Китайские автомобили делают люди, неплохо освоившие разработку кухонных комбайнов и электрочайников: в наличии смелые линии, богатое оснащение кнопками и дисплеями. С седаном Arrizo 8 китайский автопроизводитель планирует освоить новый сегмент. Тест-драйвы и новости о китайских автомобилях, какой китайский автомобиль надежнее и где купить автомобиль китайской марки.
Источник: выпуск китайских электрокаров под брендом Evolute начнут в РФ в 2024 году
Большой выбор автомобилей разных марок, импортированных из Китая в международном торговом центре в Москва-Тяньянь в Москве. Новый пятиметровый кроссовер на шесть посадочных мест заедет в нашу страну до конца 2024 года, а продавать его будут не под китайским именем Lanshan, а под индексом 07, более универсальным и строгим. Рубрика «Китайские автомобили» представляет самые актуальные и интересные новости о китайской автомобильной промышленности.
Курсы валюты:
- BYD Yangwan U8
- Топ-10 серийных автомобилей на Шанхайском автосалоне 2023
- Какие модели с Пекинского автосалона привезут в Россию
- Какой китайский автомобиль нравится вам больше?
- Официальный дилер Lixiang в России
Автомобили из Китая
| Китай - Авто (Новости) – Telegram | В итоге — новые китайские машины становятся для россиян менее доступными. |
| 8 горячих автоновинок лета 2023 – опять «китайцы»? Не совсем | Модели автомобилей VGV от SINOTRUK. |
| Китайские новинки авто 2024 в России: список моделей которые появятся на рынке (цены и дата выхода) | В этом году в нашей стране хотят наладить сборку электрокаров нового китайского бренда под маркой Evolute, передает РИА «Новости» со ссылкой на осведомленный источник. |
| Китайские автомобили 2023 - новости, тест драйв, отзывы | Китайский Great Wall привезет в этом году Россию внедорожник Tank 700, представленный на Пекинском международном автосалоне, сообщил журналистам исполнительный директор "Хавейл Мотор Рус" ("дочка" Great Wall) Андрей Акифьев. |
| Афанасьев:«Рассуждать о будущем китайских авто смешно! Мы забудем, кто такие «немцы» | Находясь в автомобиле, все больше китайцев хотят заниматься чем-то другим, более полезным, нежели управлением. |
В России появятся автомобили нового китайского бренда Jaecoo
Покупатели, которые ищут новый автомобиль, могут рассмотреть китайские модели как вариант с хорошим соотношением цены и качества, а также передовыми технологиями и стильным дизайном. НОВОСТИ. 08 апреля 2024 Тест-драйв M-Hero I: китайский супервнедорожник за 16 миллионов. Китайские машины, официально продаваемые в России в 2024 году. EV & ICE. Breaking news, articles, spy photos, stories of various Chinese brands.
Пекинский автосалон 2024. Грусть европейцев
По итогам прошлого года именно Китай стал крупнейшим экспортером машин, так что колоссальный интерес понятен. В столице КНР представлено более ста новинок: есть и машины среднего класса, и категории «люкс», и, конечно, гибридные автомобили и электрокары. Наталия Люблинская уже все увидела.
Omoda E5 — электрический кроссовер с мотором 204 л. Фото: commons.
В основе среднегабаритного «паркетника» лежит новая фирменная архитектура Leap 3. Из заявленных параметров — задний или полный привод, электродвигатели мощностью 231 и 340 л. В ближайшие два года Leapmotor планирует выпустить еще пять электромобилей на новой платформе, включая седаны и кроссоверы — они также отправятся за пределы Китая. Компания Seres, известная своим сотрудничеством с Huawei, на прошлогоднем автошоу в Париже показала европейцам «паркетники» Seres 3 и 5.
В Мюнхене же состоялся местный дебют шестиместного SUV Seres 7 длиной около 5 м — по сути, это аналог продающегося в Китае кроссовера AITO M7 с гибридной установкой последовательного типа от 272 до 449 л. Сроки рыночного дебюта и цена «семерки» пока не обозначены. Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот.
