Первый патрульный корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин» дает возможность взглянуть на специализированный российский флот арктической зоны. Происшествия - 20 февраля 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
Экипаж заселился на первый в России патрульный ледокол «Иван Папанин»
Напомним, что строительство корабля ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550 началось в 2016 году. Экипаж боевого ледокола "Иван Папанин" проекта 23550 завершил обучение и готов к заселению на судно. Военно-морской флот (ВМФ) России получит патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550 до конца 2024 года. Корабль проекта 23550 «Иван Папанин». © РИА Новости / Алексей Даничев. Головной боевой ледокол проекта 23550 “Иван Папанин”, построенный на “Адмиралтейских верфях” для российского флота, вышел на этап размагничивания.
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» заложило патрульный ледокол «ИВАН ПАПАНИН»
Дальность хода — 10 тысяч морских миль. Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра. Корабль вооружен автоматической артиллерийской установкой АК-176МА, также на судне будет базироваться один многоцелевой вертолет. Кроме того, на ледоколе зарезервировано место для размещения пусковой установки ракетного оружия, что очень не понравилось американцам, обвинившим Россию в строительстве ледокола с "наступательным оружием".
Однако, в российском МИДе заявили, что это не "классический ледокол", а патрульное судно, размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время.
Корабли этого проекта, в том числе «Иван Папанин», могут эксплуатироваться в любых зонах мореплавания от тропических до арктических, преодолевая лед наибольшей толщиной до 1,7 метра. Они предназначены для разных задач — проводки других судов, буксировки, мониторинга арктических вод, сопровождения судов обеспечения и конвоирования задержанных кораблей. Также «Иван Папанин» может принимать участие в спасательных операциях, перевозить специальные грузы и наносить артиллерийские удары.
Заложено судно было 19 апреля 2017 года, спущено на воду 25 октября 2019 года. Патрульные корабли ледового класса боевые ледоколы проекта 23550 разработаны Центральным морским конструкторским бюро ЦМКБ "Алмаз" в качестве замены военным ледоколам проекта 21180, по которому был построен и передан флоту всего один ледокол — "Илья Муромец".
Судно способно выполнять задачи буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов. Ледокол способен развивать скорость до 18 узлов.
В ближайшее время ВМФ получит ещё один такой ледокол, а Погранслужба ФСБ — два модифицированных корабля проекта 23550, адаптированных под специфику задач береговой охраны. По мнению экспертов, ввод в строй данных платформ вызван необходимостью противостоять военной активности США в Заполярье.
До конца марта экипаж заселится на ледокол и приступит к его испытаниям. Основная их часть должна завершиться в течение 2024 года. По итогам испытаний «Иван Папанин» будет принят в состав Кольской флотилии разнородных сил Северного флота России. Корабль имеет неограниченную мореходность и большую дальность плавания, а также оснащён современными техникой и вооружением для выполнения задач по своему предназначению», — говорится в материалах Минобороны РФ. Новейшее судно названо в честь советского учёного, создателя первой отечественной дрейфующей станции «Северный полюс — 1», которая начала свою работу 21 мая 1937 года.
Деятельность папанинцев позволила получить важные сведения по метеорологии, арктическим льдам и глубинам Северного Ледовитого океана. Постройкой занимаются расположенные в Петербурге «Адмиралтейские верфи». По данным разработчика, водоизмещение военного ледокола составляет 8,5 тыс. Корабль проекта 23550 совмещает в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля. По совокупности технических характеристик он не имеет аналогов в мире, подчёркивают в МО РФ.
Защита от дураков. Почему ВМС США встревожены ледоколом «Иван Папанин»?
Когда закладывался головной корпус корабля с присвоением ему названия «Иван Папанин» в апреле 2017 года , уже тогда на весь мир были озвучены его тактико-технические характеристики ТТХ , и было объявлено главное предназначение корабля. Осенью прошлого года, когда корабль был спущен на воду, и его достройка продолжилась на воде, к этому факту вновь было привлечено внимание общественности. И снова никто не скрывал, что главным тактическим ударным вооружением «Ивана Папанина» является управляемый ракетный комплекс «Калибр». Удивительно, почему Джеймс Фогго озадачился этой «проблемой» только сейчас? Патрульный ледокол «Иван Папанин» Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола. В корпусе корабля реализованы все последние достижения российского судостроения. Кроме того, он оснащён только отечественным оборудованием.
