Интерфакс: Дополнительные 4,4 млрд рублей будут направлены на обновление общественного транспорта в 18 российских регионах через механизм специальных казначейских кредитов, сообщила пресс-служба правительства РФ в пятницу. АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ. В России запустят сборку автобусов под маркой «Руслайнер». в разные районы области.
К 2028 году парк общественного транспорта пополнится 286 троллейбусами и 197 автобусами
Лента новостей Подмосковья. Официально. А мы продолжаем обновление автобусного парка Мострансавто – на маршрутах Подмосковья появилось 1 новых автобусов Yutong. Новости. Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено. BW Expo с 29 ноября по 01 декабря 2022 г. в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов. В России с 2025 года по поручению президента Владимира Путина начнут обновлять парк школьных автобусов.
К 2028 году парк общественного транспорта пополнится 286 троллейбусами и 197 автобусами
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте mk-pskov. Использование материалов, опубликованных на сайте mk-pskov. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-pskov. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Высота входа составляет всего 250 мм благодаря автоматическому наклону кузова в сторону остановки книлинг , а отсутствие ступеней возле дверей повышает удобство входа-выхода и ускоряет пассажирообмен на остановках. Для обслуживания маломобильных пассажиров автобус оснащен механической аппарелью. Поэтому наше решение — две двери, одинаковые по ширине», — рассказывает Игорь Добрынин. Облегчить уборку салона призвана система «чистый пол»: кресла и поручни крепятся к боковинам кузова.
Мы собирали обратную связь от профессиональных водителей, чтобы решить эту проблему и внести большое количество качественных изменений по комплектации внутреннего пространства, расположению кнопок, ходу педалей для повышения комфорта управления автобусом. При разработке нового водительского места мы учли всю полученную информацию», — пояснил Игорь Добрынин. Рулевое колесо регулируется не только по наклону, но и по вылету, а благодаря размещению силового агрегата в задней части машины вибрации сведены к минимуму. Таким образом, водитель меньше устает, следовательно, риск попасть в ДТП меньше. Увеличенная жесткость кузова, яркие светодиодные фары и практически полное отсутствие слепых зон — всё это также повышает безопасность автобуса. Маршрут к экономии Высокая маневренность, небольшой радиус разворота 8,8 м делают CITYMAX 9 оптимальным для работы на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Выгоден он и с экономической точки зрения.
Быстрота посадки и высадки пассажиров ускоряет прохождение любого маршрута. Дизельный мотор ЯМЗ и автоматическая коробка передач — российского производства, а значит, не так сильно зависят от импортных комплектующих. Композитные материалы кузова снижают вес автобуса, снижая расход топлива. Отсутствие сквозной коррозии, опять же благодаря композиту, снижает стоимость владения и продлевает ресурс кузова. Центры продажи и обслуживания автобусов охватывают 81 из 85 субъектов РФ, так что с сервисом, ремонтом и доступностью деталей проблем возникнуть не должно.
Кроме безопасной и комфортной перевозки людей транспортные средства проекта предназначены для транспортировки функциональных модулей — специальных объектов, способных нести на себе оборудование и специальные приспособления, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации.
Это то, что необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации. Генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев Павел Яковлев добавил, что летние испытания арктический автобус пройдёт по правилам безопасности — проверят, в частности, тормоза. А основные испытания предстоят зимой: автобус готовится к экспедиции на Крайний Север. В следующем году завод собирается начать мелкосерийный выпуск, а полноценное серийное производство планируют запустить в январе 2025 года.
Полностью оснащены всеми цифровыми панелями, датчиками пассажиропотока, видеокамерами. Все цифровые системы, как в ярославских автобусах, здесь присутствуют. Единственное различие: визуально мы можем наблюдать, что на борту появилось надпись «Рыбинский автобус» и герб Рыбинска, — рассказал 76. Для инвалидов предусмотрены окидные пандусы Источник: Полина Зайцева Внутри рыбинские «Яавтобусы» тоже не отличаются от ярославских.