Объем продаж составляет сейчас около 110 тысяч автомобилей в месяц — и это перед Новым годом, когда традиционно покупают больше, чем в январе — феврале. Значит, стоит ожидать дальнейшего снижения продаж, резюмирует Удалов. Скажем, московский клиент психологически готов — конечно, с кредитным плечом — отдать за новый автомобиль среднего класса около 5 млн рублей вместо 2 млн три года назад. Но такой клиент пока не готов покупать китайские бренды — люди ждут либо их подешевения, либо надеются на возвращение в полном объеме привычных «японцев» и «корейцев».
Китайские автомобили как вполне престижную новинку «распробовали» в регионах, но для областных центров цена от 2 млн рублей за минимальную конфигурацию откровенно высока, говорит собеседник «МК». Покупатели с бюджетом в пределах 2 млн рублей сейчас практически полностью «повернуты» к вторичному рынку, констатирует эксперт. Остается огромная ниша недорогих новых надежных автомобилей для невзыскательного частного потребителя и такси — пока что на этом рынке зияет лакуна между «Ладами» и то — самая продвинутая из вазовских моделей, «Веста», в хороших комплектациях доходит до тех же 2 млн рублей и новыми «китайцами». Никто не будет покупать такую машину за 2 — 2,5 млн рублей, а дешевле не привезешь.
Made in China для Европы: китайские автомобили на выставке IAA Mobility в Мюнхене
| Новинки китайского автопрома: 5 новых автомобилей на российском рынке в 2023 году. | АвтоСпецЦентр | китайский премиум-бренд автомобилей. |
| Официальный дилер Lixiang в России | Orbis будет производить автомобили китайского брендa Kaiyi. |
Какие модели с Пекинского автосалона привезут в Россию
- Новый GAC GS8 II, характеристики и обзор китайского автомобиля 2023 года | GAC MOTOR
- Купить автомобиль КАИ в России у дилеров по всей стране от официального импортера
- Электромобили стали главными ньюсмейкерами Auto China 2024
- Эти китайские автомобили появятся в России уже в мае: что о них известно
19 новых китайских автомобилей в 2023 году
В числе защитников «китайцев» выступили Илья Мугенов, владелец компании Mugenov, который еще год назад на бизнес-завтраке предрекал мощный рывок китайцев на наш рынок, и руководитель пресс-службы «КАМАЗа» Олег Афанасьев. Первый поделился своим положительным опытом владения электромобилем made In China, который заводился в морозы и достойно вел себя в сложных дорожных ситуациях, а второй говорил о тенденциях. Иную позицию занимает Рафаил Бадретдинов, совладелец группы «Бринэкс» и бренда «Колеса даром», озвучивший несколько тревожащих его моментов. Это нарастающая зависимость от Китая и отсутствие локализации его автопроизводств в России, вопрос гарантии и срока службы авто.
Делились гости и позитивным опытом владения «китайцами», отмечая и экстерьер, и интерьер, и разнообразие моделей. Большинство бизнесменов уже владеют премиальными авто привычных брендов, и убедить их в том, что китайская машина ничуть не хуже немецкой, оказалось делом непростым.
Exlantix ES — новый бренд для российского рынка, предлагает электромобиль с мотором 252 л. Omoda E5 — электрический кроссовер с мотором 204 л. Фото: commons.
Благодаря такому подходу весь спектр информации и развлечений доступен без применения традиционных физических кнопок, одним касанием. Свидетельством роскоши стали сиденья: для водителя — с «королевским» положением, позволяющим полностью расслабиться во время долгой поездки, для пассажиров — капитанские во втором ряду. Китайские авто вытесняют традиционных игроков на казахстанском рынке Вернемся, однако, к Exlantix ES. Источником вдохновения для его производителей стал ветер. Но речь здесь не о музах или Парнасе, а об обычной аэродинамической трубе, в которой многократно испытывали Exlantix, доводя его обтекаемость до максимально возможной при заданных параметрах.
В итоге разработчики добились и нужной им аэродинамики, и снижения энергопотребления, и уменьшения шума в салоне, сумев «упаковать» всё это в визуально привлекательную внешность авто. У автора дизайна экстерьера — имя, говорящее само за себя, — Пьетро Луиджи Феррари. Машина нафарширована всеми видами оснащения: панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, массажные кресла, ароматизация салона, аудиосистема Mark Levinson с 23 динамиками и т. На экспортные рынки модель только готовится выйти, но бренд уже планирует до 2026 года выпустить четыре новых Exlantis премиального класса — как электрических, так и гибридных.
