Toyota Dyna — праворульный коммерческий грузовик средней грузоподъемности. Статистика продаж Toyota Dyna без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России.
грузовик toyota dyna
Вроде подходит. Воздушный фильтр подошел от рафа Ливненский правда редко они бывают. Но я купил пять по 90руб. Если совсем бедность замучает , то масляный фильтр можно ставить с 406 двигателя. Покаталогу fram на 406 и 2L идёт один и тот-же фильтр. К топливной пока не прикасался ине кому не давал. Заправляюсь только на приличных заправках.
Регулярно меняю топливный фильтр и сливаю с отстойника. Когда продавал Таун Айс Грузовик см в отзывах , позвонил друг мне и сказал что в сегодняшней газете есть Дюна 1. Ну я естественно не медля сразу рванул её смотреть. Машина была на фирме , возила журналы , газеты. Годд бегала у них после прихода с Японии и потом пол года стояла без дела. Мне она понравилась я сторговал её за 2000 уёв.
И ещё у машины раньше была аппарель, но её сняли и приварили сзади по два уголка и в них вместо заднего борта вставляли две доски. Ну а теперь нчну постепенно о ней рассказывать. Работать на ней стал уже на третий день, ещё на транзитах. Каждый деннь она мне стала приносить по700руб на моей строительной фирми , где я работаю кровельщиком , а за одно и шоферю.
The lamps feature halogen bulbs and a headlamp levelling device is optional. The cab itself is very spacious 1530mm interior width, 1285mm interior height; 940mm interior length allowing three adults to sit with ample room. There is ample legroom too, offering comfort and easy entry and exit. The double cab if specified offers a 1470mm interior width — again ample space for three adults. Considerable attention was paid to seat comfort and support to minimise fatigue on long trips and during the working day. Lumbar support is standard. The fully adjustable steering column tilts to ensure all drivers find their most comfortable setting. Speed sensitive power steering means a light touch while working in confined areas or in traffic with more positive feel on the open road. For passengers, headrests are standard equipment — even in the centre. Rear seat cushions on double cab models are wider and deeper than on the previous model. All essential controls and switches have been ergonomically placed on the dashboard centre cluster for ease of operation. The main instrumentation has been designed for maximum clarity and the meters use backlit illumination, which makes them particularly legible at night.
Daihatsu Hijet 4x4. Daihatsu Hijet 2003. Daihatsu Hijet 2019. Тойота Дюна 1. Грузовая Тойота Дюна. Toyota Dyna 2006. Hyundai Porter. Hyundai Porter Портер. Hyundai Porter 1997. Hyundai h100 Porter. Hyundai h-100 Портер 1. Axiam-Mega Multitruck. Маленький Грузовичок. Мини Грузовики. Самый маленький грузовик. Mercedes-Benz Sprinter Double Cab. Mercedes Sprinter Double Cab 4x4. Мерседес Спринтер 4х4 бортовой. Мерседес Бенц Спринтер бортовой грузовик. Мини грузовик Мицубиси Миникаб. Митсубиси Миникаб 2004. Mitsubishi Minicab, 1999. Hyundai Porter 2002. Daihatsu Hijet. Daihatsu Hijet, 2002. Daihatsu Hijet 2000. Mercedes Benz Sprinter 2018. Mercedes Benz Sprinter 516. Мерседес Спринтер 2018. Мерседес Спринтер грузовой. Автомобиль Ивеко Дейли грузовой. Iveco Daily бортовой. Iveco Daily 5. Iveco Daily 3т. Грузовик Peterbilt 220. Петербилт 210. Ивеко среднетоннажный. Грузовик Петербилт среднетоннажный. Aixam Mega 500. Легкий мотогрузовик компакт 200. Aixam 400. Avia d120. Грузовик Avia d120. Самосвал Daewoo-Avia d75. МАЗ-3650 малотоннажный грузовой автомобиль. Грузовичок Махиндра. Махиндра грузовая. Китайские малотоннажные Грузовики до 1. Мини грузовички 700кг. Mitsubishi Fuso Canter. Mitsubishi Fuso Canter 5т. Митсубиси Fuso Canter. Mitsubishi Fuso 5 тонн. BMW Isetta Pickup. Isetta Isocarro. БМВ Изетта грузовая. Грузовик 3. Hyundai 72, фургон 3,5т. Небольшой грузовик. Малотоннажный грузовой автомобиль. Honda Acty Truck 2018. Honda Acty Kei Truck. Honda t360 Truck. Renault Master. Рено малотоннажный фургон. Renault Master 2014 года. Renault Master 2014 белый грузовик. Самосвал Piaggio Porter. Мини самосвал Кубота 4вд.
