Смотрите видео онлайн «Обзор Бизнес-класса САПСАНА / За что такие цены???» на канале «PRO МЕТРО» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 23 ноября 2023 года в 22:48, длительностью 00:32:12, на видеохостинге RUTUBE.
«Сапсан» перевез 40-миллионного пассажира
*Во всех вагонах «Сапсана» есть кондиционер, много розеток, чтобы подзарядить ваши гаджеты, а также во всех классах, кроме Базового и Эконом, предоставляется питание. уже практически весь раскуплен. Карта «Бизнес» позволяет экономить до 30% от стоимости билета при проезде в бизнес-классе поезда «Сапсан». Новый интерьер «Сапсана» в честь юбилея высокоскоростного электропоезда представили компании ОАО «Российские железные дороги», сообщает 17 декабря РИА Новости. «В бизнес-классе были заменены кресла и добавлены два купе-сьют. Начиная с 2 января билеты в бизнес-класс «Сапсана» предлагают за 13 тыс. руб. в одну сторону.
РЖД снизила стоимость проезда в бизнес-классе «Сапсана»
Эти цены актуальны практически во все праздничные дни. А на обратную дорогу с берегов Невы в столицу предложения доходят и до 16 тыс. В некоторых составах скоростных поездов раскуплен и весь бизнес. В таком случае придется выбирать первый класс. Его предлагают почти за 30 тыс.
При аннулировании выписанных билетов в день выписки, сумма полностью возвращается на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней. Обратите внимание, что аннулирование выписанных билетов в случае перехода суток невозможно. При возврате выписанных билетов, согласно правилам применения тарифа, рассчитанная сумма к возврату поступит на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней, вне зависимости от срока действия и статуса карты. Указанные сроки возврата могут быть увеличены в случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы форс-мажор - таких как: наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера, а также иных обстоятельств, находящихся вне возможностей и зоны контроля со стороны Biletik. Срок может быть увеличен сообразно степени и характеру возникших обстоятельств. Возврат средств может быть осуществлен в неденежной форме путем внесения средств в личный кабинет клиента в виде бонусных рублей на покупку авиабилетов в будущем, но не ранее чем через 90 дней от даты внесения бонусных средств на счет. Обратите внимание, что при оплате банковской картой, в случае, когда валюта счета Поставщика и валюта счета Вашей карты отличается от валюты Вашей страны, платежная система может по своему усмотрению произвести автоматическую конвертацию в доллары. Мы не храним данные Вашей банковской карты. Процесс оформления заказа происходит полностью в автоматическом режиме и без участия человека. Наш сайт в полной мере отвечает стандартам безопасности PCI Compliance. Авторское право и торговые марки Все содержимое этого сайта и программный код являются объектом авторских прав компании biletik. Логотип и название «biletik. Все права защищены. Любые торговые марки, названия юридических лиц, логотипы и другие атрибуты авторских прав, в том или ином виде присутствующие на нашем сайте, являются защищенной соответственным образом собственностью их владельцев. Если Вам стало известно о нарушении наших прав, пожалуйста, сообщите нам об этом по электронной почте copyright biletik. Уведомление должно быть отправлено нам по электронной почте на адрес copyright biletik. До подачи уведомления мы рекомендуем Вам проконсультироваться у юриста. Мы рассмотрим все уведомления, которые соответствуют требованиям, указанным выше. Следует учесть, что в случае подачи ложного заявления о нарушении авторских прав Вы также можете нести ответственность за ущерб, причинённый нам. Программное обеспечение Любое программное обеспечение на этом сайте является объектом авторских прав компании Biletik. Если Вы не выразили свое согласие с условиями лицензионного соглашения Вы не можете устанавливать или использовать любое программное обеспечение, которое сопровождается или включает в себя лицензионное соглашение. Для любого программного обеспечения, доступного для загрузки на нашем сайте, не сопровождаемого и не включаемого лицензионное соглашение, настоящим мы предоставляем Вам, пользователю, ограниченную, персональную, не передаваемую лицензию на использование программного обеспечения для просмотра и иного использования сайта в соответствии с этими Соглашением и ни для каких других целей. Любое воспроизведение или распространение программного обеспечения категорически запрещено и может повлечь за собой гражданскую и уголовную ответственность. Внешние ссылки Если какая-либо часть нашего сайта содержит ссылки на другие сайты, то следует понимать, что такие ссылки предоставляются только для справки. Мы не контролируем такие сайты и не несем ответственность за их содержание. Мы рекомендуем предпринять все возможные меры предосторожности перед началом использования других сайтов.
