МОСКВА, 5 мая — РИА Новости. Российские стратегические бомбардировщики Ту-95, получившие в кодификации НАТО прозвище Bear ("Медведь"), выполняют "рутинные" полеты у. Грандиозным обещает стать обновление средств поражения, которыми оснастят стратегические бомбардировщики. РОССИЯ утверждает, что сбила два своих бомбардировщика Ту-95 "Медведь" близ Аляски в качестве демонстрации силы Западу.
"Медведь с сюрпризом на хвосте". Четыре самых "опасных" российских бомбардировщика
Дальний бомбардировщик Ер-2. После 50 минут полета бомбардировщик с индексом «95-1» встал на продолжительную доработку. Ту-95 («Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с турбовинтовыми.
UK Defence Journal: бомбардировщик «
| 19FortyFive сообщило, что российский бомбардировщик Ту-95 "Медведь" показал свои когти | Модернизированный бомбардировщик Ту-95МС оснащен арсеналом крылатых ракет большой дальности Х-55. |
| ТУ-95 – алюминиевый «Медведь» | Ту-95 (проект «95», изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. |
| Стратегические бомбардировщики Ту-160, Ту-95 и Ту-22 | Российские стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95 «Медведь» с турбовинтовыми силовыми установками появились ещё во времена СССР и эксплуатируются. |
| СМИ сообщили о подготовке бомбардировщиков "Белого лебедя" и "Медведя" к боевым вылетам | основа стратегической авиации, уникальный самолет, гордость ВВС России. |
Ту-95МСМ — новый русский медведь снова в небе
Судя по всему, тогда Россия на самом деле готова открыть пролив имени Сталина. Надо сказать, что РФ за последние десятилетия никогда не проявляла инициативу в таких действиях. И, как правило, всегда реагировала на натовские провокации. А тут тихо вылетает реликт времен холодной войны, который применяется в самом крайнем случае в сопровождении двух истребителей, и после полёта весь западный военный блок стоит на ушах. А ведь предупреждали же: не нужно связываться с русским «Медведем».
Это было связано с тем, что старые планеры Ту-95 не подходили для модернизации, и в результате производственные линии Ту-95 были фактически перезапущены в 1980-х годах для выпуска новых вариантов Ту-95МС. С момента своего создания Ту-95 был ключевым элементом авиационной составляющей ядерной триады, а его модернизированные версии теперь оснащены новейшими крылатыми ракетами X-101.
Они могут быть оснащены как обычной БЧ так и ядерной. Ракеты спроектированы с применением «стелс-технологий» имеющие дальность поражения до 5 500 км. Бомбардировщик может нести шесть КР во внутреннем отсеке расположенных в пусковой установке «револьверного» типа. А в недавней версии Ту-95МСМ добавилась возможность дополнительно подвесить 8 ракет на внешние узлы.
Цель модернизации — продление срока службы машины и повышение её боевой эффективности. Как он отметил, контракт с Минобороны России был заключён 1,5 месяца назад. Первый полёт опытной машины запланирован на конец 2019 года. По результатам испытаний военное ведомство примет решение об обновлении парка «Медведей». Турбовинтовые «стратеги» наряду с турбореактивными Ту-160 и Ту-22М3 являются частью воздушной компоненты ядерной триады РФ. Турбовинтовой «стратег» Ту-95МС эксплуатируется в войсках с середины 1950-х годов. Как полагают специалисты, во многом превосходные характеристики самолёта были обеспечены благодаря экономичному турбовинтовому двигателю НК-12 разработки Куйбышевского моторного завода сейчас — ПАО «Кузнецов», Самара. Созданная поволжскими инженерами силовая установка до сих пор остаётся самым мощным в мире двигателем в своём классе. Также по теме От новейших истребителей до гиперзвуковых ракет: какие задачи стоят перед Военно-воздушными силами России 12 августа профессиональный праздник отмечают военнослужащие ВВС РФ. Возможности боевой и транспортной авиации России позволяют решать... Практическая дальность полёта ракетоносца — 12 тыс. В 2010 году продолжительность полёта двух «стратегов» превысила 24 часа.