Это почти наверняка будет самым надежным способом, чтобы убедиться, что кузов соответствует требованиям европейского одобрения типа для всего транспортного средства, которое вступило в силу для транспортных средств этого веса. Шасси имеют расстояние между балками 800 мм, и поперечные балки не выступают над боковыми балками, что облегчает установку кузова. Грузоподъемность 350 MWB dropside составляет 1 525 кг, что является допустимой нагрузкой для транспортного средства с максимальной массой 3 500 кг. У шасси-кабины 350 LWB грузоподъемность составляет 1 790 кг, но нужно учесть массу установленного кузова, что может снизить грузоподъемность до примерно 1 500 кг, в зависимости от выбранного кузова. Если вам нужно больше грузоподъемности, Nissan предлагает модель Cabstar с максимальной массой до 4 500 кг, но водители, получившие права после 1 января 1997 года, должны иметь водительское удостоверение категории HGV для управления этими моделями. Коллектив редакции OneShift 29 октября 2015 год Если вы когда-либо задумывались о том, кто же является одним из самых незаметных героев на наших дорогах, то добро пожаловать на обзор грузовика Toyota Dyna. Когда у нас появилась возможность его протестировать, мы с радостью согласились. Ведь грузовики, пожалуй, являются одними из самых полезных транспортных средств на дорогах — они созданы для выполнения своих функций и не заботятся о наших эгоистичных потребностях. Они постоянно курсируют по нашим улицам, работая день и ночь, но мы редко обращаем на них внимание и не замечаем их. Давайте начнем с небольшого исторического экскурса. Toyota Dyna существует с середины 1950-х годов, когда некоторые модели Toyota продавались под маркой Toyopet и назывались грузовиком Toyopet Route. В середине 1959 года средний грузовик был переименован в Toyota Dyna, и это название сохранилось до сегодняшнего дня.
Toyota Dyna - Toyota Dyna
Легкость в управлении - одна из немаловажных привилегий грузовика. Существует широкий выбор Toyota Dyna с различными колесными базами или же грузоподъемностью. Toyota Dyna имеет прочную рамную конструкцию кузова, что говорит о высокой прочности модели. Модель комплектуется дизельным силовым агрегатом, объемом 4.
Легкость в управлении - одна из немаловажных привилегий грузовика. Существует широкий выбор Toyota Dyna с различными колесными базами или же грузоподъемностью. Toyota Dyna имеет прочную рамную конструкцию кузова, что говорит о высокой прочности модели. Модель комплектуется дизельным силовым агрегатом, объемом 4.
В период с 1963 по 1968 год серийно выпускалась третья генерация, получившая заводской индекс К170.
В отличие от своих предшественников, новая модель была оснащена более компактной грузовой платформой и четырьмя фарами. Под капот всех модификаций устанавливалась силовая установка марки 3R-B, имеющая рабочий объем в 1. В 1964 году гамма двигателей пополнилась новым дизельным агрегатом марки Toyota J. Этот мотор имел рабочий объем в 2. Помимо базовой версии для потребителей предлагалась модификация, имеющая более длинную колесную базу и повышенную до 2500 килограмм грузоподъемность. Такой версии был присвоен индекс RK175. В 1966 году для всех автомобилей базовой стала платформа Toyota U. Новые версии получили несколько иловых агрегатов, среди которых: 5R с рабочим объемом в 2.
