Летчик российского истребителя МиГ-31 приблизился к F-16 и поприветствовал пилота самолета НАТО. Пилот российского истребителя МиГ-31, сопровождавшего стратегический бомбардировщик Ту-95МС, заснял на видео встречу с американским истребителем F-16. Самый популярный канал об авиации на русском языке. Более 100.000 просмотров в нтальные реконструкции авиапроисшествий, основанные на отчётах МАК. Как сообщает РИА Новости, пилот швейцарского истребителя поприветствовал российский самолет, отдав ему честь.
Пилот, рискуя жизнью, смог посадить неисправный истребитель
Однако, в Министерстве обороны РФ заявили, что летчик ещё не найден. Поисково-спасательные мероприятия осуществляются в трех районах акватории моря общей площадью 350 кв. В поисках пропавшего пилота участвуют 11 кораблей и судов Черноморского флота, пограничной службы ФСБ России и гражданские суда.
Ущерб оценили в 43 млн. В отношении полковника Прокофьева было возбуждено уголовное дело по ст.
В ходе расследования было установлено, что лётчик перепутал ручку управления фонарём прозрачная часть пилотской кабины и ручку управления шасси, и вместо закрытия фонаря убрал переднее шасси. Уголовное производство было прекращено за отсутствием состава преступления в действиях обвиняемого, поскольку он не мог предотвратить свои ошибочные действия. После увольнения в мае 2020 года командира авиадивизии — лётчика Прокофьева в запас по достижении предельного возраста пребывания на военной службе, новое командование части подало на него иск о взыскании 46 миллионов рублей, опираясь на закон N 161-ФЗ «О материальной ответственности военнослужащих». В судебном заседании ответчик Прокофьев пояснил, что причиной ошибки были существенные недостатки в оформлении панели приборов управления самолётом.
Ручки управления фонаря и шасси, которые и перепутал опытный истребитель, расположены не только рядом друг с другом, но и имеют один внешний вид и покрашены в один и тот же цвет. При этом отсутствует блокировка уборки шасси на земле. В защиту лётчика в суде выступил генерал Александр Харчевский — начальник Липецкого авиацентра в 1997-2015 годах, бывший командир пилотажной группы «Соколы России», известный по пилотированию в 2000 году учебно-боевого истребителя с Владимиром Путиным на борту.
Отказ этой системы привел к тому, что пилоту пришлось заходить на посадку на самолете, который резко реагирует на малейшее отклонение ручки управления и постоянно норовит изменить направление полета. Возможно, у самолета не работа и механизация крыла и воздушные тормоза, из-за чего посадка происходила на скорости, превышающей рекомендованную. Лётчику пришлось действовать крайне нестандартно. Перед касанием земли он выпустил тормозной парашют, что позволило резко снизить скорость самолета и опустить его на взлетно-посадочную полосу. Касание полосы было очень жестким, но шасси самолета выдержало удар и Су-35С удалось сохранить. Теперь его должны обследовать специалисты, поскольку в результате посадки могла быть повреждена конструкция планера.
Каждая из двух ракет поразила свою цель. При выходе из атаки заметил в своей зоне ответственности ещё троих чужаков - штурмовики Су-25. Выполнил вторую атаку. Два штурмовика, развернувшись, поспешили удрать, третий, видимо, самый наглый, с курса не сворачивал. Ну и получил в "пятак" ракетой. В итоге 3:0 в мою пользу». Рефлекс истребителя Вообще, ирония и юмор в первую очередь свойственны сильным людям. Поэтому даже о самых напряжённых ситуациях боевой работы лётчик 1-го класса Алан Датиев говорит с иронией, что ли, и весёлыми искорками в глазах. А то, что на парадном мундире офицера два ордена Мужества, медаль «За отвагу» и Золотая Звезда, свидетельствует о силе воинского духа и высоком пилотском профессионализме. К тому же и боевой счёт российского аса в небе спецоперации говорит сам за себя: две с половиной сотни вылетов на выполнение заданий, семь уничтоженных воздушных целей с вражьими опознавательными знаками, да и по наземному противнику майор Датиев не раз отрабатывал мастерскими ударами. Сразить врага, безусловно, показатель воинской доблести. А спасти боевого товарища - доблесть вдвойне. Во время одного из боевых вылетов истребитель Алана Датиева сопровождал группу наших фронтовых бомбардировщиков. Практически над самой целью самолёты попали под ракетный обстрел сразу нескольких средств ПВО противника. Алан с ведомым предприняли по ним атаку, но одна из ракет украинского комплекса С-300 цепко выцелила наш бомбардировщик, и тогда майор Датиев бросил свой Су-35 наперерез ей, прикрывая «бомбёров». Потом лётчик так объяснил этот рискованный манёвр: «Задача истребителя - обеспечить полёт бомбардировщика к цели. И делать мы это должны всеми возможными средствами. Такая наша работа.