Лента новостей.
Это нижняя граница", - сказал Иванкин. Он пояснил, что платежеспособный тариф это как раз то, что пассажиры будут готовы заплатить. Эконом-тариф "Сапсана" 3,8-7 тысяч, эконом-класс "Аэрофлота" - от 5 тысяч. И билетов по этим ценам нет, они разбираются. ВСМ - это эксклюзивный продукт.
Классы обслуживания в Сапсане
Для нас самое понятное здесь — видеорегистратор. Машинисту понятно все: перед ним рукоятки тормоза и задатчика скорости и автоматическая система управления движением и торможением. Это автопилот, который ведет поезд большую часть пути. На дисплее машинист видит скорость : зеленые цифры — заданная скорость, белая — фактическая, красная — максимальная на данном участке. Фото: russos Вместо зеркал заднего вида есть камеры, изображение с которых выводится в кабину.
Управление высокоскоростным поездом очень похоже на самолет — смотрят машинисты в первую очередь на приборы. Особенно, в плохую погоду, когда ничего не видно. Фото: russos Машинист ведет «Сапсан» в одиночку. Рядом с ним все время сидел помощник, но не вмешивался.
За самочувствием машиниста следит система — на руку надет браслет. Если системе покажется, что машинист отвлекся или уснул, она начинает звонить, а если не получит реакцию на два звонка — экстренно тормозить. Фото: russos Кажется, что все очень просто — поезд едет сам, чтобы не уснул следят — красота, а не работа. На самом деле, ритм сложный, а требования к отбору машинистов очень жесткие.
Настолько, что однажды под них перестали подходить некоторые из уже работающих машинистов, и требования немного смягчили. Фото: russos За день машинист делает только один рейс, потому что время его работы — семь часов. Ночевать приходится в городе, в который следовал поезд. Фото: russos Но нам еще ехать и ехать, так что вернемся в купе.
Здесь тонированные окна, так что солнце не мешает, а с закрытыми шторками будет почти полная темнота. Кроме того, свет управляется с пульта. Можно делать мягкий, яркий, даже розовый или синий!
Ряд компонентов на этот раз поставят российские предприятия, а их проверку и настройку состава будут осуществлять российские специалисты, прошедшие стажировку в Германии. Параллельно РЖД начали модернизацию существующих поездов. К десятилетию "Сапсана" будет готов один состав.
В ближайшие два года планируется модернизировать все 16 составов. Изменения затронули обивку кресел и оформление салона. Кроме того, в поездах заменили освещение - теперь можно регулировать яркость в зависимости от времени суток, установили кулеры с питьевой водой, заменили оконные шторы, а в каждом кресле предусмотрели розетки для зарядки мобильных устройств и USB-разъемы. В обновленном "Сапсане" появилась игровая зона для маленьких пассажиров и места для размещения детских колясок, в бизнес-классе полностью заменили кресла.
Ваш банк, в случае несовпадения валюты Поставщика и валюты Вашей банковской карты, может произвести конвертацию по своему внутреннему курсу, не совпадающему с курсом на нашем сайте или с курсом Центрального Банка той страны, резидентом которой является банк, выпустивший Вашу карту. Рекомендуем уточнить у представителей Вашего банка внутренний курс Вашего банка и размер возможной комиссии за конвертацию валют перед совершением оплаты. Фактом оплаты, клиент подтверждает, что получил соответствующую информацию и согласен с итоговой стоимостью. В случае использования банковской карты Вам не принадлежащей, Вы должны получить письменное согласие на осуществление оплаты заказа у непосредственного владельца держателя банковской карты. При аннулировании выписанных билетов в день выписки, сумма полностью возвращается на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней.