В итоге решено было установить на будущего "стратега" четыре ТВД мощностью 12 тыс. Одним из главных туполевских ноу-хау, использованных в создании двигателей Ту-95, стал уникальный планетарный редуктор и винт с чрезвычайно высоким КПД на всех режимах работы силовой установки. Это техническое решение легендарного конструктора остается непревзойденным в мире винтовых самолетов и по сей день. Основными задачами инженеров на этом этапе были проверка успешности выбранной концепции межконтинентального стратегического бомбардировщика, а также испытание всех его систем и оборудования в условиях реального полета. На роль летчика-испытателя первого отечественного "стратега" назначили Алексея Перелета — одного из самых опытных пилотов ОКБ Туполева. В начале Великой Отечественной войны Перелет готовил военных летчиков в Балашовской, а затем в Омской военных авиационных школах. С 1943 года испытывал машины Туполева, подняв в небо около десяти опытных самолетов, включая Ту-95. Первые полеты и работа над ошибками 12 ноября 1952 года Алексей Перелет впервые поднял "Медведя" в небо. Полет продолжался 50 мин.
Российский «Медведь»: старенький бомбардировщик по-прежнему в строю
На первый взгляд российский стратегический бомбардировщик Ту-95 Медведь выглядит как 59-летний летающий анахронизм, пережиток холодной войны, который изжил себя в век. Принятый на вооружение СССР в 1956 году бомбардировщик «медведь» стал символом возрождающейся России. С самого начала разработки бомбардировщика "95" большая нагрузка легла на отдел прочности ОКБ во главе с хиным.
Почему Пентагон прозвал русский бомбардировщик «Медведь» ?
Стратегический бомбардировщик Ту-95МС "Медведь" начал разрабатываться еще в 1951 году в конструкторском бюро имени Туполева. Главная > Новости Великобритании > Самолеты RAF Lossiemouth перехватили российский бомбардировщик, приближающийся к Великобритании. Когда до авианосца российским бомбардировщикам оставалось около 800 километров, гигант, наконец, очнулся и выслал на перехват четыре истребителя F/A-18. Первыми машинами такого типа стал стратегический бомбардировщик Ту-4 с поршневыми силовыми установками. У старого бомбардировщика "Медведь" все еще имеются острые когти Стало известно, что бомбардировщик-ракетоносец Ту-95.
Самое интересное в виде мозаики
- Стратегические бомбардировщики Ту-160, Ту-95 и Ту-22
- Сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 “Backfire”
- В Кривом Роге раздаются взрывы: власти сообщили о запуске бомбардировщика «Медведь»
- Что это такое
- Стратегический бомбардировщик «Медведь» получит новую начинку
- История создания
UK Defence Journal: бомбардировщик «
Никита Говерлов Как сообщает американское издание 19FortyFive, несмотря на то обстоятельство, что российский бомбардировщик Ту-95 «Медведь» впервые поднялся в небо еще в 1952 году, он не только находится на вооружении ВКС РФ, но и способен показать свои «когти». Учитывая то обстоятельство, что стратегический бомбардировщик-ракетоносец постоянно модернизируется, он вполне может составить конкуренцию американскому B-52 Stratofortress, при этом отмечается, что Ту-95 вполне может оставаться на вооружении еще двадцать лет, являясь единственным винтомоторным бомбардировщиком в мире.
Издание The Drive впечатлено уникальными моторами российских Ту-95 «Медведей» Изображение взято с: commons. Уникальные моторы бомбардировщиков «Медведь» они сравнили с силовыми установками американских судов В-52 Stratofortress. Интернет-издание The Drive опубликовало статью о российской военной воздушной флотилии. Специалисты привлеченные к созданию публикации, оценили грозное «рычание» двигателей Ту-95.
Справка Ту-160 заводское обозначение: "изделие 70", по кодификации НАТО: Blackjack — "Блэкджек" — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х—1980-х годах. Является самым крупным и самым мощнымв истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении.
Среди лётчиков получил прозвище "Белый лебедь".
Инцидент в среду и другие учения заставили НАТО предупредить о "необычном" всплеске российских военных полетов в европейском воздушном пространстве. Heightened tensions Повышенная напряженность. It involved two Bears that had originally been part of a larger formation of eight aircraft - including four Il-78 tanker planes - intercepted by Norwegian F-16 fighters in international airspace over the Norwegian Sea. While six of the planes returned back towards Russia, the two Bears carried on towards the UK where they were picked up by Boulmer in Northumberland. The Bears continued on over the Atlantic to the west of Portugal, where they were intercepted by Portuguese Air Force F-16s before turning back. The Russian flight coincided with similar incidents over the Black Sea and the Baltic where Russian military formations were intercepted by Turkish fighters and Portuguese jets assigned to the Nato Baltic air policing mission. On Wednesday RAF Typhoon fighters were also launched to intercept a civilian aircraft which was causing concern to air traffic control authorities.