Последней силовой установкой комплектовались грузовики, имеющие максимальную грузоподъемность в 3000 килограмм. Что касается модификаций, то для потребителей производитель предложил две основные версии, выпускаемые под индексами U10 и U15. Первая версия имеет укороченную колесную базу, когда вторая наоборот более длинную. В 1977 году производитель представил новую серию грузовых автомобилей. Среди основных модификаций, предлагаемых для потребителей следует отметить: U20. Представляет собой стандартную модель, имеющую односкатные задние колеса; U30. Представляет собой стандартную модель, имеющую двухскатные задние колеса; U40. Является версией, оснащенной более широкой кабиной и двойными задними колесами; U50.
Данная модификация аналогична предыдущей, здесь также присутствует более широкая кабина и двухскатные задние колеса. В 1979 году были представлены более легкие версии автомобиля, имеющие максимальную грузоподъемность в 1000 Y20 и 1500 килограмм Y40. Серийное производство серии с кодом Y завершилось в 1985 году, ну а серию U сняли с производства годом ранее. В 1984 году для индонезийского рынка японский производитель начал выпускать модификации Toyota Dyna Rino, обладающие односкатными задними колесами. За основу для таких версий была выбрана платформа Y30. Кроме этого выпускались и вариации с двухскатной ошиновкой заднего моста. Для них был присвоен заводской индекс Y40. Первые модели имели круглые фары и силовые агрегаты марки 3B и 13B, обладающие рабочим объемом в 3.
Ответить автовер 24 рус - 01. Первая - Honda Fit для жены. Ждали дольше предполагаемого срока, т. Вмешались непредвиденные обстоятельства в виде майских нерабочих дней. Заказали вторую - Nissan Note E-Power в конце 2022 года, пришла в намеченный срок. Информирование со стороны компании четкое и в срок.
TOYOTA DYNA 2022 | Автомобили из Японии | JAPAUTOBUY 📽️ Топ-10 видео
Грузовые автомобили Тойота Дюна – это объемные тентованные фургоны, мусоровозы, самосвалы, рефрижераторы и прицепы. Смотрите видео онлайн «Тест драйв на грузовике Тойота Дюна))» на канале «Тепловые Решения» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 9 декабря 2023 года в 20:56, длительностью 00:11:45, на видеохостинге RUTUBE. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Dyna, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест). Toyota Dyna — это малогабаритный грузовик с передним управлением, который предлагает просторное грузовое отделение в компактных размерах.
Фотографии Toyota Dyna 2024: салон, тюнинг
Toyota Dyna с грузовом. Toyota Dyna — это малогабаритный грузовик с передним управлением, который предлагает просторное грузовое отделение в компактных размерах. Грузовик Тойота Dyna. Богат витамином B, но опасен за рулем: красноярские врачи рассказали о пользе и вреде кваса, а также кому его нельзя. Все новости. Тойота Дюна 1996-98 г 4 ВД бортовая или самосвал скока будет стоить без док. Грузовики Toyota Dyna из Европы 18 предложений Цена от 3 500 € Новые и б/у Проверенные продавцы Актуальное наличие Продажа качественной коммерческой техники на портале Autoline Литва.
Подержанные TOYOTA DYNA TRUCK на продажу
Работаем без посредников, оперативно, быстро и качественно! Сотрудничая с нами вы получаете: бесплатный онлайн доступ к автомобильным аукционам и мотоаукционам Японии; профессиональный интернет-сервис покупки автомобилей и байков: автопостановка ставок на сайте,.
Серийно этот грузовик выпускался и под другими названиями, включая Daihatsu Delta и Hino Dutro. Немного истории За все время данная модель сменила 8 поколений.
В разные годы производственные линии находились на Тайване, в Португалии и Индонезии. Toyota предлагала грузовики с разной грузоподъемностью и модификациями кузова — бортовые, самосвалы, шасси и манипуляторы. Грузовики этой серии производятся с 2000 года.
