Корабль будет доставлять экипажи на Российскую орбитальную станцию, строительство которой начнется в 2027 году. Запуск нового пилотируемого космического корабля «Орел» не получится осуществить раньше 2025 года, заявил исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалев.
Корабль "Орел" сможет летать к Марсу
Летные испытания перспективного пилотируемого космического корабля «Орел» будут увязаны с развертыванием Российской орбитальной станции (РОС). Отмечается, что «Орёл» отличается от всех существующих космических кораблей тем, что сделан для покорения дальнего космоса и для полётов к Луне. Запуск нового пилотируемого космического корабля «Орел» не получится осуществить раньше 2025 года, заявил исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалев. Два первых полета перспективного транспортного корабля «Орел» запланированы на 2028 год, сообщил заместитель генерального конструктора РКК «Энергия», главный конструктор Российской орбитальной станции (РОС) Владимир Кожевников на Международном. Проектируемый российский космический корабль «Орёл» будет приземляться в двух районах — в Оренбургской области и в Сибири.
Корабль «Орел», на базе которого построят новый корабль
- «В долгострой не превратится»: в Роскосмосе объяснили сдвиг сроков полета ПТК «Орел»
- «Интервью главного конструктора ПТК "Орёл"» - Сделано у нас
- Подпишитесь на нашу рассылку.
- Что известно о технических характеристиках «Орла»?
- Рубцовск выбран в качестве места посадки нового российского космического корабля «Орел»
- К Российской орбитальной станции отправят десять кораблей "Орел" - Российская газета
Орел + Роскосмос
6 сентября 2019 года космический корабль «Федерация» переименован в «Орел», в честь первого российского военного парусного корабля. Отметим, ранее в интервью «РИА Новости» гендиректор Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Руслан Мухамеджанов сообщил, что специалисты уже приступили к оборудованию мест посадки перспективного пилотируемого корабля «Орел». Проектируемый российский космический корабль «Орёл» будет приземляться в двух районах — в Оренбургской области и в Сибири. По словам Блошенко, космический корабль не существует отдельно, он существует в составе космического ракетного комплекса, с этим же связано фазирование сроков по испытаниям «Орла».
«В долгострой не превратится»: в Роскосмосе объяснили сдвиг сроков полета ПТК «Орел»
Напомним, разработка нового российского космического корабля «Орел» для полетов к Луне ведется с 2009 года. Первый испытательный запуск ожидается в конце 2023 года на ракете-носителе «Ангара-А5» с космодрома Восточный. В 2024 году намечается беспилотный, в 2025 году — пилотируемый полет корабля.
Согласно 2 другим интервью 2020 года [171] [172] , разработка парашютной системы находится «в высокой стадии готовности», полностью определён облик узлов и элементов системы, опытные образцы проходят цикл автономных наземных и лётных испытаний. Парашютная система будет многокупольной, а не однокупольной, как на «Союзе», и включать три основных парашюта площадью 1,2 тысячи квадратных метров каждый. При этом работа системы на двух основных парашютах при отказе одного будет считаться нормальной [93]. Продолжается работа. Его пуск будет проводиться с космодрома Восточный... В 2023 году — маловероятно. Всё зависит от финансирования... Нужно создавать наземное оборудование [179].
В середине ноября благодаря Сергею Крикалёву стало известно о том, что проекту не хватает финансирования в части создания наземного оборудования на космодроме Восточный [184]. По мнению специалиста, раньше 2025 года корабль не полетит [185]. В апреле генеральный директор Роскосмоса Юрий Борисов сообщил СМИ, что лётные испытания корабля «Орёл» будут увязаны с развёртыванием новой Российской орбитальной станции РОС , которое начнётся с конца 2027 года. Первоначально лётные испытания «Орла» планировалось проводить со стыковкой к МКС [187]. В апреле заместитель генерального конструктора РКК «Энергия», главный конструктор Российской орбитальной станции РОС Владимир Кожевников сообщил СМИ, что к настоящему моменту завершён выпуск рабочей конструкторской документации и начато производство корпусных элементов отсеков лётных образцов корабля. Поставляется бортовое оборудование для комплектации первой лётной машины. Полным ходом идёт экспериментальная отработка: проводятся статические испытания корпусов корабля, на завершающей стадии оснащения находятся динамический и вертолётный макеты [188]. В августе главный конструктор Российской орбитальной станции Владимир Кожевников сообщил, что первый запуск перспективного транспортного корабля нового поколения «Орёл» к ней состоится с космодрома Восточный в 2028 году.
Первый запуск "Орла" без космонавтов на борту запланирован на 2024 год.
Исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев на Петербургском научно-техническом форуме оборонных технологий "Воентех" предположил, что запуск космического корабля "Орел" будет осуществлен не ранее 2025 года.