Украинский лётчик прилетел в Россию на истребителе Су-27
Действующий летчик ВСУ смог перелететь на российскую территорию, заявил пилот вертолета Ка-52 Алексей Воевода. Пилот авиакомпании "Уральские авиалинии" Эдуард Семенов, посадивший самолет на поле под Новосибирском осенью 2023 года, вынужден хвататься за любые подработки. Пилот Су-35 рассказал, что истребители ВСУ стараются избегать встречи в воздухе. Швейцарские истребители пролетели на близком расстоянии с самолетом российской делегации, который направлялся из Москвы в Перу на саммит АТЭС, сообщило РИА «Новости». Как сообщает РИА Новости, пилот швейцарского истребителя поприветствовал российский самолет, отдав ему честь. Статья автора «РИА Новости» в Дзене: Пилот "Уральских авиалиний" Эдуард Семенов, посадивший самолет в пшеничном поле под Новосибирском, подрабатывает таксистом и.
Пилот истребителя МиГ-29 смог спасти боевой самолёт за секунды до уничтожения военного аэродрома
Об этом сообщают российские СМИ, военкоры, блогеры и военные эксперты и околовоенные паблики, ссылаясь на свои источники. Так, в ночь на 18 ноября действующий пилот Ка-52 ВКС РФ, известный в Сети под псевдонимом «Воевода», просигнализировал общественности о том, что слухи об угоне двухместного истребителя Су-27 Воздушных сил Украины являются правдивыми. По уточненным данным, «Воевода» был одним из организаторов этой спецоперации. Он подтвердил, что действующий украинский летчик, командир звена — старший офицер, перелетел в Россию на своем боевом самолете через ЛБС.
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Именно тогда мы узнаем больше подробностей, а пока вокруг произошедшего курсируют любопытные слухи. Прежде всего неясно, каким образом лётчик прибыл в Россию. По этому поводу некоторые утверждают, что пилот был доставлен при помощи сил специального назначения. Другие же уверяют, что он угнал у ВСУ истребитель Су-27. Заметим, что такая информация не была подтверждена, поэтому давайте относиться к ней как к очередному слуху. Эксперты, знакомые с реальной обстановкой в СВО, рассказывают о том, что техника действительно ценна. Если украинский пилот смог прихватить с собой Су-27, то это действительно хорошо, но в данном случае важна не только техника, но и другие факторы. Так, особую ценность имеет сам лётчик, обучение которого длится годами, а бойцов с боевым опытом крайне мало. Кроме того, такой переход приведёт к очевидным последствиям для украинской армии, которая и без того деморализована.
Министр также подчеркнул, что Украина нуждается в большем количестве бронетехники и артиллерии, и пообещал сделать всё что может. Первую партию самолетов Киев может получить до Нового года 19 марта министр обороны Украины Рустем Умеров рассказал, что Киев продолжает сотрудничество с западными странами по поставке истребителей F-16. Президент России Владимир Путин прокомментировал 28 марта во время рабочего визита в Торжок вопрос о поставках F-16 на Украину западными странами.
Единственная в мире летчица-истребитель, летавшая на МиГ-29, готова пойти в уборщицы
Главное военное следственное управление (ГВСУ) СКР прекратило производство по уголовному делу пилота истребителя Су-35 Василия Савельева, случайно сбившего другой самолет. Пилот истребителя Cу-35С столкнулся с отказом системы дистанционного управления, в результате чего заходивший на посадку боевой самолёт едва не потерпел крушение. сообщили в Минобороны.