Линейка дизельных ДВС пополнилась гибридной модификацией. Технические особенности У «Дюны» бескапотная конструкция, а кабина находится над мотором. Такое расположение позволило сделать ее просторной, а грузовую платформу — длиной.
В основе грузовика используется стальная лонжеронная рама с замкнутым профилем. Это один из факторов, обеспечивающих надежность и долговечность авто. Помимо упомянутых выше модификаций, есть также прицепы, рефрижераторы и мусоровозы.
Даже в старых грузовиках водительское место удобное и комфортабельное. Для внутренней отделки салона использовался пластик в комбинации с тканями, включая велюр. У Toyota Dyna отличная обтекаемость, как для авто с бескапотной конструкцией.
Благодаря этому производителю также удалось уменьшить габариты, сделав авто более маневренным. Однако, из-за большой фронтальной площади и открытой кузовной конструкции добиться хорошей аэродинамики не удалось. Это 4-литровые агрегаты с мощностью 150 «лошадей».
В продаже также можно встретить Toyota Dyna с газовым двигателем. Их мощность обычно ниже — 111-120 л.
Первая - Honda Fit для жены.
Ждали дольше предполагаемого срока, т. Вмешались непредвиденные обстоятельства в виде майских нерабочих дней. Заказали вторую - Nissan Note E-Power в конце 2022 года, пришла в намеченный срок.
Информирование со стороны компании четкое и в срок. Всем могу рекомендовать.
Toyota в этом году начнет продажи в Китае пассажирского автомобиля с технологиями Tencent, который использует огромную базу данных, искусственный интеллект и облачные вычисления. Такое партнерство позволит усилить функциональность и привлекательность автомобилей Toyota на китайском рынке. Nissan, в свою очередь, подписал меморандум о взаимопонимании с Baidu для проведения исследований в области искусственного интеллекта и «умных» автомобилей.
Компания планирует использовать генеративный AI Baidu для изучения возможностей будущих технологий и оснастить свои автомобили в Китае продуктами ИИ от Baidu.
Тойота дюна грузовик фото
Toyota Dyna 300. Тойота Дюна 3 тонны. Грузовой-бортовой Toyota Dyna. Тойота Дюна бортовой. Goggomobil Transporter TL van. Goggomobil tl400.
Goggomobil TL 400 Transporter Pickup. Goggomobil tl250 1963. Мультикар машина. Мультикар самосвал 4х4. Мультикар м25 самосвал.
Мультикар ФУМО. Грузовые автомобили. Фургон грузовой автомобиль. Мини грузовик Ниссан Клиппер. Hyundai Porter 2005 бортовой.
Мини грузовик Hyundai Porter. Dongfeng Mini Truck 2021. Hyundai Porter 2. Hyundai h100 Porter 2. Hyundai Porter 2 2021.
Японские минигрузовики 4вд. Сузуки Керри 4х4. Wuling Mini Truck. Dongfeng Mini Truck 2022. Китайские малотоннажные Грузовики до 1 тонны.
Yema Mini Cargo Truck. Тойота грузовик 1. Ниссан японский 4-4 мини грузовик самосвал. Мини грузовик ФАВ 1. Тойота грузовик самосвал 3 тонны.
Honda грузовик т-360. Хонда т 360 фургон. Хонда т 360 1963. Changan sc1030fw9. Чанган грузовой 2,5 тонны.
Чанган Грузовичок. Грузовой автомобиль малой грузоподъемности 1,5т 14м3-16м3. Мерседес Бенц 815. Мерседес Accelo. Mercedes Benz Truck 815.
Маленький грузовик. Iveco Daily 4x4 2023. Ивеко 4х4 грузовик. Ивеко Дейли 4х4 самосвал. Iveco Daily 6x6.
Китайский Грузовичок. Маленькие японские грузовички. Aixam-Mega Multitruck. Aixam Mega. Четырехколесный муравей с кабиной.