Регионы России получат в 2023 году 10 тыс. автобусов за счет механизмов госфинансирования
В ближайшие три года регионы получат 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев. Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора. Всего поступили заявки от 44 регионов. При их рассмотрении комиссия оценивала уровень развития общественного транспорта в городах. Критериями отбора стали наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других показателей.
Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Кроме того, в агломерациях будет модернизировано около 2,5 тыс. Также Хуснуллин заверил, что одним из основополагающих критериев обновления транспортной системы будет экологичность.
Это типичная схема для автобусов среднего и большого классов. Как отмечают представители «КАМАЗа», при такой конфигурации достигаются компактность силового агрегата и трансмиссии, а также лучшая изоляция двигателя от пассажирского салона.
Автоматическая шестиступенчатая коробка передач имеет встроенный гидротрансформатор, который позволяет максимально продлить срок службы тормозных колодок. В автобусе установлена электронная тормозная система, оснащенная ABS и системой курсовой устойчивости. Ступени отсутствуют, что облегчает посадку и высадку пассажиров. Учтены требования к перевозке всех категорий пассажиров. В частности, автобус приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров. В районе средней двери установлена механическая аппарель, а в салоне предусмотрено место для инвалидной коляски. В центре салона расположена широкая накопительная площадка, по размеру не уступающая площадке автобуса большого класса. В базовой комплектации автобус оснащен электронной системой информирования пассажиров, зеркалами заднего вида с электрической регулировкой, светодиодным освещением салона.
Это то, что необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации. Генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев Павел Яковлев добавил, что летние испытания арктический автобус пройдёт по правилам безопасности — проверят, в частности, тормоза. А основные испытания предстоят зимой: автобус готовится к экспедиции на Крайний Север. В следующем году завод собирается начать мелкосерийный выпуск, а полноценное серийное производство планируют запустить в январе 2025 года. Предполагается, что с главного конвейера автозавода «Урал» будет выходить до 500 арктических автобусов ежегодно.
Путин объявил о выделении ₽150 млрд на обновление общественного транспорта
Облезлая краска на рукоятке и грязная тряпка в выставочном автобусе — не самый лучший способ показать себя для неизвестной в России компании. Продажи новых автобусов в РФ выросли на 8,9% по итогам первого квартала 2023 года. Интерфакс: Дополнительные 4,4 млрд рублей будут направлены на обновление общественного транспорта в 18 российских регионах через механизм специальных казначейских кредитов, сообщила пресс-служба правительства РФ в пятницу. Программы льготного лизинга автобусов от ГТЛК – одна из самых эффективных мер обновления транспортного парка регионов, подчеркнул Цыденов.
Почему важно обновление парка общественного транспорта в регионах России
в разные районы области. В Самаре составили план обновления автобусного парка, который обслуживает муниципальные маршруты. После премьеры МАЗ-350 в России вспомнили о туристических автобусах. Самые последние новости про автобусы и автобусные перевозки в России и других странах. Новости / Новинки Обновлённый Volkswagen Golf обзавёлся ценником и юбилейной спецверсией Edition 50 Стоимость рестайлингового хэтчбека на домашнем рынке стартует с 27.
Для Самары планируют приобрести 400 автобусов
| Легкой дороги. Регионы России получили 6 тысяч новых автобусов | В Самаре составили план обновления автобусного парка, который обслуживает муниципальные маршруты. |
| Эпоха модерна: общественный транспорт России обновят | На выставке COMTRANS 2023 Камский автомобильный завод представил новые и обновленные модели грузовых автомобилей и автобусов – |
| В Петербурге продолжается обновление автобусной техники - АБН 24 | Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора. |
| Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах – Рейс.РФ | Ранее заявки на получение автобусов одобрил президиум правительственной комиссии по региональному развитию в России, который возглавляет Хуснуллин. |
| Как в Тульской области идет обновление парка автобусов? | Почти 80% автобусного парка в России требует обновления – это более 270 тысяч автобусов, при этом примерно половина из них старше 20 лет, поделились с РИА Новости в ПРАЙМ. |
Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов
Главная» Новости» Новости мострансавто новые автобусы. Первыми обновление парка общественного транспорта с помощью СКК начали Нижегородская и Смоленская области, получившие в сентябре 24 и 28 автобусов соответственно. автобусы: Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%, Автобус ГАЗель City получил новую суперлюкс-модификацию.