Японские истребители дважды поднимались на сопровождение военных самолетов РФ
Пилот истребителя Су-30 продемонстрировал высочайшее мастерство, причем не на авиашоу, а в реальном полете. Иначе и истребитель можно угробить, и летчиков вместе с самим собой. Истребители F-16 начнут прибывать на Украину вместе с обученными пилотами в этом году, заявил глава Пентагона Ллойд Остин. Истребители F-16 вместе с обученными украинскими пилотами начнут прибывать на Украину в 2024 году.
Украинский лётчик прилетел в Россию на истребителе Су-27
Рискованные маневры, атака, когда на раздумья нет ни секунды, летчик сделал все, чтобы не допустить прорыва вражеской авиации. В результате ЧП погиб пилот истребителя. сообщили в Минобороны.
Пилот, посадивший самолет в поле под Новосибирском, вынужден работать грузчиком
Отправили на сдачу РПП руководство по производству полетов. После этого порекомендовали уволиться по собственному желанию. Теперь меня никуда не берут — обошла все компании, во всех идет набор, но после звонка на предыдущее место работы мне отказывают, - рассказывает Светлана. Парламентарий пообещал помочь Протасовой в поиске работы.
Сейчас Светлана находится в разводе и воспитывает дочку, которая учится в балетном училище в Москве и ходит в музыкальную школу. Женщина оказалась в сложной ситуации: три года назад они с дочкой въехали в приобретенный в кредит частный дом, и всю свою пенсию Протасова отдает в счет кредита. По словам летчицы, ситуация вынуждает ее к тому, чтобы устроиться уже хоть куда-нибудь, даже уборщицей.
Летчица с грустью смотрит в небо: неподалеку от Лобни расположен аэропорт «Шереметьево», и ежедневно звук взлетающих и садящихся на посадку самолетов напоминает Протасовой о главной ее мечте и потере. Источник на условиях анонимности рассказал о том, что практика звонков по месту прежней работы для авиакомпаний является стандартной. По его словам, на месте последней работы Протасову характеризуют как «слабого пилота» пассажирских самолетов — в отличие от истребителей.
Всегда должны быть новые маневры, которых противник не ждет. Иначе, если будешь все время повторяться, на этом попадешься. Что обычных полетов больше не будет, понял, когда посмотрел в иллюминатор и увидел внизу под собой разрывы, росчерки «Градов», взрывающиеся бомбы.
Понял, что пришло время показать свои навыки. В Сирию у него было 6 командировок, в общей сложности провел там год. Мы вешали градусник, температура была за плюс 50.
На высоте в самолете кондиционер работает. А на земле приходилось терпеть. Рельеф местности другой: барханы, песок и больше ничего.
У нас, летчиков, мир маленький. Когда это произошло, все, кто находился на аэродроме Хмеймим, были готовы стереть с лица земли всё, что им дадут, за одного человека. Это наш товарищ, он бился до конца, но вариантов, чтобы выжить, ему не оставили.
Что дальше? Иногда нужно приземлиться и бежать. Столько, сколько у тебя сил.
А иногда - спрятаться и переждать. Или достать оружие, гранаты и отстреливаться. Туда прилетали их самолеты-разведчики и истребители.
Но не было ситуаций, чтобы пришлось показать всё, на что мы способны. Если бы начался воздушный бой, то посмотрели бы, как F-16, F-18 ведут себя против нас. Но мы никого не трогали.
С их стороны легкие провокации были, но не более. В Сирии Алексею довелось встретиться с Верховным главнокомандующим. Летчиков пригласили на чаепитие с президентами Путиным и Асадом.
Было высшее армейское руководство. Стол, чай, печенюшки. И можно было поговорить с президентом.
Алексей тогда боялся разнервничаться, сказать лишнее. Не только он, все сидели как на иголках.
Разом сбиты 4 воздушных судна. Все в одном районе. Все они оказались там, скорее всего, не случайно, и похоже, что выполняли задачу в составе группы. Скорее всего, противник действовал своими силами ПВО из засады, которые заранее перебросил в приграничную зону, с которой дистанция позволяла поразить нашу авиационную группу. Значит, противник, скорее всего, знал маршрут и время вылета нашей авиационной группы. В данном конкретном случае, как и в некоторых предыдущих, должны разбираться офицеры военной контрразведки.