Aixam Mega Truck. Дайхатсу Хайджет мини грузовик. Daihatsu Hijet 850. Daihatsu Hijet 2022. Грузовик Митсубиси Фусо.
Грузовик Митсубиси Фусо Кантер. Грузовая машина Митсубиси Fuso Canter. Hyundai Porter 2706. Хендай Портер 37962. Хино грузовик.
Грузовичок Хино 5 тонн. Японский грузовик Хино. Volkswagen грузовой бортовой. Фольксваген грузовой мини грузовой. Фольксваген грузовой бортовой 1988.
Toyota Dyna u600. Тойота Дюна Toyota Dyna. Грузовик Ивеко Дейли.
Установленные лонжероны придают большую прочность всей конструкции. Колесная формула Тойота Дюна 4х4.
Подвеска, как задняя, так и передняя — зависимые, с гидравлическими амортизаторами, на малолистовых рессорах. Сама по себе жесткая, если автомобиль находится в незагруженном состоянии; по мере наполнения грузом — смягчается. В основном распространены модели с задним приводом, но на внутреннем японском рынке имеются полноприводные автомобили данного концерна. КПП выпускается в 5, 6-ступенчатых вариантах, механические. Любителям автоматической коробки придется покупать машину под заказ.
Автомобили снабжены двухконтурной гидравлической тормозной системой. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади — тормоза барабанного типа. Бортовая модель — не единственный вариант выполнения грузовика. В некоторых модификациях он представлен тентовыми грузовиками, фургонами.
Особенности и эксплуатация Особенности автомобиля выявляются в ходе его использования. Владельцы Тойота Дюна отмечают, что грузовик хорошо справляется как с жаркой погодой, так и с морозами. Касательно проходимости по бездорожью к нему также нет претензий. Однако это не совсем относится к машинам без полного привода, так как в таком случае засесть в грязи или сугробе ничего не стоит. По отзывам владельцев автомобилей можно выделить их главные особенности: Автомобиль экономичен в плане расхода топливной жидкости и масел.
Но если вовремя не производить замену масла и не следить за качеством заливаемого топлива, то ремонт двигателя выльется в круглую сумму владельцу. Одни из первых моделей можно приобрести по цене от 200 тысяч рублей. Более свежие модели, выпущенные после 2010 года, обойдутся покупателю до 2 млн рублей. Цена зависит от того, в каком техническом состоянии находится автомобиль, большой ли пробег, какая комплектация и т. Цена на новые модели начинается от 2,8 млн рублей.
Тут роль играет выбранная комплектация. Она предпочтительнее россиянам по причине более доступной цены на сам автомобиль и запчасти. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что грузовик Тойота Дюна — отличный вариант для владельцев хозяйства или небольшого бизнеса. Выпущенный в Японии, отвечает стандартам японского качества, долговечный. Владельцы не отмечают частых поломок при эксплуатации, потому можно говорить и о его надежности.
Источник Техническое описание Toyota Dyna Грузовички типа Тойота Дюна последние десятилетия пользуются в нашей стране стабильно высоким спросом. Секрет такой популярности кроется в их грузоподъемности, которая в зависимости от модификации может составлять от 1-1,5 т до 2-3,5 т. Именно эта категория грузовиков необходима малому бизнесу, сетевым коммерческим предприятиям, в малом строительстве. Во всем мире также известен и грузовичок Toyota Toyoace — совершенно идентичный Дюне автомобиль, выпускающийся для внутреннего рынка Японии и в некоторых странах. Различаются они только наличием или отсутствием различных модификаций.
К примеру, Дюна доступна только с однорядной кабиной, а Toyoace может комплектоваться и двухрядной кабиной с дополнительными местами для пассажиров. В сегменте легких коммерческих грузовиков конкурентов хоть отбавляй. История модели Первая серия легких грузовиков встала на конвейер в 1956 году и имела индекс RK52. Автомобиль был создан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой седан Toyopet Master. Следующая серия с индексами К70-К160 поступила в продажу в 1959 году.