Предусмотрено базирование многоцелевого вертолёта Ка-27 и двух скоростных катеров типа «Раптор». По открытым данным, ледоколы проекта 23550 получат тактическое ракетное вооружение - российские крылатые ракеты «Калибр-НК». Ледокол также сможет наносить артиллерийские удары по морским и береговым целям - он будет вооружён артиллерийской установкой АК-176МА. Она может размещаться в специальной «угловатой» башне со сниженной радиолокационной заметностью.
К сожалению, без ложки дегтя обойтись не получится. Дело в том, что патрульные корабли проекта 23550 разрабатывались еще в мирное время и их тактико-технические характеристики не предполагали непосредственного участия в реальных боевых действиях на море, да еще и в суровых условиях Северного Ледовитого океана. Достаточно посмотреть на те вооружения, что предусмотрены у «Арктики» или «Ермака» по штату. Опционально «Арктика» может дополнительно оснащаться 12,7-мм пулеметными установками 6П59 «Корд» и двумя контейнерными пусковыми установками ракетного комплекса «Калибр-К», каждая из которых может нести по четыре крылатые ракеты «Калибр» или по четыре противокорабельные ракеты «Уран».
То есть эффективная система противовоздушной обороны де-факто отсутствует, равно как и противолодочной. Получается, что все четыре российских ледокола будут представлять собой простую цель для вражеских противокорабельных ракет воздушного и морского базирования, а также для субмарин. Опыт противостояния ВМФ РФ на Черном море показывает, что чрезвычайную опасность также могут представлять надводные беспилотные брандеры и в перспективе подводные дроны-камикадзе. В связи с вышеизложенным представляется целесообразным оснастить патрульные корабли проекта 23550 как минимум ЗРК «Тор-М2» и опционально средствами противолодочной борьбы. В противном случае краса и гордость Северного флота ВМФ РФ имеет шансы бесславно погибнуть в случае комбинированной атаки каких-нибудь американских «прокси» и не только, поскольку военные ледоколы успели морально устареть еще до ввода в строй, не соответствуя реальным вызовам времени.
Для этого создано объединённое стратегическое командование Северный флот, которое управляет, кроме прочего, воинскими частями, выделенными из состава Западного, Центрального и Восточного военных округов. США пока «раскачиваются».
Американская Береговая охрана США имеет в своем составе четыре средних и два тяжелых дизельных ледокола, построенные в 70-х и 90-х годах. Согласно этому документу, к 2029 году должен быть создан флот ледоколов для «обеспечения полярной безопасности». Какая судьба ждет другой официальный американский документ — Национальную стратегию США для Арктического региона, подписанный президентом Байденом в октябре 2022 года? Этот документ носит рамочный характер, в нем говорится о сдерживании Китая и России в Арктике. Вслед за появлением Национальной стратегии США для Арктического региона прозвучало заявление Белого дома о том, что принято решения начать строительство трех тяжелых ледоколов. Недавно в Америке на севере штата Мичиган прошли также военные учения «Северный удар». Отрабатывалось ведение боевых действий в условиях холода.
Оборонительное — еще куда ни шло, вдруг белый медведь нападет или инопланетяне какие-то.
Однако ракеты «Калибр» под это определение при всем желании не запихнуть, да Москва и не скрывает, что они созданы для атаки, для войны. Негодование Фогго легко объясняется — американцы не ставят наступательное вооружение на корабли ледового класса, значит, это неправильно. Стандартная тактика Вашингтона, если он не может реализовать какое-то техническое превосходство, а тем более в военном отношении, то нужно инициировать процедуру запрета этого для всех. И для пущего давления сразу обзывать неугодных «агрессором», что Фогго и сделал, обвинил Россию в чересчур агрессивном освоении Арктики. Правда такова, что адмирал душой не кривил, они не ставят серьезное оружие на ледоколы, потому что действительно не могут этого сделать. Во-первых, США разучились строить ледоколы как таковые, на восстановление компетенций потребуется много ресурсов и времени. Но создание военного ледокола — это совсем другая задача, еще одна колоссальная нагрузка на государство, и американцы её не вытягивают.
Оборону Севморпути усилят российским боевым ледоколом «Иван Папанин»
В ситуации с возможностью размещения на кораблях проекта 23550 (шифр «Арктика») двух контейнерных ПУ ракетного комплекса «Калибр-К» мы как раз и увидели последний вариант реакции «сияющего града на холме» на испытания «Ивана Папанина». «Известия»: ВМФ планирует усилить оборону Севморпути ледоколом «Иван Папанин». Фото: Александр Гальперин / РИА Новости. Строящийся российский ледокол «Иван Папанин» стал новым источником раздражения для военно-морского ведомства США. "Иван Папанин" является головным кораблём проекта 23550, который был разработан в ЦМКБ "Алмаз". Головной патрульный корабль проекта 23550 "Иван Папанин" заложили на "Адмиралтейских верфях" в апреле 2017 года, спустили на воду 25 октября 2019 года. Интерфакс: Октябрьский районный суд Петербурга прекратил производство по делу о нарушении правил безопасности при ведении работ на строящемся патрульном ледоколе проекта 23550 "Иван Папанин".