Легкой дороги. Регионы России получили 6 тысяч новых автобусов
Как сообщает пресс-служба Кабмина, порядка 2,5 тыс. С учётом ранее одобренных заявок в 73 регионах за счёт средств специальных казначейских кредитов согласована поставка 5,5 тыс. Они поступят на замену устаревшего общественного транспорта, а также для запуска новых маршрутов.
По его словам, субъекты до 2030 года получат около 40 тысяч автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов.
На эти цели хотят выделить 150 миллиардов рублей. В Петербурге уже реализуется проект по масштабному обновлению городского транспорта. Все поступающие машины производят в России или в Белоруссии.
В прошлом году стартовало строительство электробусного парка в Ржевке.
Москва приостановила их закупки в 2022 году в надежде на скорое появление электрических машин особо большого класса - но эти ожидания пока не оправдываются поставщиками электробусов. Подробнее на сайте autostat.
Название «Минин» — акроним от слов «Минск» и «Нижний Новгород», а, кроме того, дань памяти знаменитому нижегородцу Кузьме Минину, что был одним из руководителей Земского ополчения1611—1612 годов во время борьбы русского народа против польско-литовской и шведской интервенций. Первые 10 вагонов были полностью изготовлены на минском заводе, но сейчас сборку переносят на предприятие «СП НижЭкоТранс». То же предприятие отныне будет делать и электробусы «Минин». Предполагается, что столица 52-го региона законтрактует сразу 62 таких машины вместимостью 75 человек.
Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах
| Воробьев рассказал о новых автобусах на маршрутах «Мострансавто»: Регионы: Россия: | Ранее заявки на получение автобусов одобрил президиум правительственной комиссии по региональному развитию в России, который возглавляет Хуснуллин. |
| РФ направит 4,4 млрд руб. на казначейские кредиты для обновления автобусов в 18 регионах | В Москве состоялась главная автобусная выставка страны BW Expo. |
| Парк школьных автобусов обновляют в России. | Перед правительством области стоит задача: обновить автобусный парк в регионе на 100%. |
| РФ направит 4,4 млрд руб. на казначейские кредиты для обновления автобусов в 18 регионах | Ранее заявки на получение автобусов одобрил президиум правительственной комиссии по региональному развитию в России, который возглавляет Хуснуллин. |
Владимир Путин приказал автобусам молодеть
Из них три также выйдут на 7 маршрут и 4 машины — на 14-й. Напомним, новые автобусы — низкопольные, с удобствами для маломобильных граждан, кондиционерами, там есть табло, камеры видео-наблюдения. Машины оснащены едином блоком управления всеми электронными системами: двигателем, дверьми, коробкой передач.
Они поступят на замену устаревшего общественного транспорта, а также для запуска новых маршрутов. Как отмечает пресс-служба, с помощью инфраструктурных бюджетных кредитов регионы России уже получили 1081 транспортное средство, в том числе 442 автобуса. Всего до конца 2025 года по программе ИБК планируется поставить порядка 650 автобусов, 400 троллейбусов, 280 трамваев, 470 вагонов метро и 36 составов Московских центральных диаметров.
Главы регионов, где даже обычные АЗС зачастую расположены на расстоянии 200 км друг от друга, слушали столичного градоначальника, фигурально выражаясь, открыв рот. Но теоретическая подготовка точно не будет лишней.