Обратите внимание, что аннулирование выписанных билетов в случае перехода суток невозможно. При возврате выписанных билетов, согласно правилам применения тарифа, рассчитанная сумма к возврату поступит на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней, вне зависимости от срока действия и статуса карты. Указанные сроки возврата могут быть увеличены в случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы форс-мажор - таких как: наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера, а также иных обстоятельств, находящихся вне возможностей и зоны контроля со стороны Biletik. Срок может быть увеличен сообразно степени и характеру возникших обстоятельств. Возврат средств может быть осуществлен в неденежной форме путем внесения средств в личный кабинет клиента в виде бонусных рублей на покупку авиабилетов в будущем, но не ранее чем через 90 дней от даты внесения бонусных средств на счет. Обратите внимание, что при оплате банковской картой, в случае, когда валюта счета Поставщика и валюта счета Вашей карты отличается от валюты Вашей страны, платежная система может по своему усмотрению произвести автоматическую конвертацию в доллары. Мы не храним данные Вашей банковской карты. Процесс оформления заказа происходит полностью в автоматическом режиме и без участия человека. Наш сайт в полной мере отвечает стандартам безопасности PCI Compliance. Авторское право и торговые марки Все содержимое этого сайта и программный код являются объектом авторских прав компании biletik.
Логотип и название «biletik. Все права защищены. Любые торговые марки, названия юридических лиц, логотипы и другие атрибуты авторских прав, в том или ином виде присутствующие на нашем сайте, являются защищенной соответственным образом собственностью их владельцев. Если Вам стало известно о нарушении наших прав, пожалуйста, сообщите нам об этом по электронной почте copyright biletik. Уведомление должно быть отправлено нам по электронной почте на адрес copyright biletik. До подачи уведомления мы рекомендуем Вам проконсультироваться у юриста. Мы рассмотрим все уведомления, которые соответствуют требованиям, указанным выше. Следует учесть, что в случае подачи ложного заявления о нарушении авторских прав Вы также можете нести ответственность за ущерб, причинённый нам. Программное обеспечение Любое программное обеспечение на этом сайте является объектом авторских прав компании Biletik. Если Вы не выразили свое согласие с условиями лицензионного соглашения Вы не можете устанавливать или использовать любое программное обеспечение, которое сопровождается или включает в себя лицензионное соглашение.
Для любого программного обеспечения, доступного для загрузки на нашем сайте, не сопровождаемого и не включаемого лицензионное соглашение, настоящим мы предоставляем Вам, пользователю, ограниченную, персональную, не передаваемую лицензию на использование программного обеспечения для просмотра и иного использования сайта в соответствии с этими Соглашением и ни для каких других целей.
Напомним, что также пассажирам доступны для оформления электронная и дорожная карта «Универсальная». Снижение стоимости по дорожным и электронным картам не распространяется на стоимость сервисных услуг, включенных в проездной документ.
Все, что вы хотели знать о «Сапсане»
Билеты в бизнес-класс на поезд Сапсан В состав Сапсана входит вагон с категорией обслуживания бизнес-класса. Контракт Фадеева: 60 «Сапсанов» с документацией и локализацией производства до 70% к 2010 году — 1,5 млрд. евро. Начиная с 2 января билеты в бизнес-класс «Сапсана» предлагают за 13 тыс. руб. в одну сторону. Расположение сидений и зарядка гаджетов в вагоне бизнес-класса Бизнес-классом на «Сапсане» я ехал в первый раз. бизнес. новости. ржд. новый год. сапсан. Премьер-министр РФ Владимир Путин совершил поездку из Санкт-Петербурга в Москву на новом скоростном поезде "Сапсан".
Вагон №2 (бизнес класс) поезда «Сапсан»
В новых поездах теперь представлено 10 классов обслуживания, вы том числе купе-премиум. Сапсан предлагает различные классы обслуживания, удовлетворяющие потребности самых разных пассажиров. Наиболее интересной показалась новость, которая почему-то особо не афишировалась. В честь Дня победы ветераны могли оформить билет на «Сапсан» (как и на другие поезда, впрочем) на 1-10 мая совершенно бесплатно.