В результате получился какой-то пустынный транспортер с зеркалом тщеславия внутри — самая странная вещь, которую когда-либо доводилось видеть. Хуже того, он был недоделан, и это было заметно. Разберись с этим, Hycan. О, и почетное упоминание кибер-пикапа Great Wall. Мы, конечно, видели его на шпионских снимках, но они просто взяли и сделали его, по сути, придав ему вид Tank 300 Cyber, практически переняв название Cybertruck и прикрутив дополнительную ось для пущей убедительности. Он даже не электрический, но ради смеха можно и посмеяться. Подведение итогов Здесь происходит достаточно событий, чтобы написать целую книгу, и еще больше предстоит обсудить, но одно можно сказать наверняка: китайцы наступают, и гораздо быстрее, чем большинство людей за пределами Китая осмеливались себе представить. Одним из часто упоминаемых критических замечаний в адрес китайских автомобилей было качество сборки, но, как написал один западный журналист в журнале Autocar, китайские автомобили теперь собираются так же хорошо, как и их зарубежные собратья. Мало того, интенсивность конкуренции способствует безумно быстрому росту. Китайский автомобильный рынок сейчас похож на рынок приложений для смартфонов начала 21 века: все пробуют новое, расширяют границы, и темпы совершенно неумолимы. Приведет ли это, в сочетании с жестокой ценовой войной, к предсказанной консолидации в ближайшие месяцы и годы, пока неясно, но не забывайте, что в Китае уже давно существует множество брендов, и некоторые, как тараканы, никогда не сдаются. Китайский рынок и так огромен, а экспортные продажи в Юго-Восточной Азии и Южной Америке пока что обеспечивают поступление бензиновых долларов, так что недооценивать их — себе во вред. А что насчет тенденций? В равной степени, единственным направлением является премиум. Почти каждый бренд, который раньше участвовал в игре с основными ДВС, теперь либо открыл новый бренд, чтобы конкурировать с аудиторией среднего и высокого класса, либо повышает стандарты своих обычных продуктов за счет электрификации, серьезной площади экрана и роскошных материалов. Похоже, что это век китайского автопроизводителя, и было бы безумием выступать против этого. Видео: Крупнейший в мире автосалон — каждый стенд и каждый автомобиль с Шанхайского автосалона 2023 года Топ-10 серийных автомобилей Неизбежно люди захотят получить десятку лучших, как бы невозможно было ее составить, но давайте все равно начнем дебаты. Мы будем придерживаться новых автомобилей. Расскажите нам о своем мнении в комментариях. Zeekr X Здесь победитель только один. Молодой бренд, горящий своей оригинальностью дизайна, снова поразил всех. Цена, производительность и внешний вид на высоте. Это чудо. Zeekr X Подробнее о Zeekr X 2. Конечно, он немного не соответствует пропорциям, и мы не уверены в качестве, но они несут факел смелости для молодых брендов. Автомобиль выглядит настолько футуристично, насколько вы могли бы надеяться, вплоть до яйцеобразного кузова, но интерьер также очень приятен, и эта архитектура должна сделать его чертовски хорошим. Polestar 4 Если отбросить отсутствие заднего стекла, Polestar 4 выглядит весьма привлекательно. И не только это, интерьер — прекрасное место для отдыха, даже сзади, где очень удобно. Если он едет и управляется так же, как Polestar 2, то это будет весьма совершенный автомобиль. Polestar 4 Подробнее о Polestar 4 5.
Главные новинки автосалонов представлены в Пекине для России: фото и цены
Тег: китайские автомобили. Владельцам китайских авто в России приходится ждать запчасти до 5 месяцев. А нельзя просто взять и увидеть все китайские машины на одной картинке? » Китайские автомобили на дорогах Казахстана. Китайский автоконцерн Chery планирует начать продажи новых машин бренда Jaecoo в России в 2023 году, говорится в сообщении компании Omoda (один из брендов Chery). Именно поэтому редакция GT-News решила делать материалы с подборками китайских авто, например, в этом материале пойдет речь о автомобилях из Поднебесной которые дебютируют в 2024 году (или в конце 2023-го). Кроссовер Wey Lanshan (он же Blue Mountain) стартовал в Китае в прошлом году, причем модель вышла на рынок сразу же в рестайлинговом виде – первоначальный вариант не понравился местной публике. Китайские автомобили появились на российском рынке еще в начале 2000-х.