В 2021 году «Роскосмос» собирается заказать «создание второго летного изделия» за 8,1 миллиарда рублей.
Первый корабль, который раньше назывался «Федерация», разрабатывается уже десять лет. В декабре прошлого года «Энергия» запросила у «Роскосмоса» дополнительные 18 миллиардов рублей. В частности, 2,7 миллиарда рублей требуются на разработку системы аварийного спасения корабля, 2,2 миллиарда рублей — на доработку системы исполнительных органов спуска, 524 миллиона рублей — на систему управления движением и навигацией.
По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, деньги также пойдут на создание инфраструктуры на космодроме Восточный.
Первый полет космического корабля «Орел» перенесли
Новости космос Первый тестовый полёт космического кораб. Корабль «Орёл», я Вам о нём докладывал, наш новый пилотируемый корабль стратегического назначения, который способен доставлять до четырёх космонавтов к Луне. Речь идет о создании деталей корпуса корабля из композитных материалов. разработка российского многоразового космического корабля "Орел": новости космоса. Новости космос Первый тестовый полёт космического кораб.
Россия разрабатывает многоразовый космический корабль
Ракета пока ещё проходит испытания и появится в обозримом будущем 5 лет. Что касается полётов дальше Земли, то тут нам на помощь приходит «Ангара-А5М». Модифицированный вариант А5 в количестве двух штук позволит запустить лунный вариант ПТК на траекторию к Луне, а если вы хотите высадку на поверхность, то извольте осуществить ещё два пуска А5М с лунным посадочным модулем , либо лететь на «Енисее» сверхтяжелый комплекс — СТК. Внутренний объем корпуса — 18 кубических метров, где может уместиться до 6 человек, но на практике, скорее всего, экипаж не будет превышать 4 космонавтов. Люди будут располагаться в удобных креслах, которые будут менять своё положение для снижения перегрузок. Ещё из удобств можно отметить обеденный стол и туалет. Управлять кораблём экипаж с помощью трёх современных компьютеров и одного стика, который предназначен, внезапно, для одного космонавта. Пачка слайдов с внутренней компоновкой Касательно возможностей пребывания «Федерации» в космосе можно отметить, что она может находиться на орбите до месяца без стыковки к какой-либо станции правда, с экипажем в 2 человека. А в составе орбитального комплекса ПТК может пробыть до года, без каких-либо последствий. Кроме МКС, «Орёл» может стыковаться к лунно-посадочному модулю России, а также, возможно, к американской станции Gateway. Во всяком случае такой вопрос прорабатывался между «Энергией» и Lockheed Martin.
Сейчас же, я более чем уверен, никаких работ по этой теме не ведётся. Что имеем в итоге? Проект, безусловно, перспективный, так что давайте поговорим об истории его разработки и как там обстоят дела на сегодняшний день. Этапы разработки Федерации В апреле 2009 года РКК «Энергия» выиграла тендер Роскосмоса по теме «Создание перспективной транспортной системы нового поколения для транспортно-технического обслуживания орбитальных пилотируемых станций, перспективных пилотируемых космических комплексов и других объектов околоземной орбитальной группировки в части разработки эскизного проекта». Началась разработка нового корабля на базе наработок по «Клиперу». В 2010 году было закончено эскизное проектирование, а в 2011 на МАКСе были представлены полноразмерные макеты корабля с внутренним интерьером. Ход разработки внушал оптимизм и поэтому планировалось, что корабль отправится в космос к 2015 году, а в 2018 году совершит полёт с экипажем на борту. Но сроки, скажем так, несколько подвинулись. В феврале 2013 года «Энергия» завершила технический проект ПТК, и в декабре Роскосмос заключил контракт с корпорацией на выпуск документации и производство материальной части. Но в следующем году Энергия была вынуждена полностью проверить все системы будущего корабля на предмет полной независимости от импортных агрегатов.
В этом же, 2014 году были определены новые сроки испытаний. Беспилотная версия должна отправиться в 2021 году, а экипаж сядет в «Орёл» в 2023. Даже к Луне хотели лететь в 2025. Но из-за проблем с «Ангарой» и космодромом Восточный эти сроки были такими же нереалистичными. Тестировались режимы ручного управления, автоматического, а также прорабатывалась деятельность экипажа во время миссии. В 2016-2017 году был построен макет корабля из углепластика. Ранее корабль предполагали делать из алюминиевых сплавов, но позже решили делать композитный материал а в итоге вновь вернули алюминий. Началось изготовление отдельных узлов Орла. Композитная версия В 2018 году было принято решение запускать «Федерацию» на «Союзе-5». Тогда же корпус корабля прошёл аэродинамические испытания в институте Жуковского.
