Зато BMW 335i Coupe доступна во всей красе.
BMW анонсировал концепт нового поколения 3 Series
И три версии с турбодизелями: 318d, 320d и 330d мощностью 150, 190 и 265 л.с. Все версии, кроме последней, — заднеприводные, а BMW 330i доступна только в полноприводном варианте. Немецкий концерн BMW представил рестайлинговые седан и универсал BMW 3 серии 2023 модельного года. Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии. Учитывая недавние дебюты автомобилей BMW, можно рассматривать обновление 3-й серии 2023 года как довольно консервативное. BMW 3-й серии (G20/G21/G28) — седьмое поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, которые поступили в продажу весной 2019 года.
Новости BMW M3
| Новая BMW 4: три мнения о купе, которое критикуют за ноздри :: Autonews | Обновленный BMW 8 серии Gran Coupe в модификациях 840i xDrive и 840d xDrive оснащаются пакетом M Sport уже в базовой комплектации. |
| BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series | | Обновленный BMW 8 серии Gran Coupe в модификациях 840i xDrive и 840d xDrive оснащаются пакетом M Sport уже в базовой комплектации. |
Новые BMW М3 G80 и BMW М4 G82
В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели. Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3. У тестового автомобиля, похоже, были круглые воздухозаборники в стиле M3 CSL хотя у E46 был только один и выпуклые колесные арки, а также более мускулистый капот. Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника.
Обогрев не предусмотрен, и потолочных ручек нет. Потолок вообще оставил впечатление области, на которой тотально экономили. Ручек нет и спереди, противосолнечные козырьки сделаны из неприятного на ощупь пластика, плафон при нажатии гуляет. Спереди на недорогом BMW регулируется ширина валиков боковой поддержки. В сочетании с выдвижной опорой для бёдер почти шикарно.
Три цилиндра с улицы звучат не ахти, а непрогретые — вдвойне. Безрамочные двери, умеющие породисто приопускать стекло при открывании, захлопываются с грохотом. Но набираешь скорост Показать больше.
Дверь багажника сделана из пластика, основание передней панели магниевое, в центральном тоннеле применен углепластик. В итоге вес просторного четырехдверного автомобиля BMW 8 серии Gran Coupe всего на 70 кг больше, чем у двухдверного спорткупе. Кроме того, доступна крыша из углепластика и пакет M Carbon с углепластиковыми воздухозаборниками, корпусами наружных зеркал и задним диффузором. В стандартном оснащении всех версий — адаптивная M-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами, четырехпоршневые суппорты спереди, однопоршневые суппорты с плавающей скобой сзади и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями. Полноприводные версии оснащены интегральным рулевым управлением Integral Active Steering с подруливающей задней осью. В списке стандартного оборудования также проекционный дисплей, BMW Live Cockpit Professional, ассистент водителя Driving Assistant, система предотвращения столкновений и наезда на пешеходов с функцией автоматического торможения, система ведения по полосе и индикатор опасности столкновения при движении задним ходом.
Что касается M3 Competition с 4,0-литровым двигателем V-8: новый двигатель с половиной цилиндров не так далек от совершенства, как можно было ожидать. Неплохо для 2-й серии начального уровня. Драйв Первым моментом, на который мы обратили внимание, забравшись в салон BMW 230i M Sport 2022 года, был чрезмерный обхват рулевого колеса M Sport от производителя. Наряду с дополнительной шириной новой 2-й серии, автомобиль выглядит крупнее и серьезнее, чем его предшественник. Дополнительный люк в крыше нашего экземпляра забрал пространство над головой: водитель ростом 180 см едва помещается. Тем не менее, пара взрослых пассажиров среднего роста заявили, что у них «более чем достаточно места» сзади. Двигатель — это маленький монстр крутящего момента, который обеспечивает достаточную мощность для этого шасси. Как уже упоминалось, его мощи достаточно, чтобы задние колеса потеряли сцепление и начали скользить, а также достаточно, чтобы вызвать избыточную поворачиваемость. Даже четырехцилиндровый двигатель 2-й серии проходит критически важный и совершенно произвольный тест «газ в пол», который необходим каждому производительному автомобилю. Двигатель звучит мощным рычанием, хотя дополнительный шум в спортивном режиме без помощи активного выхлопа говорит о том, что по крайней мере часть звука двигателя доносится из динамиков. Мы говорили это раньше и скажем снова: ZF производит лучшие классические автоматические коробки передач в мире. Автомат переключается быстрее, чем с коробка передач с двойным сцеплением, а его плавное, как масло, преобразование крутящего момента просто фантастическое, когда BMW ползет в потоке машин.