Модернизированный «Сапсан» отправился в первый рейс
| РЖД снизила стоимость проезда в бизнес-классе «Сапсана» | Вагон № 2 (бизнес-класс) поезда «Сапсан». |
| РЖД: пассажиры в Новый год смогут купить билет на "Сапсан" по сниженной цене | "Российские железные дороги" спустя 10 лет после начала курсирования "Сапсанов" представят обновленный интерьер высокоскоростного поезда. |
| Модернизированный «Сапсан» отправился в первый рейс | Едем в бизнес-классе Сапсана за 1500 рублей. |
| Все, что вы хотели знать о «Сапсане» | Едем в бизнес-классе Сапсана за 1500 рублей. |
Модернизированный поезд «Сапсан» отправился в первый рейс
Сапсан внутри вагона: расположение кресел, питание, отличие эконом-класса и бизнес-класса, VIP зал на Ленинградском вокзале. В обновленных «Сапсанах» пассажирам предложат девять классов обслуживания вместо восьми в нынешних скоростных составах. По его словам, в бизнес-классе «Сапсана» планируется создание двух переговорных зон и организация игровой зоны в центре десятого вагона.
Модернизированный «Сапсан» отправился в первый рейс
Новости о поезде Сапсан. 17 декабря 2009 года, ровно в 19:00 в первый рейс отправился первый электропоезд «Сапсан». Модернизация коснулась вагонов № 1 и 2 бизнес-класса. Таким образом, в салоне бизнес-класса поезда "Сапсан" есть все необходимое, чтобы с комфортом провести время в пути.
В РЖД рассказали, как изменится интерьер «Сапсана» (фото)
Сквозного прохода между сдвоенными составами нет, поэтому на посадку нужно приезжать заранее. Комплектация зависит от класса обслуживания, поэтому розетки и USB есть не везде. Он позволяет быстро и с комфортом перемещаться между двумя крупнейшими городами России. Высокоскоростные поезда РЖД курсируют под 700-й нумерацией.
Цветовое решение и наполнение вагонов будет аналогично тому составу, который вчера отправился в первый рейс. Как пояснил Антон Петров, будут собраны замечания пассажиров по модернизированному поезду, которые затем используют при дальнейшей работе. Первый модернизированный «Сапсан», который отправился вчера из Москвы в Санкт-Петербург, также будет совершать рейсы по маршрутам Санкт-Петербург — Нижний Новгород по понедельникам, средам и пятницам, Нижний Новгород — Санкт-Петербург по вторникам, четвергам и субботам, Санкт-Петербург — Москва по воскресеньям. Осенью 2022 года парк «Сапсанов» пополнится ещё 13 десятивагонными составами. Стоимость контракта на поставку — 513,5 млн евро.
Компания «Сименс АГ» обеспечит техобслуживание и ремонт этого подвижного состава в течение всего срока службы 30 лет. Стоимость допсоглашения составляет 583,1 млн евро. Новые поезда, как и предыдущие две партии, будут построены в Германии, в Крефельде. А элементы интерьера установят на базе депо «Металлострой» в Санкт-Петербурге. Ряд компонентов поставят российские предприятия: например, систему безопасности, радиосистему, систему оповещения пассажиров, фальшборты.
Впервые проверку и настройку компонентов будут осуществлять российские специалисты, прошедшие стажировку в Германии. Сергей Плетнёв.
При этом расположение мест в бизнес-классе различается в старых и новых модифицированных поездах. В старых составах «Сапсана», рассчитанных на 523 пассажирских места, в вагоне бизнес-класса 52 сидячих места. Схема расположения мест в вагоне бизнес-класса на 52 места. Иллюстрация: сайт РЖД В обновлённых составах есть два купе-сьюта. Они находятся друг напротив друга через проход и отгорожены от остального пространства раздвижными дверями. Пассажирских мест таким образом стало на два меньше, чем в вагонах старого образца.
Можно вручную регулировать уровень освещённости. Здесь в одном из бизнес-классов 44 сидячих места и комфортабельное четырехместное купе с мониторами для презентаций и мини-баром. Второй вагон бизнес-класса в этом поезде стандартной комплектации, как в старом составе. В отличие от бизнес-сьюта в бизнес-купе есть ещё и мини-бар. Бизнес-купе и купе-сьют можно выкупать только целиком.
Такие же цены действуют и на обратные рейсы 17 июня. Время в поездке составит от семи до девяти часов. Источник: ticket. Средняя цена — 1500 рублей. В дороге вы проведете 9—11 часов. Перевозки между Питером и Москвой осуществляют разные транспортные компании. Уехать можно с автовокзала «Северные ворота», автостанций Новоясеневская, Саларьево, Котельники и других. Источник: travel. Поездка на личном автомобиле получится довольно дорогой, а вместе с попутчиками — вполне экономной. Найти компанию в дорогу можно почти в любом районе Москвы. Например, ночная поездка из Балашихи обойдется в 2030 рублей , а утренняя из Химок — в 1660.
