К 50-летнему юбилею Байкало-Амурской магистрали в Усть-Куте на станции Лена построят новый железнодорожный вокзал. Просмотр и загрузка НОВОСТИ УСТЬ-КУТА, РАЙОНА И ОБЛАСТИ(@_news) профиля в Instagram, постов, фотографий, видео и видео без входа в систему.
«Было тяжело, но там мы были счастливы»: 50 лет Байкало-Амурской магистрали
ГлавнаяПресс-ЦентрНовости1 АПРЕЛЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ АВТОЗИМНИК НА УСТЬ-КУТ И ВВОДЯТСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ДОРОГЕ ВСТО. Кинотеатр Магистраль на Кирова, Усть-Кут, отзывы клиентов, адреса на карте, телефоны, график работы и рейтинг. Теперь жители Усть-Кута и прилегающих районов могут услышать концерты и лекции известных исполнителей, посмотреть знаменитые музыкальные постановки. В Усть-куте начались работы по благоустройству площади у ркдц «Магистраль». Фестивальный агитпоезд «Огни магистрали» прибыл на станцию Лена в городе Усть-Куте рано утром 6 октября 2018 года, сообщается на сайте «Наш Север».
В районе поселка Магистральный восстановят дорожное покрытие
Начать работать мне пришлось рано, ведь глава семьи погиб на фронте, а маме одной тяжело было нас поднимать. Но про учебу я никогда не забывал. Между рабочими буднями сначала окончил 9 классов, потом вечернюю школу и, наконец, университет. К началу строительства БАМа имел уже достаточно солидный опыт в профессии.
Когда на работе мне предложили отправиться на Дальний Восток, сначала отказался — жена не приняла бы такой поворот. Но когда снова спустя два года прозвучало предложение, согласился. Тогда начальство объяснило, что там не хватает специалистов с образованием, поэтому строительство идет со скрипом.
Уезжал по-английски, оставил жене только записку, мол, уехал на БАМ. Супруге хватило пару месяцев на раздумья. Оставив привычную жизнь, она отправилась к мужу.
От оленьих троп до столицы магистрали Что тогда представляла из себя Тында — будущий город и столица БАМа? Маленький рабочий поселок с несколькими деревянными домами. Название населенному пункту дала река, по дальневосточным меркам, в общем-то, заурядная: солидная ширина более 100 м не скрывает мизерной глубины — даже лодки тут годятся только плоскодонные.
Впрочем, зауряднее самой реки — ее название, означающее приблизительно «олений выпас» место, где освобождают от упряжи — в одной только Амурской области не менее трех Тынд. Приамурье вошло в состав России в 1858 году, а в 1865-м в верховьях амурских притоков нашли золото. Понемногу переселенцы и старатели забирались все дальше на север, все глубже в мрачную тайгу.
В 1907 году группа старообрядцев подала заявку в переселенческую контору и получила по ней Тындинский участок. Но первый дом здесь появился только летом 1918-го, поселок стал перевалочным пунктом золотодобытчиков. Поселение обрело вторую жизнь в 1937 году, когда для освоения Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которую строили заключенные БАМлага.
Уже 1 ноября того же года по ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. В наши дни у моста, который реконструировали в 2021 году, стоит камень со скромной надписью «1907-2007. От оленьих троп до столицы БАМа».
Сегодня Тында на фоне окружающей тайги кажется мегаполисом: с ее 16-этажками и дворцами культуры. Правда, население с каждым годом здесь убавляется. Сначала люди, потом — дорога Чтобы железная дорога могла полноценно функционировать, нужны люди, которые станут ее обслуживать.
Чтобы захотелось жить среди леса, должны были появиться комфортные населенные пункты с современными домами, детскими садами, школами. А также объектами соцкультбыта: магазинами, парикмахерскими, банями, столовыми, кафе. И таким строительством тоже занимались бамовцы.
Но начинать требовалось с обустройства локомотивных депо, компрессорных станций, котельных, водозаборов и всей сопутствующей железной дороге инфраструктуры. Этим в том числе занимались бригады Роберта Григорьева. Моей задачей были монтажные и инженерные работы.