Я верю, что у них получится. Если допустить, что факт утечки имеет место быть, то он строится примерно так — КП армии, КП дивизии, КП полка исполнителя. Давно стоило обратить внимание на ранее публиковавшиеся факты странного поведения авиационного командования. К примеру, когда пилоты снимались с боевых вылетов ради изучения песни. Или когда пилотам приказали летать на высоте не ниже 200 метров, что в условиях активной работы ПВО противника, мягко говоря, опасно. А тех боевых лётчиков, которые нарушали приказ, дабы не стать добычей вражеской ПВО, и выполняли полёты на пониженных высотах, мудрое командование пыталось отправить в пехоту. Эти факты ни для кого не секрет и есть в открытых источниках информации. Нужно перестраивать систему в первую очередь в своих головах и отказываться от формулы: «Я — начальник, ты — дурак».
Пока это самодурство и очковтирательство будет продолжаться, победа будет дальше горизонта. Или это не самодурство и маразм, а намеренный саботаж? С этим должны разбираться компетентные органы. Друзья, я неоднократно писал, что мы все в одной лодке и спасёт нас только Победа. Кто не желает побеждать в этой войне — враг". ТГ-канал "Русский инженер": "Даниил хорошо написал о причинах. От себя добавлю, что противник будет искать способы борьбы с нашей новой тактикой. И наше стремление почивать на лаврах, чревато тем, что могут подловить на марше.
Если летать одними же и теми маршрутами в одно и то же время, потому что, цитирую, «меньше слайды переделывать», то противник может устроить жестокую встряску. Удар очень болезненный, и вызывает множество эмоций у людей. Поэтому рекомендую стараться держаться подальше от ленты новостей, пока всё немного утихнет. По трезвой оценке, ничего переломного ВСУ не добились. Да, громкая акция, мощный медийный эффект, очень обидные потери. Но остановить группы с УМПК это не поможет, теперь они будут просто более грамотно работать. Надеюсь, служба военной контрразведки отработает по тем вопросам, которые обозначил Даниил. Надеюсь, начнут усиливать ВКС Су-27ми из запасов, их около 200 штук на хранении, и лучше их заранее поднять на крыло, подготовить лётный состав, чем в критический момент остаться без авиации.
Ещё про учёт риска от ударов новых «штормов». Аэродромы в числе важнейших целей, и укрытия для авиации крайне необходимы, особенно учитывая что сейчас они часто крыло к крылу стоят. Рассредоточение, обваловку можно сделать быстро, чтобы нельзя было одним попаданием вывести из строя более одной машины. Аналогично с лётным составом, теперь недопустимо держать всех лётчиков в одном помещении, их крайне мало и вложения в подготовку сопоставимы с самими самолётами, поэтому казарма лётного состава — тоже важная цель для противника, это надо помнить. Эти вещи я упоминаю не потому, что это секрет Полишинеля, а потому что у нас до сих пор это не реализовано. Надеюсь, хотя бы нужные выводы из сегодняшней и вчерашней побудок будут сделаны". Руководитель АНО "Центр развития транспортных технологий", председатель консультативного совета разработчика систем управления беспилотниками АО "Эколибри", бывший гендиректор ПАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина" Алексей Рогозин: "Высочайшая степень осведомлённости о планах ВС РФ , поступление новой техники, включая крылатые ракеты, способные атаковать наши критические объекты с тыла , ставят вновь и вновь вопрос, за счёт чего мы планируем побеждать.
Надо выдвигать на первые позиции наиболее мотивированных и способных — тех, кто давно всё понял и кому не надо объяснять, за что мы воюем.
Не исключено, что истребитель попал в грозовую облачность. Такое мнение в разговоре с журналистами «Известий» высказал заслуженный военный летчик России Владимир Попов.
По его словам, могло произойти столкновение с искусственным или естественным препятствием, которое не было замечено при снижении. Как заметил Попов, у крушения может быть еще несколько причин. В их числе он назвал потерю контроля высоты в ходе выполнения маневров, отвлечение летчика от приборного полета и вероятный отказ техники.
Эксперт подчеркнул, что таким истребителем должны управлять профессионалы.
Истребители под управлением ИИ и живого человека впервые сошлись в учебном воздушном бою в США
Первыми странами, которые согласились передать Украине истребители F-16, стали Дания , Нидерланды и Норвегия. Они объявили о готовности к поставкам в 2023 году. Но в январе 2024-го стало известно, что передача Данией Украине истребителей F-16 отложена на полгода. В качестве причины указывали "неготовность украинской стороны к применению данных машин на фронте".