Арктический стражник. Боевой ледокол «Иван Папанин» спустили на воду в Петербурге
Первый российский боевой ледокол «Иван Папанин» принял на борт экипаж, корабль готовится выйти на заводские ходовые испытания. Строящийся российский ледокол «Иван Папанин» стал новым источником раздражения для военно-морского ведомства США. Проект «23550» войдет в состав морских сил до конца 2024 года. наш первый боевой ледокол.
Экипаж боевого ледокола «Иван Папанин» проекта 23550 заселился на строящийся корабль
- Боевой ледокол проекта 23550 Иван Папанин спустили на воду
- Сейчас на главной
- В Петербурге закрыли дело о взрыве на строящемся ледоколе "Иван Папанин"
- Материалы рубрики
- Основная навигация
Арктический стражник. Боевой ледокол «Иван Папанин» спустили на воду в Петербурге
«Иван Папанин» — это не классический ледокол, а военный корабль, поэтому установка на него вооружений не должна вызывать вопросы, заявил посол по особым поручениям МИД России Николай Корчунов РИА «Новости». «Иван Папанин» станет головным кораблем проекта 23550. Патрульный корабль ледового класса Иван Папанин проекта 23550. головной корабль проекта 23550, который предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне.
Патрульный корабль ледового класса проекта 23550
Прием пищи офицеров проходит в кают-компании, а остального личного состава — в столовой команды, оборудованной с учетом всех современных требований. Экипаж корабля во главе с командиром — капитаном второго ранга Кириллом Ткаченко прошел курс базовой подготовки в объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге. Он полностью готов к проведению испытаний первого в России патрульного ледокола. Патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" является головным кораблем проекта 23550. Он предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства в арктической морской зоне.
Что касается характеристик и боевых возможностей, то «Свальбард» действительно самый ледопроходимый корабль Норвегии, но он способен преодолевать ледовые поля толщиной лишь до 1 метра и работать базой для больших вертолетов английского производства «Линкс» или франко-германских NH-90, что влечёт за собой обязательную закупку вертолетов зарубежного производства.
А это, во-первых, обременительно для оборонного бюджета, а во-вторых, ставит крест на собственном вертолетостроении. Исходя даже из беглого сравнения, очевидно, что патрульные корабли проекта 23550 «Арктика» по всем параметрам превосходят зарубежные аналоги. Кроме обеспечительных функций, новейший боевой корабль, являясь сторожевиком, может быть использован в отражении удара авианосной группы противника, уничтожении десанта врага и инфраструктуры на берегу. Обнаружение и поражение надводных или воздушных целей — основная его функция. Ледопроходимость — настоящий козырь.
Ледокол «Свальбард». Защита инфраструктуры Арктики, как военной, так и гражданской, оборона стратегических объектов и акваторий, зон экономических интересов России — приоритетные задачи кораблей. Сам факт, что Россия производит корабли подобного класса и усиливает свою группировку на арктических рубежах, в контексте повышений полномочий и статуса Северного флота до уровня самостоятельного военного округа, не выглядит спонтанным решением. Учитывая, что ещё в 2016 году «Адмиралтейские верфи» подписали контракт на производство этих уникальных кораблей, становится понятно, что Россия не просто действует с упреждением, но и на десятилетие опережает всех конкурентов в освоении арктических рубежей. США, несмотря на озвученные планы заиметь через 9 лет собственный ледокольный флот, вынуждены догонять.
Это непреложный факт.
Подводя итог по ледоколу отметим, что завеса тайны его возможностей спадёт уже к концу этого года - скорее всего летом он выйдет на испытания, ну а в декабре, как это уже стало своеобразной традицией, "Ивана Папанина" передадут ВМФ. Тогда же станет видно, как и зачем флот заказал два таких ледокола, плюс ещё столько же ФСБ. Причём с возможным увеличением серии. Дорогой Друг, пожалуйста, поставь лайк, оставь комментарий и подпишись - нас почти 92 000. Спасибо каждому!