За три года бригады Роберта Григорьева один за другим обустраивали поселки вдоль магистрали: Тында, Магот, Нагорный, Золотинка, Нерюнгри, Беркакит… По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы. Выполнение плана тогда соблюдали очень строго. Можно было не просто премии лишиться, а заработать реальный тюремный срок.
Фото респондента Укроп-лук там не росли, но на прилавках лежали экзотические фрукты Жена не выдержала такой жизни. Прожив несколько лет в непростых бытовых условиях, супруга с дочкой вернулась домой: И я ее понимаю. Поначалу приходилось жить в вагончике, а когда работал на трассе — в палатках.
Если уезжал на очередной объект, супруга оставалась на хозяйстве одна. Каждый день топила печку, носила воду. Все удобства — на улице.
И это в минус 50 градусов! Не говоря уже о том, что ни парикмахерских, ни уж тем более кафе там еще не было. К тому же в этих суровых условиях невозможно вырастить даже лук с укропом.
И купить нельзя. Хотя со снабжением на БАМе дела обстояли прекрасно, на прилавках лежали самые экзотические фрукты и морепродукты. По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы.
Помню, как-то накануне Нового года мы никак не могли сдать в эксплуатацию скважину, которая предназначалась для обеспечения города водой. А скважины из-за вечной мерзлоты бурили глубиной в 200 метров. И никакой праздник не мог повлиять на ситуацию.
Пока не сделаешь дело, на отдых не пойдешь. Возвращался уже не в Чебоксары, а на родину своей второй жены, с которой встретился на стройке, — в Краснодар. В столице Кубани мой собеседник трудился до 75 лет.
Там, на БАМе, много у меня осталось друзей-товарищей.
Дорога в обход была без туннелей, но иногда поезд шел в гору под углом до 40 градусов, другими словами. На каждые 100 метров пути перепад высот составлял 4 метра! По всем действующим нормативам движение пассажирского поезда по дороге, с таким уклоном запрещалось, поэтому со стороны Северобайкальска они могли дойти только до станции Ангаракан, а с Тынды — только до станции Окусикан. Примерно 20 километров между этих станций пассажиры преодолевали на вахтовых автомобилях по крутой грунтовке. Новый обходной путь был проложен в 1989г. Длина его составляла 61 км, и включала в себя 2 туннеля, а также виадуки необходимой высоты с двухъярусными опорами, в том числе знаменитый Чертов мост. Главной особенностью нового обхода стала крутизна подъема, не превышающая 18 градусов.
В 2019 году продолжились на 14-ти км трассы. Новая дорога отвечает всем требованиям безопасности дорожного движения и выполнена с применением современных технологий.
По традиции, движение по обновлённому участку автодороги открыли, перерезав ленточку. Первой проехала спецтехника, что для объездной дороги вокруг Усть-Кута даже символично. Здесь налажено интенсивное движение большегрузного транспорта в направлении промышленного посёлка Верхнемарково. Пиковая интенсивность движения здесь достигает 1700 автомобилей в сутки. Дорога двухполосная, относится к IV технической категории. Её особенность - в большом количестве крутых поворотов, а также подъёмов и спусков.
Также установлены лавочки и освещение. Общая стоимость работ составила около 37 млн рублей. Открытие обновленного сквера состоялось 9 декабря 2019 года. Он, в первую очередь, учитывает, мнения жителей — и люди в итоге видят воочию воплощение своих желаний и потребностей, - отметила парламентарий. Митрополит Иркутский и Ангарский Максимилиан представил общественности макет будущего памятника, победивший во всероссийском конкурсе к 225-летию святого. На заседании определили пути привлечения финансирования, а также организации работ в селе Анга Качугского района, где жил Святитель Иннокентий и планируется возвести монумент. Как отметила депутат ЗакСобрания Татьяна Молостова, представляющая в областном парламенте интересы жителей территории, появление новых предприятий и рост числа рабочих мест в последние годы заметно увеличили потребность в перелётах. Ежегодный пассажиропоток в аэропорту Усть-Кута превысил отметку в 100 тыс.