BMW представила лимитированное спорт-купе BMW 3.0 CSL
За разработку «заряженных» седана BMW M3 и купе M4 отвечает отметившее в 2022 году 50-летний юбилей подразделение BMW M. В основе «горячих» моделей лежат «штатные» 3 series и 4 series соответственно; напомним. Сегодня пресс-центр BMW поделился с мировой прессой информацией о предсерийном купе 4-Series. Спортивное купе BMW M2 будет производиться на одном конвейере со стандартной моделью BMW 2-Series в Мексике. Купе BMW 3.0 CSL стало самым дорогим новым автомобилем марки. Испанский дистрибьютор оценил коллекционное купе в 605 тысяч евро. Today, the BMW Z3 M Coupé is one of the most desired “youngtimers” of the late 1990s and early 2000s.
Компания BMW представила обновлённый седан BMW 3 серии
Я впервые сел за руль новой «трешки» еще в конце 2019 года, и та машина меня не то, чтобы разочаровала, но сильно озадачила. Она ощущалась на ходу серьезно потяжелевшей и растерявшей былую остроту реакций и даже, если хотите, борзоту. В ней стало больше шумоизоляции, больше упругости в работе подвесок, больше плавности хода, больше округлости в реакциях, больше комфорта в конце концов. Конечно, с таким характером придешься по душе куда более широкой аудитории клиентов, но настоящие фанаты BMW, кажется, ждали не этого. А что с четверкой?
Она другая. Жесткая временами даже слишком , как монолитная плита, слегка нервозная в спортивных режимах и… невероятно веселая! Знаю, только ленивый не швырнул камень в огород полного привода xDrive. Мол система работает своеобразно и в общем-то не особо спасает во время непогоды и гололеда.
И это действительно так. Сразу после аномального снегопада с таким клиренсом и своеобразным алгоритмом работы межосевой муфты мне было страшно сесть даже в какой-то не очень глубокой кашице на асфальте, не говоря уже о снежной колее во дворах и на парковках. Но пока машина хоть как-то ехала на беззубых липучках, она весело раздавала боком даже в самых пологих поворотах. При этом в самый опасный момент помощники подключались и возвращали машину на исходную траекторию.
Кажется, с такими ассистентами даже домохозяйки на пару минут смогут почувствовать себя самим Кеном Блоком. Ну и спасибо немецким инженерам за то, что пока еще не лишили возможности полностью отключать систему стабилизации и оставаться с законами физики один на один. Кажется, из производителей машин на каждый день такую дерзость себе еще позволяют лишь парни из Jaguar и Alfa Romeo. Хотя в случае с BMW 420d мощности не так уж и много.
И вообще, лошадиные силы — далеко не определяющее в характере этого мотора. Конечно, дизель — это спорное решение для яркого спорткупе, но у него есть одно очень важное преимущество. Это вал тяги на низах. Кажется, в первую очередь для подобных гонок и покупают такие машины.
Центральная панель будет снабжена заметной карбоновой вставкой во всю длину. Помимо этого в премиум-пакет входит карбоновая крыша и 6-ступенчатая механическая коробкая передач. В добавок, баварская компания сообщает, что покупателям будут доступны различные дополнительные опции, среди которых автоматическая коробка передач M-DCT, пакет «Холодная погода», люк, передние сиденья с подогревом, автоматический дальний свет, спутниковое радио с годовой подпиской и фирменная аудиосистема BMW. Первые поставки ограниченного издания спортивного немецкого купе планируются в январе следующего года.
Концепция предшественника сохранена в полной мере: задний привод, механическая коробка передач, шестицилиндровый двигатель и конечно же, внешний дизайн с выраженными аэродинамическими элементами и оригинальной раскраской кузова. Для участия в гоночных соревнованиях, в 1973 году BMW выпускает омологационный автомобиль 3. Спустя почти пятьдесят лет BMW возродило купе, но уже не для гонок, а как дань уважения прошлому и подарок на собственный юбилей. Тираж новинки ограничен 50-ю автомобилями, а стоимость составляет 505 050 евро за штуку.