The aircraft, a Russian-made Antonov An-26 cargo airliner from Latvia, was safely escorted to London Stansted after being intercepted by aircraft from RAF Coningsby when communication with it was lost.
Ту-95МСМ — новый русский медведь снова в небе
Учитывая то обстоятельство, что стратегический бомбардировщик-ракетоносец постоянно модернизируется, он вполне может составить конкуренцию американскому B-52 Stratofortress, при этом отмечается, что Ту-95 вполне может оставаться на вооружении еще двадцать лет, являясь единственным винтомоторным бомбардировщиком в мире. Можно сказать, что модернизированные Ту-95МС, у которых была усилена способность сбрасывания неконтролируемых зарядов, по целому ряду показателей превосходят своих коллег из США, в то время как основной отличительной чертой является способность преодоления значительных расстояний.
Учредитель Общество с ограниченной ответственностью "Медиа Ресурс". Сущевский вал 31, с.
Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях. Освоение и эксплуатация Ту-95-х имели свои трудности. Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам, экипажи сильно выматывались. Не было нормального туалета, неудобные сиденья. Воздух от системы СКВ был сухим и содержал масляную пыль.
Бортпаёк тоже не радовал - до сих пор экипажи на полёты предпочитают брать свою домашнюю еду. Оценка эргономики кабины выражалась просто и грубо - "как в танке", и только с появлением модификации "МС" на рабочих местах стало поприятнее. Большой проблемой была зимняя эксплуатация. В маслосистему двигателей НК-12 заливается маслосмесь из минеральных масел, которая на небольшом морозе густеет так, что винты невозможно провернуть. Перед вылетом все двигатели приходилось прогревать наземными моторными подогревателями тепловыми пушками , а при отсутствии оных, например, на оперативном аэродроме, было необходимо укрывать моторы теплоизолирующими чехлами и запускаться каждые несколько часов. В дальнейшем промышленность стала выпускать специальное моторное масло, допускающее запуск двигателей НК-12 при морозах до -25 град но в РФ производство этого масла свёрнуто. На Ту-95МС в форкиле установлена вспомогательная силовая установка, которая позволяет отбирать воздух на предполётный обогрев двигателей. Замена двигателя НК-12 чрезвычайно трудоёмка и имеет массу особенностей, требует определённой квалификации персонала и специальных навыков, по сравнению с другими типами авиационной техники. На самолёте до сих пор отсутствует система катапультирования экипажа, что делает практически невозможным покинуть падающий самолёт.
С таким заявлением выступил британский обозреватель Оливер Стюард, который высказал ряд тезисов в защиту своей позиции. Он успешно противостоит обороне НАТО, одновременно нанося ракетные удары по объектам повстанцев в Сирии. Ту-95 по-прежнему способен вызывать страх и восхищение.
Subscribe Now
- Партнеры САП
- "Медведь с сюрпризом на хвосте". Четыре самых "опасных" российских бомбардировщика
- Самое интересное в виде мозаики
- Ту-95МC: тот самый «русский медведь», который ответит на провокации Запада
Российский бомбардировщик Ту-95 «Медведь» показал свои когти
| UK Defence Journal: бомбардировщик « | Когда до авианосца российским бомбардировщикам оставалось около 800 километров, гигант, наконец, очнулся и выслал на перехват четыре истребителя F/A-18. |
| В сети обсуждают «механический рык» Ту-95 (видео) - Hi-Tech | Как создавался знаменитый летающий "Медведь" и в чем секрет его долгожительства — в материале ТАСС. Cтратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95. |
Стратегический бомбардировщик медведь (45 фото)
| Стратегический бомбардировщик "Медведь" оставили на службе - | Наш сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец — самый быстрый в мире. |
| Эксперт NI подробно рассказал об огромной мощи российского бомбардировщика Ту-95 «Медведь» | Уникальные моторы бомбардировщиков «Медведь» они сравнили с силовыми установками американских судов В-52 Stratofortress. |
| Стратегический бомбардировщик "Медведь" оставили на службе - | Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 (по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») считается самым скоростным в мире самолетом с турбовинтовыми двигателями. |