БАМ: из прошлого – в будущее
Главная» Новости» Магистраль усть кут афиша. В этом году возле РКДЦ “Магистраль” расположились яркие праздничные фигуры. В Усть-Куте паводком унесло дебаркадер и буксир и это может создать проблемы с судоходством.
В Усть-Куте введены в эксплуатацию вторые пути Байкало-Амурской магистрали (фото)
По ней перевозят жизненно важные грузы - это топливо, продовольствие, технические грузы. В этом году зимник официально открыли 20 декабря 2023 года, он проработал более 3 месяцев. В целях исключения случаев образования заторов и остановки движения по автозимнику ФКУ Упрдор «Вилюй» настоятельно рекомендует пользователям запланировать перевозки до его закрытия. О точных датах будет сообщено дополнительно.
Об этом сообщает Единая дежурно-диспетчерская служба Ленского района. ТС для перевозки продуктов питания, медикаментов, бытовых отходов грузоподъемностью не более 12 тонн; 3.
Проектируемые площадки оборудуются садовой мебелью, беседками, спортивными тренажерами, скамьями и урнами.
Обеспечение условий жизнедеятельности маломобильных групп населения, в местах примыкания тротуаров к проезжей части и выходов на площадки, достигается устройством бордюрных пандусов.
В целях обеспечения безопасности установлено 8 км линий электроосвещения, установлены новые километровые знаки. Ранее обход Усть-Кута нумеровался с 0 по 23 км, теперь этот участок — полноценная часть трассы «Вилюй» с соответствующим километражем — с 563 по 587 км. Общая протяженность автодороги в регионе — 736 км. Всего до конца года в границах Иркутской области будет приведено в нормативное состояние более 100 км этой трассы.
Пример ветеранов-строителей магистрали очень важен, ведь они создавали историю нашей страны и трудились во имя процветания Родины! И мы должны передавать эту историю нашему подрастающему поколению, - отметил заместитель главы администрации Карасунского округа Олег Здрок. Сегодня на территории округа проживает более 110 строителей Байкало-Амурской магистрали. Участники круглого стола вспомнили жизнь полвека назад — как вместе трудились, отмечали праздники.
Свой полувековой юбилей отмечает Байкало-Амурская магистраль
– Представители министерства во главе с министром Максимом Лобановым по моему поручению оценили качество дорожного покрытия на трассах «Иркутск – Оса – Усть-Уда», «Залари – Жигалово», «Жигалово – Казачинское». именно она взяла шефство над городом Усть-Кут. КДЦ Магистраль. Уважаемые абоненты, наш новый сервис позволяет наблюдать за жизнью города в реальном времени. КДЦ Магистраль. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok. А уже в мае 1974 года первые отряды строителей-комсомольцев двинулись навстречу друг-другу из Тынды и Усть-Кута, упрямо «разрезая» тайгу рельсами новой магистрали.
Кинотеатр «Магистраль»
Выдача разрешения на проезд будет осуществляться только после направления в адрес Общества соответствующей заявки с приложением сканкопий документов на транспортные средства, подтверждающие требуемые технические характеристики», - говорится в сообщении. В связи с этим, участников движения просят учесть информацию об ограничениях по допуску на вдольтрассовый проезд при организации доставки грузов и прочих товарно-материальных ценностей. Пока остается в работе автозимник г. Ленск - с. Хамра - п. Пеледуй, однако там с 18 марта снижена разрешимая грузоподъемность проезда автотранспортных средств до 15 тонн.
В течение прошлого лета дорогу заасфальтировали, оснастили системой водоотведения, провели освещение и установили пешеходный светофор и остановочные пункты.
Участок трассы приняли в эксплуатацию 17 ноября 2021 года. Его стоимость составила 641,7 млн рублей, средства выделили из федерального бюджета. К работам подрядчик из Иркутска приступил 1 сентября.