Несмотря на то, что основой при разработки послужила актуальная M4 G82 , почти все кузовные детали у купе уникальные. Включая расширенные передние и задние колесные арки, капот, антикрыло на крышке багажника, задний и передний бампер, а также решетку радиатора придающую иной стиль передней части.
И без того совсем не лёгкий руль наливается усилием, становится чуть жёстче подвеска, а главное — обостряются отклики на газ. Пробуем снова. Рывки коробки, беснующаяся стрелка тахометра. И нужно не забыть переключить противобуксовочную систему в режим Dynamic Traction Control — иначе электроника очень сильно задушит стартовый порыв. Но для полного кайфа лучше вообще отключить систему стабилизации DSC длительным нажатием той же кнопки. И если в крутых поворотах тяжёлый руль несколько напрягает, то в скоростных виражах — абсолютное взаимопонимание.
Не зря «трёшка» считается одной из самых «драйверских» BMW — шасси великолепное! Однако есть нюансы. Даже на идеальных немецких дорожках попадаются стыки на мостах и мелкие ямы с острыми краями, о которых шины типа runflat с жёсткой боковиной, не боящиеся проколов, немедленно сообщают всю информацию на кузов и пятую точку. В общем, плавность хода — средненькая. Хотя в подвеске появились новые амортизаторы. И это в Германии! А что будет у нас? Российские дороги весной испещрены болезненными выбоинами и заплатками, которые едва выживают неделю.
Кроме того, BMW третьей серии никогда не любила наши колеи и соскакивает с траектории, стоит только подпрыгнуть на стыке в повороте. Тем более, все купе 335i оснащаются более жёсткой М-подвеской. Что ж, купил спортивную машину — не жалуйся на дискомфорт. Впрочем, владельцы BMW нередко меняют шины на обычные, и это частично снимает проблему. После короткой 50-километровой петли меняю BMW 335i на седан с двухлитровым турбодизелем. Да-да, под капотом стоит четырёхцилиндровый двигатель N47. К счастью, это оказались не модели 316d 115 л. А это уже серьёзно.
После спортивных кресел 335-й базовые сиденья «дизеля» уже не вдохновляют. Зато коробка здесь — механическая! Для BMW в России это большая редкость, поэтому оседлать «трёшку» с «ручкой» особенно интересно. Заводится двигатель с характерным «тракторным» звуком, но в движении он выдаёт свои топливные пристрастия разве что чуть более высоким уровнем вибраций. Подкатываюсь к светофору, останавливаюсь, перехожу на «нейтраль» и... Каждый раз в мозгах возникает мысль: «Что произошло? Выжимаю сцепление, дизель оживает, старт. Жёлтый треугольник DSC здесь моргает столь же часто, как и на 335.
А ведь есть и ещё более мощная версия 204 л. Главное — быстро работать рычагом КПП.
M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW
В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели. Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3. У тестового автомобиля, похоже, были круглые воздухозаборники в стиле M3 CSL хотя у E46 был только один и выпуклые колесные арки, а также более мускулистый капот. Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника.
То есть помещаюсь, но не влезаю. В общем, моя анатомия Митя употребил другое, менее печатное слово не соответствует размеру сиденья. То есть, с одной стороны, мы с Митей, широко представленные анатомически, должны были бы, по мысли дизайнеров, быть более сухими и подтянутыми.
Спортивными в фигуре. BMW, видимо, думает о клиенте своем.
Теперь эти вырезы исчезли, и фары 3-й серии больше похожи на фары 4-й серии. Эти фары полностью светодиодные в стандартной комплектации и оснащены новейшей технологией защиты от ослепления. Решетка радиатора также немного изменилась, теперь она стала немного острее и оснащена двойными планками решетки в стиле M. Под новой решеткой радиатора и фарами на месте старых маленьких воздухозаборников находятся новые, более крупные. Это, пожалуй, самая большая область улучшений. Когда G20 3 Series только появился, его передний бампер M Sport критиковали за слишком большое количество линий, идущих в разных направлениях. Это был своего рода беспорядок, особенно вокруг противотуманных фар.
Но новая «морда» стала более целостной, четкой и менее суетливой. Кроме того, благодаря большому размеру воздухозаборников, особенно центрального, 3 Series Facelift выглядит спортивнее и агрессивнее. Новые задние фонари G20 LCI остались прежними, но это не плохо: они по-прежнему выглядят очень хорошо. Задний бампер, однако, отличается, и в его центре находится псевдодиффузор. Самое интересное — это то, чего здесь нет.