Именно с этой серии грузовикиприобрели собственное наименование Dyna. С началом выпуска следующего поколения К170 в 1963 году покупателям предлагался выбор из 1,9-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л. Появилась и «тяжелая» модификация Toyota Dyna с более длинной колесной базой, двускатной ошиновкой заднего моста и грузоподъемностью 2,5 т. Серия U10 в 1968 году уже имела два варианта колесной базы, три варианта грузоподъемности и 3 двигателя на выбор: бензиновый и два дизельных. На базе этого шасси стали выпускаться и микроавтобусы.
Модификации U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны, могли оснащаться односкатными или двускатными задними колесами, стандартной или широкой кабиной. Модификации Y20-Y40 имели грузоподъемность 1-1,5 т и полную массу до 3,5 т. Серия U60-Y50, выпущенная в 1985 году, также была разделена по тоннажу. Легкие грузовички полной массой до 3,5 т имели индексы Y50-Y60. Впервые на моделях Dyna 5-ступенчатая коробка передач стала стандартной модификацией.
Автомобили, выпущенные до 1989 года, имели круглые фары, грузовики 1989-1995 годов — прямоугольные. С выпуском нового поколения U100-Y100 в 1995 году Дюны стали массово завозиться в Россию. Как и прежде, они различались тем, что индексы Y100 имели модели с грузоподъемностью 1-1,5 т, индексы U100 имели модели с грузоподъемностью 2-3,5 т. Выпуск грузовиков этого поколения был завершен в 2002 году. Более современная серия Y200-U300 стала выпускаться с 2000 года.
Индекс Y200 означал грузоподъемность 1-1,5 т, индекс U300-U500 — грузоподъемность 2-3,5 т.
Следующее поколение вышло в 1963 году. На выбор покупателя были две силовые установки. Первая, бензиновая, имела объем 1,9 л мощность 80 лошадиных сил , второй вариант двигателя был дизельным с объемом в 2,3 литра мощность составила 64 л. Новая серия, которая вышла в 1968 году, имела два варианта комплектации колесной базы автомобиля, а также три вида грузоподъемности и столько же двигателей на выбор. Один мотор был бензиновым, два других — дизельными. Еще одна серия вышла в 1978 году в отдельных двух вариантах. Одна вариация могла взять на себя 3 тонны груза, кроме этого, она комплектовалась либо обычными задними колесами, либо "спаркой". Кабина могла быть обычной или зауженной.
Вторая модификация могла взять меньше груза на борт, всего 1,5 тонны. Машина имела полную массу до 3,5 тонн, то есть она попадала под легковую категорию в водительском удостоверении. Характеристики Toyota Dyna, которая вышла в 1985 году, тоже разнились по грузоподъемности автомобиля. Легкие грузовички того времени имели полную массу до 3,5 тонн и грузоподъемность 1,5 тонны. На этом поколении была впервые установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобили Toyota Dyna, которые выпускались до 1989 года включительно, имели округлые фары.
About the Current Shipping Situation - Updated June 1, 2023 Dear Valued Customers, Priority for loading brand new vehicles has created in delayed bookings for used vehicles as of May 2023. In addition, please note that the shipping of electric vehicles, salvage vehicles, large vehicles, construction machinery, etc.
We apologize for any inconvenience caused and appreciate your understanding.
TOYOTA INTRODUCES FULL-MODEL CHANGE TO DYNA TRUCK
бортовой Toyota Dyna 2013 г с аукционов Японии под заказ. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Dyna 2024 года, а также и более ранних. Наш сервис позволяет Вам самостоятельно купить проверенный грузовик TOYOTA DYNA на японских аукционах Arai, USS, TAA, CAA, JU, Mirive, NAA, Zero с минимальной комиссией 40.000 руб. The Toyota Dyna (Japanese: トヨタ・ダイナ) is a light to medium-duty cab over truck for commercial use. Toyota Duna имеет несколько названий — Тойота Тойоайс (Дюна), а также Хино Дутра.
