electronically governed 120 mph. |
| 2024 BMW 5 Series: Plug-in hybrid or Electric Vehicle? | Последние новости об автомобилях BMW 5 series. |
| БМВ Пятёрка в кузове Е39 – стоит ли брать старую Бэху, и чего от неё ждать? | Двигатели BMW E39 работали в паре и с 5-ступенчатыми АКПП. |
| Новости BMW 5 series – свежие автоновости об автомобилях БМВ 5 Серии – AutoRating | BMW 5 серии получает награду Top Safety Pick+ от IIHS. |
BMW F52 (1 серия)
Этот экземпляр BMW M535i E28 стал поистине уникальной машиной после 16 лет работы владельца над ее персонализацией. Смелые формы BMW пятой серии E60 традиционно относили к стилю Криса Бэнгла. История пятой серии BMW началась в 1972 году. Свежая BMW 5-серии умеет самостоятельно ускоряться и тормозить, перестраиваться и соблюдать дистанцию.
Новости BMW 5-серия (БМВ 5-серия)
На появление в российской продаже седанов BMW 5-Series поколения G60 обратило внимание издание Агентство новостей передает: Во время отзывной кампании старых БМВ возле одного из автосалонов города Н прошли 2 бандитские сходки и 5 стрелок). Ведь именно так в России иногда именуют кроссовер BMW X5. А сейчас вышел новый Х5. Свежая BMW 5-серии умеет самостоятельно ускоряться и тормозить, перестраиваться и соблюдать дистанцию. BMW «пятерка» в кузове е34 является без преувеличения культовой моделью. Этот экземпляр BMW M535i E28 стал поистине уникальной машиной после 16 лет работы владельца над ее персонализацией.
История БМВ 5-серии в фотографиях
Вот и конец первой серии пришел. Новости BMW BMW 5-серия (БМВ 5-серия). Последние авто-новости BMW 5 серии. Новый BMW 5-Series стал электрокаром.
Стоит ли покупать подешевевший BMW 5-Series E60? Откровения директора специализированной СТО
| В Болгарии нашли забытый склад с новыми «пятерками» BMW из 1990-х | Компания BMW опубликовала первое тизерное изображение универсала 5-Series нового поколения. |
| В Болгарии обнаружен гараж с забытой партией новеньких BMW пятой серии | Новости и другие интересные материалы об автомобилях BMW 5-series (БМВ 5 серии) на сайте Мой мотор. |
| BMW срочно отзывает в России старые 3-Series и 5-Series | В Москве выставили на продажу редкий BMW M5 (F10) образца 2014 года выпуска. |
| BMW M5 (F10) продают в Москве за невероятные ₽25 млн: продавец объяснил почему | Последние новости об автомобилях BMW 5 series. |
BMW 5 Series Years to Buy As Used
- Ещё на эту тему
- Фотогалерея
- История BMW 5 серии
- Вторичный рынок: изучаем слабые места BMW 5-й серии | BMW Club
- BMW и Audi отключили свои онлайн-сервисы в России
- Немцы представили новую BMW 5-серии
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Стоит ли покупать BMW E34 и другие машины, ставшие легендами в нулевых, в 2023 году?
- ⚡Эксклюзивно
- В Южной Африке отреставрировали особую версию «пятерки» BMW в кузове Е12 | Пикабу
- BMW F52 (1 серия) - Форум владельцев и любителей БМВ
- BMW E34 ● БМВ 5 серии 2024 | ВКонтакте
Автоновости
- Комментарии
- Мои впечатления
- Надежность, проблемы и особенности BMW E39 — АвтоСтронг-М на DRIVE2
- BMW 5 E60 - проблемы и неисправности
Все поколения BMW 5-series: история любимой в народе «пятёрочки»
Наши преимущества Широкий выбор Первая аукционная компания "ТотемоАвто" сотрудничает с десятками аукционов Японии, в которых на торги выставляется несколько тысяч автомобилей в день. С нашей помощью Вы выбираете нужный Вам автомобиль, а мы проделываем для Вас всю работу по его приобретению и доставке до Вашего города в целости и сохранности. Вам останется лишь в назначенный день забрать его и наслаждаться поездками на Вашем автомобиле.