В РЖД придумали как закончить модернизацию «Сапсанов», прерванную из-за санкций
Markus Mainka Что делать в сложившейся ситуации? Для решения проблемы импорта комплектующих необходимо создание новых производств и реальное импортозамещение, а не только отверточная сборка и прикручивание «шильдиков». Железнодорожное машиностроение России — одна из немногих отраслей, где сохранилась конструкторская школа и создается современная продукция, поэтому шансы на решение проблем довольно высокие. В каждой стране своя уникальная железнодорожная система. Даже одна линейка поездов сильно отличается: так, поезда модели Velaro «Сапсан» — это Velaro Rus , эксплуатируемые в Германии и России, похожи только внешне, а внутри имеют существенные различия в компонентной базе. Поэтому процесс поиска и замены иностранных комплектующих будет длительным и сложным, ведь даже схожие азиатские аналоги потребуют адаптации под российские условия. Пока будет идти этот процесс, некоторые составы будут разбираться на запчасти для обеспечения функционирования остальных, в связи с чем нас ждет снижение частоты движения «Сапсанов» и, опять таки, корректировка их расписания. Niquirk Вырастут ли цены на билеты? Укрепление рубля немного нивелирует рост прямых расходов, связанных с удорожанием логистики, новыми поставщиками и инфляцией. Возможно получение неустойки от Siemens за разрыв договорных отношений.
Но стоит готовиться к росту стоимости билетов, ведь расходная часть вырастет довольно сильно. В России не на чем будет летать? Запад забирает самолеты? Рейсов станет меньше? Билеты подорожают? А новые скоростные маршруты будут?
Сколько стоит первый класс в Сапсане? Схемы вагонов «Сапсана» Схема расположения мест в «Сапсане» зависит от вагона.
В зависимости от состава поезда, всего в поезде может быть один или два таких вагона для состава из 10 и из 20 вагонов соответственно. Наши проекты Где можно зарядить телефон в Сапсане? Обратите внимание! По желанию, всегда можно приобрести любое питание и напитки воспользовавшись мобильным баром, или приятно провести время в вагоне-ресторане. Все платные сервисы мобильный бар, вагон-бистро, заказ такси и бронирование отеля доступны как для пассажиров business-класса, так и для экономных. Мнение эксперта Круглосуточная поддержка. Вы всегда можете обратиться за помощью через форму Задать вопрос эксперту Категории и классы вагонов в поездах «Сапсан» 1 вагон первого класса, 1 вагон бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и 1 вагон-бистро. Тариф «Сеньор» на «Сапсане» предназначен для пожилых граждан, достигших возраста 60-ти лет.
Потому что быстро начинают разносить еду, которая и займёт весь стол. Здесь почти как в самолёте. У меня был самый первый утренний рейс, так что и выбирал я из трёх вариантов завтрака.
Долго размышлять не пришлось - увидев в первом варианте канолес я, мысленно передав привет фабрике бортового питания аэропорта Домодедово, выбрал именно его. К слову, всегда был уверен, что правильно именно "канолес" и ФБП Домодедово пишет именно так , РЖД же пишет через "и" - кто в курсе, за кем правда, пишите в коменты. Стакан опционален - из такого маленького бокала я пил пиво, наверное, впервые.
Посуда многоразовая - это приятно.
Здесь почти как в самолёте. У меня был самый первый утренний рейс, так что и выбирал я из трёх вариантов завтрака. Долго размышлять не пришлось - увидев в первом варианте канолес я, мысленно передав привет фабрике бортового питания аэропорта Домодедово, выбрал именно его. К слову, всегда был уверен, что правильно именно "канолес" и ФБП Домодедово пишет именно так , РЖД же пишет через "и" - кто в курсе, за кем правда, пишите в коменты.
Стакан опционален - из такого маленького бокала я пил пиво, наверное, впервые. Посуда многоразовая - это приятно. Всё вкусно и сытно.
Цены на новогодние «Сапсаны» взлетели выше бизнес-класса у авиакомпаний
О том, как проходит подготовка к главному экономическому форуму, — в материале "ДП". Лента новостей.