Для этого еще в Краснодаре ему выдали «Волгу». В станице Каневской, откуда я родом, возил начальника коммунального хозяйства. Как-то мы приехали по делам в Краснодар, мой шеф выходит с совещания и говорит, мол, здесь какая-то новая организация создается, давай заедем посмотрим. Там рассказали, что будут строить жилье в одном из городов, который стоит на БАМе. Начальник предложил поехать с ним. Я сразу согласился.
Что нам с женой было терять? Мы только начинали жизнь, родился сын. Своего жилья у нас нет, квартиру снимали. Вот я и подумал: а почему бы не попробовать изменить жизнь? Узнав о решении мужа, Людмила Анатольевна ненадолго задумалась: Первая мысль — как я поеду в тайгу с маленьким сыном? Хотя на самом деле даже обрадовалась, я ведь сибирячка, родилась в Кемеровской области. И потом, знаете, для меня слово мужа всегда было руководством к действию. Знала, Женя плохого не придумает. Сказал, надо ехать — значит надо.
Муж полетел в Сибирь первым. Когда добрался до места, в глаза сразу бросилась огромная гора, а на пятачке у подножия — два вагончика для жилья и один — для столовой. Больше там ничего не было. Мы сразу же принялись строить наш строительный городок. Его так и назвали: Краснодарский. Пилили, строгали бревна, заливали фундамент. Сначала ставили жилые дома, потом баню, гараж, магазин, детсад, клуб. Первое время работали без выходных-праздников. Нужно было наладить быт, — говорит глава семьи.
А Людмила Анатольевна вспоминает первую посылку мужа: На Кубани тогда с продуктами не очень было. И вот приходит посылка с БАМа, а в ней — сгущенка, шоколад и кофе, которого у нас тогда днем с огнем не сыщешь. А еще Женя мне отправил свои подъемные. А это ни много ни мало 500 рублей, в то время, когда зарплата у нас составляла 80-100 рублей. Обустроившись на новом месте, бамовцы с Кубани занялись строительством многоквартирных домов в Усть-Куте. Стройматериалы, технику, все — от строительных блоков до дверных ручек — отправлялось в Сибирь с Кубани. Фото респондента Все девятиэтажки построили кубанцы Тут важно отметить, что сам Усть-Кут — одно из первых русских старинных поселений в Восточной Сибири, которое основано в 1631 году. Экономика поселения началась с солеварни, ее в 1639-м открыл знаменитый первопроходец Ерофей Хабаров. Еще он завел пашню, организовал ямскую гоньбу.
В конце XIX века при заводе открылась первая грязелечебница. В советское время, в 1928 году, на ее базе создали курорт. В начале XX века невольными гостями острога стали политические ссыльные: например, в 1910-12 годах здесь на ул. Почтовой жил Лев Троцкий. По соседству сохранилось строение, где проездом был Серго Орджоникидзе. Еще здесь обитало большое количество ссыльных поляков — участников восстания 1863 года. А еще Усть-Кут называют Воротами Севера — там находится огромный Осетрово-Ленский транспортный узел на пересечении железнодорожных, речных, воздушных и автомобильных путей. Портовая территория Осетрово — взглядом не окинешь. Однако долгие годы городок застраивался в основном домами частного сектора, и лишь с началом строительства БАМ появились 5- и 9-этажки.
Интересный факт! Все высотки в Усть-Куте построены жителями Краснодарского края. Других там и сегодня не появилось. Именно с кубанскими строителями связан расцвет Усть-Кута, когда-то обычного казацкого острога. Что в условиях сильных морозов и вечной мерзлоты выполнять совсем непросто. Но мы никогда не унывали. Никакие трудности не могли испортить нам настроения. Ну и ладно! Зато воздух сухой, а не влажный, как на Кубани.
Жить негде? Скоро построим себе благоустроенные дома!
Не убран мусор, яма на дороге, не горит фонарь? Столкнулись с проблемой — сообщите о ней! Сообщить о проблеме Ветераны комсомола посетили Усть-Кут в рамках фестиваля «Огни магистрали» Новости министерства 08.