Сиденья все еще обернуты в защитную пленку, а приборная панель, рулевое колесо и рычаг переключения передач выглядят совершенно новыми. Мы до сих пор не знаем, выполнялось ли какое-либо техническое обслуживание автомобилей в течение всех этих лет, или их просто бросили здесь без присмотра. За долгие годы простоя без движения резиновые шланги могли рассохнуться, не говоря уже о необходимости своевременной замены жидкостей, шин и всего остального. Все одиннадцать автомобилей продадут на аукционе в Болгарии. Цены стартуют с отметки 15 000 евро за один автомобиль.
Капиталка двигателя обходится очень не дешево. Подвеска БМВ е39 изготовлена с использованием алюминия, что помогает существенно снизить общий вес автомобиля. Подвеска данной модели очень надежна и продумана, что позволяет получать огромное удовольствие от езды.
Купить вышеуказанную модель БМВ стоит, если есть возможность обслуживать автомобиль самостоятельно и большое количество свободного от работы времени.
Часто закисает привод заднего стеклоочистителя на Touring. Забивающиеся со временем стоки дренажных отверстий могут впоследствии здорово опустошить кошелек.
Из-за забитых передних дренажей может залить ЭБУ двигателя или вакуумный усилитель тормозов. Забившиеся дренажи люка способствуют появлению воды в багажнике, где расположены блоки электронных систем. В частности, появляются перебои в работе аудиосистемы, пропадает изображение на дисплее, и «подвисает» бортовая система IDrive.
Стоимость нового блока 10-15 тыс. Блоки можно залить и случайно пролив жидкость в багажнике. Салон Порой тишину в салоне BMW 5-ой серии нарушают скрипы.
Самый распространенный — в передней части в районе панели. Для устранения необходимо подтянуть ослабленные болты распорок под капотом. На неровностях могут звучать «штыри» запирания дверей: лечится заменой уплотнительных колец или изолентой.
Сзади порой скрипит скоба замка крепления спинок задних сидений. Со временем стирается специальная смазка с электронных дорожек руля, и при его повороте издается скрип. Хрупкая пепельница часто ломается - за новую попросят около 5 тыс.
На больших пробегах начинают «облазить» пластиковые элементы отделки салона. После 100-150 тыс. Смазка помогает ненадолго.
Новый моторчик обойдется в 4-5 тыс. Замена потребует разбора передней панели — стоимость работ около 4-5 тыс. Нередки проблемы с обогревом сидений.
Стоимость нового обогрева около 25 тыс. Периодические «глюки» наблюдаются в системе контроля подушек безопасности, рулевого управления и датчика света. После езды по лужам в сырую погоду иногда наблюдается разряд аккумуляторной батареи.
Лечение одно — просушка автомобиля. Разряд АКБ так же может быть вызван выходом из строя интеллектуальной минусовой клеммы IBS, которая предназначена для снятия показаний о состоянии батареи и управления ее зарядкой. Стоимость нового датчика IBS — около 7 тыс.
На BMW 5 серии встречались случаи самовозгорания. Причина — конструктивный просчет в изоляции плюсового провода аккумулятора в багажнике. Изоляция оплавляется, и «плюс» замыкает на массу.
Чаще все заканчивается сбоями в работе электроники, или двигатель перестает запускаться. Парковочные датчики выходят из строя после 100 тыс. Стоимость нового оригинального датчика около 6-8 тыс.
Проблемы с качественным приемом радиосигналов, работой ключей дистанционного управления замками дверей и работой верхнего стоп-сигнала на универсалах вызваны попаданием влаги в электронный блок в верхней части задней двери. Стоимость нового блока около 12 тыс. Кроме того, неисправности появляются и из-за переламывания жгута электропроводки в левой или правой части двери багажника.
Встречающиеся самопроизвольные срабатывания штатной сигнализации связаны с выходом из строя концевика капота. Стоимость ремонта около 2-3 рублей. В случае выхода из строя шкива генератора придется потратиться еще на 4-5 тыс.
Стоит ли покупать?
BMW 5 E60/E61 (2003-2010)
В 1983 году в ряду пятой серии появились два новых варианта – особо экономичный 525e и 524td, первая серийная модель BMW на солярке. BMW отзывает старые «пятерки». BMW объявила об отзыве около 22 тыс. универсалов 5-серии. 24 мая 2023 года состоялась официальная презентация восьмого поколения БМВ 5 серии, включая электрическую версию i5.