Когда- нибудь бум на электротранспорт, наверняка, докатится и до них. Губернатор Курской области своё выступление начал издалека и в первую очередь поблагодарил Владимира Путина за своевременное начало СВО. Регион, по словам Романа Старовойта, практически ежедневно сталкивается с террористическими угрозами, но курянам все помогают. Несмотря на непростую ситуацию, Курская область, по его словам, продолжает участвовать во всех программах и не сворачивает проект обновления общественного транспорта. Правда, автобусы и новые, и старые некому водить. Приходится снимать водителей со скорой помощи, а также завозить вахтовым методом из Москвы и Санкт-Петербурга, посетовал Старовойт. Решить проблему, по его мнению, могли бы единые программы обучения водителей в стране - их разработку надо поручить Минтрансу и Минпросвещения.
Но Владимир Путин не понял этой идеи. Здесь основная составляющая уровень зарплаты», - резонно заметил президент. Однако Старовойт заверил, что с зарплатами как раз все хорошо - водители автобусов получают в Курске 120 тыс руб.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-pskov. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
На какие маршруты выйдут новые большие автобусы марки ЛИАЗ
В нынешних условиях российские производители обречены на развитие — у них просто нет выбора, и, по сути, нет конкурентов — кроме китайских. Движение есть, и его вектор вполне очевиден, как показала выставка пассажирских автобусов BW Expo 2022. На мероприятии наша команда побывала в лице Григория Алешина Avtotourist. Ниже — репортаж о событии. Видео получилось увлекательное. А вот на выставку газовцы привезли пробную пассажирскую версию с тремя рядами сидений, причем с раздельными спинками диванов в салоне — каждый пассажир может сесть как ему комфортно, не мешая соседям. Все диваны двигаются на встроенных в пол полозьях, их очень легко перемещать, а можно и совсем убрать, превратив салон в грузовой. В кабине все так же, как у новой Газель NN — очень удобное, эргономичное торпедо с большим дисплеем в центре и компактным рычагом шестиступенчатой МКП. Однако вряд ли он задержится в производственной гамме надолго. Ему на смену уже готовят 2. Собирать новый мотор будут в России.
Ну а все остальное давно на виду — независимая передняя подвеска на поперечных рычагах с пружинами и амортизаторами, задний мост рессорный, односкатный. Уже скоро он отправится на дороги столицы — электробус передают на ходовые испытания Мосгортрансу. Электробус на базе Газель City по возможности унифицирован с дизельной версией. У них одинаковый 16-местный салон с низкопольной площадкой и пневмобаллоны в задней подвеске Силовое оборудование электромотора в электробусе Газель е-City расположено под капотом, сам мотор под полом, чуть позади кабины. От него к заднему мосту идет карданный вал стандартной длины. Один блок батарей — в заднем свесе, второй — рядом с местом водителя. Имя собственное ему подбирали прямо на выставке, опрашивая посетителей Автобусы из Павлово-на-Оке в нашей стране с детства знакомы каждому.
Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 разработан с учётом самых современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Модель отличает актуальный дизайн экстерьера и интерьера. Автобус комплектуется автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, что обеспечивает плавность хода, комфорт, маневренность, большой угол поворота колеса и снижает колебание кузова. Панель приборов обеспечивает полное отображение всех рабочих органов управления автобуса, а эргономичное рабочее место водителя и комфортабельное сиденье на пневмоподвеске позволяет уменьшить физическое утомление водителя в процессе движения. Все автобусы переданы потребителям в установленные сроки и даже опережающими темпами, что с учётом перехода в 2022 году на антисанкционные компоненты подтверждает надёжность ПАО «КАМАЗ», как поставщика пассажирского транспорта. В компании оперативно была реализована программа импортозамещения.