Истребитель был полностью уничтожен, обломки упали в лес, поэтому обошлось без наземных разрушений. В ходе расследования выяснилось, что вместо учебной фотострельбы атака была настоящая: в Су-30, стоимостью 50 миллионов долларов, выстрелила 30-миллиметровая авиационная пушка Су-35.
Летчику грозил огромный штраф, согласно уголовному делу Минобороны России нанесли имущественного вреда на общую сумму 1 ,143 млрд рубле й.
Об этом сообщает "Коммерсантъ". Главное военное следственное управление СКР прекратило уголовное преследование командира авиазвена 790-го истребительного авиаполка военного летчика 1-го класса Василия Савельева, обвинявшегося в нарушении правил полетов или подготовки к ним, повлекшем тяжкие последствия ст. Поскольку в действиях майора Савельева, как сказано в постановлении, "отсутствовал состав преступления", военный пилот был не только оправдан вчистую, но и получил право на реабилитацию.
Вполне возможно, что НАТО может посадить в самолеты своих летчиков.
Учитывая, что натовские инструкторы уже поднимаются в воздух вместе с украинскими пилотами, добавил офицер. Их пока только собираются перебрасывать на Украину.
Почему он так важен?
- AP: в США ищут истребитель F-35 после катапультирования пилота
- Житель Севастополя конструирует и собирает самолёты
- Пентагон анонсировал прибытие F-16 и обученных пилотов на Украину в 2024 году
- «ЛЕОПАРДЫ» ИМ НЕ ПОМОГЛИ. И САМОЛЕТЫ НЕ ПОМОГУТ
- Семейные профориентиры
Лента новостей
- Пилот российского МиГ-31 заснял на видео встречу с истребителем НАТО
- «До свадьбы заживёт»: стало известно состояние пилота упавшего Су-27
- Пентагон анонсировал прибытие F-16 и обученных пилотов на Украину в 2024 году
- Курсы валюты:
- Еще по теме
Японские истребители дважды поднимались на сопровождение военных самолетов РФ
В конце февраля премьер-министр Дании Метте Фредериксен заявила, что первая партия F-16 поступит на Украину весной текущего года. Президент России Владимир Путин подчеркивал, что поставки Украине новых вооружений, в том числе F-16, не изменят ситуацию на фронте, однако приводят к затягиванию ситуации. Он также отмечал, что эти истребители в случае их появления у ВСУ будут гореть так же, как немецкие танки "Леопард".
Об этом в интервью изданию Украина.
Они плохо осваивают капризную и сложную технику, для управления которой нужны особые навыки, рассказал генерал-майор. Вполне возможно, что НАТО может посадить в самолеты своих летчиков. Учитывая, что натовские инструкторы уже поднимаются в воздух вместе с украинскими пилотами, добавил офицер.
Их пока только собираются перебрасывать на Украину.
Истребитель Eurofighter со Столтенбергом и пилотом ВВС взлетел в 12:22 по местному времени 13:22 мск , полет продлился около часа, сообщила газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. После посадки генсек NATO заявил, что был очень впечатлен совместимостью вооружений разных стран альянса. В качестве примера он привел возможность шведского воздушного судна заправляться от немецкого самолета-заправщика.
Поскольку в действиях майора Савельева, как сказано в постановлении, "отсутствовал состав преступления", военный пилот был не только оправдан вчистую, но и получил право на реабилитацию. Самолет рухнул в 45 км от аэродрома базирования Хотилово, экипаж удачно катапультировался. Истребитель был полностью уничтожен, обломки упали в лес, поэтому обошлось без наземных разрушений.
Украинский пилот угнал самолёт и сбежал в Россию. Главное в истории
Министр обороны США Ллойд Остин подтвердил, что поставки Украине истребителей F-16 от западных партнеров начнутся в текущем году. Пилот вспоминает: когда оставил штурвал и стал работать на заводе — небо не отпускало. Второй пилот Уральских авиалиний Эдуард Семенов, посадивший самолет в поле под Новосибирском в сентябре 2023 года, вынужден работать таксистом и грузчиком. В качестве пилота боевого истребителя F-16 — в виде испытательной платформы VISTA X-62A — ИИ осуществил первые полёты в начале 2023 года, проведя в воздухе.