При определённом изменении концепции и исключить транспортные функции, это уровень БПК или эсминца, как минимум по водоизмещению А сколько , извините, сопрлей распускали всякого рода "всепропальщики", что мы не можем строить крупные корабли Игорь Кравцов Очень хорошая концепция. В первую очередь обеспечение арктической групировки. И потом, свободное от льда время это примерно 3-4 месяца, причем вдоль побережья. А севернее архипелаг на простой шаланде не пройдёшь. Так что пиндосам и сателитам спокойной прогулки не получится. Андрей Томский Молодцы!
Янки имея на руках все - от производственных мощностей до печатного станка, замволт строили, строили, строили и построил по цене авианосца через десять лет. Ещё пять лет доводили до ума. Хотя и не факт, что довели. В 2004-м, когда узнал, что закладывают аж первые 6 военных кораблей, не поверил, что это правда и что смогут... А сейчас начинаем строить то, чего ни у кого нет.
Корабль проекта 23550 был спущен на воду в пятницу, 25 октября, на Адмиралтейских верфях. Он будет передан Военно-морскому флоту. По словам председателя совета директоров «Объединенной судостроительной корпорации» Георгия Полтавченко, судно является уникальным универсальным кораблем — военным, но созданным для выполнения мирных задач. Может решать неограниченное количество различных задач и благодаря заложенным конструкторским решениям, работать в Арктическом регионе максимально эффективно», — пояснил топ-менеджер. Начальник технического управления ВМФ Игорь Зварич, в свою очередь, отметил, что судно обладает сверхпрочным корпусом мощной главной энергетической установкой и современным вооружением. Но корабль также может поражать морские, береговые и воздушные цели и преодолевать лед толщиной 1,7 метра. Водоизмещение корабля составляет около 9 тыс. Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой, кроме того, здесь можно будет разместить корабельный вертолет. На судне также будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, АО»
- Telegram: Contact @SolovievLive
- Новейший патрульный ледокол «Иван Папанин» передадут военно-морскому флоту до конца текущего года
- Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике. Александр Тимохин |
- В Петербурге спустили на воду патрульный ледокол
- Экипаж поднялся на борт первого патрульного ледокола «Иван Папанин»
- Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 (24/31) [Форумы ]
До конца марта экипаж поднимется на борт первого патрульного ледокола проекта 23550
Длина более 100 м, а ширина около 20 м. Ледокол способен пребывать в автономном плавании не менее 60 суток. На вооружении «Ивана Папанина» установлен зенитный ракетный комплекс и артиллерийская установка. Кроме того на борту судна может постоянно базироваться корабельный вертолет. Корабль, спроектированный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», относится к новейшим разработкам, созданным в интересах оснащения надводной составляющей ВМФ России.
Это символично! Корабль сочетает в себе и ледокол, и патруль, и научно-исследовательское судно. Арктическая группировка ждет корабли такого класса. Всех с праздником! Для этого конструкторы предусмотрели на нем сверхпрочный корпус, мощную главную энергетическую установку, современное вооружение". Но еще это и подарок конструкторам, которые создали его. И мне кажется, что это самый лучший подарок от адмиралтейцев для КБ - спуск такого красавца. Со спуском каждого корабля и судна, предназначенного для развития и защиты интересов России в арктическом регионе, понимаешь, что наша страна всерьез и надолго занимается освоением северных широт. Арктика - это мирная территория, поэтому одной из главнейших целей России на долгие годы является ее мирное освоение. Для этого необходимы новые суда, новые мощности. Об этом говорил и наш президент Владимир Путин. Уверен, что у корабля проекта 23550 и российской Арктики большое и светлое будущее!
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
Ледокол способен пребывать в автономном плавании не менее 60 суток. На вооружении «Ивана Папанина» установлен зенитный ракетный комплекс и артиллерийская установка. Кроме того на борту судна может постоянно базироваться корабельный вертолет. Корабль, спроектированный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», относится к новейшим разработкам, созданным в интересах оснащения надводной составляющей ВМФ России. Напомним, ранее сообщалось, что Северный флот хотят приравнять к военному округу.
Подписка на дайджест
- Экипаж поднялся на борт первого патрульного ледокола «Иван Папанин»
- Telegram: Contact @SolovievLive
- В МИДе ответили на претензии США по ледоколу «Иван Папанин» - Парламентская газета
- На русских ледоколах появилось наступательное оружие - Ростовчанин — КОНТ
- На строящийся ледокол «Иван Папанин» заселился экипаж
- Новейший патрульный ледокол «Иван Папанин» передадут военно-морскому флоту до конца текущего года