Подробности — в материале «Известий». Возрастные изменения На рынке автобусных перевозок сложилась непростая ситуация. Например, в ряде крупных городов, где ранее списывали автобусы после семи лет эксплуатации, теперь вынуждены продолжать тянуть их сверх срока. Регионы поменьше обновляли свои парки в том числе за счет списанных семилетних экземпляров и теперь вынуждены искать им доступную альтернативу. В том числе среди недорогих моделей среднего класса отечественного производства, менее затратных в эксплуатации и более подходящих для небольшого пассажиропотока. При этом данный показатель соблюдается далеко не везде. Крайне медленно парк пассажирского транспорта обновляется в дальних регионах и небольших городах. В среднем возраст автобусного парка по регионам России составляет 16 лет, отмечает директор по маркетингу и развитию продаж ГК «Современные транспортные технологии» Михаил Бахтарин. Учитывая, что за день, в зависимости от специфики маршрута, машина может пройти до 260—300 км, такой возраст для автобуса уже запредельный. Неслучайно крупные города списывают подвижной состав через семь лет эксплуатации. К тому же не стоит забывать про понятия усталостной прочности и выработанного ресурса. У ветхого транспорта риск внезапного выхода из строя различных систем и агрегатов выше в 2—2,5 раза. Соответственно, использование такого транспорта на маршрутах существенно увеличивает риск ДТП. К тому же автобусы, которые производились 16 лет назад, не соответствуют всем современным нормативам и требованиям. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что далеко не всегда машины получают своевременное техническое обслуживание. В результате уже 10-летняя машина зачастую превращается в коробку с сюрпризом: никогда не знаешь, дотянет ли до конечной.
К нам приезжали лучшие кадры со всей страны. На пуск шинного — прекрасные специалисты из Белоруссии, на завод стальных конструкций — с Урала, на завод синтетического волокна — из Сибири. Они у нас оседали, для них строилось жилье, но в начале девяностых у многих предприятий начались проблемы. Встал завод электронно-вычислительной техники, хромал тот же завод стальных конструкций, поэтому у меня была возможность выбирать лучших. Из десяти пришедших устраиваться на производство попадали один-два. Поэтому и конструкцию кузова мы с такими специалистами сделали быстро. Перед этим хорошо изучили зарубежный опыт, и я помню, как все были удивлены. От начала разработки и до выпуска готового кузова прошел всего год — тогда это казалось невероятным. Торопились занять пустующую нишу? Да, нужны автобусы, но их еще кто-то должен купить. Кругом ведь были неплатежи, страшные бюджетные дефициты. Мы понимали, что ориентироваться нужно прежде всего на столицы: Москву и Санкт-Петербург, где и тогда с деньгами было неплохо. Ну и, конечно, на города-миллионники. Время показало, что стратегия была правильная. Повторюсь, уверенность придавало то, что у нас отличные специалисты и что нас поддерживают власти региона. Разных промышленных площадок и тогда открывалось немало, но выжили только мы и отличное, мощное предприятие «Сады Придонья». Мы как-то параллельно с ними пошли и постоянно были на слуху. А второй важный фактор — это то, что каждый производитель автобусов или автомобилей дает загрузку сотням поставщиков. Заводы тогда еле сводили концы с концами, и нужно было помогать друг другу. Я помню, как ко мне приехал тогдашний генеральный директор судостроительного завода Николай Кириллович Максюта. Он начал делать для нас кузовные детали, и они были отличного качества. Тракторный завод освоил производство топливных баков. Мы продавали автобусы, рассчитывались с ними, а они могли платить рабочим зарплаты. Это было важно для всех. Источник: «Волгабас» Плюсы и минусы времени — Сейчас тоже периодически появляются яркие бизнес-проекты, тот же Grass, например. Как вы считаете, какое время было более выгодным для промышленного стартапа: в 90-е или сейчас? Как я уже сказал, у нас была возможность выбирать лучшие кадры. Зато сейчас есть множество федеральных программ, те производители, которые грамотно ими пользуются, имеют огромное преимущество.