Динамика не прям супер, но для города вполне. А если хочется драйва, то для вас существует M235i xDrive. Тут циферки выглядят поинтереснее: 2 литра, 306 л. С помощью восьмиступенчатого автомата он разгоняет автомобиль до сотни за 4,8 секунды. Тут двухлитровый мотор, выдающий 231 л.
С ним в паре работает 8-ступенчатый автомат. Собственно, на слове «турбодизель» можно и остановиться — у нас такая версия продаваться не будет. Если же вы чуть постарше и вас интересуют другие циферки, то расход топлива всё-таки интереснее выглядит у младшей версии, что неудивительно: в городе он будет «есть» где-то 6,5 литров, за городом — 4,7, а «смешанный цикл» — 5,4 литра бензина «Супер Евро-98». Помимо двигателей, новая «двойка» получила и систему ARB — это продвинутая система контроля тяги, модернизированный вариант DSC. О ней подробно рассказали наши коллеги из Drive. Когда и почём?
BMW 2-Series Coupe
- BMW 3 серии › Цены и комплектации
- Компания BMW представила обновлённый седан BMW 3 серии — Автоновости дня
- BMW 3 серии › Цена и комплектации 2024
- Редчайшее суперкупе BMW 3.0 CSL ищет нового хозяина
- 3-Series 2023: в BMW показали как будет выглядеть обновленная «тройка»
- Самый дорогой новый BMW оценили в 605 тысяч евро
Новые спортивные седан BMW М3 и купе BMW М4
Они оснащаются восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic. Покупателям предложат купе М4 в классическом заднеприводном варианте или с системой полного привода M xDrive, которая впервые предлагается для модели. Новая трансмиссия станет доступна с лета 2021 года. В ней предусмотрен активный задний М дифференциал, а тяга распределяется с приоритетом на задние колеса.
Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках.
Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения.
Ради облегчения автомобиля из алюминия сделаны двери и наружная поверхность крыши, капот, подрамник двигателя, передняя стенка кабины и опоры заднего бампера. Дверь багажника сделана из пластика, основание передней панели магниевое, в центральном тоннеле применен углепластик. В итоге вес просторного четырехдверного автомобиля BMW 8 серии Gran Coupe всего на 70 кг больше, чем у двухдверного спорткупе. Кроме того, доступна крыша из углепластика и пакет M Carbon с углепластиковыми воздухозаборниками, корпусами наружных зеркал и задним диффузором.
В стандартном оснащении всех версий — адаптивная M-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами, четырехпоршневые суппорты спереди, однопоршневые суппорты с плавающей скобой сзади и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями. Полноприводные версии оснащены интегральным рулевым управлением Integral Active Steering с подруливающей задней осью.
Экстерьер BMW 3 серии. Вместо традиционной приборной панели тут установлен 12,3-дюймовый дисплей, а по центру — 14,9-дюймовая сенсорная панель, отвечающая за взаимодействие с мультимедийно-развлекательным комплексом. Небольшие изменения заметны и в облике центральных вентиляционных отверстий, появился трехзонный автоматический климат-контроль и изменился переключатель коробки передач.
Интерьер BMW 3 серии. Новинка вновь доступна со стандартным турбированным четырехцилиндровым двигателем, рядной шестеркой с турбонаддувом и подключаемым гибридом опять же с турбонаддувом.
Производство люксовых легендарных BMW M3 купе подходит к концу. Последняя в истории модель автомобиля под обозначением M3 сошла с конвейера. Последний автомобиль окрашен в ярко-оранжевый цвет. Этот последний автомобиль ставит точку в эпохе этого автомобиля. Почему это последние М3?
Новые автомобили BMW / БМВ
Последние новости об автомобилях BMW 3 series coupe. BMW has given its perennial sports sedan a facelift for the 2023 model year, with a sharp design and revised interior. Вы можете узнать цены на новые автомобили BMW 3-series Coupe в автосалонах и обменяться опытом по эксплуатации автомобилей БМВ 3 серии Купе в нашем форуме БМВ. Недавно компания BMW подтвердила новости о том, что M4 Competition xDrive стал мощнее и представила обновленные купе и кабриолет. К примеру, купе BMW M240i (3.0, 374 силы, 500 Нм) теперь можно заказать с задним приводом, сэкономив две тысячи евро, но потеряв 0,4 секунды в разгоне с места до 100 км/ч.