TOYOTA DYNA 2022 | Автомобили из Японии | JAPAUTOBUY 📽️ Топ-10 видео
Позже был проведен фейслифтинг, в результате которого кабину оснастили прямоугольными фарами, а линейка предлагаемых двигателей пополнилась 3. Стоит отметить, что данные модификации были также доступны и для других рынков. Их серийное производство завершилось в 2002 году. В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60. Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм.
Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90. Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары. В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными. Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне.
Гамма двигателей включала в себя два 3. В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях. Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм.
Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм. В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций. На версии Y200 грузоподъемность может составлять 1000 или 1500 килограмм.
Модификации U300 и U500 имеют максимальную грузоподъемность в 2000 и 3500 килограмм. Стоит отметить, что новое поколение выпускается и как Hino Dutro. Для внутреннего японского рынка была разработана гибридная версия, использующая традиционный ДВС и электродвигатель. В зависимости от комплектации данный автомобиль может оснащаться либо стандартной, либо широкой кабиной.
В первом случае модель использует платформу U300, а во втором U400. Несмотря на наименование используемых платформ, грузовик представлен на рынке под разными названиями, а именно Dyna 100, Dyna 150, Dyna 200, Dyna 250, Dyna 300, ну и Dyna 350. Цифры в названии означают максимальную грузоподъемность моделей. Для версии Dyna 100 предлагается турбодизельный силовой агрегат марки D-4D.
На выбор покупателя были две силовые установки. Первая, бензиновая, имела объем 1,9 л мощность 80 лошадиных сил , второй вариант двигателя был дизельным с объемом в 2,3 литра мощность составила 64 л. Новая серия, которая вышла в 1968 году, имела два варианта комплектации колесной базы автомобиля, а также три вида грузоподъемности и столько же двигателей на выбор. Один мотор был бензиновым, два других — дизельными. Еще одна серия вышла в 1978 году в отдельных двух вариантах. Одна вариация могла взять на себя 3 тонны груза, кроме этого, она комплектовалась либо обычными задними колесами, либо "спаркой". Кабина могла быть обычной или зауженной. Вторая модификация могла взять меньше груза на борт, всего 1,5 тонны. Машина имела полную массу до 3,5 тонн, то есть она попадала под легковую категорию в водительском удостоверении. Характеристики Toyota Dyna, которая вышла в 1985 году, тоже разнились по грузоподъемности автомобиля.
Легкие грузовички того времени имели полную массу до 3,5 тонн и грузоподъемность 1,5 тонны. На этом поколении была впервые установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобили Toyota Dyna, которые выпускались до 1989 года включительно, имели округлые фары. Грузовики, которые производились позже и по 1995 год, оснащались прямоугольными головными фарами.
Логические операторы позволяют строить более сложные запросы, например: контактная информация или телефон По такому запросу будут найдены страницы, на которых встречаются либо слова "контактная" и "информация", либо слово "телефон".
Вы можете использовать скобки для построения более сложных запросов. Логические операторы:.
The adoption of the new D-4D diesel engines allows for extended service intervals 10,000mile health and safety check and 20,000mile service intervals. A light, positive shift ensures all gears are easy to select. Clutch operation has also been lightened and the drivetrain has been re-engineered for reduced operational noise while retaining the durability required for commercial use. The front axle capacity has been increased to 1,800kg to boost payload capacity. At the rear, wider leaf-spring assemblies on double rear wheel models result in better handling and stability. Leaf springs are now 70mm wide, raising the rear axle capacity to 2,550kg on double rear wheel models. For the first time in this class, a divided frame is used — one under the cargo deck and one under the cabin.
This allows the frame under the cargo deck to be made flatter so it can be more easily adapted to different load-carrying configurations. The frame itself is U-shaped in cross section, which makes it more rigid and the frame assembly is 800mm wide. To allow for various configurations, cross members do not protrude above the side members. The front doors have side impact beams to absorb impact energy. The pretensioners draw the occupant back into the seat in the early stages of impact.