Уточняется, что в выбранных районах автомобильные дороги будут находиться на удалении от 20 до 25 километров. Также планируется, что в непосредственной близости от этих дорог будут подготовлены площадки для вертолетов, которые понадобятся, если наземные средства не смогут найти экипаж. Ранее, в интервью ТАСС генеральный директор Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Роскосмоса Руслан Мухамеджанов рассказал, что для выбора этих районов головной разработчик корабля — ПАО «РКК «Энергия» — сформировал перечень требований по плотности населения, геометрии территории, отсутствию лесов, больших рек, водоемов и болот, типу грунтов и отсутствию капитальных строений. Также «Энергия» выдала список координат центров и радиусы возможных районов посадки. Полностью соответствующими предъявляемым требованиям оказались локации в районах Оренбурга радиус — 8 км и Рубцовска радиус — 10,5 км , — приводит ТАСС слова Руслана Мухамеджанова.
Именно поэтому командный отсек вместе с агрегатным и теплозащитным экраном является единственным многоразовым элементом всего ПТК НП по плану одно изделие должно использоваться до 10 раз. А вот двигательный отсек напротив, будет сбрасываться перед возвращением с орбиты. Кстати о возвращении с орбиты. Российские инженеры первоначально предполагали внедрить несколько другой способ посадки — реактивный. Федерация спускалась в атмосфере, выпускала стабилизирующий парашют и на нём снижалась до 1 км. В процессе посадки происходило несколько включений двигателей, которые и осуществляли мягкую посадку на поверхность. Её точность была в пределах 2. В последствии от реактивной схемы отказались, вернувшись к парашютной. А они такие: длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полётах — 15-17 т при полётах на окололунную орбиту — 20-22 т , масса возвращаемой части — 4,23 т включая системы мягкой посадки — 7,77 т. Цифры массы аппарата на данный момент являются не окончательными, так как всё ещё идет разработка носителей, которые будут поднимать Орёл в космос. Кстати о них. Ракета пока ещё проходит испытания и появится в обозримом будущем 5 лет. Что касается полётов дальше Земли, то тут нам на помощь приходит Ангара-А5М. Модифицированный вариант А5 в количестве двух штук позволит запустить лунный вариант ПТК на траекторию к Луне, а если вы хотите высадку на поверхность, то извольте осуществить ещё 2 пуска А5М с лунным-посадочным модулем , либо лететь на Енисее сверхтяжелый комплекс СТК. Статья об оном. Ангара Енисей Ангара Теперь о том, что внутри. Внутренний объем корпуса — 18 кубических метров там могут уместиться до 6 человек, но на практике, скорее всего, экипаж не будет превышать 4 космонавтов. Люди будут располагаться в удобных креслах, которые будут менять своё положение для снижения перегрузок. Ещё из удобств можно отметить обеденный стол и туалет.
Дело в том, что конструкторы авиалайнера МС-21, перед которыми встала та же проблема получения материала для изготовления «черного крыла», решили проблему. Они отыскали в недрах Росатома предприятие, выпускающее углепластики. И заключили договор на разработку технологии производства материала необходимого качества. Первоначальные планы были, как обычно, оптимистичными. Первый безэкипажный полет намечался на 2015 год, пилотируемый — на 2018. Однако сроки готовности медленно, но верно, и, что самое неприятное, регулярно смещались вправо по оси времени. В 2018 году произошла катастрофа. Но не техническая, а кадровая. Практически весь конструкторский коллектив вместе с главным конструктором разработки ушел из РКК «Энергия», чтобы в частной компании S7 Space заняться созданием многоразовой ракеты-носителя. Чтобы как у Илона Маска. Вполне понятно, что подключение к разработке абсолютно новых людей привело к еще большему торможению проекта. Читайте также Война в Сирии: F-22 и F-35 нарвались на «Красуху-4» и сломались Российские средства РЭБ парализуют американские истребители Хочется верить, что несмотря ни на какие трудности, связанные как с внутренними кадровыми проблемами РКК «Энергия», так и с управленческими ошибками, корабль, который теперь называется «Орлом», все же будет создан. И пройдет все необходимы испытания. И на нем можно будет безопасно летать как минимум в ближний космос. Потому что конструкторскую школу ОКБ-1, которую создал Королев, до конца разрушить не удалось. Но есть вполне реальное опасение, что это произойдет позже, чем говорится в документе, раскрытом РИА «Новости». Все-таки наша космическая отрасль загадочна и противоречива. Казалось бы, имеется достаточное количество КБ, институтов и предприятий, которые, конкурируя друг с другом, могли бы быстро и не слишком затратно создать прекрасный пилотируемый космический корабль. А космическое агентство выбирает лучший корабль.