В этом и других вагонах появились новые мониторы, которые показывают местоположение поезда на карте, а при прибытии на станцию транслируют вид из кабины машиниста это круто! Здесь будет детский крик: семейный вагон Вместо класса «эконом плюс» в десятом 20 вагоне организовали класс «семейный». Он предназначен в первую очередь для пассажиров с детьми.
Кресла здесь получили яркую разноцветную окраску, а на столике появилась игра-лабиринт. Лабиринт — и на коврике в проходе. Кроме того, в центре салона организована игровая зона с интерактивными мониторами. Напротив зоны — места для размещения родителей и места для хранения детских колясок.
В стоимость билета входит питание. Комфорт-класс с видом в кабину Очень интересный класс обслуживания появился на месте бывшего детского купе — то есть в отдельной зоне, расположенной в носовой части десятого 20 вагона. За отдельной перегородкой установили семь сидений такого же уровня, как в бизнес-классе. За перегородкой здесь сидит машинист, но, к сожалению, саму перегородку затемняют, так что вперед назад на пути посмотреть особо не получится.
Но из-за того, что из дополнительных услуг здесь только питание напитки, сэндвич, кондитерское изделие , то билеты будут стоить существенно дешевле, чем в бизнес-классе. В стоимость проезда включено питание на 2000 рублей из меню. На столах вагонов появились беспроводные зарядки, а для пассажиров, которые едут в вагонах других классов, и хотят перекусить, установили новые диваны возле столиков на фото ниже. Билеты сюда не продаются, розеток здесь тоже нет.
Для мам с детьми в санузле предусмотрен пеленальный столик. РЖД показали фотографии обновленного интерьера «Сапсана» — РБК Тарифы для отдельных категорий пассажиров В вагоне-бистро поменялся интерьер с акцентом на эргономические качества и технологичность, отметили в компании. На столиках появились дополнительные беспроводные устройства зарядки для гаджетов. Кроме того, эти вагоны оборудовали отдельной зоной для индивидуальных переговоров. Дата поездки. Предзаказ- чем раньше вы купите билет, тем дешевле он окажется. Максимальный срок исполнения заказа составляет 90 дней. Коэффициент тарифного регулирования от занятости от 0,8 до 1,2 от базовой стоимости. Сколько стоит первый класс в Сапсане?
Схемы вагонов «Сапсана» Схема расположения мест в «Сапсане» зависит от вагона.
Во-вторых, по времени получается то же самое, что на самолете — минимум час до аэропорта, за час до вылета приехать, час лететь, потом еще там добираться — в лучшем случае выйдут те же 4 часа, что на «Сапсане». Только на «Сапсане» ты сел и работаешь, спишь, кино смотришь, а на самолете постоянно бегаешь, досмотры, такси. Оказывается, ему уже почти 10 лет!!! Как быстро летит время! Поезд запустили в 2009. В начале поездов было 8, потом их стало 16. Кстати, знаете, почему «Сапсан»? Давать поездам имена в России 10 лет назад было не принято.
Всегда были какие-то странные и непонятные аббревиатуры. Правда, работники железной дороги все равно их давали: паровоз серии ОВ 1912 года стал «Овечкой», а чехословацкий электровоз ЧС2 1960 года — «Чебурашкой». Новый сверхскоростной поезд назвали бы «Соколом», но такое имя уже присвоили одному неудавшемуся ранее проекту, потому провели конкурс и назвали самым быстрым видом из семейства соколиных — «Сапсаном». В 2007 «Сименс» запустил производство поездов, в 2009 «Сапсан» уже был на российских железных дорогах. С того же момента «Сапсан» появился в соцсетях. Сейчас у него есть свои инстаграм и твиттер — подписывайтесь, ставьте лайки! На нем я и ехал в Питер. На этот раз с дочкой и не куда-нибудь, а в музей РЖД! Про него расскажу в ближайшие дни.
Несмотря на то, что «Сапсан» соединяет Москву и Питер уже 8 лет, мало кто знает, что кроме эконом, бизнес и первого класса есть еще купе-переговорная! Находится оно в самом первом вагоне, сразу за кабиной машиниста. В купе 4 кресла спинка откидывается, что важно есть еще диванчик!